«TagAZ C10»: οι τεχνικές προδιαγραφές, φωτογραφίες και σχόλια από τους ιδιοκτήτες

Μικρομεσαίο sedan «TagAZ C10» είναι διαφορετικό από τα άλλα αυτοκίνητα της ρωσικής κατασκευής. Ίσως επειδή βασίζεται στο κινεζικό μοντέλο JAC 138 Α Tojoy. Φυσικά, σε σύγκριση με την παραγωγή των αυτοκινήτων «της Avtovaz», αυτό το sedan στους δρόμους μας είναι σπάνιο, όμως, και βρήκε αγοραστές τους. Ωστόσο, πρώτα πράγματα πρώτα.

εμφάνιση

«TagAZ C10» Μόνο το 2011 εμφανίστηκε στη ρωσική αγορά, αν και η JAC 138 Α Tojoy δημοσιεύθηκε το 2008. Το γεγονός ότι αυτά τα τρία χρόνια, οι μηχανικοί έχουν περάσει το εργοστάσιο Ταγκανρόγκ για την αναθεώρηση και βελτίωση του sedan. Χρειάστηκε πολύς χρόνος για να προσαρμοστεί το αυτοκίνητο στις ρωσικές συνθήκες. Ήταν απαραίτητο να βελτιωθεί η ποιότητα των συγκολλήσεων και την ενίσχυση της προστασίας από τη διάβρωση.

Αυτό το μηχάνημα μπορεί να χαρακτηριστεί αρκετά. Κλασικό sedan είναι διακοσμημένο με προβολείς αμυγδαλωτά, τακτοποιημένο στενό μάσκα με το λογότυπο της εταιρείας στη μέση και ένα κομψό αεραγωγού ακριβώς κάτω από αυτό, το οποίο θα μπορούσε να δει στις πλευρές της «ομίχλης». Το αυτοκίνητο φαίνεται συμπαγής, λόγω του μεγέθους της. Κατά μήκος σεντάν φτάνει 4155 mm, πλάτος 1650 mm και ύψος των 1465 mm.

Η εσωτερική διακόσμηση

εσωτερικό sedan φαίνεται ασκητική. Η διακόσμηση είναι σχεδόν τίποτα δεν προσελκύει την προσοχή. πλαστικό Torpedo μοιάζει ακριβώς όπως ένα τιμόνι 4 ακτίνων. Μερικά εσωτερικό φρεσκάδα δίνει μόνο ασημένια εξαρτήματα φινίρισμα των μέσων bezel ταμπλό και χρώμιο.

Αλλά μέσα «TagAZ C10» είναι αρκετά ευρύχωρο, παρά το μικρό της μέγεθος. Τέλος πάντων, ότι διαβεβαιώσω τους ανθρώπους που κατέχουν αυτό το όχημα. Τα καθίσματα είναι πολύ άνετα, μέτρια σκληρό, εξοπλισμένα με έντονη πλευρική στήριξη. Η επιστροφή μπορεί να φιλοξενήσει άνετα τρεις επιβάτες του μέσου όρου της κατασκευής.

Η θέρμανση της καμπίνας γρήγορα, και το καλοκαίρι δροσίζει μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. ηχομόνωση είναι επίσης καλό. Και όμως, πολλοί λένε ότι η προσοχή της παρουσίας πολλών κόγχες για την αποθήκευση μικροαντικειμένων και ογκώδες εκκίνησης 458 λίτρων. Είναι ασφαλές να βάλει τέσσερις τροχούς πλήρους μεγέθους, και περισσότερο χώρο θα παραμείνουν. Κάτω από το δάπεδο, από τον τρόπο, είναι ένα «αποθεματικό», η υποδοχή και balonnik.

Με την ευκαιρία, οι ιδιοκτήτες λένε ότι ακόμα και αν το πλαστικό και «δρυς», αλλά δεν τρίζει, το οποίο είναι σημαντικό. «Οι γρύλοι» δεν εμφανίζεται ακόμη και μετά από δύο χρόνια λειτουργίας.

Τι είναι κάτω από την κουκούλα;

«Χαρακτηριστικά TagAZ C10» έχει πολύ μικρή. Κάτω από το καπό είναι ένα συμπαγές σεντάν στέκεται 1.3-λίτρων 93-ιπποδύναμης έγχυσης καυσίμου του κινητήρα, που ελέγχεται από 5-βήμα «μηχανική». Η δυναμική του αυτοκινήτου είναι διαφορετική. Εις το ταχύμετρο έχει φθάσει σε ένα σημείο 100 χλμ / ώρα, η μηχανή απαιτεί 16 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 160 km / h.

Ωστόσο, ο κινητήρας με μικρό εκτόπισμα έχει ένα σημαντικό συν. Και είναι οικονομικότερη κατανάλωση. 100 «αστική» χιλιόμετρα διαρκεί μόνο 7,7 λίτρα βενζίνης. Και κατά την οδήγηση στο δρόμο και κάνει τη μηχανή καταναλώνει λιγότερο από 5 λίτρα.

Παρεμπιπτόντως, το κλιματιστικό ή θερμάστρα έχει καμία επίδραση στην κατανάλωση καυσίμου. Καθώς και το στυλ οδήγησης. Φυσικά, κατά τη διάρκεια της λειτουργία του κινητήρα καταναλώνει περισσότερη βενζίνη, αλλά λίγο αργότερα η κατανάλωση γίνεται με τον τρόπο που υποδεικνύεται στο διαβατήριο.

