VAZ-2110, το σύστημα πέδησης: το σύστημα

Αυτό το άρθρο θα εξετάσει το σχεδιασμό του αυτοκινήτου VAZ-2110: το σύστημα πέδησης, τα βασικά εξαρτήματα και μηχανισμούς. Θα μάθετε για το κοινό κύκλωμα οδήγησης, το σχεδιασμό όλων των στοιχείων.

Γενική διάταξη

Διατεταγμένα φρένων VAZ-2110, έτσι ώστε τα πέλματα τίθενται σε κίνηση από μία πίεση στους σωλήνες. Υπάρχουν δύο κυκλώματα, ένα ειδικό ρυθμιστή πίεσης, μια αναμνηστική κενού και έναν αισθητήρα στάθμης υγρού στη δεξαμενή. Στην περίπτωση αυτή, εάν υπάρχει μια αστοχία ενός κυκλώματος, το δεύτερο θα είναι λειτουργική. Φυσικά, η απόδοση πέδησης θα πέσει απότομα. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι οι μπροστινοί τροχοί «δεκάδες» εγκατασταθεί αεριζόμενους δίσκους φρένων.

Επίσης, ο σχεδιασμός προβλέπει ένα μαξιλάρι συναγερμού φθορά. Οι πίσω τροχοί που φρένα τυμπάνου, τα οποία οδηγούνται μέσω του κυλίνδρου δύο εμβόλων. Υπάρχει επίσης ένας μηχανισμός, ο οποίος εκτελεί αυτόματη ρύθμιση του διακένου μεταξύ του τυμπάνου και του παπουτσάκια φρένων. Η βάση του συστήματος - ένα κύριο κύλινδρο τοποθετημένο στο ενισχυτή κενού. Στο άνω μέρος GTZ εκεί δοχείο διαστολής, όπου το καπάκι είναι εφοδιασμένο με ενσωματωμένο αισθητήρα στάθμης.

Το κύριο κύλινδρο πέδης

Περιλαμβάνοντας φρένων VAZ-2110 από πολλαπλούς κόμβους, αλλά κυρίως είναι ένας κύλινδρος, μέσω του οποίου αυξάνεται η πίεση στους σωλήνες. Οι κύλινδροι κινούν τα έμβολα διαδοχικά. Ένας που είναι πιο κοντά στον ενισχυτή κενού, δημιουργεί μία πίεση στην μπροστινή δεξιά και πίσω αριστερά μηχανισμούς φρένου. Το δεύτερο έμβολο οδηγεί τις δαγκάνες του αριστερού εμπρός και δεξιά τους μηχανισμούς πίσω φρένο. Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι η μανσέτα που φοριέται στα έμβολα, τα οποία είναι πανομοιότυπα. Έχουν διάμετρο 20,64 χιλιοστά. Αλλά υπάρχει ένας δακτύλιος στεγανοποίησης που λειτουργεί σε χαμηλή πίεση. Βρίσκεται επί του εμβόλου, το οποίο είναι πιο κοντά στον ενισχυτή κενού. Επιπλέον, αυτό είναι παρόν στο αυλάκι.

Ο ενισχυτής κενού

Οδήγηση VAZ 2110 σύστημα πέδησης προβλέπει για τον ενισχυτή κενού. Με αυξάνει τη δύναμη που εφαρμόζεται στο πεντάλ. Ο ενισχυτής κενού είναι μεταξύ του πεντάλ και του κυλίνδρου. Η σύνδεση πραγματοποιείται με τη βοήθεια των δύο καρφιά. Ο σχεδιασμός δεν συνεπάγεται την εφαρμογή της αποσυναρμολόγησης, έτσι ώστε η αποτυχία της συσκευής πρέπει να αντικατασταθεί άμεσα από ένα νέο.

Για να ελέγξετε την αναμνηστική κενό, θα πρέπει να απενεργοποιήσετε τη μηχανή και πατήστε το πεντάλ φρένου αρκετές φορές. Στη συνέχεια, πιέστε το πεντάλ μέχρι το τέλος, ξεκινήστε τον κινητήρα και να δώσουν προσοχή σε ό, τι συμβαίνει. Εάν το πεντάλ κινείται προς τα εμπρός, η αναμνηστική είναι πλήρως λειτουργικό. Φυσικά, σε αυτή την περίπτωση, αν δεν υπάρχει ορατή μικρές ατέλειες. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι η συσκευή δεν θα λειτουργήσει ή η αποτελεσματικότητά του θα μειωθεί κατά αρκετές φορές, εάν υπάρχει ένα σπασμένο διαρροές σωλήνα, συνδέοντάς την με την πολλαπλή εξαγωγής. Με την παρουσία ενός τέτοιου ελαττώματος στο σύστημα πέδησης VAZ-2110 θα λειτουργούν άσχημα.

