Προβλήματα στην ευρωπαϊκή αγορά

Γεια σας αγαπητοί αναγνώστες! Σήμερα θέλουμε να σας μιλήσω για ένα από τα πιο πιεστικά avtonovstey πρόσφατα.

Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία σήμανε συναγερμό - πωλήσεις αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 10% σε σχέση με το προηγούμενο έτος και ανήλθαν σε λίγο περισσότερο από 920 χιλιάδες τεμάχια. Ο μόνος Ευρωπαίος παραγωγός που κατάφερε να κρατήσει την αρχική του θέση είναι μια BMW. Οι άλλοι ανακοινώσει μια πτώση των πωλήσεων έως 28%. Αλλά σε αυτό το πλαίσιο, αυξημένη ταχύτητα τους Mazda, Hyndai και Jaguar Land Rover.

Οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Ευρώπη πέφτουν δεύτερη συνεχόμενη χρονιά. Είναι μια δοκιμασία - οδηγεί η ευρωπαϊκή οικονομία ή το ηλιοβασίλεμα συνήθη αγορά του αυτοκινήτου; Και υπόσχεται στη Ρωσία και να μας μαζί σας, ιδίως;

Η κατάσταση στις αγορές ή ελαφρώς καλύτερη. Ανάπτυξη παρατηρήθηκε μόνο σε Albion - Ηνωμένο Βασίλειο προστεθεί σε αυτό το δείκτη κατά το τελευταίο έτος 11%. Ελαφρώς μειώθηκε η γερμανική αγορά - κατά 3,5%. Σε όλες τις υπόλοιπες περιοχές η κατάσταση είναι πολύ πιο ενοχλητικό - μείωση των πωλήσεων έως και 20%. Antiliderami είναι ισπανική, ιταλική και τη γαλλική αγορά.
Τι μπορεί να είναι ενδιαφέρον σε όλα αυτά για τους απλούς Ρώσους; Ναι, πολλά πράγματα. Ας ξεκινήσουμε με την απλή - το πιθανότερο στις εγχώριες αγορές τους, της εταιρείας θα λάβει μέτρα για τη ρύθμιση των τιμών και τον εξοπλισμό του οχήματος. Θα πρέπει να δείτε τα νέα μοντέλα στις χαμηλότερες κατηγορίες τιμής. συμπατριώτες μας που ασχολούνται με την αγορά και πώληση ευρωπαϊκών αυτοκινήτων (ξεπερνώντας τους με τη δυτική εργοστάσιο στη Ρωσία) θα είναι σε θέση να επωφεληθούμε από αυτό δεν είναι κακό χρήματα. Και φυσικά, θα έχουμε περισσότερες επιλογές όταν αγοράζουν την ποιότητα των οχημάτων Ευρωπαϊκή συνέλευση.
Όσον αφορά τις εταιρείες - παραγωγούς, να μειώσουν το κόστος, θα πρέπει να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή στις οικονομίες των αναπτυσσόμενων χωρών. Επειδή η Ρωσία είναι τέτοια, μπορούμε να αναμένουμε ότι στο εγγύς μέλλον θα αυξήσει τον αριθμό των φυτών των ευρωπαίων κατασκευαστών αυτοκινήτων στο έδαφος της χώρας μας. Αυτό φαίνεται τρία πλεονεκτήματα. Σε - Πρώτον, η αύξηση των θέσεων εργασίας. In - το δεύτερο πιο πιθανό να είναι
μεταφέρεται σε πιο σύνθετες διαδικασίες σε εργοστάσια στη χώρα μας. Αυτό θα απαιτήσει την εκμάθηση νέων δεξιοτήτων από ένα μεγάλο αριθμό εργαζομένων και, κατά συνέπεια, αύξηση του ειδικευμένου προσωπικού μεταξύ των Ρώσων μηχανικών. Και η τρίτη - κατά πάσα πιθανότητα στην αγορά μας θα είναι μεγαλύτερο εύρος (και πάλι - ακόμα στη χαμηλότερη κατηγορία τιμής) τα αυτοκίνητα που συναρμολογούνται σε ρωσικά εργοστάσια.
Φυσικά, είναι ενδιαφέρουσα η συμπεριφορά της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η Avtovaz. Εάν η νέα Mercedes θα εμφανιστεί στην αγορά μας, το οποίο είναι φθηνότερο από ένα νέο Lada - σχεδόν κανείς - θα αγοράσει το αργότερο. Ως εκ τούτου, η ρωσική εταιρεία θα πρέπει να εγχόρδων μέχρι έντονα, τη βελτίωση της ποιότητας των ίδιων των αυτοκινήτων, καθώς και τη βελτιστοποίηση της παραγωγής.
Σε κάθε περίπτωση, οι απλοί πολίτες της χώρας μας πρέπει να είναι από όλα αυτά μόνο και μόνο για να κερδίσει. Αλλά ποιος ξέρει; Είναι γνωστό ότι στη Ρωσία τα πάντα είναι δυνατά. Και μην εκπλαγείτε αν ξαφνικά αυξηθεί τιμή για εκτελωνισμός των ξένων αυτοκινήτων, ή, ας πούμε, θα ήταν μια σιωπηρή απαγόρευση της πώλησης των φθηνών ευρωπαϊκών αυτοκινήτων στα ρωσικά εκθεσιακούς χώρους. Ας δούμε. Παρά το γεγονός ότι είμαστε πολύ Ελπίζουμε ότι τίποτα τέτοιο δεν θα συμβεί και σύντομα θα είναι σε θέση να αγοράσει ένα χαμηλού κόστους, υψηλής ποιότητας αυτοκίνητα. Μετά από όλα, λέει ο Γερμανός φίλος μου: «Στη Γερμανία, η Mercedes - ένα μηχάνημα συνταξιούχους, και στη Ρωσία - βουλευτές»