Σπρέι ακροφύσιο - και ο χαρακτηρισμός συσκευή

Σπρέι ακροφύσιο - είναι μηχανικές συσκευές σχεδιασμένες για να ψεκάσει έναν εγχυτήρα καυσίμου και κινητήρων ντίζελ. βενζίνη εφοδιασμού ή καύσιμο ντήζελ όταν διεξάγεται κάτω από υψηλή πίεση. Αξίζει να σημειωθεί ότι, σε κινητήρες βενζίνης παράγει πίεση ατομοποίησης 3-5 ατμοσφαιρών, ενώ στο ντίζελ ένεση διεξάγεται σε 1000-1200 atm.

Γιατί είναι αυτό απαραίτητο;

Αυτό το στοιχείο εκτελεί διάφορες λειτουργίες στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου. Πρώτον, και αφαιρεί το σωστό ποσό του καυσίμου που πρέπει να εγχυθεί. Δεύτερον, το ακροφύσιο ψεκαστήρα (KAMAZ-5460 συμπεριλαμβανομένου) να εκτελέσει τη λειτουργία ελέγχου και τζετ καυσίμου μαγειρέματος. Και τρίτον, η συσκευή η ίδια διαχωρίζει από το σύστημα έγχυσης του θαλάμου καύσης του κινητήρα.

Συχνά, σύγχρονη ακροφύσια ψεκασμού ντίζελ αποτελούνται από ένα ή δύο κανάλια (ακροφύσια), μέσω του οποίου το καύσιμο τροφοδοτείται στην έξοδο και στη συνέχεια ψεκάζεται μέσα στο θάλαμο καύσης. Ποιοτική στοιχείο θα πρέπει να παρέχουν μια ομαλή σχήματος κώνου υγρού ψεκασμού.

είδος

Αυτή τη στιγμή υπάρχουν μόνο δύο είδη μηχανισμών:

• συσκευή Pin.
• Multijet (besshtiftovye).

Στην πρώτη περίπτωση, οι μηχανισμοί ψεκασμοί ακροφυσίου πείρο εφαρμόζονται σε δίνη και ντίζελ precombustion κινητήρες. Πολλαπλών συσκευών στελεχώνεται κυρίως αυτοκίνητα, με άμεσο ψεκασμό καυσίμου, συμπεριλαμβανομένων των μηχανών με συστήματα «Κοινή Ryle». Και οι δύο μηχανισμοί έχουν τη δική τους ιδιαίτερη σχεδίαση, ωστόσο, αρχή λειτουργίας τους και η κύρια λειτουργία παραμένει η ίδια.

ο αλγόριθμος

Όταν ακροφύσια ψεκασμού είναι στην ανοικτή θέση, το ρευστό εγχέεται μέσα στον θάλαμο καύσης. Από την ποσότητα και την ποιότητα της τροφής του, εξαρτάται από τόσους πολλούς παράγοντες, που κυμαίνονται από την ισχύ του κινητήρα και λήγει την κατανάλωση καυσίμου. Εάν sputtering συμβεί εσφαλμένα, το όχημα αρχίζει να καπνίζουν, χάσει την ορμή και έτσι καταναλώνουν περισσότερο καύσιμο. Υπάρχει μια σταθερή zakoksovka μπεκ ψεκασμού που μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη αποτυχία του συστήματος. Στεγανότητα συσκευή σε κλειστή κατάσταση, παρέχει μία σφικτή συναρμογή του άκρου της βελόνας στη σέλα του σώματος εκνεφωτή. Όταν ακροφύσια ψεκασμού είναι στην κλειστή θέση, αυτή η βελόνα συγκρατείται από ένα ειδικό ελατήριο το οποίο δρα επί του κώνου το κλείσιμο της συσκευής. Επίσης αξίζει να σημειωθεί είναι ότι στο σύστημα εγχύσεως «Κοινή Ryle» αντί ενός ελατηρίου που εφαρμόζεται πίεση πολύ εύφλεκτο υγρό.

Πριν το καύσιμο φθάνει στο θάλαμο καύσης, αυτό αντλείται στο ακροφύσιο, και στη συνέχεια περνά μέσα από ειδικά κανάλια στο εσωτερικό του ψεκαστήρα (για την οποία αναφέραμε στην εισαγωγή). Σταδιακά, το καύσιμο εγχέεται μέσα στην συσκευή, σύμφωνα με την οποία η πίεση που παράγεται στο σύστημα. Μόλις η τιμή φθάνει την επιθυμητή τιμή, η βελόνα ακροφυσίου ελατήριο ανοίγει και η διαδικασία ψεκασμού καυσίμου αρχίζει στον κύλινδρο. Όταν η ράβδος να ανοίξει τις πίστες συσκευής μέσα στο κανάλι οδηγό στο περίβλημα εγχυτήρα.