ECU: τι είναι και πού;

Σε αυτό το άρθρο θα μάθετε για τη συσκευή, όπως έναν υπολογιστή. Τι είναι και για ποιο σκοπό είναι απαραίτητο το αυτοκίνητο; Τώρα και προσπαθούμε να το κάνουμε σωστά. Τα τελευταία χρόνια, πήγαμε έξω από τα αυτοκίνητα παραγωγής, στην οποία η έγχυση του καυσίμου γίνεται με τη χρήση ενός καρμπυρατέρ. Σήμερα όλα τα μηχανήματα είναι εξοπλισμένα με αναγκαστική συστήματα ψεκασμού. Το έργο τους είναι πολύ πιο εύκολο, αλλά η πιθανότητα μεγαλύτερη αποτυχία. Συγκεκριμένα, εάν ένας αισθητήρας απελευθερώνεται, ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί σωστά.

Πώς λειτουργεί η μονάδα ελέγχου;

Αυτή η συσκευή είναι επίσης ονομάζεται «εγκέφαλο». Και είναι αλήθεια, αυτό είναι το μαύρο κουτί «σκέψης», όπως ο κινητήρας πρέπει να λειτουργήσει σε διάφορες λειτουργίες. Πραγματοποιεί κάθε δεύτερη παραμέτρων δεκάδες κινητικού ελέγχου επιλέγει τη βέλτιστη ποσοστό αέρα σε ένα μίγμα με βενζίνη. Ανοίγει και κλείνει το ακροφύσιο σε εύθετο χρόνο, η οποία παράγει το καύσιμο που παρέχεται στον θάλαμο καύσης. Είναι απίθανο ότι κάποιος θα μπορούσε να σκεφτεί το συντομότερο την μονάδα ελέγχου. Που συνδέονται με αυτόν, όχι μόνο αισθητήρες αλλά και ενεργοποιητές. Για παράδειγμα, τα ίδια ακροφύσια, καθώς και τον έλεγχο των ρελαντί και άλλα. Για να εξετάσουμε με περισσότερες λεπτομέρειες την αρχή της λειτουργίας, θα πρέπει να εξετάσει το σχεδιασμό της συσκευής. Όμως, κατ 'αρχήν, το κύκλωμα ECU παρουσιάζεται στο άρθρο.

Εσωτερική συσκευή υπολογιστή

Βασίζεται σε ένα μικροελεγκτή. Έχει θύρες εισόδου και εξόδου στον οποίο η σύνδεση γίνεται όλες τις ενεργοποιητές και αισθητήρες. Μεταξύ των τελευταίων, θα πρέπει να αναφέρουμε αυτό που μετράει τη ροή του αέρα. Στις παράδειγμα της θα συζητηθεί είναι το πώς η παροχή σημάτων προς την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Όλοι οι αισθητήρες συνδέονται με τις θύρες εισόδου ή με τη βοήθεια των ειδικών διαιρέτες τάσης, ή τους ίδιους ενισχυτές με το λειτουργικό σύστημα. Αυτός ο ενισχυτής στάδια επί τσιπ ή FET. Με τη βοήθειά τους αυξάνει το σήμα εισόδου επίπεδο από τους αισθητήρες. Αλλά O θύρες είναι απαραίτητες για τον έλεγχο. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η pinout ECU σε διαφορετικά αυτοκίνητα διαφορετικά. Ως εκ τούτου, η εφαρμογή τους εγκεφάλους της «Chevrolet» στο «Lada» είναι απίθανο να πετύχει χωρίς σημαντική επαναλάβει. Για παράδειγμα, τα ακροφύσια συνδέονται με αυτά. Αλλά δεν είναι όλα τόσο απλά, η θύρα εξόδου μικροελεγκτή μπορεί να διαχειριστεί μόνο ένα ασθενές φορτίο. Με άλλα λόγια, το μπεκ πηνίο να μην μπορεί να συνδεθεί άμεσα. Ως εκ τούτου, μια ειδική FET διάταξη μεταξύ τους. Θα σας επιτρέψει να ενισχύσει πολλές φορές το σήμα από τον ελεγκτή. Καλούνται συνελεύσεις Darlington.