εξοπλισμός

Επιλογές sedan «TagAZ C10», καθώς και εσωτερικό, ο πλούτος δεν είναι διαφορετική. Περιλαμβάνει όλα όσα χρειάζεστε μόνο. Ο βασικός κατάλογος του εξοπλισμού που περιλαμβάνεται υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα, σύστημα ήχου με δύο θύρες USB και ηχεία, κλιματισμό.

Έκδοση στην αναπτυγμένη διαμόρφωση είναι εξοπλισμένο με σύστημα συναγερμού, βοηθός στάθμευσης, EBD και ABS, καθώς και του αερόσακου του οδηγού. Εκτός από τα παραπάνω, ο κατάλογος του εξοπλισμού που περιλαμβάνεται ακινητοποίησης, CZ για τον έλεγχο και προβολείς αλογόνου. Επίσης αξίζει να σημειωθεί είναι ότι τα κάτοπτρα είναι εξοπλισμένα με ένα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο τιμόνι ρυθμιζόμενο σε ύψος, και τα πίσω καθίσματα μπορούν να αναδιπλωθούν 60:40.

Ναι, μέτρια εξοπλισμό, αλλά ακόμα κι έτσι, οι άνθρωποι καταφέρνουν να βρουν ένα συν. Τα λιγότερα ηλεκτρονικά - τόσο μικρότερη είναι η πιθανότητα βλαβών. Και αυτό είναι αλήθεια. Μερικοί ιδιοκτήτες λένε ότι η χρονιά της ιδιοκτησίας μόνο τμήματα χρειάζονται αντικατάσταση, έγινε μια λάμπα αμυδρό φως.

Συμπεριφορά στο δρόμο

Όπως μπορείτε να καταλάβετε, το αυτοκίνητο «προδιαγραφές TagAZ C10» δεν είναι το πιο ισχυρό. Αλλά αυτό δεν είναι ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο, και η πόλη. Οι άνθρωποι που κατέχουν αυτό το sedan, ισχυρίζονται ότι ο κινητήρας του έχει καλή πολυμήχανος. Ναι, κατά την εκκίνηση του μηχανήματος δεν παίρνει μακριά, αλλά ξεκινώντας με τον κινητήρα δεύτερη ταχύτητα περιστροφές μέχρι και το αυτοκίνητο ορμά προς τα εμπρός. Sedan επικεντρώθηκε σε ένα ήρεμο τρόπο οδήγησης, αλλά αν αποσπάσουν το φυσικό αέριο, είναι απόλυτα αντιμετωπίσει την ταχύτητα.

Αυτό δεν είναι όλα, μπορούν να σας πω για τα αριστερά κριτικές «TagAZ C10». Πολλοί άνθρωποι περιγράφουν λεπτομερώς τα πάντα για το σασί και διαχειρισιμότητα. Αυτοί που έχουν κάτι να συγκρίνουν, να πω - αναστολή σε αυτό το αυτοκίνητο καλύτερο από το αυτοκίνητο του ανησυχία «της Avtovaz». Μέτρια μαλακό, ανώμαλο «χελιδόνια», ακόμα και εκτός δρόμου sedan αισθάνεται αυτοπεποίθηση. Μόνο κακό δρόμο είναι καλύτερο να πάει, να επιβραδύνει στο ελάχιστο. Από τα pits και πάλι να σπάσει αναστολή.

ΔΕΗ ευχαριστεί επίσης με τη συντονισμένη εργασία. Ο διακόπτης μεταφοράς είναι ιδανικό για να χάσετε στη μετάφραση του μοχλού δεν θα λειτουργήσει. Σε γενικές γραμμές, η ευελιξία της μηχανής, τιμόνι φως, δεν είναι πρόβλημα σε κυκλοφοριακή συμφόρηση στην εθνική οδό, στην πόλη και χώρο στάθμευσης.

Από τα μειονεκτήματα και τα έξοδα

Μειονεκτήματα. Είναι διαθέσιμα για κάθε όχημα. Δεν αποτελεί εξαίρεση και «TagAZ C10», η οποία δίνεται παραπάνω φωτογραφία.

Ένα σημαντικό μειονέκτημα των ιδιοκτητών πιστεύουν ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ δύσκολο να βρεθούν ανταλλακτικά. Από την «φυσική» τροχούς, για παράδειγμα, δεν τα χαρακτηριστικά ή τις διαστάσεις. Και γνήσια ανταλλακτικά είναι καλύτερα να μην ακόμη και να δούμε για. Ωστόσο, αυτό δεν είναι πάρα πολύ τρομακτικό, επειδή το ανάλογο μπορεί να είναι κατάλληλη (κατάλληλες μέρη του Hyundai Accent).

Τι θα γίνει με τις τιμές; Αυτός είναι ο κύριος λόγος που «TagAZ C10» της ζήτησης. Το νέο αυτοκίνητο μπορεί να αγοραστεί για 375 έως 410.000 ρούβλια (η τιμή εξαρτάται από τη διαμόρφωση). Ίσως αυτό είναι ένα από τα σύγχρονα ρωσική αγορά για τα φθηνότερα αυτοκίνητα. Εάν δεν θέλετε να πάρετε το αυτοκίνητο στο σαλόνι, θα πρέπει να αναζητήσετε αγγελίες μεταχειρισμένων / y έκδοση. Η τιμή τους ξεκινά καθόλου 170-200 χιλιάδες ρούβλια. Και το αυτοκίνητο για τα χρήματα να είναι σε άριστη κατάσταση.

Εν κατακλείδι, θα ήθελα να πω ότι αυτό το sedan είναι ιδανικό για το πρόσωπο που χρειάζεται έναν προϋπολογισμό, οικονομικό, ελκυστικό αυτοκίνητο για οδήγηση στην πόλη.