Σταθμοί φάντασμα του μετρό της Μόσχας. περιγραφή Λίστα

Υπόγειος μετρό της ρωσικής πρωτεύουσας είναι πολύ όμορφο, για την κατασκευή της, η κυβέρνηση γλιτώσει χρόνο και χρήμα. Μερικοί σταθμοί αρέσουν τα υπέροχα παλάτια υπόγειο. Για παράδειγμα:

• "Komsomolskaya".
• «Πλατεία Επανάστασης».
• "Κίεβο Ring".
• "Mayakovskaya".

Είναι διακοσμημένα με πέτρες, γλυπτά και πίνακες ζωγραφικής. Και υπάρχει το μυστηριώδες σταθμό φάντασμα του μετρό της Μόσχας, η οποία για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα δεν λειτουργούν, και λίγο φοβισμένοι οι κάτοικοι του μυστηρίου της. Σχεδόν σε κάθε μία από αυτές είναι ήδη θρυλικό.

Τι είναι ένας σταθμός φάντασμα του μετρό της Μόσχας;

Μόσχα - μια τεράστια πόλη που αναπτύσσεται με ταχείς ρυθμούς, και ως εκ τούτου συνεχώς την κατασκευή νέων υπόγειων σταθμών. Ημιτελής, κλειστό για κάποιο λόγο έχουν πρόσβαση οι επιβάτες και δεν έχει ακόμη ξεκινήσει το σταθμό - «το φάντασμα του μετρό της Μόσχας» Είναι ονομάστηκε έτσι λόγω του τρένου, περνώντας τους, μειώνουν την ταχύτητα, και οι επιβάτες μπορούν να δουν από το παράθυρο των κενών δωμάτια που μοιάζουν με φαντάσματα.

Εάν αυτό δεν έχει ολοκληρωθεί διακοπή θέσεις, που εργάζονται σε αυτά, συνήθως τη νύχτα, όταν το μετρό είναι κλειστό για χρήση.

Κάποια στάση λήφθηκε από τη δράση την πάροδο του χρόνου, λόγω της κατασκευής του νέου δωμάτια, ή χτίστηκε αρχικά τους ως προσωρινή.

Για παράδειγμα, από το 1950, ανεγέρθηκε προσωρινή αίθουσες της Μόσχας μετρό σοβιετική εποχή. Ήταν απαραίτητη για να εξασφαλιστεί ότι οι επιβάτες μπορούν να οδηγούν με αυτές τις στάσεις πριν από τη νέα κατασκευή και το χέρι πάνω ολοκληρώθηκε - μόνιμες εγκαταστάσεις. Αφού κλείσει τους σταθμούς αυτούς φάντασμα Μόσχα μετρό άρχισαν να ταιριάζει με τις οικονομικές ανάγκες των επιχειρήσεων, ενώ αφήνει κάποιες λεπτομέρειες του σχεδιασμού.

«Σοβιετική»

Για παράδειγμα, αυτό μπορεί να αποδοθεί σε αυτή και πολλά άλλα σταθμούς του μετρό της Μόσχας φάντασμα.

«Σοβιετική» στα σχέδια έπρεπε να είναι το σημείο του εύρους Γκόρκι στο σχεδιασμό του το 1930, αλλά μετά από λίγο αποδείχθηκε ότι η σήραγγα δεν θα επιτρέψει προκατάληψη να αξιοποιήσει αυτό το μέρος σταθμό υψηλής ποιότητας, και ήταν κλειστό.

Στάσεις πρέπει να τοποθετείται ακριβώς κάτω από την περιοχή Τβερ. Από την προσωπική διαταγή του Στάλιν, μετατράπηκε σε έδρα του GO. Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν οι αιτούντες των δημόσιων δημοτικών ιδρυμάτων που βρίσκονται πάνω προσπέρασμα.

«Τριάδα Lykovo»

Πιστεύεται από την αίθουσα με μεγάλες προοπτικές, επειδή είναι σε Arbat-Pokrovskaya γραμμή του μετρό κεφαλαίου. Ο σταθμός βρίσκεται στο δρόμο μεταξύ του τρέχοντος διαστήματος «Krylatskaya» και «Strogino». Αυτή η στάση είναι μόνο η μισή αποστάσεων με μια μικρή πλατφόρμα και χώρους γραφείων. Αυτή τη στιγμή χρησιμοποιείται για τη μεταφορά των εργαζομένων. Αν και είναι εισηγμένη σε κάποιες λίστες ως μια πολλά υποσχόμενη κτίριο, σε οποιαδήποτε σχέδια μέχρι την προγραμματισμένη έναρξη του.

