Top αγωνιστικά Ρωσία

Η ανθρωπότητα ποτέ δεν έχει καθίσει ακόμα. Όταν πεζοπορία μετανάστευση κουρασμένος, ο τροχός εφευρέθηκε, το πρώτο μέσο μεταφοράς. Όταν κουραστεί να ζουν στην ίδια ήπειρο, οι άνθρωποι έμαθαν πώς να οικοδομήσουμε μια βάρκα και να διασχίσουν τον ωκεανό.

Όταν φάνηκε λίγο πεζοπορία και πλωτών οδών, η ανθρωπότητα άρχισε να χτίζει αεροσκάφη. Καθώς η ιστορία των κατοίκων της γης, είναι πάντα προσελκύονται από την ταχύτητα, το άγνωστο και το πνεύμα του ανταγωνισμού. Κανείς δεν εκπλήσσεται από το γεγονός ότι μόλις τα πρώτα αυτοκίνητα εμφανίστηκαν στους δρόμους, στη συνέχεια, αγωνιστικά αγώνες οργανώθηκαν.

Ιστορία των αγωνιστικών αυτοκινήτων

Βραχυκύκλωμα Ρωσία έγινε ένας από τους κρίκους σε μια μακρά αλυσίδα των αγωνιστικών αυτοκινήτων, η πρώτη από τις οποίες έλαβε χώρα το 1894 στη Γαλλία, αν και η επίσημη ημερομηνία γέννησης θεωρείται μηχανοκίνητα σπορ το 1904

Χάρη στις πρώτες αγωνιστικούς κινητήρες βενζίνης αντικατέστησε τον ατμό, και αστεία στην εποχή μας η ταχύτητα των 45 km / h τη στιγμή θεωρήθηκε οριακή. Μέχρι το 1950, υπήρξε μια ξεχωριστή υποκατάστημα στην αυτοκινητοβιομηχανία, όπου η γνωστή εταιρεία παραγωγής αγωνιστικά αυτοκίνητα μαζί με αύξοντα μηχανές.

Σπορ αυτοκίνητα δεν αλλάζουν μόνο την εμφάνισή σας από χρόνο σε χρόνο, αλλά το ποσό της ιπποδύναμης κάτω από την κουκούλα, το πλάτος και ελαστικών ποιότητας. «Χρυσό» είναι το χρονικό διάστημα 1950-1960, όταν οι πλαγιές ήταν λιγότερο εξοπλισμένες από ό, τι είναι σήμερα, οι οδηγοί δεν έχουν ζώνες ασφαλείας, και ο αριθμός των ατυχημάτων στην εκδήλωση ήταν ένα ρεκόρ.

Στη Ρωσία το πρώτο αγωνιστικό αυτοκίνητο πραγματοποιήθηκε το 1900 στο «δρόμο» Αγία Πετρούπολη - Luga, και το 1912 το πρώτο σπορ αυτοκίνητο «Russo-Balt Από το 2430» πήρε την 9η θέση στις διεθνείς αγώνες στο Μόντε Κάρλο και κέρδισε ένα βραβείο για να φτάσει χωρίς αποτυχία βόρεια της πρωτεύουσας στην ιστοσελίδα εκδήλωση.

Ακόμα και στις ημέρες της Σοβιετικής εξουσίας του αθλήματος δεν έχουν σταματήσει. Λέει ότι η αγάπη της ταχύτητας σε ανθρώπους στο αίμα. Σήμερα πίστες αγώνων στη Ρωσία είναι χτισμένα λαμβάνοντας υπόψη τα πρότυπα των αγώνων «Φόρμουλα 1».

πίστα αγώνων στην Ιλαρίωνα

Δεδομένου ότι οι πρώτοι αγώνες έχουν αναπτυχθεί όχι μόνο μια παράδοση της απονομής των νικητών, αλλά και ανέπτυξε ένα σύστημα για την κατασκευή πίστες, συμπεριλαμβανομένων:

• Οβάλ - η πιο κοινή. Το μήκος τους κυμαίνεται από 200 για να 4000 m και περισσότερο. Έχουν την τάση να άσφαλτο ή επίστρωση χόβολη.
• Εγκύκλιος κομμάτια - ένα από τα πιο δύσκολα, όπως το λογαριασμό για πολλαπλές στροφές φουρκέτα.
• Για αγώνες στην ταχύτητα ενσωματωμένο σύντομο ευθείας τροχιάς 400 μ.

