"Mercedes GLK 220": προδιαγραφές, σχόλια

Ο κόσμος του αυτοκινήτου στο οποίο ζούμε είναι σε συνεχή ανταγωνισμό μεταξύ των μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών. Όλα βράζει κάτω για το ποιος θα αποσπάσουν τα μέγιστα από ένα μοντέλο εξειδικευμένη, και αυτό που η εταιρεία θα κάνει καλύτερη προσφορά σε ένα συγκεκριμένο τμήμα της αγοράς.

δύσκολη επιλογή

Ένα τμήμα των compact SUV πολυτελείας βρίσκεται σε παραμεθόρια περιοχή, όπου ανταγωνιστικό πλεονέκτημα αντισταθμίζει όλους τους άλλους παράγοντες. Για τον αυτοκινητοβιομηχανίες περιλαμβάνουν επίσης την ικανότητα του οχήματος και να προκαλέσει ένα μελλοντικό ιδιοκτήτη μια αίσθηση υπερηφάνειας για την πραγματοποίηση μιας αγοράς.

Αν για μια στιγμή για να θέσει τον εαυτό σας σε ένα πρόσωπο την επιλογή μεταξύ της BMW X3, Audi Q5, η Volvo XC60, η Porsche Macan και Mercedes GLK 220, γίνεται σαφές ότι βρίσκεται αντιμέτωπη με μια εκπληκτικά δύσκολο έργο. Ο λόγος για αυτό - το συνολικό πακέτο.

Πριν από 10 χρόνια, οι κατασκευαστές διαφοροποιούν τα αυτοκίνητα με την επικέντρωση σε ένα θέμα, το οποίο προσφέρει ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα: την άνεση, την τιμή, το κόστος, την απόδοση, κλπ ...

Σήμερα, οι κύριοι εκπρόσωποι του συμπαγούς crossover πολυτέλεια δεν μπορεί να είναι τόσο εύκολα διακρίνεται από τον άλλο όπως ήταν πριν από δέκα χρόνια. Αν συγκρίνουμε τα χαρακτηριστικά της «Mercedes GLK 220» και οι προαναφερθείσες προδιαγραφές των SUV σε χαρτί, οι κατασκευαστές προσφέρουν σχεδόν πανομοιότυπες λύσεις, αναγκάζοντας τους πιθανούς αγοραστές να επικεντρωθεί σε προσωπικές προτιμήσεις παρά τις διαφορές στις παραμέτρους του αυτοκινήτου.

Το ερώτημα λοιπόν είναι: Έχει νόημα να αγοράσει παρέμεινε Gelendvagen Σουίτα-CD; Η σύντομη απάντηση είναι, ναι, το αυτοκίνητο είναι στην κορυφή του τμήματος κοντά στο Range Rover Evoque. Πιο αναλυτικά οι λόγοι γι 'αυτό που παρατίθενται παρακάτω στο πλαίσιο της αναθεώρησης της Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY.

αισθητικές αλλαγές

Στο μοντέλο έτους 2015 έχουν εξαφανιστεί μαύρο πλαστικό εμπρός προφυλακτήρα, στρογγυλά φώτα ομίχλης με κιτ off-road σώμα, αηδιαστικό πλατεία αεραγωγούς, το τιμόνι είναι πολύ λεπτό και δεν είναι πολύ συναρπαστικό ορθογώνιο απολήξεις.

«Mercedes GLK 220» έχει αποκτήσει μια λωρίδα φώτα ημέρας LED , δύο αλουμινίου οριζόντια ράγες χρώμιο που υποστηρίζουν την τριών επισήμανε αστέρι και το πιο δυναμικά στυλ μπροστινό προφυλακτήρα.

Οπτικές διαφορές στα κόμματα άσχετο, ο πίσω προφυλακτήρας έχει αποκτήσει σαφέστερη γραμμές και ορθογώνια σωλήνες εξάτμισης έχουν πλέον ενσωματωθεί με το φτερό. Περιττό να πούμε ότι, το εξωτερικό σύστημα φωτισμού, εμπρός και πίσω έχει ενημερωθεί.

