Πώς να ελέγξετε το μπεκ του κινητήρα και καθαρίστε τα μόνοι σας;

Οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων με κινητήρες έγχυσης πρέπει να γνωρίζουν πώς να ελέγξετε τα ακροφύσια, επειδή η ποιότητα της εργασίας τους περιλαμβάνει τη σωστή λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ο καθένας μπορεί να αυτο ελέγξετε και να αντιμετωπίσετε τα ακροφύσια, εξοικονομώντας έτσι χρήματα για την SRT.

Γιατί χρειαζόμαστε το μπεκ;

Η κύρια λειτουργία αυτού του στοιχείου - η παροχή καυσίμου προς τον θάλαμο καύσης. Όπου η τροφοδοσία χρειάζονται ένα ορισμένο ποσό της βενζίνης αναμιγνύεται με τον αέρα. Μόνο με αυτόν τον τρόπο μπορεί να σχηματίσει ένα καύσιμο μίγμα που αναφλέγεται στο θάλαμο καύσης. Με αυτό κατά νου, είναι λογικό να υποθέσουμε ότι τα μπεκ μπορεί να έρθει σε βλάβη λόγω κακής καυσίμων. Και αυτό ισχύει και για το 90% των περιπτώσεων. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που ρίχνουμε κακή βενζίνη στο αυτοκίνητό του, αναγκάστηκε να καθαρίζετε συχνά ή να αλλάξετε το στοιχείο του κινητήρα. Αλλά πρέπει να ξέρετε πώς να ελέγξετε τα ακροφύσια σωστά.

Εκδήλωση της δυσλειτουργίες ακροφυσίων

Αν ο κινητήρας είναι ασταθής, είναι αδύνατο να πει με βεβαιότητα τι ακριβώς είναι η αιτία της δυσλειτουργίας. Μια ολοκληρωμένη έρευνα: πηνία, κεριά, μηχανή συμπίεσης, κλπ ...

Πριν ελέγξτε τα μπεκ, παρατηρήστε αν υπάρχει εξής σφάλμα:

1. Ασταθή ρελαντί.
2. Προβλήματα με την έναρξη.
3. Μια υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου.
4. Η απώλεια της δυναμικής, της έλλειψης ενέργειας κατά τη διάρκεια τραντάγματα επιτάχυνση κατά την οδήγηση.

Αν εμφανιστούν αυτά τα προβλήματα με τον κινητήρα σας, τότε ήρθε η ώρα για να ελέγξετε τη σωστή λειτουργία των μπεκ. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να ελέγξετε στο ακροφύσιο του κινητήρα. Οι κατασκευαστές κάνουν το καλύτερό τους για να διευκολύνουν την πρόσβαση στις πιο «αδύναμο» καθίσματα αυτοκινήτων. Έτσι ώστε αν προκύψουν προβλήματα.

Πώς να ελέγξετε το μπεκ με ένα πολύμετρο;

Υπάρχει ένα ειδικό εργαλείο για τη διάγνωση - Πολύμετρο. Είναι φθηνό, και υπάρχουν σε κάθε πρατήριο. Με αυτό συνήθως ελέγχει μπαταρίας, ασφάλειες και άλλα στοιχεία του συστήματος μηχανή εσωτερικής καύσεως. Οδηγίες πώς να ελέγξει τα βάζα ακροφυσίων και άλλες μάρκες αυτοκινήτων:

1. Ανοίξτε τον οδηγό και να δούμε ποια ακροφύσιο χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητό σας - είτε χαμηλή ή υψηλή αντίσταση. Είναι απαραίτητο για την ακριβή διάγνωση.
2. Αφαιρέστε το καλώδιο από τα ακροφύσια.
3. Πάρτε ένα πολύμετρο και να το θέσει σε λειτουργία μέτρησης αντίστασης. Διαγνωστικό καλώδιο Τώρα μετακινηθείτε με τα συμπεράσματα των ακροφυσίων.
4. Μέτρα για την αντίσταση.
5. Μέση αντοχή σε χαμηλές μπεκ αντίσταση θα πρέπει να είναι 2-5 ohms. Norm σχετικά υψηλή σύνθετη αντίσταση μπεκ - 12-17 ohms.

Αν το πολύμετρο μπορείτε να βρείτε τιμές που δεν χωρούν στο καθορισμένο εύρος, αυτό σημαίνει ότι τα μπεκ που κάτι δεν πάει καλά. Τυπικά, ένα στοιχείο που δεν αντιστοιχεί στην κανονική αντίσταση αφαιρείται και αντικαθίσταται με ένα νέο.

Σημειώστε ότι ένα πολύμετρο - μια πολύ χρήσιμη συσκευή, η οποία είναι σε κάθε master, που ασχολούνται με την ηλεκτρονική. Με τη βοήθεια των μετρούμενων τάσης στο ηλεκτρονικό κύκλωμα, τα στοιχεία αντίστασης. Εάν είναι απαραίτητο, να αγοράσει ένα είδος οργάνου, γιατί σε κάθε περίπτωση θα απαιτηθεί κατά τον έλεγχο πολλών στοιχείων του κινητήρα.

