«Honda Krossroad»: τα πιο ενδιαφέροντα πράγματα για τις δύο γενιές των ιαπωνικών τα SUV

«Honda Krossroad» είναι ένα είδος ένα μοναδικό όνομα. Η παγκοσμίου φήμης ιαπωνική εταιρεία χρησιμοποίησε δύο φορές με ένα διάστημα 9 ετών, και χωρίς την παραμικρή αλλαγή. Στο πλαίσιο αυτού του τίτλου που παράγονται δύο crossover ενδεκάδα, ένα από τα οποία ήταν δημοφιλής στη δεκαετία του '90, και η άλλη - στη δεκαετία του 2000.

Μοντέλο της δεκαετίας του ενενήντα

Το πρώτο off-road, η οποία έγινε γνωστή με το όνομα «Honda Krossroad», που παράγεται 1993-1998. Και αυτά τα μηχανήματα είχαν μια πολύ ενδιαφέρουσα ιστορία. Ιάπωνες ανησυχία ειδικοί έχουν αρχίσει να αναπτύσσουν ένα crossover, επειδή εκείνη την εποχή, άρχισε ενεργό αύξηση της ζήτησης για τα SUV. Ως εκ τούτου, η εταιρεία αγόρασε τα δικαιώματα για την παραγωγή των μοντέλων Discovery έχουν τη σαφή ηγετική θέση σε αυτό το τμήμα, το οποίο είναι ένας Βρετανός κατασκευαστής Land Rover.

Αυτό είναι το πώς η «Honda Krossroad». Το SUV ήταν μια επιτυχία. Ακόμη και οχήματα παράδοσης στη Νέα Ζηλανδία έχει οργανωθεί, αλλά στη συνέχεια τελείωσε τις ανησυχίες της εταιρικής σχέσης. Land Rover αγοράστηκε από την BMW. Η παραγωγή έπρεπε να διακοπεί, έτσι ώστε οι εμπειρογνώμονες Honda ξεκίνησε την παραγωγή του νέου αυτοκινήτου, το οποίο ήταν το CR-V compact crossover.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η «δεκαετία του '90 Honda Krossroad«ήταν ένα καλό αυτοκίνητο. Ταιριάζει άνετα 6 επιβάτες και τον οδηγό, το αυτοκίνητο θα μπορούσε να πάει στο δρόμο, λόγω του υψηλού 24 εκατοστών απόσταση από το έδαφος και τετρακίνηση.

Τι μπορεί να ειπωθεί για την εμφάνιση SUV «Honda Krossroad»; Φωτογραφία, παραπάνω, καθιστά δυνατή τη σημείωση - αυτό το μοντέλο είναι πολύ παρόμοια με διατίθεται σε 90 Land Rover Discovery. Ωστόσο, αυτό δεν αποτελεί έκπληξη, αν λάβουμε υπόψη τα στοιχεία που αναφέρονται στην αρχή.

Κάτω από το καπό ρυθμίζεται tyagovity κινητήρα 3.9-λίτρων 180 παράγει ένα «άλογο». Και αυτό λειτούργησε άψογα σε συνδυασμό με το 4-ταχύτητας «αυτόματη».

Η συσκευασία ήταν επίσης καλό. Το μηχάνημα είναι τοποθετημένο στο δισκόφρενα, φώτα ομίχλης, ηλεκτροκίνητες καθρέπτες, ηλιοροφή. Το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί, ακόμα και στο ταμπλό του παρόντος στροφόμετρο. Το πακέτο περιελάμβανε: CZ και τον έλεγχο, την εξουσία, τρίτο φως φρένων, cruise control, αερόσακοι και μερικές ακόμα επιλογές.

μοντέλο επιστροφή

Το 2008, η ιαπωνική εταιρεία χρησιμοποίησε και πάλι το όνομα Σταυροδρόμι. Η μπάντα κυκλοφόρησε ένα ισχυρό SUV με τρεις σειρές καθισμάτων και εντυπωσιακά χαρακτηριστικά. Ως βάση πήρε ένα minivan η Honda ρεύμα, αλλά το ύψος κατά την οδήγηση και αυξημένο σωματικό βάρος. Ο σχεδιασμός είναι ένα είδος σπορ, ακόμα και επιθετικότητα.

Γιατί οι ειδικοί δεν δημιουργούν μια νέα πλατφόρμα; Υπάρχει μια εξήγηση. Χρησιμοποίησαν την ανάπτυξή τους - χαμηλή πλατφόρμα που τους επέτρεψε να δημιουργήσουν μέσα στο SUV άφθονο χώρο. Και η τρίτη σειρά καθισμάτων θα μπορούσε να φιλοξενήσει, καθιστώντας το μοντέλο ακόμα πιο λειτουργική. Χρειάζεστε περισσότερο χώρο για τις αποσκευές; Δεν είναι ένα πρόβλημα, οι προγραμματιστές έχουν κάνει έτσι ώστε το κάθισμα μπορεί να αφαιρεθεί κάτω από το πάτωμα.

χαρακτηριστικά των

Μπορούν, επίσης, αξίζει να σημειωθεί η προσοχή, μιλώντας για τη δεύτερη γενιά του SUV «Honda Krossroad». Καλή χαρακτηριστικά. Κάτω από την κουκούλα για την εγκατάσταση δύο κινητήρες: ένα από αυτά ήταν ένα 1,8-λίτρων 140 και δημιουργεί ένα «άλογο», μια άλλη ευχάριστη χωρητικότητα 150 λίτρων. α. και ο όγκος των 2 λίτρων. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι και οι δύο εκδόσεις ήταν πλήρης, και κίνηση στους εμπρός τροχούς. Αλλά όλα αυτά προσφέρονται μόνο με ένα 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο.

Η κατανάλωση ήταν αρκετά μέτριο. 100 χιλιόμετρα από την πόλη που απαιτείται λίγο περισσότερο από 10 λίτρα καυσίμου, στο δρόμο που πήρε 6,8 λίτρα. Η δεξαμενή θα μπορούσε να γεμίσει 55 λίτρα καυσίμου. Αφήστε το αυτοκίνητο και δεν είχε σχεδιαστεί για αγώνες, αλλά η τελική ταχύτητα του δεν είναι κακό - αυτό ανέρχεται σε 173 km / h. Επιπλέον, το 100 χλμ/ώρα ταχύμετρο φτάνει μετά από 10,8 δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση.

Η παραγωγή αυτού του μοντέλου έληξε το 2010. Η ζήτηση έχει μειωθεί, και η ομάδα άρχισε να αναπτύσσει και να απελευθερώσει ένα crossover της Honda Vezel, η οποία είναι πλέον γνωστή σε όλους τους λάτρεις της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας.