Cadillac XT5: αναθεώρηση, προδιαγραφές και σχόλια

Το τμήμα των crossovers είναι το πιο εντατικά αναπτυσσόμενο. Ένα σημαντικό ποσοστό του καταλαμβάνει μοντέλα μεσαίου μεγέθους. Ανάμεσά τους υπάρχουν πολλά και εξαιρετικά απλά μηχανήματα. Μια από τις ελίτ είναι το "Cadillac" HT5.

Προέλευση

Το XT5 αντικαθιστά το μοντέλο SRX που παράγεται από το 2004. Αυτό το αυτοκίνητο εισήχθη το 2015 και το επόμενο έτος τέθηκε σε παραγωγή. Το εν λόγω αυτοκίνητο είναι ένα crossover μεσαίου μεγέθους ή SUV. Το όνομα σημαίνει Crossover Touring 5.

Τοποθετήστε το στο εύρος του μοντέλου

Ο κατασκευαστής δεν έδωσε λάθος στο αυτοκίνητο ένα νέο όνομα. Θέτει το Cadillac XT5 ως νέο μοντέλο και όχι ως την επόμενη γενιά του SRX. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο άλλαξε τελείως.

Επιπλέον, το εν λόγω μοντέλο έχει πάρει μια νέα θέση στη συλλογή του κατασκευαστή. Με την άφιξη του νέου σκηνοθέτη στην εταιρεία το 2014, η μάρκα άρχισε να αλλάζει. Το Cadillac επικεντρώθηκε στην επέκταση της γκάμας μοντέλων και στην ανάπτυξη του τμήματος των crossovers, καθώς είναι η πιο εντατική ανάπτυξη. Για αυτό, αναπτύχθηκε μια πολλά υποσχόμενη γραμμή τεσσάρων τέτοιων αυτοκινήτων. Και το ΧΤ5 αναλαμβάνει το ρόλο της ναυαρχίδας του. Στη σειρά Cadillac, θα υπάρξει ακόμη μεγαλύτερη έκταση SUV Escalade, αλλά είναι πέρα από αυτό το εύρος. Στο μέλλον, ίσως, θα διατεθεί σε ξεχωριστή μάρκα.

Σασί

Η μετάφραση του SRX στο νέο μοντέλο οφείλεται, μεταξύ άλλων, στο γεγονός ότι το XT5 χτίστηκε στη νέα πλατφόρμα C1XX. Χάρη σε αυτό, το αυτοκίνητο έγινε ακόμη μικρότερο και ελαφρύτερο. Το μήκος του μειώθηκε κατά 1,6 cm, πλάτος κατά 0,5 cm, το βάρος μειώθηκε κατά 126 kg. Παράλληλα, το ύψος (κατά 0,6 εκ.) Και το μεταξόνιο (κατά 5 εκ.) Αυξήθηκαν, λόγω των οποίων οι διαστάσεις της καμπίνας αυξήθηκαν.

Μπροστινή ανάρτηση τύπου MacPherson, πίσω - πέντε μοχλών. Όλοι οι τροχοί είναι εφοδιασμένοι με φρένα αεριζόμενα από δίσκο.

Σώμα

Για το σώμα ΧΤ5 χρησιμοποιείται χάλυβας υψηλής αντοχής και συλλέγεται με συγκόλληση με λέιζερ. Επιπλέον, ο σχεδιασμός βελτιστοποιήθηκε. Όλα αυτά συνέβαλαν στη μείωση της συνολικής μάζας του αυτοκινήτου διατηρώντας παράλληλα την ακαμψία του. Χάρη σε αυτό, το HT5 είναι ελαφρύτερο με περίπου 50 κιλά κύριων ανταγωνιστών σε παρόμοια φυσικά μεγέθη. Αυτά τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού εξηγούνται από το γεγονός ότι ως οδηγός ο κατασκευαστής χρησιμοποίησε το συμπαγές crossover Audi Q5.