ρυθμιστή πίεσης

Για το πίσω φρένο παρέχεται ένα ρυθμιστή πίεσης. Είναι στερεώνει με τη βοήθεια ενός βραχίονα με το σώμα του οχήματος στην πίσω αριστερή πλευρά. Όπου ένα από τα μπουλόνια καθιστά ρυθμιστή mount κινητήριου βραχίονα περόνης. Οι οπές έχουν ένα οβάλ σχήμα. Με αυτό το υποστήριγμα μπορεί να κινηθεί κοντά στο ρυθμιστή. Αυτό αλλάζει τη δύναμη που ασκείται στο μηχανισμό εμβόλου.

Όταν το φορτίο αυξάνεται στο πίσω μέρος του οχήματος στο μοχλό επηρεάζει ένα ορισμένη δύναμη. Στην περίπτωση αυτή μεταδίδεται στο έμβολο. Όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου με το υγρό προσπαθεί να ωθήσει το σύστημα εμβόλου. Αλλά παρεμποδίζεται από μια δύναμη που δρα στο μοχλό. Περαιτέρω υπάρχει μια εξισορρόπηση του συστήματος πέδησης. Ο πίσω άξονας δεν παράγεται δύναμη πέδησης. Κατά συνέπεια, το κλείδωμα των πίσω τροχών δεν επιτρέπεται. Σχήμα VAZ-2110 σύστημα πέδησης δείχνει πώς η κίνηση του ρευστού διά των σωλήνων.

Όταν υπάρχει μια αύξηση στο φορτίο στον πίσω άξονα, οι τροχοί και ο δρόμος έχει ένα μέγιστο βαθμό σύζευξης. Με τη βοήθεια του ρυθμιστή ικανό να παρέχει περισσότερη πίεση στους κυλίνδρους των πίσω τροχών. Όταν μειώνοντας το φορτίο στους πίσω τροχούς, η πίεση γίνεται μικρότερη. Το σώμα έχει ένα μικρό άνοιγμα, το οποίο κλείνεται με την βοήθεια βυσμάτων. Αν βρείτε μια διαρροή υγρού από εκεί, υπάρχει μια διαρροή στο δακτύλιο στεγανοποίησης.

Πώς να αντικαταστήσει την αντλία φρένων

Είναι αναγκαίο για την παροχή πρόσβασης στον κύλινδρο για να αφαιρέσετε μια ταπετσαρία στο χώρο του κινητήρα. Για να μετατραπεί από τις τρεις λαμαρινόβιδες στο VAZ-2110. Τα σφάλματα του συστήματος φρένων εξετάζεται στο άρθρο, κρυμμένο κάτω από αυτό το υλικό παραγεμίσματος. Αξίζει να σημειωθεί ότι έχει αφαιρεθεί πλήρως δεν υπάρχει καμία ανάγκη. Αρκετά για να λυγίσει λίγο. Μόλις η πρόσβαση επιτυγχάνεται στον κύλινδρο, είναι αναγκαίο να απενεργοποιήσει τον αισθητήρα στάθμης υγρού. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε το καπάκι από το δοχείο διαστολής. Με τη βοήθεια ενός αχλαδιού ή ίδια σύριγγα αντλία έξω όλο το υγρό. Στη συνέχεια ξεβιδώστε από τα εξαρτήματα σωλήνα κυλίνδρου. Πάρτε τους μακριά.

Τώρα μπορείτε να ξεβιδώσετε τα δύο παξιμάδια από το οποίο στερεώνεται στο GTZ στο σώμα του ενισχυτή κενού. Αφαιρέστε τον κύλινδρο με το δοχείο διαστολής. Για να αφαιρέσετε την τελευταία, αρκετά για να εξετάζω με ένα κατσαβίδι. Τοποθετήστε το κύριο κύλινδρο πέδης με αντίστροφη σειρά. Την ίδια στιγμή είναι απολύτως απαραίτητο για την άντληση του συστήματος. Ωστόσο, σχεδόν οποιοδήποτε σύστημα πέδησης επισκευής VAZ-2110 τελειώνει άντλησης.

Πώς να αφαιρέσετε τον ενισχυτή κενού

Όπως και στην προηγούμενη ενότητα, θα απογειωθεί την ταπετσαρία. Επίσης, πρέπει να διαλύσει τα μαξιλάρια τοποθετούνται στο παρμπρίζ. Για να εξασφαλιστεί χάνει αέρα στο υδραυλικό σύστημα δεν είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε το σωλήνα από την GTZ. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε δύο περικόχλια, τα οποία παράγονται από τον κύλινδρο για την τοποθέτηση του σερβόφρενου περίβλημα. Πάρτε μακριά τη GTZ στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου - να είστε προσεκτικοί για να μην σπάσουν οι σωλήνες φρένων.

