TagAZ C-190: προδιαγραφές, περιγραφές και σχόλια

Οι διάφορες αυτοκινητοβιομηχανίες διεξάγεται στη ρωσική έκδοση των αυτοκινήτων από το τέλος του περασμένου αιώνα. Μερικά δημιουργήσουν το δικό τους τα εργοστάσια, τα άλλα τη δημιουργία κοινών επιχειρήσεων, και άλλοι πωλούν άδειες. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι εταιρείες αυτές λαμβάνουν προτιμησιακή μεταχείριση σε σχέση με τους τελωνειακούς δασμούς, και ούτω καθεξής. D. Ως αποτέλεσμα, η αξία των αυτοκινήτων που παράγονται στη χώρα λιγότερο από τις εξαγωγές, το οποίο ωφελεί τόσο τους καταναλωτές όσο και τους παραγωγούς. Η σειρά αυτών των αυτοκινήτων είναι πολύ μεγάλη. Στις τοπικές φυτά και παράγουν τα πιο δημοφιλή low-end μοντέλα, και πολυτελή αυτοκίνητα, και λιγότερο κοινές παραλλαγές των λιγότερο γνωστές μάρκες. . Μεταξύ των τελευταίων - TagAZ C-190.

χαρακτηριστικά

Το όχημα αυτό είναι ένα συμπαγές crossover. Είναι μια έκδοση με άδεια της κινεζικής Rein μοντέλο JAC, που έφερε το όνομα του S1, η οποία ιδρύθηκε με βάση το Hyundai Santa Fe της πρώτης γενιάς.

Το αυτοκίνητο ήταν χτισμένο σύμφωνα με την παραδοσιακή μέθοδο για κινέζους κατασκευαστές: σχεδιασμό του αρχικού μοντέλου είναι πλήρως εγκριθεί. Ο σχεδιασμός δανείστηκε επίσης, αλλά ακόμα λίγο αλλάξει.

ιστορία

выпускали с 2007 по 2011 г. Машина была представлена на местном рынке до появления российской версии, но не могла занять приемлемые позиции среди основных представителей сегмента по приведенным далее причинам. Στην Κίνα, JAC Rein που παράγεται από το 2007 έως το 2011. Το αυτοκίνητο εισήχθη στην τοπική αγορά πριν από την ρωσική έκδοση, αλλά δεν θα μπορούσε να πάρει την κατάλληλη θέση μεταξύ των βασικών εκπροσώπων του κλάδου για τους λόγους που αναφέρονται παρακάτω.

TagAZ ξεκίνησε την κατασκευή αυτοκινήτων με κάποιες αλλαγές στη θέση του το 2011. της στην αγορά παρέμεινε περίπου το ίδιο, και το 2014 ολοκληρώθηκε το θέμα.

σώμα

Auto TagAZ C-190 είναι ένα βαγόνι σταθμό 5-πόρτα, ένα παραδοσιακό τάξη. так как конструкция перенята у него . Στο σχεδιασμό του σαφώς ορατά στοιχεία που λαμβάνονται ως βάση της το πρώτο Hyundai Santa Fe, όπως το υπόδειγμα που εγκρίνεται από αυτόν. в оформлении передней части наблюдаются черты Land Cruiser Prado, а задняя часть сильно напоминает Lexus R X . Σε αυτή την περίπτωση, το εξωτερικό αλλάζει εν μέρει μέσω της χρήσης των δανείων σχεδιασμό με την Toyota: στο σχεδιασμό του μπροστινού των παρατηρούμενων χαρακτηριστικών του Land Cruiser Prado, και το πίσω μέρος θυμίζει έντονα Lexus Ε Χ

ТагАЗ С-190 внешне отличается от китайской модели, так как перед производством был произведен рестайлинг: изменили бамперы, противотуманные фары, радиаторную решетку, удалили молдинги и расширители колесных арок. Και TagAZ C-190 φαίνεται διαφορετικός από το κινεζικό μοντέλο, όπως η ανακαίνιση έχει παραχθεί πριν από την παραγωγή: άλλαξε προφυλακτήρες, φώτα ομίχλης, μάσκα, αφαιρείται καλούπια και επεκτάσεις θόλων τροχών.

Επιπλέον, η τεχνολογία συγκόλλησης άλλαξε με την αύξηση του αριθμού των σημείων, και αντιδιαβρωτική επεξεργασία.

