Ξεχάσατε τον σπινθήρα για 2109 (καρμπυρατέρ): Πιθανά προβλήματα και λύσεις

καρμπυρατέρ σύστημα ανάφλεξης του κινητήρα 2109 είναι αρκετά απλή, έτσι ώστε το κρίσιμο σφάλμα που δεν έχει δει. Και αυτά τα προβλήματα που συμβαίνουν μερικές φορές, χωρίς κανένα πρόβλημα, μπορείτε να διορθώσετε τον εαυτό σας. Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για τους λόγους για τους οποίους έχασαν σπίθα για 2109 (καρμπυρατέρ), καθώς και να εξετάσει τρόπους για την αντιμετώπισή τους.

συμπτώματα

σφάλμα συστήματος ανάφλεξης συμβεί ασταθή λειτουργία του κινητήρα ή μια τελεία αυτό και την αδυναμία εκκίνησης. Στην πρώτη περίπτωση, η ισχύς του κινητήρα μειώνεται σημαντικά τις επιδόσεις, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, χρώμα καυσαερίων αλλαγές, εμφανίζεται δόνηση. Τέτοια συμπτώματα μπορεί να υποδεικνύει ότι ένας από τους θαλάμους καύσης λαμβάνει χώρα την καύση του καυσίμου, ή σπινθήρα σχηματίζονται στα ηλεκτρόδια ενός ή περισσοτέρων σπινθήρα, δεν είναι σε θέση να αναφλεγεί. Στη δεύτερη περίπτωση, όταν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει, κατά πάσα πιθανότητα, υπάρχει μια αποτυχία ενός από τα βασικά στοιχεία του συστήματος. Ήταν εκείνη που τις περισσότερες φορές οδηγεί στο γεγονός ότι το χαμένο σπίθα του 2109 (καρμπυρατέρ).

σύστημα ανάφλεξης carbureted κινητήρα

Όλα τα «Εννέα» από το εργοστάσιο εξοπλισμένα με ανεπαφικό σύστημα ανάφλεξης. Δομικά, αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• ανάφλεξης?
• πηνίο υψηλής τάσης?
• διακόπτη?
• διανομέας Ανάφλεξη με τον αισθητήρα Hall?
• τέσσερα σύρματα υψηλής τάσης?
• μπουζί.

Σε περίπτωση βλάβης οποιουδήποτε από τα τέσσερα πρώτα στοιχεία του συστήματος ανάφλεξης δεν λειτουργεί, και να αρχίσει ο κινητήρας καθίσταται αδύνατη. Διορθωθεί η κατάσταση μπορεί να επιτευχθεί με την πραγματοποίηση διαγνωστικών και κατανομές αποβολή.

Πώς το καρμπυρατέρ σύστημα ανάφλεξης 2109

Για να καταλάβουμε γιατί η χαμένη σπίθα του 2109 (καρμπυρατέρ), ας ρίξουμε μια ματιά στον τρόπο που λειτουργεί το σύστημα ανάφλεξης. Ξεκινήστε από την αρχή - με το κάστρο. Όταν ο οδηγός εισάγει τα στροφάλων και το ηλεκτρικό ρεύμα ανάφλεξης παρέχεται από την μπαταρία στο πηνίο. Εκτελεί τη λειτουργία ενός μετασχηματιστή μετασχηματισμού το πρότυπο 12 V 25000-30000 Β από το πηνίο ένα ρεύμα υψηλής τάσης ρέει μέσα στο διανομέα, οδηγείται από τον εκκεντροφόρο του κινητήρα, και από εκεί μέσα από τα καλώδια υψηλής τάσης για σπινθήρα. Ο διακόπτης που εμπλέκονται σε αυτή τη διαδικασία, παρέχοντας παλμοί ρεύματος σχηματίζει την επιθυμητή τιμή στο πηνίο, καθώς και τη σταθεροποίηση της τάσης του συστήματος.

καλώδια υψηλής τάσης

Έτσι, αν υποψιάζεστε ότι έχασε σπίθα στο 2109 (καρμπυρατέρ), πρώτα απ 'όλα θα πρέπει να ελέγξετε την ακεραιότητα των καλωδίων υψηλής τάσης και των στηριγμάτων. Για το σκοπό αυτό άρει την κουκούλα και να εκτελέσει μια οπτική επιθεώρηση των αγωγών που εκτείνονται από το πηνίο ανάφλεξης στο διανομέα, και από αυτό προς το σπινθήρα. Ελέγξτε για να δείτε αν είναι ασφαλές, αν οι επαφές βρωμιά και την υγρασία τους.