Σήμερα έγινε γνωστό σε διεθνές επίπεδο αγώνων στη Ρωσία. Η τροχιά κατασκευάζεται με Volokolamskoye, έχει ένα μήκος 4070 m και 15 στροφές. Σχεδιάστηκε από τον διάσημο αρχιτέκτονα Hermann Tilke, τα οποία αντιπροσωπεύουν το ήμισυ των κυκλωμάτων στον κόσμο. Αυτό μπορεί να αποδοθεί με ασφάλεια στην κατηγορία «1T». Η κατασκευή πραγματοποιήθηκε χάρη στη επιχειρηματία Teregulova Ρουστέμ, ο οποίος όχι μόνο είναι χορηγία, αλλά είναι ένας ερασιτέχνης δρομέας.

Συνολικά οι ιδιώτες επενδυτές έχουν δαπανηθεί για την κατασκευή της Μόσχας Raceway 4 $ εκατομμύρια, αλλά η νέα διαδρομή μπορεί να πάρει το αυτοκίνητο οποιασδήποτε κατηγορίας - από τις μοτοσικλέτες με φορτηγά. Αν κάνετε κάποιες αναβαθμίσεις και να οικοδομήσουμε σε απόσταση «καθαρά εμπορική βάση» του ξενοδοχείου για τη διαμονή των αθλητών και των οπαδών, αυτή η διαδρομή μπορεί να φιλοξενήσει ένα «Grand Prix». Αυτή είναι η πρώτη κούρσα παρακολουθείτε ρωσικά σε αυτό το επίπεδο. Άνοιγμα κομμάτι συνέβη τον Ιούλιο του 2012, μετά την οποία εξετάστηκε αναβάτες «Renault» Η εταιρεία, στη συνέχεια, γεγονός Superbike και ακόμη και τα αυτοκίνητα παγκόσμιο πρωτάθλημα αγωνιστικά «Gran Turismo» πέρασε. Για μια τέτοια «νέους» διαδρομή είναι ένα σπουδαίο ξεκίνημα στην καριέρα του.

Σήμερα είναι η μεγαλύτερη πίστα. Η Ρωσία είναι απίθανο να σταματήσει εκεί.

«Δαχτυλίδι Smolenskoye»

Η πίστα κοντά στο Σμολένσκ χτίστηκε αρχικά για τις εγχώριες διοργανώσεις και την κατάρτιση αναβάτες. Έχει επίσης σχεδιαστεί Hermann Tilke. Το μήκος «Smalenski δακτύλιος» είναι 3357 m, με 17 απότομες στροφές. Το κομμάτι είναι σε απόσταση 80 χλμ από την πόλη του Σμολένσκ κοντά Dorogobuzh.

Από το 2010, έλαβε την πρώτη πιστοποίηση και άδεια στο Διεθνές avtofederatsii. Άλλα αγωνιστικά Ρωσία απονεμήθηκαν αυτή η τιμή αργότερα.

Η διαδρομή αυτή διακρίνεται όχι μόνο από την ποιότητα σχεδιασμού, αλλά και τις υποδομές. Κοντινό ξενοδοχείο και ξενώνα, να δέχεται επισκέπτες κατά τη διάρκεια του διαγωνισμού. Παρά το γεγονός ότι η «Smolensk Ring» χτίστηκε για τους Ρώσους οδηγούς, είναι ήδη τρία χρόνια στη σειρά είναι μέρος του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος αγώνες σε φορτηγά.

Αυτό δείχνει για άλλη μια φορά ότι οι ρωσικές αγωνιστικά κομμάτια κατασκευασμένα σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα και να συμμορφώνονται πλήρως με αυτούς.

Autodrome κοντά στο Νίζνι Νόβγκοροντ

Μόνο 22 χλμ από την πόλη διοικείται NRing, ο σχεδιαστής των οποίων ήταν ο αρχιτέκτονας του Μιχαήλ Γκορμπατσόφ σε συνεργασία με KB πίστα.