διαστάσεις του σώματος είναι 4,5 m μήκους, 1,875 m πλάτος και 1,73 m ύψος. Το μεταξόνιο είναι 2,62 m, κομμάτι - 1,54 m και για τους δύο άξονες. ). Το απόβαρο μόλις πάνω από 1,8 m (1,7-1,81 m για JAC Rein). идентичны, но рассматриваемый автомобиль чуть больше его в ширину и высоту. Για λόγους σύγκρισης, το μήκος του μεταξονίου και να παρακολουθείτε Hyundai Santa Fe είναι ίδιες, αλλά το αυτοκίνητο θεωρείται λίγο περισσότερο από το πλάτος και το ύψος του.

δοκιμαστές Rusdriver.ru σημειωθεί καλό για την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία ποιότητας JAC Rein. сварные швы отсутствуют, как и дефекты лакокрасочного покрытия. Έτσι, παρά τις μεγάλες αποκλίσεις μεταξύ μερών του σώματος, οι οποίες λέγεται επίσης στους δημοσιογράφους 5 Koleso, χωρίς συγκολλήσεις, καθώς και ελαττώματα χρώματος. Την ίδια στιγμή μερικά από τα στοιχεία εξακολουθούν να υπάρχουν γρέζια.

μηχανές

моторами : JAC Rein ήταν εξοπλισμένο με δύο κινητήρες:

• 2-λίτρων τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα αναπτυσσόμενες 128 l. α. и 172 Нм при 3000 оборотах в минуту; στις 6000 rpm και 172 Nm στις 3000 rpm?
• κινητήρας 2.4-λίτρων του ίδιου σχεδιασμού χωρητικότητα των 130 ή 136 λίτρα. α. (Από διαφορετικά δεδομένα) στις 5500 rpm και ροπή 193 Nm στις 3000 rpm.

ТагАЗ С-190 был доступен лишь двигатель на 2,4 л . Για μοντέλο TagAZ C-190 είναι διαθέσιμο μόνο στη μηχανή 2.4 λίτρων.

μετάδοση

JAC Rein ήταν εξοπλισμένο με μόνο ένα 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. я имеет полны й привод. Το αυτοκίνητο με την κίνηση στους εμπρός τροχούς 2 λίτρων κινητήρα και την έκδοση 2.4-λίτρων, έχω γεμίσει τον πρώτο δίσκο. ТагАЗ С-190 доступен только в одном варианте: МКПП, полный привод . Κατά συνέπεια, TagAZ C-190 είναι διαθέσιμο μόνο σε μία πραγματοποίηση: μηχανικό κιβώτιο, κίνηση στους τέσσερις τροχούς.

КПП , что и Hyundai Santa Fe. Αξίζει να σημειωθεί ότι το όχημα έχει την ίδια σχέση μετάδοσης αλλαγής ταχυτήτων, ότι η Hyundai Santa Fe.

σασί

Hyundai. Ο σχεδιασμός είναι, πάλι, όμοια με τη Hyundai. McPherson, задняя - двухрычажная. Και τα δύο οχήματα ανεξάρτητη ανάρτηση: μπροστά τύπου McPherson, πίσω - διπλά ψαλίδια. Φρένα σε όλους τους τροχούς του δίσκου. Η κάθαρση είναι 207 mm.

, как и JAC Rein, имеет 16-дюймовые колеса размером 225/70. TagAZ C-190 ως JAC Rein, έχει ένα μέγεθος 225/70 τροχό 16 ιντσών.

εσωτερικό

идентичный по дизайн у интерьер у первого Santa Fe, весьма просторен. Αυτοκινήτων σαλούν, πανομοιότυπα στο σχεδιασμό του εσωτερικού του πρώτου Santa Fe, πολύ άνετα. что качество неплохо е для китайских моделей, особенно что касается материал ов . Δημοσιογράφοι Rusdriver.ru πιστεύουν ότι η καλή ποιότητα είναι, για το κινεζικό μοντέλο, ιδίως όσον αφορά το υλικό του. Santa Fe. Ωστόσο, η ποιότητα τόσο την κατασκευή και τα υλικά της μηχανής υπολείπεται κατά πολύ από τις πιο καλά γνωστά ανάλογα, π.χ., το ίδιο Santa Fe. Παρά το μεγάλο μέγεθος της καμπίνας, το κάθισμα του οδηγού είναι βολικά μόνο ένας άνθρωπος του μέσου όρου της κατασκευής και το ύψος, και πολύ χαμηλά στο πίσω καθίσματος. как и специалисты Rusdriver.ru, отмечают некорректное функционирование климат-контроля, плохую шумоизоляцию, а также жесткие сидения, отсутствие возможности открывания багажника из салона. Δοκιμαστές Avtomarket.ru, καθώς και εμπειρογνώμονες Rusdriver.ru, σημειώστε την εσφαλμένη λειτουργία του ελέγχου του κλίματος, η κακή ηχομόνωση, και σφιχτό καθίσματα, την αδυναμία να ανοίξει το χώρο αποσκευών από το χώρο επιβατών. koleso и R usdriver.ru, на деталях салона также присутствуют заусенцы. Εκτός αυτού, σύμφωνα με τη δοκιμή Koleso 5 και R usdriver.ru, επί του εσωτερικού λεπτομέρειες είναι επίσης παρόντες γρέζια.

