VAZ-2114: εμπρός και πίσω ανάρτηση

Ένα αυτοκίνητο ανάρτησης VAZ-2114 που πιο σύγχρονο, διαφέρει σε σχεδιασμό από τα προηγούμενα μοντέλα. Οι ιδιοκτήτες που έχουν αποφασίσει να εξυπηρετήσουν τους δικούς τους αυτοκίνητο, θα πρέπει να είναι ενδιαφέρον να κατανοήσουν τα θέματα του συστήματος ανάρτησης της συσκευής, καθώς και το θέμα της επισκευής αμαξώματος. Σήμερα, δίνουμε ιδιαίτερη προσοχή σε αυτό το θέμα.

Εμπρός ανάρτηση: πώς λειτουργεί

Εμπρός ανάρτηση VAZ-2114 ανεξάρτητη, τηλεσκοπική.

Αυτό το σύστημα χρησιμοποιεί το αμορτισέρ ορθοστάτης - αέριο ή υδραυλικού τύπου, σπειροειδή ελατήρια, ψαλίδια, και σταθεροποιητές, είναι υπεύθυνα για πλευρική σταθερότητα του οχήματος. Ο σχεδιασμός βασίζεται στο στοιχείο, και εκτελεί μια λειτουργία περιστρεφόμενο υποστήριγμα, - ένα μέτωπο γονάτου ανάρτησης. Αυτό το στοιχείο είναι ένα συγκρότημα που αποτελείται από ένα αμορτισέρ και ένα σπειροειδές ελατήριο.

Κόμβος με βραχίονες στερεώνονται στην άρθρωση διεύθυνσης της στην πλήμνη του τροχού. Μέρος της κύριας εναιώρημα των κυττάρων ή αυτοκίνητο ράφι πραγματοποιήθηκε στο άνω μέρος του σώματος σε ένα ειδικό γυαλί και τοποθετημένα σε τρεις βίδες. Η μονάδα αυτή είναι επίσης εξοπλισμένο με άρθρωση. Είναι απαραίτητο για τη στερέωση της διεύθυνσης λυγισμένα δάχτυλα.

Επίσης, η εμπρός ανάρτηση περιλαμβάνει ένα κομβικό σημείο για την τοποθέτηση των εξαρτημάτων του τροχού, μπάλα, ειδικά ρουλεμάν, σύστημα πέδησης. Μπάλα ακόμα τοποθετημένη στο κάτω σύστημα ανάρτησης ψαλίδια εμπρός. Δάχτυλα έδρανα εγκατασταθεί στις θέσεις στο μουαγιέ του τροχού και να ασφαλίζονται με ξηρούς καρπούς. Το κάτω ψαλίδι VAZ-2114 έχει εγκατασταθεί και στερεώνεται στο ειδικό αντικείμενο - το τέντωμα. Έχει δύο άκρα που συνδέονται με το δοκαριού μέσω παρένθεση kuzovnomu. Μία πλευρά της παρούσας τέντωμα χρησιμοποιείται για την προσάρτηση του σταθεροποιητή, το οποίο είναι συναρμολογημένο και το τέλος. Στο δεύτερο μισό του σταθεροποιητή έχει ως ακολούθως. Έτσι, στοιχείο συνδέει τους δύο τροχούς μαζί.

αρχή της λειτουργίας

Αυτός είναι ο τρόπος που ένα αυτοκίνητο VAZ-2114 μπροστινή ανάρτηση.

Το σύστημα λειτουργεί ως εξής - ένα ράφι και ελατήριο λειτουργούν ταυτόχρονα και η στήριξη και απορρόφηση των κραδασμών στοιχείο για το αυτοκίνητο. Μέσω της εφαρμογής ενός συστήματος τεντώματος βραχίονα και παρέχει υποστήριξη για το σύνολο της διάταξης στο κάτω μέρος του. Επίσης, το σύστημα εμποδίζεται από την κίνηση κατά τη διαμήκη άξονα του σώματος του βαγονιού. Οι κινητήριοι τροχοί μπορεί να περιστρέφεται με τη βοήθεια της ράβδου τιμονιού - κατά την περιστροφή του τιμονιού, που είναι το τράβηγμα για ειδικές αυτιά, που βρίσκεται ακριβώς πάνω στα ράφια. Ολόκληρη η μονάδα είναι ενεργοποιημένη εντελώς.

Το άνω μέρος φέρει το λόγω της περιστροφής στο έδρανο ώθησης, και το κάτω μέρος - σε βάρος των ρουλεμάν. Λόγω της παρουσίας του σταθεροποιητή στο σύστημα εμπρός ανάρτησης VAZ-2114 συνδέονται μαζί και μπορεί να λειτουργήσει συγχρονισμένη.

Η πλάτη και η συσκευή του

Πίσω από το σύστημα είναι χτισμένο πολύ πιο απλό από το μέτωπο. Εδώ εγκατασταθεί ανάρτησης άξονα. Είναι μια σκληρή εγκάρσια δοκό ενός συνεχούς τύπου. Ως βάση που χρησιμοποιείται συνεχή δέσμη. Αυτό το μέταλλο τεμάχιο που κατασκευάζεται με συγκόλληση. Το σχήμα του μοιάζει με το γράμμα «H», αλλά εδώ το εγκάρσιο τμήμα του πλέον. Εμπρός άκρα αυτού του μετάλλου δοκός είναι συνδεδεμένο με δύο βραχίονες που στερεώνονται στα πλευρικά μέλη στο πίσω μέρος του οχήματος. Μία μέθοδος στερέωσης παρένθεση που συγκρατούν την ακτίνα - μεντεσέ σε σιωπηλή μπλοκ.

Υπάρχουν θέσεις για την τοποθέτηση των κόμβων των τροχών στο πίσω άκρο του στοιχείου ανάρτησης. Είναι τοποθετημένα σε ειδικές φλάντζες και εξασφάλισε με κοχλίωση. Είναι διατεταγμένα επίσης στοιχεία του συστήματος πέδησης. Μέσα στην πλήμνη του τροχού τοποθετημένα ρουλεμάν διπλής σειράς. Από την άλλη πλευρά στα πίσω άκρα των δοκών είναι σταθερό ράφι και ένα σπειροειδές ελατήριο. Το άνω τμήμα του αμορτισέρ είναι εγκατεστημένο στο ποτήρι. Τελευταία συγκολλημένο στο σώμα του αυτοκινήτου.

Πίσω εργασίας ανάρτηση

Πώς λειτουργεί η πίσω ανάρτηση VAZ-2114; Αυτή η εγκάρσια δοκός σύμφωνα με την αρχή λειτουργίας μοιάζει με το εκκρεμές. Δεδομένου ότι το στοιχείο μέσω παρενθέσεων που πραγματοποιήθηκε στις επιμήκη μέλη, που φυσικά δεν μπορεί να κινηθεί στο διαμήκη άξονα του σώματος του αυτοκινήτου. Ράφια με ελατήρια ενεργεί ως δοκοί περιοριστή διαδρομής και είναι και τα δύο στοιχεία απορρόφηση των κραδασμών και την υποστήριξη.

τυπικό δυσλειτουργίες

Τις περισσότερες φορές, όλα τα προβλήματα με την ανάρτηση αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να λυθεί με το χέρι. Τα συμπτώματα συχνά συνδέονται με την κατανομή των στηριγμάτων που απορροφά τους κραδασμούς. Αυτοί είναι οι πιο φορτωμένο στοιχεία του αυτοκινήτου VAZ-2114. Αναστολή λαμβάνει ένα δυναμικό φορτίο επί των τροχών του οχήματος κατά τη στιγμή της οδήγησης σε ανώμαλο επίστρωσης, καθώς και ένα πλευρικό φορτίο, το οποίο δημιουργείται από ράβδους σύνδεσης. Rack - είναι ένα σημαντικό πρόβλημα. Αλλά υπάρχει μια μικρή διακοπή. Συνδέονται με τη φθορά των διαφόρων καουτσούκ σφραγίδες και σινεμπλόκ. Είναι επίσης δυνατή η χαλάρωση των βιδωμένη αρθρώσεις. Για να εξαλειφθούν αυτά τα σφάλματα αντικαταστήσει ένα φθαρμένο σφραγίδα είναι επαρκής. επισκευές αναστολή VAZ-2114 περιλαμβάνει την αντικατάσταση αντηρίδες, ελατήρια, σινεμπλόκ. Για να αποσυναρμολογήσετε το ράφι, θα πρέπει να έχετε ειδικό εξοπλισμό. Όλα τα άλλα όργανα - το πρότυπο, και εκεί στο γκαράζ. Ειδικά εργαλεία - μια ισοπαλία για τη διάλυση των ελατηρίων και σύρων για το τράβηγμα από το δάχτυλο του σχεδίου του τιμονιού.

Πώς να αποσυναρμολογήσει και να αντικαταστήσετε τα στοιχεία της εμπρός ανάρτησης;

Το πρώτο πράγμα που το αυτοκίνητο είναι τοποθετημένο σε ένα λάκκο ή τρίποδο ανυψώνεται από τον ανελκυστήρα.