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτής της πίστας είναι η παρουσία πολλών διαμορφώσεις. Έτσι, εδώ είναι:

• οβάλ πίστα?
• έκδοση για αγώνες?
• καρτ?
• ζώνη στην 805 m για αγώνες drag αγωνιστικά.

Έχει την καλύτερη πίστα στον επαρχιακό δρόμο για αγώνες σπριντ. Η διαδρομή χρησιμοποιείται για όλες Ρωσίας πρωταθλήματα και αγώνες στην Racing Κύπελλο Ρωσίας. Επίσης, οι ανταγωνιστές της ανταγωνίζονται σειρά NLS για τα εγχωρίως παραγόμενα αυτοκίνητα.

Αυτό είναι το μόνο κομμάτι στη Ρωσία, όπου η εξέδρα για τους οπαδούς υπάρχει καλύπτονται, αλλά ένα μείον είναι η έλλειψη κουτιά για τα αυτοκίνητα και τα κτίρια για τη διαχείριση αγώνα. Τα σχέδια των ιδιοκτητών της Autodrome αλλάξει αυτό, και όμως, κάθε ομάδα βάζει τη σκηνή του και εξοπλίζει τομέα των υπηρεσιών.

Καζάν πίστα

Ένα άλλο κομμάτι, σχεδιασμένο από τον Hermann Tilke, είναι δυνατόν να επισκεφθείτε μόλις 1 χλμ από το Καζάν. Όλα τα αγωνιστικά κομμάτια Ρωσία (φωτογραφία δείχνει) μηχανικής, εύκολο για την αναβάθμιση του γραφείου του οδηγού. Αυτό συνέβη με KazanRing κομμάτι, όλα τα 3476 μέτρα με 10 στροφές εκ των οποίων έχουν σχεδιαστεί για μέρες κομμάτι.

Υλοποιήθηκε ιδιοκτήτες του εκσυγχρονισμού, με τη μορφή της κατασκευής των κιβωτίων, το συγκρότημα, το οποίο βρίσκεται διαχείρισης αγωνιστικά, διοικητικά κτίρια και VIP-σαλόνια, αυτό το κύκλωμα φέρεται στο επίπεδο των καλύτερων κομματιών, κατά τη γνώμη των αναβατών.

Autodrome χτίστηκε σε ένα παλιό λατομείο, έτσι ώστε η διαφορά στο επίπεδο το ύψος του δρόμου μέχρι 30 μ. Διαθέσιμο εδώ τα είδη των στροφών μπορεί να το φέρει σε διεθνές επίπεδο, αν, για τα έργα εκσυγχρονισμού θα συνεχιστεί. Για να γίνει αυτό, να αυξήσει τον αριθμό των χαρτοκιβωτίων και να εξοπλίσει Pit κτίριο.

Καζάν Βήμα Autodrome είναι επιρρεπής καριέρα, που έχει θέα ολόκληρο το κομμάτι από οποιοδήποτε σημείο. Δεδομένου ότι η περιοχή βρίσκεται σε μικρή απόσταση από την πόλη, οι συμμετέχοντες και οι επισκέπτες του διαγωνισμού μπορούν να μείνουν σε τοπικά ξενοδοχεία.

Autodrome κοντά στην Αγία Πετρούπολη

Είναι απίθανο ότι αυτή η διαδρομή μπορεί να θεωρηθεί κατάλληλη ποιότητα, κατά μήκος σε 3073 μέτρα και 11 γωνίες, δεν υπάρχουν ενδιαφέρουσες διαφορές στο υψόμετρο, και η κατάσταση του συστήματος αποχέτευσης απέχει πολύ από το τέλειο. Μετά από κάθε βροχή μια ζώνη ασφαλείας πίστα καλύπτεται από νερό, το οποίο δεν θα στεγνώσει για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Το μεγαλύτερο μέρος αυτής της διαδρομής για την τοπική αγώνες και πίστα ημέρες. Υποδομές δεν έχει αναπτυχθεί, αλλά αν τύχει να αγώνες, οι αθλητές και οι επισκέπτες να «σώσει» το γεγονός ότι η πίστα βρίσκεται 5 χλμ από τον περιφερειακό δρόμο στην Αγία Πετρούπολη.