Για να προσδιορίσετε αν broneprovoda ΟΚ, μπορούν να ελέγξουν με tester οχημάτων που περιλαμβάνονται στο ωμόμετρο λειτουργία. Η αντίσταση του καθενός από αυτά, ανάλογα με τη μάρκα του κατασκευαστή και θα πρέπει να είναι 3,5 - 10 ohms. Αν είναι υψηλότερο, μπορείτε να είστε βέβαιοι ότι λείπει σπινθήρα στο μπουζί 2109 για το λόγο αυτό. Αλλαγή της υψηλής τάσης καλώδια πρέπει να ρυθμιστεί.

κεριά

Σε 2109 σπινθήρα καρμπυρατέρ βύσματα πιο συχνά από ό, τι άλλα στοιχεία του συστήματος αποτύχει. Είναι συνδεδεμένο με την κακή ποιότητα των καυσίμων, και την προμήθεια καυσίμων misconfiguration, και από τα κεριά. Εκτός από το γεγονός ότι στην αγορά του αυτοκινήτου πολλά προϊόντα απομίμησης, δεν είναι κάθε ιδιοκτήτης του «Nine» ασχοληθείτε με το εύρος θερμότητας ή χάσμα μεταξύ των ηλεκτροδίων παρέχεται από τις συστάσεις του κατασκευαστή. Αποδεικνύεται ότι η αγορά ενός φαινομενικά νέα και επώνυμα κεριά, έχουμε ένα ασταθές ρελαντί ή ακόμη και κάνοντας. Στο μέλλον, αυτά τα μικρά, φαινομενικά δυσλειτουργία μπορεί να οδηγήσει σε πιο σοβαρά προβλήματα.

Ανάφλεξη 2109 παρέχει τέσσερις μπουζί: μία για κάθε κύλινδρο. έλεγχος τους γίνεται εναλλάξ. Πρώτον, ένας από αυτούς παίρνει έξω επιθεωρείται οπτικά για ακεραιότητα του κεραμικού μονωτήρα, την κατάσταση του ηλεκτροδίου και του διακένου μεταξύ τους. Αν το κερί, με την πρώτη ματιά, εντάξει, θα πρέπει να καθορίσει την απόδοσή του. Για να το κάνετε αυτό, θα τεθεί ένα ανώτατο όριο των καλωδίων υψηλής τάσης και μια φούστα που συνδέεται με ένα βάρος. Στη συνέχεια, θα πρέπει να περιλαμβάνει ένα βοηθό και ζητήστε του να ξεκινήσει τον κινητήρα. Όταν η μίζα αρχίζει να περιστρέφει τον στροφαλοφόρο άξονα, μεταξύ των ηλεκτροδίων πρέπει να γλιστρήσει ανθεκτικά σπινθήρα μπλε ή μπλε. Αν έχει διαφορετική απόχρωση (κόκκινο, πράσινο), μπορεί να είναι ενδεικτική μιας πιθανής βλάβης του μονωτήρα ή υπό υψηλή τάση. Αν δεν υπάρχουν σπινθήρες είναι πιθανό να προκαλέσει εκτός λειτουργίας. Αλλά δεν μπορεί να αποκλείσει άλλα προβλήματα. Επομένως, είναι απαραίτητο να ελέγξει όλα τα μπουζί. Σε περίπτωση που μόνο ένας από αυτούς δεν λειτουργεί, προσπαθήστε να αντικαταστήσετε αυτό σίγουρα λειτουργεί. Αλλά αν δεν υπάρχει σπινθήρας σε όλα τα κεριά, το πρόβλημα θα πρέπει να κοιτάξουμε βαθύτερα.

διακόπτη ανάφλεξης

Το επόμενο βήμα διάγνωσης είναι να ελέγξει την ανάφλεξη. Γι 'αυτό χρειαζόμαστε όλοι το ίδιο ελεγκτή αυτοκίνητο, αλλά ήδη περιλαμβάνονται στην κατάσταση βολτόμετρο. Θετική συσκευή αισθητήρα συνδεδεμένο με τον ακροδέκτη «+ Β» στο πηνίο ανάφλεξης και την αρνητική βραχυκυκλώματος στη γείωση. Στη συνέχεια, ενεργοποιήστε την ανάφλεξη και να ρίξετε μια ματιά στις μετρήσεις tester. Απουσία τάσης - είναι απόδειξη ότι η ομάδα επαφών είχε σπάσει κλειδαριές. Στην περίπτωση αυτή, επισκευής (2109) προβλέπει για την αντικατάστασή της.