ο αλγόριθμος

Αλλά κανείς στοιχείο δεν μπορεί να λειτουργήσει μικροελεγκτή - χωρίς τον αλγόριθμο. Οπτικά μπορεί να αναπαρασταθεί ως ένα δέντρο με πολλές επιλογές. Θα ενσωματωθούν όλα τα «θέματα» που πρέπει να απαντηθεί ένα ηλεκτρονικό εγκέφαλο. Για παράδειγμα, αν η συχνότητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα της πληγής 2000 r / min και η συγκέντρωση οξυγόνου είναι πολύ χαμηλή, η ροή αέρα αυξάνει το ρυθμό. Αυτό που κάνει τον κινητήρα σε μια τέτοια περίπτωση; Μικροελεγκτή ανταποκρίνεται άμεσα σε όλες αυτές τις ερωτήσεις, που συνοψίζει τον αλγόριθμο για την επίλυση του προβλήματος. Και μετά η ροή παράγει παλμούς στα θύρες εξόδου, με αποτέλεσμα ο κινητήρας στην κανονική κατάσταση. Αυτό δεν είναι κάτι άλλο από το firmware ECU.

Πού να εγκαταστήσετε το ECU;

Είναι εγκατεστημένο σε όλα τα οχήματα της ένεσης. Με αυτό, η ανάλυση και να συγκεντρώσει όλες τις πληροφορίες που προέρχονται από τους αισθητήρες που βρίσκονται στο κινητήρα εσωτερικής καύσης. Δυστυχώς, μερικές φορές η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αποτυγχάνει. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να αντικατασταθεί. Πριν από την εκτέλεση επισκευών που σχετίζονται με την αφαίρεση της ηλεκτρονικής μονάδας, θα πρέπει να αποσυνδέσετε το ηλεκτρικό δίκτυο ολόκληρου του οχήματος. Για το σκοπό αυτό αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Αυτό θα αποτρέψει τυχαία βραχυκυκλώματα στο ηλεκτρικό κύκλωμα. Σημειώστε ότι ακόμα και στιγμιαία βραχυκυκλώματος προκαλούν εύκολα εξόδου από το καθεστώς ορισμένων συστατικών, ιδιαίτερα ημιαγωγούς στη μονάδα ελέγχου, και ασφάλειες. Σημειώστε ότι, όταν το ECU. Στον πρώτο αυτοκίνητο «Lada Kalina», για παράδειγμα, βρίσκεται ακριβώς κάτω από τη σόμπα καλοριφέρ. Και όταν μια μονάδα ελέγχου διαρροών άμεσα καταναλώνονται.

Απομάκρυνση της μονάδας ηλεκτρονικού ελέγχου

Αν πάρουμε το παράδειγμα ενός αυτοκινήτου 2107, η ECU είναι (τι είναι, ξέρετε ήδη) βρίσκεται κάτω από το ταμπλό, στην περιοχή των ποδιών του συνοδηγού. Για να γίνει πιο βολικό να διαλύσει τη συσκευή, θα πρέπει να αφαιρέσετε το ράφι, το οποίο είναι ακριβώς κάτω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να ξεβιδώσετε τις βίδες που συγκρατούν την parprizu. Για να παρέχει πρόσβαση στη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου, είναι επίσης απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το βραχίονα, κατά την οποία οι ασφάλειες, ρελέ, και λειτουργούν σε αυτό το υλικό. Τώρα μπορείτε να απενεργοποιήσετε το ηλεκτρονικό μπλοκ όλα τα καλώδια. Σταθερό σώμα μέσω δύο κοχλιών στο σώμα του οχήματος. Όταν ένα κλειδί ενισχύσεις προς «10», ξεβιδώστε το παξιμάδι και αφαιρέστε εντελώς τη μονάδα ελέγχου. Αυτό είναι, η μονάδα ελέγχου του κινητήρα αφαιρείται τελείως, είναι έτοιμη για την επισκευή ή αντικατάσταση. Εγκατάσταση νέας συσκευής γίνεται με την αντίστροφη σειρά.