«Πρωτομαγιά»

Αυτή είναι η πρώτη προσωρινή σταθμός στη Σοβιετική Ένωση, η οποία εγκαινιάστηκε το 1954 και λειτούργησε για επτά χρόνια, μέχρι που άνοιξε ένα μόνιμο σταθμό «Izmailovo». Τελειώνοντας την στιγμή σταθμό «Ημέρα» είναι διαφορετική λαμπρότητα, χαρακτηριστική της εποχής εκείνης. Ειδικά όμορφο λόμπι, το οποίο βρίσκεται στο σταθμό επιφάνεια και κάνει αυτό το σταθμό. Στο εσωτερικό, η αίθουσα ήταν διακοσμημένη με όμορφα ανάγλυφα και πρωτότυπο πολυελαίους, τα οποία είναι πλέον εκλείψει. Τώρα, εδώ είναι μερικά καταστήματα επισκευών «Izmailovo» και η αίθουσα συνεδριάσεων της επιχείρησης.

«Καλούγκα»

Αυτό το δωμάτιο ανοίγει το 1964 και ήταν άκρο Kaluzhsko-Ρίγα γραμμή του μετρό. Διακόσμηση των κτηρίων αντικατοπτρίζει την εποχή του Χρουστσόφ. Depot λειτούργησε για δέκα χρόνια, μετά την οποία είχε μετατραπεί σε αποθήκη, και μια σειρά με το ίδιο όνομα άνοιξε μια νέα στάση. Από τότε, «Καλούγκα» έχει επεκταθεί το φάντασμα σταθμό του μετρό της Μόσχας. Διατήρησε την πλατφόρμα, και στο λόμπι ξεκουραστούν machinists νέο αμαξοστάσιο.

"Volokolamskaya"

Αυτή η στάση στήθηκε σε μια εποχή που η σχεδιαζόμενη δίπλα του για να κατασκευάσει ένα νέο κατοικημένη περιοχή. Αλλά τα πάντα εξελίχθηκαν διαφορετικά, και η κατασκευή σταμάτησε.
Αυτό είναι ένα άλλο κατεψυγμένα κατασκευή, η οποία είναι στα Taganka γραμμή υπόγεια δρόμους και προσθέτει σταθμό φάντασμα του μετρό της Μόσχας - «Ιλαρίωνα». Μοιάζει με ένα πρότυπο πλατφόρμα με συγκεκριμένες στήλες. Δεν υπάρχουν διακοσμητικά στολίδια στους τοίχους και πολυελαίους, άλλωστε, δεν υπάρχουν έξοδοι. Αν και δεν υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με την παρουσία μιας εξόδου, η οποία ήταν κλειστή, αλλά τα στοιχεία αυτά δεν έχει βρεθεί. Την ίδια αρχιτεκτονικό έργο έχτισε ένα σταθμό στην πόλη της Τασκένδης.

Από φωτισμός στο σταθμό δεν ήταν, το τρένο περνάει μέσα του, χωρίς μείωση της ταχύτητας.

Από το 2008, το κτίριο δόθηκε για την κατασκευή γηπέδου της εταιρείας, η οποία είναι ένας ελκυστικός προορισμός θεωρείται.

Αυτή τη στιγμή ο σταθμός είναι ανοικτή, «Σπάρτακος» και το στάδιο με το ίδιο όνομα του συλλόγου βρίσκεται σε κοντινή απόσταση.

Από το «Καλίνιν» σε «Κίεβο»

Μόλις το 1953 άνοιξε μια τοποθεσία που ονομάζεται ακτίνα Arbatsko, παράλληλη στάδιο της «Kalinin» για να «Κίεβο» έκλεισε. Έχουν εξοπλισμένες αποθήκες ανταλλακτικών και αυτοκινήτων.

Αλλά τέτοιες εγκαταστάσεις ως «Smolenskaya» και «Arbat» που συμμετέχουν στην έκθεση. Αρκετά μεγάλη συνέχισε να ευχαριστήσει τους ανθρώπους με παρόμοια σταθμό εκδηλώσεις φάντασμα του μετρό της Μόσχας. Φωτογραφίες από εκθέσεις εντυπωσιακή ομορφιά. Αλλά «Σμολένσκαγια» έκλεισε μετά την τρίτη περίπτωση, και το «Arbat» πήγε στην επαναλειτουργία της γραμμής αυτής. Τώρα όλα αυτά stop - μέρος υποκαταστήματα Filevskaya.

Άλλα φαντάσματα του μετρό

Στο «Leninsky Prospekt», στη μέση, μπορείτε να δείτε μια πρόσθετη μετατόπιση, η οποία είναι κλειστή. Οδηγεί σε «Area Gagarin» - άλλο εγκαταλελειμμένο υπόγειο πλατφόρμα.

Το 1980, όταν χτίστηκε το σταθμό «Novoyasenevskaya», μία από τις εξόδους θα πρέπει να οδηγήσει άμεσα σε μεγάλο ζωολογικό κήπο. Τώρα μπορεί να υπενθυμίσω μόνο την εικόνα του σιδήρου με τα ζώα κοντά στην είσοδο.

