Όλοι οι άνθρωποι είναι εξοικειωμένοι με το κύριο πρόβλημα μεταφοράς των μεγαλουπόλεων με βαριά κυκλοφορία - κυκλοφοριακή συμφόρηση και την κυκλοφοριακή συμφόρηση. στάθμευσης Bike - ένα μέτρο που μπορεί να σας βοηθήσει να σκοτώσει δύο πουλιά με μια πέτρα: να μειώσει τον αριθμό των αυθόρμητα προκύπτουν σταθμευμένα αυτοκίνητα συμπλέγματα και να ενθαρρύνει τους ανθρώπους να αλλάξουν τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Αλλά υπάρχουν δύο παγίδες.
Πρώτον, το πάρκινγκ τομής μπορεί να μειώσει τον αριθμό των αυτοκινήτων στο δρόμο οφείλεται κυρίως στη λεγόμενη κυκλική μετανάστευση, δηλαδή οι άνθρωποι που έρχονται στην πόλη από το πεδίο για να λειτουργήσει. Από καβάλα σε τρένα - μια αμφίβολη ευχαρίστηση, κατά κανόνα, αυτοί οι άνθρωποι να πάρει γύρω από το αυτοκίνητο είναι δυνατή. Θεωρητικά, ένας κάτοικος της περιοχής φτάνει στο πάρκινγκ, αφήνοντας εκεί το όχημά τους για όλη την ημέρα και μεταμοσχεύονται στο μετρό ή το λεωφορείο, το οποίο φτάνει στην εργασία τους, ενώ δεν στέκεται στην κυκλοφοριακή συμφόρηση και τη δημιουργία τους, και να μην ασχολούνται με την αναζήτηση χώρου στάθμευσης στην σε κοντινή απόσταση από τον τόπο εργασίας. Και εδώ τίθεται σε ισχύ παράγοντες όπως η θέση του πάρκινγκ. Λίγοι, σχεδόν φθάνοντας μέχρι τη δουλειά, θέλει να φύγει από το αυτοκίνητο και να αλλάξετε το λεωφορείο, έτσι πιο εύκολο να φτάσετε στον προορισμό σας. Ως εκ τούτου, όλα τα πάρκινγκ τομής θα πρέπει να βρίσκονται στις μακρινές προσεγγίσεις στο κέντρο της πόλης, αλλά έχουν την ευκολία από την άποψη των μεταμοσχεύσεων με ιδιωτικά μέσα μεταφοράς με τη δημόσια.
Δεύτερον, μπορούμε να πούμε ότι οι δημόσιες μεταφορές, ειδικά το μετρό και έτσι φορτώνονται πολύ σοβαρά, γι 'αυτό είναι άγνωστο αν θα αντέξει μια σημαντική αύξηση της επιβατικής κίνησης. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η ανάπτυξη του δικτύου μέσων μαζικής μεταφοράς θα πρέπει να πραγματοποιηθεί ταυτόχρονα με την κατασκευή χώρων στάθμευσης.
Και στις δύο ρωσικά πρωτεύουσες είναι τώρα ενεργά χτίζεται τομής πάρκινγκ. Μόσχα διαθέτει σήμερα 15 θέσεις στάθμευσης κοντά σε σταθμούς εξής μετρό: Ιλαρίωνα, Strogino, δύο στην λεωφόρο σλαβική, Boulevard Dmitry Donskoy, Annino, Vykhino, τέσσερις στις Shipilovskaya και Zyablikovo. Ο συνολικός αριθμός των θέσεων στάθμευσης είναι μεγαλύτερη από 3600. Μέχρι το τέλος του 2013 έχει προγραμματιστεί να οργανώσει ένα άλλο 8 στάθμευσης σε 4 σταθμούς του υπόγειου: Izmailovo, Novokosino, Krasnogvardeyskaya και τη λεωφόρο Admiral Ushakov.
Στην Αγία Πετρούπολη, επίσης, να έχουν χώρο στάθμευσης τομής. Αγία Πετρούπολη αυτή τη στιγμή είναι
διαθέτει 9 εξαιρετικό χώρο στάθμευσης κοντά στο Ακαδημαϊκό μετρό, Ladoga, Obukhovo, Λεωφόρος του Διαφωτισμού, στην πλατεία Aleksandra Nevskogo, Leninsky Prospekt, Παρνασσός, Polytechnique. Η συνολική τους χωρητικότητα είναι 1345 αυτοκίνητα. Κατά τη διάρκεια της στην Αγία Πετρούπολη έτους σχεδιάζει να ανοίξει 4 πιο στάθμευσης κοντά σε σταθμούς του διοικητή Προοπτική Civic Avenue, Pioneer και το εργοστάσιο Κίροφ.
στάθμευσης ποδηλάτων πρέπει να είναι άνετα και όχι πολύ ακριβό. Επιπλέον, ο αριθμός των θέσεων θα πρέπει να είναι αρκετά μεγάλο για να φιλοξενήσει όλους, αλλιώς η πρωτοβουλία χάνει την αίσθηση. Πάρκο και διαδρομή θα λειτουργεί ως εμπορικό και σε προνομιακές τιμές. Αφήστε το αυτοκίνητο στο χώρο στάθμευσης δωρεάν, αρκεί να μπορεί να διαπράξει 2 ταξίδια στο μετρό.
Καθώς η εμπειρία στη χρήση αυτών των χώρων εξακολουθεί να είναι ανεπαρκής, να κρίνει την αποτελεσματικότητα ενός τέτοιου μέτρου νωρίς. Ωστόσο, επιπλέον χώρος στάθμευσης σε συμφόρηση αστικής κυκλοφορίας δεν θα παρεμβαίνει, οπότε ας ελπίσουμε ότι τα έργα κόμβων και νέους σταθμούς του μετρό στο μέλλον θα προσφέρει χώρο για στάθμευση.