Κινητήρες

Τα πακέτα ισχύος Gamma ενημερώθηκαν επίσης. Αντί για ένα εξακύλινδρο μοντέλο SRX των 3.6 λίτρων SRX για το νέο Cadillac, το XT5 εγκατέστησε έναν κινητήρα του ίδιου όγκου, ο οποίος είναι καινούριος για αυτό το αυτοκίνητο, αλλά ήδη χρησιμοποιείται στα CT6, ATS, CTS, Camaro. Αυτό είναι το LGX, το οποίο για το XT5 αποκλίνονταν από 335 σε 310 hp. Με τις ίδιες ρυθμίσεις ο κινητήρας αυτός είναι εγκατεστημένος στο βορειοαμερικανικό μοντέλο της GMC Acadia και πωλείται στην Αμερική και την Κίνα Buick LaCrosse. Έχει την ικανότητα να κλείνει δύο κυλίνδρους.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτός ο κινητήρας συμπεριλήφθηκε στους πρώτους δέκα κινητήρες, σύμφωνα με τον Ward's.

Οι εκδόσεις για την κινεζική αγορά είναι εξοπλισμένες με τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα χωρητικότητας 2,0 λίτρων LTG. Αυτός ο κινητήρας είναι επίσης κοινός για τα XT5 και ATS, αλλά για το εξεταζόμενο μοντέλο επίσης παραμορφώθηκε σε 14 hp. Μέχρι 258 hp Επιπλέον, αυτή η μονάδα ισχύος έχει σχεδόν τις ίδιες ρυθμίσεις (1 hp περισσότερο) εξοπλισμένη με 2013 Chevrolet Malibu και κινεζική έκδοση του Cadillac XTS με τις ίδιες ρυθμίσεις όπως και για το ATS.

Μετάδοση

Και για τους δύο κινητήρες, υπάρχει ένα κιβώτιο ταχυτήτων, που αντιπροσωπεύεται από ένα 8-τάχυτο αυτόματο Aisin AWF8F45.

Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο τόσο με έναν μπροστινό οδηγό όσο και με μια υποδοχή πλήρης με δύο συνδέσμους.

Σχεδιασμός εσωτερικών χώρων

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, λόγω της αύξησης του μεταξονίου, το μήκος της καμπίνας έχει αυξηθεί. Αυτό είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο στο παράδειγμα της απόστασης μεταξύ σειρών καθισμάτων, η οποία είναι μεγαλύτερη κατά 8,1 cm.

Επιπλέον, σε σύγκριση με το μοντέλο SRX, το Cadillac XT5 έλαβε ένα καλύτερο εσωτερικό φινίρισμα και τον καλύτερο σύγχρονο εξοπλισμό. Εγκαταστάθηκε μια νέα έκδοση του συστήματος ψυχαγωγίας CUE, το οποίο υποστηρίζει συγχρονισμό με smartphones. Επιπλέον, ο καθρέφτης σαλονιού αντικαθίσταται από οθόνη που λειτουργεί σε συνδυασμό με κάμερα οπίσθιας όψης.

Επιπλέον, σε σύγκριση με το SRX για 6 λίτρα, ο όγκος του χώρου αποσκευών έχει αυξηθεί.

Επιλογές

Το μήκος του σώματος του αυτοκινήτου "Cadillac" ΧΤ5 είναι 4815 χιλ., Πλάτος - 1903 χλστ., Ύψος - 1675 χλστ. Το βάρος, ανάλογα με τον κινητήρα, τον τύπο κίνησης και τον πρόσθετο εξοπλισμό, κυμαίνεται από 1.808 έως 1.976 τόνους.

Ο κύριος κινητήρας είναι ένα V6 με ισχύ 310 hp. Παρέχει επιτάχυνση στα 100 km / h σε 7,5 δευτερόλεπτα και επιτρέπει την επιτάχυνση στα 210 km / h.

