Yamaha TTR 250, σπορ μοτοσικλέτα enduro στην Ιαπωνία

Yamaha TTR 250, ένα ελαφρύ enduro μοτοσικλέτα, παρήχθη 1993-2006. Έχει εξαιρετική δεδομένων, χάρη στην οποία το ποδήλατο ήταν το πιο δημοφιλές μοντέλο στην κατηγορία του. Ο απόλυτος ηγέτης στις πωλήσεις είναι η τροποποίηση της Yamaha TTR 250 Raid, η οποία έχει όλα τα enduro χαρακτηριστικά, ποδήλατο βουνού και, επιπλέον, είναι κατάλληλα για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων σε δημόσιους δρόμους. Μοτοσικλέτα σε θέση να ταξιδέψει μια απόσταση των 400 χιλιομέτρων χωρίς ανεφοδιασμό με ταχύτητα πλεύσης των 70 km / h. Ο ποδηλάτης μακρινά ταξίδια πρέπει να ξεκουραστούν, διότι μια θέση στο enduro αρκετά σκληρά. Η μέγιστη ταχύτητα είναι περίπου 120 χιλιόμετρα ανά ώρα. Raid μπορεί να διακριθεί από άλλες crossovers του κυκλικού σχήματος προβολέα.

μονοπάτια στο βουνό

Μια άλλη τροποποίηση του βασικού μοντέλου - ένα Yamaha TTR 250 η ανοικτή η Enduro, η μοτοσικλέτα στην κλασική off-road έκδοση. Σχέσεις μετάδοσης κιβωτίου ταχυτήτων σχεδιαστεί για χαμηλές ταχύτητες και δυναμική τραντάγματα off-road. Οδήγηση σε βουνό κομμάτια απαιτεί καλή κινητήρα έλξης, όμως, η ταχύτητα τότε γίνεται εντελώς αυθαίρετη παράγοντα.

Yamaha TTR 250 προδιαγραφές

Διαστάσεις και παραμέτρους βάρος:

• πλήρους μήκους - 1528 χιλιοστά?
• Πλάτος, mm - 835?
• Ύψος στο πηδάλιο - 1260 χιλιοστά?
• ύψος γραμμής σέλας - 875 χιλιοστά?
• μεταξόνιο, το κέντρο απόσταση - 1425 χιλιοστά?
• απόσταση από το έδαφος, η κάθαρση - 305 χιλιοστά?
• Χωρητικότητα δοχείου καυσίμου - 16 λίτρα?
• ξηρού- βάρος 121 kg?
• κατανάλωση καυσίμου - 3,8 λίτρα.

Το ποδήλατο είναι καλά ισορροπημένο και μπορεί να κινηθεί σε μια κρίσιμη χαμηλή ταχύτητα χωρίς zavalivanija. Μοντέλο Yamaha TTR 250, τα χαρακτηριστικά του οποίου υπέστη στο επίπεδο των καλύτερων παγκόσμια πρότυπα, είναι ένα από τα πιο πωλούνται στην αγορά των σπορ μοτοσικλέτες. Αυτό διευκολύνεται από το σχετικά χαμηλό κόστος της μοτοσικλέτας.

σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας

κινητήρα της μοτοσικλέτας Yamaha TTR 250, βενζίνη, τετράχρονος:

• Τύπος κινητήρα - Ενιαία κύλινδρο?
• όγκο κυλίνδρου - 248 cc / cm?
• μια δύναμη κοντά στο μέγιστο - 30 λίτρα. σελ.?
• αναλογία συμπίεσης - 10.4?
• ροπή - 26,4 Nm στις 7.200 rpm?
• Εγκεφαλικό επεισόδιο - 59 χιλιοστά?
• διάμετρος κυλίνδρου - 73 χιλιοστά?
• τροφίμων - καρμπυρατέρ, διαχύτη?
• Διανομής Αερίου - chetyrehklapannyh μηχανισμός με αυτόματη αλλαγή του ύψους του ανοίγματος των βαλβίδων εισαγωγής?
• ψύξη - αέρα?
• Μετάδοση - εξατάχυτο κιβώτιο με το πόδι μοχλό αλλαγής ταχυτήτων?
• Συμπλέκτης - Ένα πολυ-τρέχει σε ένα λουτρό ελαίου αυξήθηκε?
• συμπλέκτη - ευέλικτη σχοινί.

σασί

χαρακτηριστικά:

• τροχοί, διαστάσεις - Μπροστά 3,00 / 21, πίσω 4.60 / 18?
• μπροστινή ανάρτηση - πιρούνι, υδραυλικά, πλάτος εγκεφαλικό επεισόδιο 150 mm?
• Πίσω ανάρτηση - μεντεσέ, με εκκρεμοειδές monoshock, εγκεφαλικό επεισόδιο του 136 χιλιοστά?
• φρένων - Μονός δίσκος αεριζόμενο, και στους δύο τροχούς.