σπείρα

Όπως έχουμε πει, το πηνίο - ένα μετασχηματιστή που παράγει ένα υψηλό ρεύμα. Έχει δύο πηνία, τα οποία δεν έχουν ανοσία στο κύκλωμα ή διακοπή. Εάν δεν αρχίσει 2109 (καρμπυρατέρ), ελέγξτε απαιτείται η σπείρα. Ειδικά που καθορίζουν τη λειτουργία του είναι πολύ απλή. Για να γίνει αυτό με τον κινητήρα σβηστό, αφαιρέστε την ανάφλεξη καπάκι διανομέα κεντρικό καλώδιο υψηλής τάσης που εκτείνονται από το πηνίο. Έχει ένα προστατευτικό κάλυμμα. Θα πρέπει να συνδέσετε το μπουζί και συνδέστε το με το βάρος φούστα. Μετά από αυτό, να ζητήσει από τον βοηθό να περιλαμβάνουν ανάφλεξης και να μετακινηθείτε μέσα στη μίζα. Αν το πηνίο είναι εντάξει, μια σπίθα θα εμφανιστεί ανάμεσα στα ηλεκτρόδια του μπουζί. Το ελαττωματικό μετασχηματιστή που δεν μπορεί να καυχηθεί.

Σημαντικό: Σε καμία περίπτωση δεν κατέχουν ένα κερί με το χέρι ή με πένσα χωρίς στυλό απομόνωση. Η τάση του πηνίου φτάσει αρκετές δεκάδες χιλιάδες βολτ, ακόμη και δεδομένου του σχετικά μικρή ποσότητα ρεύματος, υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού για αυτούς. Ούτε θα πρέπει να ελέγξετε για μπουζί, χωρίς κεριά, δηλαδή μεταξύ των συρμάτων του αγωγού και του εδάφους. Έτσι θα βλάψει το διακόπτη.

διανομέα ανάφλεξης

Μετά το πηνίο και τα διαγνωστικά αποτελέσματα επαληθεύεται δείχνουν ότι είναι αρκετά επισκευαστούν, πηγαίνετε στο διανομέα (χρονόμετρο). Αποσύνδεση από καπάκι καλώδια υψηλής τάσης του και ξεβιδώστε τις δύο βίδες στερέωσης της. Αφαιρέστε το κάλυμμα και ελέγξτε τον εξοπλισμό για την ακεραιότητα. Σημειώστε την κατάσταση των επαφών διανομέα άνθρακα και ρυθμιστικό. Σε περίπτωση προβλήματος, το κάλυμμα (συναρμολόγησης) πρέπει να αντικατασταθούν.

Αισθητήρας Hall χρησιμεύει για τη μετάδοση ελέγχου και διορθωτικές παλμών στον διακόπτη ανάλογα με τον αριθμό των στροφών του κινητήρα. Είναι εγκατεστημένο στο εσωτερικό του διανομέα ανάφλεξης, αλλά για να το ελέγξουμε, να αποσυναρμολογήσει το στοιχείο δεν είναι απαραίτητη. Απαιτεί μόνο tester αυτοκίνητο ή πολύμετρο που περιλαμβάνονται στη λειτουργία βολτόμετρο και ένα ζευγάρι των ακίδων.

Εντοπίστε το μπλοκ ακροδεκτών, παρέχεται στον διανομέα, πράσινο και μαύρο και άσπρο σύρματα. Αυτό είναι οι ακροδέκτες του αισθητήρα. Σε αυτά τα καλώδια καρφίτσες πρέπει να τρυπήσει την μόνωση και σύνδεσή τους με τους ανιχνευτές της συσκευής μέτρησης. Έχετε έναν βοηθό εκ περιτροπής αργά το στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα με το χέρι. Αυτό μπορεί να γίνει είτε με ένα κατσαβίδι πιέζοντας το σφόνδυλο μέσω μιας καταπακτής στο περίβλημα του συμπλέκτη, ή αλλιώς με το πλήκτρο ρίχνονται πάνω από το παξιμάδι της τροχαλίας στροφαλοφόρου.

Εάν ο αισθητήρας Hall είναι επισκευαστούν, κατά την περιστροφή του οργάνου θα δείξει η τάση άλματα 0,4 έως 12 V. Αν έχει φθαρεί, η μονάδα είναι «σιωπηλή». Σε αυτήν την περίπτωση, την επισκευή (2109) περιορισμένη αισθητήρα αντικατάστασης.

διακόπτης

Τέλος, μιλάμε για τον διακόπτη. Η λειτουργία του - ο σχηματισμός της σωστής ηλεκτρικών παλμών στο πρωτεύον τύλιγμα του πηνίου επί τη βάσει των δεδομένων που λαμβάνονται από τον αισθητήρα Hall. Επιπλέον, περιορίζει το μέγιστο ρεύμα και την τάση σύμφωνα με τις παραμέτρους του διοικητικού συμβουλίου του δικτύου.

Ελέγξτε το διακόπτη, χωρίς ειδικό εξοπλισμό είναι δύσκολη. Ο ευκολότερος τρόπος για να συνδεθεί μια γνωστή μονάδα εργασίας και ελέγξτε τη λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης. Μερικοί πικρή εμπειρία των ιδιοκτητών της VAZ, μερικές φορές ακόμη και μια εφεδρική διακόπτη, οπότε απλά βάλτε στη θέση του απέτυχε.