Εκτός από την γραμμή εκκίνησης αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα, σε αυτή την πίστα, δεν είναι αυτό που θα μπορούσε να έχει ενδιαφέρον για τους επενδυτές και τους διοργανωτές αγώνων στη χρήση του.

«Μόσχα Ring»

Δεν είναι όλα τα αγωνιστικά Ρωσία έχουν άδεια FIA. Για παράδειγμα, η διαδρομή «Μόσχα Ring», είχε αρχικά τοποθετηθεί στο πρώην αεροδρόμιο στο Myachkovo, δεν είναι. Βρίσκεται 20 χιλιόμετρα από την πρωτεύουσα, και ο πρώτος αγώνας εδώ ξεκίνησε το 2002, η οποία είναι εν μέρει χρησιμοποιημένα διαδρόμους.

Το 2005, το κύκλωμα είχε μετακινηθεί σε μια νέα θέση, ο δρόμος επανασχεδιαστεί πλήρως, χτισμένο κτίρια γραφείων, κουτιά και εξοπλισμένα με κερκίδες. Το αποτέλεσμα ήταν 3275 m μήκους τροχιάς με 17 στροφές. Επενδυτή και ιδιοκτήτη της πίστας έχει γίνει Shota Abkhazava, σχεδιασμένο να Eldar Marchenko, ρωσικά αρχιτέκτονα.

«Μόσχα Ring» παίρνει σε καθαρά εθνικό επίπεδο εντολών, εδώ γίνονται μέρες κομμάτι, τουρνουά και ερασιτέχνες τα test drives δρομείς.

Racing στον πάγο

Για τους οδηγούς που δεν έχουν αρκετή αδρεναλίνη και κουρασμένοι από την οδήγηση σε απλούς δρόμους, οι διοργανωτές των ακραίων αγώνων προσφέρουν για να επισκεφθείτε τα καλύτερα αγωνιστικά σε πάγο στη Ρωσία.

Μάλιστα, για το σκοπό αυτό σε πολλές δεξαμενές στη Σιβηρία προσπαθούν να οργανώσουν παρόμοιες φυλές, αλλά η διοίκηση της πόλης δεν δώσει άδεια για τέτοιες επικίνδυνες δραστηριότητες.

Ανάμεσα στα κυκλώματα του πάγου, το τρέχον έτος, σημειώνουμε το κομμάτι «Βιομηχανική περιοχή» είναι εξοπλισμένα με σχεδόν Yekaterinburg. Διοργανωτές πάγο «πατινάζ» με κάθε νέα σεζόν για να βελτιώσει το κομμάτι, καθιστώντας την πιο ενδιαφέρουσα, γρήγορη και πιο δύσκολη. Περιορίζει τη φαντασία τους, μόνο το μέγεθος του τεχνικού σώμα του νερού, που είναι φυλή.

Μια άλλη τακτική ίχνος πάγου είναι κοντά στη βάση της ανάπαυσης «Δάσος Παραμύθι» στη λίμνη Baltyme. Είναι ανοιχτό καθημερινά 11,00 - 23,00. Η περιοχή του νερού της λίμνης σας επιτρέπει να οικοδομήσουμε μόλις 2 πλήρεις διαδρομές, εξοπλισμένες με δείκτες, αναπτήρες και τα εμπόδια χιόνι.

«Δάσος Παραμύθι» καλωσορίζει θερμά όλους τους επισκέπτες προσφέροντας διακοπές σε ένα μπαρ, σάουνα, κιόσκι με μπάρμπεκιου και άνετα δωμάτια.

Αυτοκινήτων και μοτοσικλετών club

FSO Motor Speedway, τη Ρωσία, που βρίσκεται κοντά στην πόλη Staraya Kupavna, άνοιξε το 2008, με στόχο τόσο την επαγγελματική διαγωνισμούς και αθλητικές και ψυχαγωγικές δραστηριότητες.

Ο σύλλογος στο εντολέας πίστα και την οργάνωση αθλητικών ομάδων για την προώθηση του μηχανοκίνητου αθλητισμού.