бъем багажника равен 776 л. Σε bemsya εκκίνησης είναι 776 λίτρα. ь е складывается, однако не образует ровный пол . Πίσω κάθισμα διπλώνει e s, αλλά δεν σχηματίζουν ένα επίπεδο πάτωμα.

οδηγικές επιδόσεις

являющийся основой для ТагАЗ 190. Технические характеристики его двигателя еще ниже, следовательно, страдает и динамика. Χαμηλή compact crossovers έχουν συνήθως μέτρια δυναμικά χαρακτηριστικά, όπως, π.χ., η Hyundai Santa Fe, η οποία αποτελεί τη βάση για TagAZ 190. Προδιαγραφές κινητήρα είναι ακόμη χαμηλότερο, έτσι υποφέρουν και δυναμική. литрового Santa Fe ). Έτσι, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, η επιτάχυνση στα 100 km / h σε 16 s, η μέγιστη ταχύτητα είναι 160 km / h (12.5 sec και 170 km / h αντίστοιχα, σε 2,4 λίτρο Santa Fe). Σχόλια από δοκιμή, ο κινητήρας έχει μια ομαλή χαρακτήρα σε όλο το φάσμα στροφών, καθώς και με τις δυνατότητές του είναι δύσκολο να επιτευχθεί ακόμη και ένα δηλούμενης μέγιστης ταχύτητας. Παρατήρησαν επίσης την υπερβολική κατανάλωση καυσίμου, που ανέρχονται σε αστικά περιβάλλοντα περισσότερα από 15 λίτρα. Μερική αποζημίωση για αυτό είναι η δυνατότητα χρήσης 92 βενζίνης.

Το αυτοκίνητο είναι εύκολο να χειριστεί και να έχει ένα χαρακτήρα μπροστά-drive. Δημοσιογράφοι σημειωθεί ένα καλά συντονισμένο πλαίσιο: περνά απαλά παρατυπίες με σχετικά μικρές τράπεζες στις στροφές. Δοκιμαστές επαίνεσε επίσης τα φρένα.

учитывая, что двигатель рассматриваемого автомобиля слабее . Όσο για τις εκτός δρόμου δυνατότητες, είναι επίσης κοντά στο Hyundai Santa Fe, θεωρώντας ότι ο κινητήρας του αυτοκινήτου θεωρείται ασθενέστερη. Τα πλεονεκτήματα από αυτό σε αυτές τις συνθήκες είναι σχετικά καλές γεωμετρικά σταυρό που προκαλούνται από την υψηλή κάθαρση και κοντούς προβόλους, και σχετικά ανάρτηση μεγάλης διαδρομής. Το υπόλοιπο TagAZ C-190 είναι αδύναμη στους δρόμους: ο κινητήρας δεν είναι αρκετά υψηλή ροπή και ισχυρό, αλλά το αυτοκίνητο απλά σε όλους τους τροχούς, πραγματοποιεί τη σύνδεση του πίσω άξονα, όταν η ολίσθηση είναι, επίσης, δεν είναι κατάλληλο για το σκοπό αυτό. Και όμως, για μια διαπερατότητα crossover είναι πολύ καλή. считается одним из лучших в классе по данному показателю. Έτσι, η πρώτη Santa Fe είναι ένα από τα καλύτερα στην κατηγορία για τον εν λόγω δείκτη.

имеет 2-литровую переднеприводную версию. Όπως σημειώνεται, JAC Rein έχει μια έκδοση κίνηση στους μπροστινούς τροχούς 2-λίτρων. Με δυναμική είναι κοντά στο 2,4 λίτρων έχουν ελαφρώς χαμηλότερη απόδοση αντισταθμίζεται άνω των 100 kg λιγότερο βάρος. Επιπλέον, ένα σημαντικό πλεονέκτημα αυτής της τροποποίησης είναι να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου. Δεδομένου ότι σε μια σοβαρή οχήματα εκτός δρόμου δεν χρησιμοποιούνται συνήθως, η έλλειψη all-wheel drive για τους περισσότερους χρήστες θα γίνουν αισθητές μόνο το χειμώνα.

εξοπλισμός

как отмечалось, был представлен в двух комплектациях, отличающихся двигателем и типом привода. JAC Rein, όπως σημειώνεται, έχει παρουσιαστεί σε δύο εκδόσεις, που διαφέρουν ως προς τον τύπο του κινητήρα και το αυτοκίνητο.