Το πίσω φανοί θέσης, χρησιμοποιούν οπτικές ίνες και LEDs. Εμπρός κατασκευαστής διαθέτει «Mercedes-Benz GLK» πρότυπο φοβερή εμφάνιση προβολείς τύπου ανάκλασης. Πολύ καλύτερη εμφάνιση προαιρετικό έξυπνο σύστημα φωτισμού το ILS, το οποίο συνδυάζει bi-xenon μεγάλου βεληνεκούς και το φως μικρής εμβέλειας, LED καλώδια οπτικών ινών για τους φανούς θέσης και LED φλας. Όλα αυτά αξίζει 1395 ευρώ, οπότε γιατί να μην το € 100 αγοράσει ένα άλλο και την υποστήριξη της προσαρμοζόμενο σύστημα υψηλής δέσμης, η οποία εξαλείφει την ανάγκη για εναλλαγή μεταξύ των δύο τρόπων ρύθμισης, που παρέχουν πλήρη φωτισμό του δρόμου, χωρίς να θαμπώνει αντίθετο ρεύμα οδηγούς;

Αισθητική και ποιότητα

Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να απέχουν από την απόκτηση ενός συνόλου τροχών κράματος μικρότερο μέγεθος (17 ίντσες), διότι οι τετραγωνικό τόξα δεν είναι πολύ καλά σε συνδυασμό με ένα μικρό χείλος. Καλή εμφάνιση σετ ζάντες 20-ιντσών με πέντε διπλές ακτίνες και ελαστικά 235/45 μπροστά και 255/40 πίσω.

Αλλά αν αυτό το σύνολο και βελτιώνει την εμφάνιση του αυτοκινήτου, απαιτεί θυσίες ποιότητα κύλισης, λόγω της μικρής πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού σε σχέση με τα 18- και 19-ιντσών ζάντες αλουμινίου.

μέσα στην καμπίνα

Οι φίλοι του είδους αετού Mercedes γνωρίζουν πολύ καλά ότι το μοντέλο διεξόδους 2015 είναι ένας φόρος τιμής προς τους κλασικούς - το πλήρες μέγεθος πολυτελές sedan το 1965 W111, W116 ο αξιότιμος προκάτοχό - S-Class του αρχικού αυτοκινήτου.

Είναι αυτονόητο ότι οι χρωμιωμένο αεραγωγοί με τελειώματα αλουμινίου που τρέχει από το ένα άκρο του πίνακος οργάνων στο άλλο, σε αρμονία με την συνολική εσωτερική διακόσμηση.

Το τιμόνι ήταν παχύτερο και καλύτερη σχήμα, από ό, τι ποτέ πριν, και το αυτόματο κιβώτιο μοχλός «Mercedes GLK 220» έχει βρει τη θέση της στην κολόνα του τιμονιού. Παρά το γεγονός ότι όλα μοιάζουν τέλεια με την πρώτη ματιά, υπήρχαν κάποιες λεπτομέρειες που ο κατασκευαστής ξέχασε να αναλάβει τη φροντίδα του.

μπουτόν εκλεκτής ποιότητας

Σε τυπικό γερμανικό τρόπο, κάποιος στην εταιρεία της Mercedes αρέσει πολύ στα κουμπιά του μπροστινού πίνακα, και δεν τους αρέσει η τεχνολογία οθόνης αφής. Για εκείνους που δεν βλέπουν αυτό ως πρόβλημα, υπάρχει ένα πρότυπο σύστημα infotainment 5,8 ιντσών Audio 20 CD.

Για 800 €, που δαπανώνται για αυτή τη συσκευή παρέχεται επίσης και δορυφορικής πλοήγησης, ο χρήστης θα λάβει ένα γραφικό που μοιάζει με ένα κλασικό παιχνίδι για το MS-DOS. Επίσης, είναι δυνατόν να εμφανιστεί ένα τρισδιάστατο κτιρίων, η οποία εμποδίζει να διαβάσετε τα ονόματα των δρόμων και τα υπόλοιπα κατά τη διάρκεια της βόλτα μέσα στην πόλη.

«Mercedes GLK», η τιμή των οποίων η βασική ρύθμιση είναι 37 400 ευρώ, πρέπει να τροποποιηθεί 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY με όλες τις προαιρετικές προσθήκες θα κοστίσει € 56.940. Με όλο αυτό κάποιος στην εταιρεία για κάποιο λόγο νόμιζα ότι η χειροκίνητη ρύθμιση του καθίσματος για τα χρήματα - αυτό είναι φυσιολογικό.

Αγαπητοί προσθήκες

Ένα άλλο πράγμα είναι αινιγματικός - είναι οι πίσω αεραγωγούς. Αν η Mercedes έχει περάσει ο χρόνος και προσπάθεια για να τους αντικαταστήσουν μπροστά, γιατί έφυγε γωνιακή στοιχεία σχεδίασης πλαστικό πίσω;

Παρεμπιπτόντως, το κάλυμμα για τις αποσκευές που δεν περιλαμβάνεται στην βασική τιμή του αυτοκινήτου, και πρέπει να αγοραστεί ξεχωριστά είναι 50 €. Το εσωτερικό μπορεί να εξευγενίσει διπλό διάφανο καταπακτή με το αυτοκίνητο (1420 €) και τα καθίσματα μαύρη δερματίνη Artico (450 €). ένα οπισθοπορείας αισθητήρες της κάμερας και χώρο στάθμευσης για την κατηγορία Mercedes GLK », των οποίων η τιμή - 496 και 730 ευρώ αντίστοιχα, είναι επίσης μεταξύ των επιπλέον επιλογές.