Πρόσθετος εξοπλισμός

Ως επιλογές είναι διαθέσιμες οπτικές λυχνίες LED, σύστημα κυκλικής όρασης, προσαρμοστικός έλεγχος ταχύτητας, αυτόματος χώρος στάθμευσης, ηλεκτρική πίσω πόρτα, ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ ZF κ.λπ.

Κόστος

Στις ΗΠΑ, η τιμή για τη βασική έκδοση είναι περίπου 40.000 δολάρια. Στα αυτοκίνητα που πωλούνται στη Ρωσία, εγκαθιστούν τον ίδιο κινητήρα με το αμερικανικό "Cadillac" ΧΤ5. Η τιμή στη ρωσική αγορά, ανάλογα με τη διαμόρφωση, κυμαίνεται από 2.990.000 έως 3.990.000 ρούβλια. Ταυτόχρονα, είναι διαθέσιμα μόνο με πλήρη κίνηση.

Τοποθετήστε στην αγορά

Σχετικά με τη δημοτικότητα του αυτοκινήτου "Cadillac" HT5 κρίθηκε νωρίς, καθώς οι πωλήσεις του μοντέλου ξεκίνησαν πρόσφατα. Ωστόσο, το σημείο αναφοράς για τα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι το προηγούμενο μοντέλο SRX. Αυτό το αυτοκίνητο δεν έχει κερδίσει μεγάλη δημοτικότητα στην τοπική αγορά. Πέρυσι, πωλήθηκαν μόνο 346 από αυτά τα μηχανήματα. Ωστόσο, η SRX έλαβε εκτεταμένη διανομή στη Βόρεια Αμερική. Χάρη σε αυτό, το Cadillac SRX έγινε το best-seller μοντέλο του κατασκευαστή το 2010 - 2011, όταν οι αγοραστές αγόρασαν περισσότερα από 50.000 από αυτά τα αυτοκίνητα και ο μεγαλύτερος αριθμός αυτών των μηχανών (σχεδόν 69.000) πωλήθηκε τον τελευταίο χρόνο παραγωγής (2015).

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του "Cadillac" ΧΤ5 αντιστοιχούν σε διασταυρώσεις μεσαίου μεγέθους υψηλής ποιότητας. Αυτό καθορίζει τον ανταγωνισμό, οι κύριοι εκπροσωπούνται από τα Lexus RX, Infiniti FX, BMW X5, Mercedes Benz GLE.

Κριτικές

Το θεωρούμενο μοντέλο εμφανίστηκε στην αγορά πιο πρόσφατα, δεδομένης της χαμηλής δημοτικότητας των αυτοκινήτων αυτού του κατασκευαστή στη Ρωσία, ενώ στους δρόμους εξακολουθούν να υπάρχουν αρκετά αυτοκίνητα της μάρκας "Cadillac" ΧΤ5. Η ανάδραση από τους χρήστες σχετικά με τα χαρακτηριστικά λειτουργίας και συντήρησης αυτού του αυτοκινήτου δεν έχει συσσωρευτεί. Μπορείτε να βρείτε μόνο τις πρώτες εντυπώσεις νέων ιδιοκτητών. Επίσης, μπορείτε να λάβετε υπόψη τις απόψεις των δημοσιογράφων αυτοκινήτων που πραγματοποίησαν δοκιμές αυτού του αυτοκινήτου.

Γιορτάζουν ένα ασυνήθιστο, αναγνωρίσιμο σχέδιο, υψηλής ποιότητας εσωτερικό υλικό και λειτουργικότητα, σύγχρονο εξοπλισμό, καλή οδηγική απόδοση, άνεση και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Κατά τη γνώμη των δημοσιογράφων, από πολλές απόψεις το «Cadillac» ΧΤ5 είναι κοντά στους Ευρωπαίους ομολόγους. Το κύριο μειονέκτημα είναι η έλλειψη επιλογής κινητήρων.