Συσκευή σιγαστήρα όχημα

Uniflow σιγαστήρες συμβάλλουν στην αύξηση της ισχύος του κινητήρα αυτοκινήτων. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι από το σχεδιασμό των καυσαερίων από την πολλαπλή εξαγωγής του κινητήρα βρίσκεται με λιγότερη δυνατότητα αντίστασης, που σχηματίζεται στην κανονική σιγαστήρα. Αξίζει περισσότερο να αποσυναρμολογήσετε το σιγαστήρα μονάδα της αυτοκινητοβιομηχανίας και της ειδικότητας του.

Στην πραγματικότητα, ο κινητήρας σε απελευθέρωση της πίεσης του αερίου για να ξεπεραστούν ξοδεύει λιγότερη ενέργεια. Και nezatrachennaya εργασία γίνεται περισσότερη δύναμη πηγαίνει στο όχημα. Κατά την εφαρμογή των αερίων εξάτμισης ramjet διαφεύγει από την έξοδο έχουν ελάχιστη αντίσταση. Κατά τη διάρκεια της πολλαπλής εξαγωγής πίεσης παρέχεται με την ελαχιστοποίηση της αναρρόφησης αέρα αυξάνοντας παροχής οξυγόνου.

Ο σιγαστήρας έχει ένα ευθύ σωλήνα που εκτείνεται διαμέσου του εξωτερικού περιβλήματος μέσα από τη δομή του. Ο σωλήνας εκτείνεται μέσα στο περίβλημα έχει ανοίγματα στην επιφάνειά του. Αποδεικνύεται, στην πραγματικότητα, είναι διάτρητη επιφάνεια.

Να μπουν στην ευθεία σωλήνα, τα καυσαέρια μπορούν να επεκτείνουν μέσω των διατρήσεων, φυσικά, εντός του πλαισίου του περιβλήματος. Ετσι, η αντοχή στην πίεση μειώνεται, και η συσκευή σιγαστήρα καθιστά εύκολο να ωθήσει τα καυσαέρια του κινητήρα και το πιπίλισμα αέρα.

Αλλά αν δεν προβεί σε οποιαδήποτε ενέργεια, το εξωτερικό περίβλημα αρχίζει να έχει απήχηση λόγω της κίνησης του αερίου και το αυτοκίνητο θα εκπέμπει ένα αρκετά δυνατούς ήχους. Για τη μείωση του θορύβου συσκευή σιγαστήρα κατασιγάσει περιλαμβάνει ένα επίθεμα. Είναι κατασκευασμένο από το θόρυβο που απορροφά συνθετικό υλικό. ιδιότητες του υλικού αυτού συνδέσεως είναι η αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες. Όταν θερμαίνεται απορροφώντας συσκευασίας δεν εκπέμπει επιβλαβείς ουσίες και δεν τήκεται κάτω από την επίδραση των υψηλών θερμοκρασιών.

Εκτός από την εσωτερική επιφάνεια του εξωτερικού περιβλήματος για τη μείωση του θορύβου εφαρμόζεται σε μία συγκεκριμένη σύνθεση, μην επιτρέποντας το περίβλημα να συντονιστεί και έτσι να αυξηθεί ο θόρυβος λειτουργίας του κινητήρα.

Υπάρχει μια συσκευή σιγαστήρα στην οποία κόβεται το εσωτερικό του σωλήνα. Οι μονάδες του βρίσκονται στον ίδιο άξονα, και υπάρχει μια μικρή απόσταση μεταξύ τους. Αυτά τα κασκόλ είναι αρκετά θορυβώδεις, παρά τη χρήση της απορρόφησης του ήχου padding.

Το πιο ήσυχο είναι ένα σιγαστήρα, όπου το εξωτερικό περίβλημα διαιρείται σε επιμέρους τμήματα, καθένα από τα οποία γεμίζεται με υλικό ηχομόνωση. Στα εξωτερικά τοιχώματα περιβλήματος μεταξύ των διαμερισμάτων έχουν μια διάτρητη δομή και δεν είναι ερμητικά διαχωρίζεται. Αλλά είναι σημαντικό ότι τα αέρια απόβλητα κινούνται σε ευθεία γραμμή, χωρίς να κάνει στροφές, οι οποίες επηρεάζουν την πίεση στο εσωτερικό του συστήματος.

συσκευή σιγαστήρα ποικίλλει ανάλογα με το συγκεκριμένο μοντέλο του αυτοκινήτου, για το οποίο έχουν σχεδιαστεί. Η κύρια διαφορά έγκειται στις διαφορετικές διαστάσεις της πολλαπλής εξαγωγής, ανάλογα με το μέγεθος της μηχανής. Μερικά Συσκευή σιγαστήρα οχήματος μπορεί να αυξήσει τη δύναμη του κινητήρα δεν είναι σε όλο το φάσμα. Αυτό πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την επιλογή.