Μετά από αυτό, θα πρέπει να απενεργοποιήσετε το λάστιχο από την πολλαπλή εισαγωγής. Στη συνέχεια να κινηθεί προς το εσωτερικό, αποσυνδέστε το καλώδιο, και στη συνέχεια να ξεβιδώστε τα τέσσερα παξιμάδια που έκανε το βραχίονα του πεντάλ φρένου στήριξης. Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε το σερβόφρενου με το πεντάλ.

Πώς να αντικαταστήσετε το μπροστινό μαξιλάρι

Αρκετά αξιόπιστο σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου VAZ-2110, αλλά τα μαξιλάρια θα εξακολουθεί να διαγραφούν με το χρόνο. Για να τους αντικαταστήσουν, θα πρέπει να κάνεις παρέα τους μπροστινούς τροχούς. Για να αφαιρέσετε τον τροχό και στη συνέχεια διπλωμένη άκρη της πλάκας, το οποίο είναι κατασκευασμένο με τη χρήση των κάτω μπουλόνια στερέωσης στερέωση της δαγκάνας στην πλήμνη. Περαιτέρω ξεβιδώνει μπουλόνι με ένα κατσαβίδι αυξήσει τη μονάδα δαγκάνας προς τα πάνω. Τώρα μπορείτε να τραβήξετε το μαξιλάρι εύκολα. Σημείωση που θέτουν νέα θα είναι προβληματική, καθώς το έμβολο βρίσκεται στην εκτεταμένη κατάσταση. Θα πρέπει να χρησιμοποιούν το φυσικό αέριο για να ωθήσει τις βασικές στάσεις.

Εάν δεν υπάρχει κατάλληλο κλειδί, θα πρέπει να εγκαταστήσετε μια εξωτερική υποδοχή. Μετά από αυτό, η στήριξη πρέπει να μειωθεί στην αρχική του θέση και τοποθετήστε το μοχλό επισώτρου μεταξύ του χείλους και του εμβόλου. Με τη βοήθεια του τελευταίου πιέζεται στη δαγκάνα. Συγκρότημα μονάδας πρέπει να πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.

Αντικατάσταση πίσω μαξιλάρι

Για να προσδιοριστεί η κατάσταση της πίσω επιφάνεια, δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογήσει το σύνολο του μηχανισμού. Για το σκοπό αυτό, υπάρχει ένα ειδικό παράθυρο προβολής. Επειδή είναι απαραίτητο να τραβήξει το βύσμα, τότε είναι δυνατόν να καθοριστεί ποια έχουν πάχος επένδυσης. Σημειώστε ότι το ελάχιστο επιτρεπόμενο πάχος μισό χιλιοστό. Μια VAZ-2110 σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου γίνεται με τη συνήθη διαδικασία, χρησιμοποιούνται ομοίως στις περισσότερες μηχανές.

Κατ 'αρχάς, θα πρέπει να κρεμάσει και αφαιρέστε τον πίσω τροχό. Δεύτερον, να χαλαρώσει το καλώδιο του χειρόφρενου, γυρίστε τους πείρους και γυρίζοντας το τύμπανο του φρένου χρησιμοποιώντας ένα μικρό σφυρί ισχύει φως χτυπήματα στο πρόσωπο. Στη συνέχεια μπορείτε να αφαιρέσετε το τύμπανο. Όταν ένα κατσαβίδι είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε το πάνω ελατήριο, και στη συνέχεια το κάτω ράγα. Στη συνέχεια θα πρέπει να αποχωρήσει από την εμπλοκή του άκρου του καλωδίου φρένου στάθμευσης. Στη συνέχεια, έβγαλε την περόνη από τον άξονα κίνησης του μοχλού του λαϊκού φρένων. Στη συνέχεια, μπορείτε να εγκαταστήσετε τα νέα τακάκια με την αντίστροφη σειρά.

συμπέρασμα

Επισκευή δεν είναι δύσκολο, αν ξέρεις πώς το έργο του συστήματος πέδησης VAZ-2110. Για όλες τις δραστηριότητες θα πρέπει να έχετε ένα τυποποιημένο σύνολο εργαλείων και μόνο ένα ειδικό κλειδί για 8 Crimp. Στα καταστήματα που ονομάζεται «κλειδί για σωλήνες φρένων.» Με αυτό πραγματοποιήθηκε συστροφή θηλές εύκολα.