Πώς να διεξάγει την επισκευή των VAZ κινητήρα 2106 στο γκαράζ του;

Γνωστές είναι το γεγονός ότι 2101 ήταν το πρώτο μοντέλο VAZ, μετά την οποία ακολούθησε το όχημα και στη συνέχεια το φορείο στο 2103 και την τροποποίηση του - 2106. Πρέπει να πω ότι έχει κερδίσει τέτοια δημοτικότητα στη Ρωσία, η οποία ποτέ δεν ονειρεύτηκε τυχόν ξένα αυτοκίνητα, ακόμη και η Toyota Corolla, η οποία κυκλοφόρησε πάνω από 30 εκατομμύρια αντίτυπα, δεν ήταν σε θέση να κερδίσει «έξι».

Αλλά, δεν έχει σημασία πόσο δημοφιλής και δημοφιλής δεν ήταν το αυτοκίνητο, που έχει μειονεκτήματα, τα οποία, δυστυχώς, αποδίδεται και ο κινητήρας του. Τώρα είναι εύκολο να βρει το σωστό σημείο, έτσι ώστε η επισκευή των VAZ κινητήρα 2106 δεν μπορεί να θεωρηθεί προβληματική. Όπως δείχνει η πρακτική, η πηγή του κινητήρα είναι περίπου 60 000 km, που ακολουθείται από «kapitalka». Ευτυχώς, αυτή η διαδικασία δεν εμπλέκεται όλες τις λεπτομέρειες και τα μέρη του οχήματος, αλλά και η επιβάρυνση της διαδικασίας εξακολουθεί να είναι εμφανής.

Μηχανή σημαντικές επισκευές VAZ 2106 μπορεί να είναι σημαντικά φθηνότερα αν για την εκτέλεση συναρμολόγησης και αποσυναρμολόγησης. Φυσικά, μπορείτε να πάτε περαιτέρω, αλλά δεν είναι κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου στο γκαράζ, εκτός από το αυτοκίνητο, υπάρχουν πολλά εργαλεία για βαρετό κυλίνδρους ή άλεση τα έδρανα του στροφαλοφόρου. Φυσικά, για την αποσυναρμολόγηση και αντιμετώπιση προβλημάτων χρειαστείτε επίσης ένα σύνολο εργαλείων, μερικά από τα οποία μπορεί να θεωρηθεί μια μοναδική και συγκεκριμένη.

Επισκευής κινητήρων VAZ-2106 για λόγους ευκολίας θα πρέπει να διαιρεθεί σε τρία στάδια, συμπεριλαμβανομένης της ανάγκης για την ταυτοποίηση αποσυναρμολόγηση, την αντιμετώπιση προβλημάτων, και αντικατάσταση εξαρτημάτων με επακόλουθη συναρμολόγηση. Το πρώτο στάδιο περιλαμβάνει μια πλήρη αποσυναρμολόγηση. Πρέπει να θυμόμαστε ότι αυτό πρέπει να γίνει σε ένα καθαρό χώρο εργασίας, γιατί, για παράδειγμα, η σκόνη που μπορεί να πέσει μέσα στο μπλοκ του κινητήρα, λίγο nalipnet σε λιπαρά πετρελαίου από την επιφάνεια, και μετά από συναρμολόγηση όλη τη δουλειά θα φέρει στο μηδέν. Όλα τα στοιχεία θα πρέπει να πλύνετε καλά με κηροζίνη, διότι δεν σέβεται τον εαυτό εμπειρογνώμονας δεν θα πρέπει να ασχοληθεί με ένα βρώμικο μπλοκ του κινητήρα που είναι πλήρως αλείφεται με μαύρο λάδι. Επιπλέον, αν «Shanker» θα παραμείνει στον κινητήρα, θα αρχίσει να πλένονται με καθαρό λάδι και γράσο μπορεί να φράξει ολόκληρο το σύστημα. Και πάλι, όλες οι εργασίες για το τίποτα.

Επισκευής κινητήρων VAZ-2106 και περιλαμβάνει προβλημάτων. Για να το κάνετε αυτό, μερικά μικρόμετρα, παχύμετρα και μια σειρά από ανιχνευτές. Η πρώτη θα πρέπει να καταλάβω στροφαλοφόρου και του εκκεντροφόρου. Δεύτερον - κυλίνδρους και τα έδρανα του εκκεντροφόρου. Ανιχνευτές πρέπει επίσης να καθοριστεί η κατάσταση πολλών από τα στοιχεία (κατάλογος των οποίων αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα).

Μετά τον προσδιορισμό των τμημάτων φθοράς πρέπει κύλινδρο βαρετό και άλεση λαιμούς στροφαλοφόρου. Στη συνέχεια εγκαταστάθηκε μέρη. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην ποιότητα του συγκροτήματος, επειδή επηρεάζει άμεσα την επισκευή των VAZ κινητήρα 2106.

Στη συνέχεια θα πρέπει να αντικαταστήσει το αναλώσιμο υγρό. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στο φίλτρο λαδιού, το οποίο πριν από την εγκατάσταση για να ρίχνει λάδι. Στη συνέχεια, θα πρέπει να διασφαλιστεί η σωστή συναρμολόγηση, αφού γύρισε το στροφαλοφόρο άξονα με το χέρι χρησιμοποιώντας ένα ορεκτικό καμπύλη. Η περιστροφή θα πρέπει να είναι σφιχτό. Αν ξεκινήσουμε τον άξονα του κινητήρα δεν λειτουργεί, τότε δεν λαμβάνουν καμία πιθανότητες - είναι καλύτερα να ξανά-ανάλυσης κινητήρα. Είναι σαφές ότι η διαδικασία δεν είναι ευχάριστο, αλλά μετά την επανασυναρμολόγηση, όλα είναι πιθανό να είναι ήδη εργάζονται. Οι ιδιοκτήτες των άλλων μοντέλων μην απελπίζεστε, γιατί, για παράδειγμα, γενική επισκευή του κινητήρα 2109 είναι σχεδόν το ίδιο.