. TagAZ Ρ-190 έχει μια μοναδική διάταξη συσκευασίας κοντά για να εξοπλίσει, και πάλι, για να Santa Fe. и др. При этом российская версия, в отличие от Rein , оснащена, помимо водительской, пассажирской подушкой безопасности. Περιλαμβάνει τον έλεγχο του κλίματος, αξεσουάρ εξουσία, ηχοσύστημα, ABS, EBD, και άλλοι. Την ίδια στιγμή η ρωσική έκδοση, σε αντίθεση με Rein, εξοπλισμένο, εκτός από τον οδηγό, ο αερόσακος του συνοδηγού.

κόστος

Πόσο είναι αυτό το μοντέλο; составляет в среднем 400-500 тыс. рублей. Η τιμή των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων TagAZ C-190 και JAC Rein είναι κατά μέσο όρο 400-500 χιλιάδες. Ρούβλια.

εξειδικευμένη αγορά

Hyundai Santa Fe. JAC Rein για ένα χρόνο συναγωνίστηκε το Hyundai Santa Fe. c передним приводом и полноприводной дизельной. Και με κόστος αγώνα εκδόσεις με κίνηση στους εμπρός τροχούς 2.4 l c και όλους τους τροχούς ντίζελ κίνησης. Ισοδύναμες τροποποιήσεις AWD κόστος 2.4 l περίπου 100 χιλιάδες. Ρούβλια περισσότερο. покупателей предпочитали корейский автомобиль. Ως εκ τούτου, η πλειοψηφία των αγοραστών προτίμησε μια κορεατική αυτοκίνητο. Kia Sportage, японских и других моделях. Και αυτό για να μην αναφέρουμε τους άλλους συμμαθητές, όπως το Kia Sportage, της Ιαπωνίας και άλλα μοντέλα. с Hyundai сохранилась и в о время производства ТагАЗ С-190. Επιπλέον, ο ανταγωνισμός από Hyundai συνεχίστηκε σε χρόνο παραγωγής των TagAZ C-190. дизельного Santa Fe Classic, также производимого в России, по-прежнему были очень близки. Συσκευασία και τις τιμές του πετρελαίου Santa Fe Classic, παράγονται επίσης στη Ρωσία, ήταν ακόμα πολύ κοντά. хотя прочие конкуренты перешли в более высокий ценовой сегмент со сменой поколений и изменением условий рынка , их место занял Renault Duster и другие бюджетные кроссоверы, которым С190 также не мог составить конкуренцию. Επιπλέον, αν και οι άλλοι ανταγωνιστές έχουν μετακινηθεί σε υψηλότερη κατηγορία τιμής με την αλλαγή των γενεών και την αλλαγή των συνθηκών της αγοράς, και τη θέση τους πήραν από τη Renault Duster και άλλα δημοσιονομικά crossover που S190 και δεν θα μπορούσε να ανταγωνιστεί. Chery Tiggo. Ως ένα από τα ισχυρότερα κινεζικών συμμαθητές να σημειωθεί Chery Tiggo.

Κριτικές

проходимость рассматриваемого автомобиля . Οι ιδιοκτήτες εκτιμούν καλή ανάρτηση, εσωτερική πρακτικότητα, όχημα cross-αναφοράς. ТагАЗ С-190. Επίσης, σε αντίθεση με τους δημοσιογράφους, πολλοί έπαινο ηχομόνωση TagAZ C-190. двигателя устраивают большинство пользователей. Κινητήρας διαθέτει μια χαρά για τους περισσότερους χρήστες. как кузова, так и салона, а также уплотнителей и хромированных элемент ов. Σε αυτή την περίπτωση υπάρχουν αξιώσεις για την ποιότητα, ιδίως βαφές αμαξώματος όπως το σώμα και του διαμερίσματος επιβατών, καθώς και σφραγίδες και χρώμιο στοιχείο s. ТагАЗ 190 . Επιπλέον, οι οδηγοί έχουν σημειωθεί ότι σε υγρές καιρικές συνθήκες γρήγορα χάλασε πίσω άκρο TagAZ 190. обслуживания относительно невысока. συντήρησης τιμή είναι σχετικά χαμηλή. ольшинство кузовных элементов и прочих деталей можно взять у Santa Fe, поэтому легко найти запчасти. Τ ο μεγαλύτερο μέρος των στοιχείων του σώματος και άλλες λεπτομέρειες είναι διαθέσιμες στο Santa Fe, οπότε είναι εύκολο να βρείτε ανταλλακτικά.