Το 1996, εμφανίστηκε ξαφνικά στο διάγραμμα του σταθμού «Fiztekh», η οποία θεωρήθηκε υπό κατασκευή. Αυτό εξέπληξε πολλούς Μοσχοβίτες, οι οποίοι γνώριζαν ότι δεν υπάρχει μια στάση, επειδή βρίσκεται πίσω από το «Altufyevo», και σε αυτόν τον τομέα της εργασίας δεν είχε διατηρηθεί. Αποδείχθηκε ότι ήταν απλά ένα αστείο ενός μαθητή ο οποίος δημοσίευσε τη δική του εκδοχή στον υπολογιστή και να επικολληθεί σε αυτοκίνητα υπόγειο σιδηρόδρομο.

Επιπλέον, υπάρχουν σταθμοί στην πρωτεύουσα, όχι δύο, αλλά τρεις τρόπους. Αυτή η «Polezhaevskaya» και «ανταρτών». Όταν κάτι πρέπει να είναι δίπλα τους είχαν προγραμματιστεί μεγάλα έργα των γηπέδων και άλλα παρόμοια αντικείμενα, ο τρίτος τρόπος ήταν να αυξηθούν οι δυνατότητες απόδοσης των σταθμών. Τώρα, η διαδρομή δεν είναι κατάλληλο συχνά στις ταινίες.

«Red Gate» - μια άλλη σκηνή, η οποία μπορεί να συμπεριληφθεί στο σταθμό του μετρό της Μόσχας φάντασμα, υπήρχε την εποχή του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου. Στο «κόκκινο Πύλη» βρισκόταν μια στρατιωτική έδρα σε αυτά τα χρόνια, το τρένο δεν σταμάτησε, και η υψηλή πλατφόρμα χωρίζεται φράχτη κόντρα πλακέ.

Μερικές φορές μπορείτε να ακούσετε ότι κάπου υπάρχει μια νέα ημιτελή έργα που αναπληρωθούν σταθμό φάντασμα του μετρό της Μόσχας, αλλά οι πληροφορίες δεν είναι πάντα αναγνωρίζεται.

αστικούς μύθους

Οι πιο ενδιαφέρουσα και μυστηριώδης - όχι ό, τι υπάρχει σταθμούς, και τους θρύλους που πηγαίνουν σε αυτά τα μέρη.

Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα ιστορίες θεωρείται ένας τέτοιος σταθμός «Perovo». Το λόμπι είναι διακοσμημένο με τοιχογραφίες με λιοντάρι της, τον ήλιο, τα πουλιά, και ο μονόκερος. Από όλα αυτά θεωρείται βέβαιο σύμβολα των αρχαίων μύθων, από αυτή την άποψη, υπάρχουν απόψεις ότι το ανάγλυφο συνδέεται με σλαβική θεούς. Άλλοι συνδέουν το κεφάλι του λιονταριού με τον επικεφαλής της Βίβλου, η οποία αναφέρεται στο τέλος του κόσμου. Οι εργαζόμενοι λένε ότι, ενώ τη διακόσμηση γλύπτη αρρώστησε, και επειγόντως κάλεσε το άλλο. Ο ίδιος αντιμετώπισε με το έργο πολύ γρήγορα και αποτελεσματικά, και υπό το φως των περιστάσεων της κατάστασης έκτακτης ανάγκης κανείς δεν μπήκε στον κόπο να δούμε τι απεικονίζεται στα γλυπτά. Ο πλοίαρχος έχει εξαφανιστεί χωρίς κανένα ίχνος, και δεν έχει καμία δεδομένων.

Μια άλλη ιστορία τρόμου σχετικά με τον υπόκοσμο - ο μύθος του τρένου φάντασμα που ταξιδεύει μία φορά το μήνα στο δαχτυλίδι. Σταματά σε όλα σταθμούς του μετρό, αλλά η πόρτα ανοίγει πολύ σπάνια. Πιστεύεται ότι εάν ένα άτομο εισέρχεται στο αυτοκίνητο, κανένας άλλος δεν θα το κάνει. Το ίδιο το τρένο του παλιού σχεδιασμού, ο οδηγός με τη μορφή χαρακτηριστικό της προπολεμικής περιόδου, και ο αριθμός των επιβατών, ντυμένοι και σε ένα παλιό γκρι ρούχα. Πιστεύεται ότι αυτό το τρένο είναι οι ψυχές των νεκρών κατά τη διάρκεια των εργασιών για τις υπόγειες διαβάσεις. Αυτές οι κρατούμενοι συμμετείχαν, έτσι ώστε να μην σταθεί σε τελετή μαζί τους και θα μπορούσαν να χάσουν το δικό μου και τούβλο πάνω απ 'ευθείας στον τοίχο για το παραμικρό αδίκημα.