αισθητήρες διάγνωση

Εξετάστε το παράδειγμα εγχώρια VAZ, η οποία αποτελεί βασικό στοιχείο DMRV υπόψη όλα τα χαρακτηριστικά που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη για τη σωστή ψεκασμού καυσίμου. Όπως γνωρίζετε, όλα τα δεδομένα που λαμβάνονται από αυτή τη συσκευή να επηρεάσουν τη λειτουργία του το σύνολο του κινητήρα. Κρίσιμη firmware ECU, ή μάλλον, είναι μια κάρτα καυσίμων, στην οποία αρκετές σημαντικές παραμέτρους που. Ειδικότερα, η ποσότητα του αέρα και του καυσίμου που παρέχεται στον ράμπα για την καρμπυρατέρ, την ταχύτητα του κινητήρα και το φορτίο του κινητήρα. Πριν από τη διεξαγωγή αντικατάσταση αυτής της συσκευής, είναι απαραίτητο να κρατήσει ένα μικρό διάγνωση. Ο αρχικός έλεγχος μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας ένα συμβατικό πολύμετρο. Με αυτό πρέπει να ελέγξει την τιμή της τάσης είναι παρούσα στους ακροδέκτες του αισθητήρα.

Για να το κάνετε αυτό, αποσυνδέστε τον από την πρίζα. Πολύμετρο ορίζεται σε μία θέση στην οποία πραγματοποιείται η μέτρηση της τάσης. Αρνητική μόλυβδος είναι συνδεδεμένο με τη μάζα μηχανή εσωτερικής καύσεως. Με την μέτρηση της τάσης, όταν αυτή πραγματοποιείται για πέμπτη απόσυρση του βύσματος θα τον αισθητήρα. σημεία αναφοράς πρέπει να διατηρείται σε τιμή περίπου 12 βολτ. Αν υπάρχει μια ισχυρή απόκλιση, τότε υπάρχει μια δυσλειτουργία του εγκεφάλου κινητήρα ή το σπασμένο καλωδίωσης στον αισθητήρα. Στο τέταρτο εξόδου θα πρέπει να είναι περίπου 5 βολτ. Αν υπάρχει μια σημαντική απόκλιση από την τιμή αυτή, ο λόγος για αυτό είναι, επίσης, παραβίαση της καλωδίωσης ή αν βρίσκεται στη μονάδα ελέγχου.

Αντικατάσταση του αισθητήρα ροής αέρα - μια σταθερή λειτουργία του κινητήρα και του υπολογιστή

Τώρα ξέρετε για τους υπολογιστές. Τι είναι αυτό, για ποιο σκοπό θα πρέπει να γνωρίζετε. Ήρθε η ώρα να μιλήσουμε λίγο για τη συσκευή μέτρησης, οι οποίες επηρεάζουν τη σωστή λειτουργία του. Αντικαταστήστε τον αισθητήρα είναι αρκετά απλή. Για να γίνει αυτό, χρησιμοποιώντας ένα σταυροκατσάβιδο, χαλαρώστε το σφιγκτήρα, το οποίο επισυνάπτεται ακροφύσιο. Περαιτέρω χιτώνιο σκοποβολή, η οποία πραγματοποιείται η έξοδος του αέρα. Στη συνέχεια κλειδί «10» είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τις δύο βίδες που mount έκανε αισθητήρα MAF απευθείας στο φίλτρο αέρα. Στη συνέχεια, ο αισθητήρας μπορεί να αφαιρεθεί εντελώς. Εγκατάσταση της μονάδας με την αντίστροφη σειρά. Εάν αφαιρέσετε τον αισθητήρα για τον καθαρισμό, μην προσπαθήσετε να εργαστούν κατά τη διάρκεια της σπείρας πλύσης, πιέστε το με τα χέρια σας ή άλλα αντικείμενα. Είναι επιτρέπεται μόνο ψεκασμό ενός ψεκασμού επί της επιφανείας του σύρματος λευκοχρύσου.

συμπέρασμα

Ξέρετε λίγα πράγματα για τους υπολογιστές. Τι είναι αυτό, σίγουρα κατανοητό. Για ποιο σκοπό που χρειάζεται το αυτοκίνητο - πάρα πολύ. Προσπαθήστε να παρακολουθείτε την κατάσταση της όχι μόνο την ηλεκτρονική μονάδα, αλλά και για τους αισθητήρες και τους ενεργοποιητές. Θα πρέπει να είναι να είναι σε άριστη κατάσταση, ότι δεν υπάρχουν προβλήματα.