Οπτικά ενισχύοντας την εντύπωση των αναβατήρων με τελειώματα αλουμινίου και αντιολισθητική επιφάνεια για € 470 πρέπει να καταδικαστεί σε κάθε περίπτωση. Πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι τα άτομα μικρού αναστήματος, κάθονται στο αυτοκίνητο και ρίψη μακριά από αυτό, σε κίνδυνο για το έδαφος παντελόνι του.

μαγεία του σχεδιασμού

Παρ 'όλες τις ισχυρές και δεν είναι τόσο ισχυρά σημεία των crossover, για να είναι πίσω από το τιμόνι - μια πραγματική απόλαυση. Είναι μαγικό «Gelendvagen» - μείνετε στο SUV αυτού του είδους κάνει ο οδηγός αισθάνεται επιτυχημένη και δωρεάν.

κάθισμα ή χώρο οδηγού για τους επιβάτες στην BMW X3, Audi X5 και Volvo XC60 δεν δίνει την ίδια αίσθηση άνεσης κατά την GLK ή το Evoque. Όσο για το Macan, το επιπλέον 28 χιλιάδες. Ευρώ για την Porsche κάνετε συγκρίσεις απλά ανέντιμο.

Αλλά ξέρατε ότι επιτρέπει το μοντέλο «Mercedes-Benz GLK» επισκιάσει τους ανταγωνιστές σας; γωνιακή Το σώμα του, διακοσμημένα G-Wagen, που στερείται της M-Class και το γερμανικό ισοδύναμο της Cadillac η Escalade, GL-κατηγορίας. Σε σύγκριση με το μοντέρνο Evoque, απαλό περίγραμμα Q5 και πονηριά σχεδιαστές X3 του μοντέλου αυτού επιτυγχάνεται μια τέλεια ύφανση της κομψότητας και κλασικού σχεδιασμού «Gelendvagen».

Τιμή 37.425 ευρώ το 2015 ου Mercedes GLK 220 CDI με κίνηση στους πίσω τροχούς, εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, μια μηχανή turbo-diesel 2,1 λίτρων 143 HP δεν είναι διαφορετικό από αυτό που ζήτησε από την Audi και BMW για το Q5 και X3 της, αντίστοιχα, .

σταθμού παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας

Μην κάνετε ένα λάθος και να εγκαταλείψει την εξαγορά της GLK 200, 200 CDI και 220 CDI, γιατί ποιος μπορεί να φανταστεί κανείς ένα μικρό πολυτελές crossover με κίνηση στους πίσω τροχούς και το μοχλό ταχυτήτων; Στην Ευρώπη, το πιο δημοφιλές μοντέλο είναι το «Mercedes GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY» αξίζει 44.149 ευρώ.

Φυσικά, μπορείτε να επιλέξετε V6 βενζίνης ή ένα υπερτροφοδοτούμενο V6-turbo, αλλά στη συνέχεια και πάλι, και αυτό το μοντέλο δεν είναι αργή.

Επομένως, γιατί «Mercedes GLA 220» καύσιμο ντήζελ το οποίο έχει ένα όγκο 2.1 λίτρων, 4 κύλινδρος, και εξόδου 170 l. α. (400 Nm), έγινε η πιο δημοφιλής στη γηραιά ήπειρο; Είναι απλό: είναι ένα ισχυρό και οικονομικά αποδοτική.

Είτε πρόκειται για την επιτάχυνση μετά το πράσινο φανάρι ή προσπέραση σε υψηλές ταχύτητες, τα χαρακτηριστικά της «Mercedes-Benz GLK 220» επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να κινείται εύκολα το 1880 kg, ακόμη και αν το αυτόματο κιβώτιο κιβώτιο ταχυτήτων 7G-Tronic Plus τοποθετείται σε πιο ομαλή, αλλά όχι οι ραγδαίες αλλαγές.

ανάρτηση

Βελτιωμένη πλατφόρμα 4Matic, που συνδέονται με το τώρα defunct W204 (C-Class), τα σχόλια των ιδιοκτητών, δίνει κίνηση σε όλους τους τροχούς της BMW X3 ή Porsche Macan.

Σε γενικές γραμμές, το σύστημα της μόνιμης τετρακίνησης Mercedes έχει μια υπόθεση μεταφοράς ενσωματωμένο με το κύριο μετάδοση μέσω ενός διπλού συμπλέκτη δίσκο κεντρικό διαφορικό και ροπή το δύο κύριο άξονα της κλειδαριάς. Υπό κανονικές συνθήκες 4Matic διαμορφωμένο ώστε να μεταδίδει το 45% της ροπής του κινητήρα στο εμπρόσθιο και 55% στον πίσω άξονα. Αυτό εξασφαλίζει καλά ισορροπημένη οδική συμπεριφορά.

Παρά το γεγονός ότι η GLK 4Matic, κατά τη γνώμη των χρηστών, δεν λάμπει στο δρόμο, το αυτοκίνητο έχει και άλλες ιδιότητες.

Ενώ το υπόλοιπο των αυτοκινητοβιομηχανιών ερμηνεύουν το δικό τους μικρό crossovers , όπως το νόημα της ζωής, λιγότερο άκαμπτα ελατήρια συμπαγής και αρκετά ώριμη για τον οδηγό, δεν αισθάνεται παλιά.

«Mercedes GLK 220» ήταν μια ανάσα φρέσκου αέρα σε μια εποχή που οι περισσότεροι crossover κατασκευαστές ήταν τρελό φορές Nurburgring γύρο και κάποια άλλα άχρηστα χαρακτηριστικά που δεν ισχύουν στον πραγματικό κόσμο.

Χάρη στο πρότυπο ανάρτηση με amplitudonezavisimymi αποσβεστήρες και στρέψη σταθεροποιητές εμπρός και πίσω κάτω βραχίονες συνδέονται και ελατήρια αερίου-γεμάτο δίδυμες, τα σίδερα GLK προσκρούσεις στο δρόμο εξαιρετικά καλά, χωρίς την απομόνωση του οδηγού από ό, τι συμβαίνει στους εμπρός τροχούς όταν μπει σε μια λακκούβα. Είναι ένα ωραίο μείγμα άνεσης και αίσθηση του δρόμου.

αντιαθλητική ιδανική

Δυναμική οδηγοί που προτιμούν να μην εντυπωσιακή βόλτα και μην πατάτε το πεντάλ του γκαζιού σε όλη τη διαδρομή, οι χρήστες καλούνται να περιορίσει GLK δεξιοτήτων, έτσι ώστε το αυτοκίνητο καλύπτεται ένα ευρύ φάσμα των στυλ οδήγησης. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο κινητήρας diesel με all-wheel drive σύστημα 4Matic μπορεί να χαρακτηριστεί ως ένα σχεδόν τέλειο όχημα για την πλειοψηφία των οδηγών οι οποίοι δεν έχουν την πρόθεση να συμμετάσχουν στο μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Οι οδηγοί λένε ότι κατά την οδήγηση σε ανώμαλο έδαφος «Mercedes GLK 220» δεν έχασαν το πρόσωπο. Μαλακή και ελαφριά εκτός δρόμου οδήγηση δεν είναι αρκετά σενάρια για να πάρει το αυτοκίνητο για να δουλέψουμε σκληρά. Premium crossover, χωρίς παντός εδάφους ελαστικά, αυλακιές και ξεπερνά το ελώδεις απορρίματα κολλώδη, σαν να ήταν παιχνιδάκι.

το σώμα του αυτοκινήτου αποπνέει δύναμη καθαρόαιμο «Gelendvagen» και ενσωματώνουν εξαιρετική λεπτομέρεια πρόσωπο του, όχι μια πρόχειρη και τρομακτική, όπως η G-Class, - GLK λέει για την ατομικότητα, τις επιθυμίες και την κομψότητα κατάσταση.

Δεδομένου ότι οι περισσότεροι από τους ανταγωνιστές της είναι πολύ νεότερος στο σχεδιασμό και την τεχνολογία, η άγνοια αγοραστής GLK μπορεί να φαίνεται ξεπερασμένη. Ένας σκεπτικιστής θα μπορούσε να καλέσετε τον τοπικό αντιπρόσωπο και να υπογράψει επάνω για ένα test drive. Ο οδηγός θα εκπλαγείτε ευχάριστα εμπειρία, ανεξάρτητα από το πόσο απαιτητικό είναι για τα αυτοκίνητα σε αυτό το τμήμα.

Η τελευταία εκπρόσωπος της Κ-Class

GLK βασίζεται στην προηγούμενη πλατφόρμα γενιά, C-Class, και όλους τους τροχούς τεχνολογία κίνησης, αν και το σασί, δρόμο και εκτός δρόμου δυνατότητες και τη συνολική οδηγική εμπειρία - αυτό είναι κάτι που μπορεί να ανανεώσετε τη συγκίνηση του crossover.

Μετά από 7 χρόνια παραγωγής Mercedes-Benz GLK (X204), τον Ιούνιο του 2015 αντικαταστάθηκε από το δεύτερης γενιάς - το μοντέλο X253. Σύμφωνα με τη νέα στρατηγική, η ονοματολογία κατασκευαστής GLK-Class αντικαταστάθηκε από GLC.