Η έκδοση δρόμου της Yamaha TTR 250 είναι εξοπλισμένο με μια ηλεκτρική μίζα διατηρώντας kick-starter.

οδηγικές επιδόσεις

Το ποδήλατο είναι καλά ισορροπημένο και μπορεί να κινηθεί σε μια κρίσιμη χαμηλή ταχύτητα, χωρίς zavalivanija. Κατά την οδήγηση σε ευθεία γραμμή σε μια ταχύτητα που υπερβαίνει τριάντα χιλιόμετρα ανά ώρα κρατά τέλεια κομμάτι του κατευθυντική ευστάθεια του είναι σταθερή, έτσι ώστε να μπορεί να χρησιμεύσει ως παράδειγμα για οποιοδήποτε ποδήλατο δρόμου. Ωστόσο, στις στροφές πρέπει να επιβραδύνει λίγο, στις στροφές δύσκολο λόγω της υπερβολικής αποχώρηση του μπροστινού τροχού. Fork γωνία υπερβολικά φουσκωμένα.

ελλείψεις

Ο κινητήρας της μοτοσυκλέτας TTR 250 έχει ένα σημαντικό μειονέκτημα - είναι πολύ λεπτό χιτώνιο στον κύλινδρο. Το πάχος του τμήματος εργασίας του τοιχώματος κυλίνδρου μειώθηκε για να αυξηθεί η διάμετρος του εμβόλου και να αυξήσει τον όγκο του θαλάμου καύσης. Ως αποτέλεσμα, αποδείχθηκε ότι ο κινητήρας άρχισε να φοβάται το κρύο νερό, και πιο συγκεκριμένα, των επιπτώσεών της στο εξωτερικό. Σε μια μοτοσικλέτα αδύνατο να οδηγεί στο ποτάμι και άλλα υδατικά συστήματα, όπως αυτό παραβιάζεται λειτουργία του κινητήρα θερμότητα. Κατά την προσπάθειά σας να περάσει η σφήνα κινητήρα της Ford και του εμβόλου καταστρέφει το τοίχωμα του κυλίνδρου. Σε αυτήν την περίπτωση, αναμόρφωση του κινητήρα παρέχεται.

Τα μειονεκτήματα της μοτοσικλέτας μπορεί επίσης να αποδοθεί στην αστάθεια της διάβρωσης σωλήνα εξάτμισης. Η πολλαπλή εξαγωγής δεν είναι χρώμιο και καλύπτεται με ένα προστατευτικό στρώμα annodiruyuschim. Ως αποτέλεσμα, μέταλλο σκουριά την πάροδο του χρόνου.

Και τα δύο αυτά μειονεκτήματα έχουν εξαλειφθεί σε εύθετο χρόνο. σωλήνες εξάτμισης καλύπτονται με ανθεκτικό στη θερμότητα μολυβδαίνιο, και το χιτώνιο καταργήθηκε στη μηχανή, την παραγωγή χάλυβα κυλίνδρου-μετάλλου, που ακολουθείται από βαρετή.

ανακαίνιση

Κάθε χρόνο, η μοτοσικλέτα της Yamaha του TTR 250 πέρασε ανακαίνιση. Ριζικές αλλαγές δεν συνέβη ποτέ, επειδή ο σχεδιασμός ποδήλατο είναι τέλειο. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια των συσσωρευμένων ήσσονος σημασίας ζητήματα που χρειάζονται διόρθωση. Αθλητικά ποδήλατα συνήθως απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή όσον αφορά την αντοχή της πίσω ανάρτησης, η οποία αντιπροσωπεύει ένα μεγάλο φορτίο. Ένα ποδήλατα enduro και ακόμη περισσότερο πρέπει να παρακολουθούν το πλαίσιο. Για να αποφύγετε τις ζημιές, που χρειάζονται χρόνο για να κάνουμε ελέγχους ρουτίνας.

Εξωτερικό παρέμεινε ουσιαστικά αμετάβλητη καθ 'όλη τη διάρκεια της παραγωγής. Και αν σήμερα, αγοράζοντας μια μοτοσικλέτα με το ένα χέρι, ο αγοραστής θα παρατηρήσετε κάτι που δεν ήταν σε παραγωγή του εργοστασίου ποδήλατο, αυτό σημαίνει ότι ο προηγούμενος ιδιοκτήτης είχε προστεθεί η ρύθμιση εαυτό μου κάποιες λεπτομέρειες.