Το αυτοκίνητο είναι καλύτερο να τεθεί σε χειρόφρενου. Με τα τροχοί πρέπει να αφαιρεθεί ασπίδες σκόνη. Συνιστάται επίσης να χαλαρώσει τα μπουλόνια και χαλαρώσει το παξιμάδι πλήμνης. Όταν το μπροστινό μέρος της μηχανής είναι σταθερό, ο τροχός έχει αφαιρεθεί. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το δάχτυλο σφαιρική άρθρωση, η οποία είναι τοποθετημένη στο βραχίονα περιστροφής στο μπροστινό γραφείο. Αναφορά θα γίνει τώρα αποσυναρμολόγηση σταθεροποιητή με το μοχλό. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το τέντωμα, τότε πλήρως ανεξάρτητο σφαιρική άρθρωση, η οποία συγκρατείται επί την άρθρωση. Στο επόμενο βήμα ο μοχλός αφαιρείται - για το ότι αποσπάται από το στήριγμα στο σώμα. Επίσης απομακρύνονται τελείως τα μπουλόνια με τα οποία μαξιλαράκια στερεώνονται στην άρθρωση.

Δαγκάνα δεν μπορεί να πάρει - μόνο το κλείσεις, ώστε να μην καταστρέψετε τον εύκαμπτο σωλήνα. Μετά από αυτό εξωθείται σχισμές στελέχους και πλήμνης. Από την πλευρά της προστατευτικής κουκούλας αφαιρεθεί γροθιά. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τα παξιμάδια του rack, και στη συνέχεια αφαιρέστε το στοιχείο εντελώς. Επίσης απομακρυνθεί και ένα διαφορετικό ράφι. εναιώρημα Υποκατάσταση VAZ-2114 εμπλέκει την αποσυναρμολόγηση φθαρμένα εξαρτήματα και την εγκατάσταση των νέων αντίστροφη σειρά. Αλλά είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη ορισμένα ειδικά χαρακτηριστικά. Όταν επεξεργασία γίνεται στήριγμα στο σώμα του αυτοκινήτου, θα πρέπει να ληφθεί μέριμνα να μη θιγούν τα θέματα στα μανίκια.

Αποσυναρμολόγηση την πίσω ανάρτηση με τα χέρια τους

Γνωρίζοντας τη συσκευή ανάρτησης VAZ-2114, μπορεί να αποσυναρμολογηθεί γρήγορα και αρμοδίως, και με τα χέρια του. Το πρώτο βήμα είναι να βρούμε μια τρύπα προβολή ή τον ανελκυστήρα. Στην επένδυση του κορμού αποσυνδέεται, και να αποδυναμώσει τα παξιμάδια κρατώντας το ράφι. Στη συνέχεια, στρίβοντας τα μπουλόνια του τροχού. Περαιτέρω διάλυση λειτουργούν τα καλώδια φρένων. Αυτό γίνεται καλύτερα στη συνέλευση.

Μετά από αυτό, αφαιρέστε το τύμπανο, σωλήνες και εύκαμπτοι σωλήνες φρένων. Τώρα μπορείτε να πάτε να τους ορθοστάτες. Για να αποσυνδέσετε, αφαιρέστε τα μαξιλαράκια από καουτσούκ, τα παξιμάδια και τις ροδέλες στο σώμα. Στη συνέχεια, εγκαταστήστε πρόσθετες στάσεις για τους εμπρός τροχούς. Τα οπίσθια τεταρτημόρια πρέπει να αυξηθεί. Στη συνέχεια μπορείτε να εξαγάγετε την άνοιξη και αλαζονικό. Όταν στηρίγματα στερέωσης απομακρύνθηκε την ακτίνα προς το σώμα, τότε μπορείτε να αφαιρέσετε ολόκληρη δέσμη. Ένα αυτοκίνητο VAZ-2114 εναιώρημα διατάσσονται αρκετά εύκολα. Μπορείτε να αντικαταστήσετε εύκολα φθαρμένα μέρη και επανασυναρμολόγηση με την αντίστροφη σειρά.

συμπέρασμα

Όπως μπορεί να δει κανείς, η δομή του συστήματος είναι απλή, και αυτο-επιδιόρθωσης του δεν είναι πάρα πολύ κόπο. Με την τακτική συντήρηση, τη λίπανση και την αντικατάσταση πεπαλαιωμένων οδηγού μέρη δεν θα ακούσετε τον κτύπο, και η μηχανή θα μπορείτε να οδηγήσετε και καλό χειρισμό.