Έλεγχος από το αυτί

Οι έμπειροι οδηγοί ξέρουν πώς να ελέγξετε τα ακροφύσια στο ντίζελ ή βενζίνη κινητήρα από το αυτί. Δεν χρειάζεται καν ένα πολύμετρο. Άπειροι οδηγοί να είναι δύσκολο, αλλά μπορείτε να δοκιμάσετε. Ακούστε προσεκτικά τι ήχοι προέρχονται από το μπλοκ των κυλίνδρων. Ήχος ήχος δείχνει ότι το μπεκ ψεκασμού δεν λειτουργεί σωστά, τότε θα πρέπει να ελέγχεται και να καθαρίζεται. Φυσικά, η ακρίβεια αυτής της μεθόδου διάγνωσης δεν είναι απαραίτητο να εξηγήσει. Σε σπάνιες περιπτώσεις είναι δυνατό να διαγνωστεί με ακρίβεια το πρόβλημα με το αυτί.

Δοκιμές των μηχανικών ιδιοτήτων

Για να επαληθεύσετε αυτά τα στοιχεία πρέπει ειδικό εξοπλισμό, έτσι ώστε να είναι δύσκολο να πραγματοποιούν τις δικές τους. Τα περισσότερα συνεργεία έχουν περίπτερα για να ελέγξετε τη σταθερότητα των ακροφυσίων, και μπορούν να βρεθούν, το οποίο νήμα δημιουργείται κατά την εργασία. Δηλαδή, μπορείτε να παρατηρήσετε οπτικά το «φακό» ψεκασμού βενζίνης (καύσιμο ντήζελ). Εάν το καύσιμο ψεκάζεται ομοιόμορφα, προβλήματα σε κινητήρες εσωτερικής καύσης είναι αρκετά πιθανό.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η μέθοδος αυτή είναι η πιο ακριβή, και είναι εγγυημένο αποκαλύπτει ένα σφάλμα.

μπεκ καθαρισμού

Αν κατά τη διάρκεια της διάγνωσης αποκάλυψε ότι τα στοιχεία αυτά δεν λειτουργούν σωστά, τότε θα πρέπει να τα καθαρίσετε. Μπορείτε να το κάνετε αυτό από μόνοι τους, χωρίς να αφαιρεθούν από τον κινητήρα.

επιλογές καθαρισμού:

1. Χρήση προσθέτων για τον κινητήρα. Γέμισαν σε μια δεξαμενή καυσίμου, αναμιγνύεται με βενζίνη, και όταν περνάει μέσα από το ακροφύσιο, καθαρίστε τα πρόσθετα τους.
2. Μερικά έμπειροι οδηγοί συνιστάται να εκτελέσει ένα μηνιαίο καθαρισμό με τη βοήθεια της πίεσης. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να διαλύσει το αυτοκίνητο με ταχύτητα 120 χιλιομέτρων ανά ώρα σε επίπεδο δρόμο. Σε αυτή τη λειτουργία, είναι απαραίτητο να περάσουν περίπου 10 χιλιόμετρα και να επιβραδύνει.
3. Εάν δεν μπορείτε για οποιονδήποτε λόγο να ταξιδέψουν σε αυτήν την ταχύτητα, στη συνέχεια, κάντε την ίδια διαδικασία μπορεί να είναι στο ρελαντί. Ορμή πρέπει να διατηρηθεί στο επίπεδο του 4-5 χιλιάδες. Σημειώστε ότι αυτή η μέθοδος είναι λιγότερο αποδοτική σε σύγκριση με τα ανωτέρω.

Ακόμη και αν ο κινητήρας δεν φαίνεται να υπάρχει πρόβλημα, η έγχυσης θα πρέπει να καθαρίζονται κάθε 35 με 40.000 χιλιόμετρα ως προληπτικό μέτρο. Λαμβάνοντας υπόψη την ποιότητα της βενζίνης, το οποίο εμφιαλώνεται σε πολλά βενζινάδικα, το ακροφύσιο - είναι ένα στοιχείο, το οποίο είναι ένα από τα πρώτα χρειάζονται επισκευή ή αντικατάσταση.

Ευτυχώς, τώρα ξέρετε πώς να ελέγχουν τη λειτουργία των μπεκ, και η διόρθωσή τους, αν είναι δυνατόν. Αλλά οι περισσότεροι από τις λεπτομέρειες της αλλαγής. Αυτή η ανέξοδη στοιχεία DVS που είναι ανέξοδο και εύκολο να αλλάξει. Έτσι ώστε σε περίπτωση ανίχνευσης των προβλημάτων απόδοσης ακροφυσίων ειδικά μην ανησυχείτε. Αυτές οι επισκευές δεν είναι ακριβό κόστος.