Μοντέλο 21013 VAZ: προδιαγραφές, εσωτερική και εξωτερική

VAZ 21013 μοντέλο την εποχή εκείνη ήταν ένα κλασικό, ωστόσο, παρέμεινε από της αυτή τη στιγμή. Είναι ο πρόγονος όλων των «πεντάρια», «εξάρια» και «εφτάρια». Για μια λεπτομερή ανασκόπηση του αυτοκινήτου θα είναι απαραίτητο να αναδρομή στο ιστορικό της δημιουργίας της και την ανάπτυξη όλων των εποχών, καθώς το αυτοκίνητο πήγε από τη γραμμή συναρμολόγησης. Φυσικά, σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα, τα οποία εκείνη την εποχή έγιναν στην Ευρώπη και την Ιαπωνία, «δεκάρα» με χρονική υστέρηση 30 χρόνια, ίσως και περισσότερο. Αλλά πρώτα πράγματα πρώτα.

Αυτοκίνητο δημιουργήσει ιστορία

VAZ μοντέλο 21013 έχει σχεδιαστεί από ειδικούς που εργάστηκαν στα εργοστάσια κατά τη διάρκεια της βασιλείας του φασιστικού καθεστώτος του Μπενίτο Μουσολίνι στην Ιταλία. Δυστυχώς, αυτό το ιταλικό αυτοκίνητο «Fiat 124» ήταν ο πρόγονος του μας «δεκάρα» - το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο ανάμεσα σε οδηγούς φορτηγών και οι αγοραστές των παλιοσίδερα. Παρεμπιπτόντως, ο τελευταίος λάτρεψαν με χαμηλό κόστος. Χωρίς κανένα πρόβλημα, μπορείτε να το φορτώσετε με το σίδηρο και διατίθενται δωρεάν από παλιοσίδερα. Όχι μόνο σίδηρο, αλλά και το ίδιο το αυτοκίνητο.

Πίσω στο 1970, ο αγωγός ξεκίνησε, το οποίο παράγεται αυτό το θαύμα της τότε σοβιετικής βιομηχανίας αυτοκινήτων. Παρά το γεγονός ότι οι Ιταλοί σχεδιαστές έχουν σχεδιαστεί αρχικά το θάλαμο κινητό του φυσικού αερίου, θα πρέπει να πάρετε ένα αυτοκίνητο για τους κατοίκους το καλοκαίρι και σοβιετικοί πολίτες. Ταχύτητα χαρακτηριστικό της VAZ-21013 δεν λάμπει. Εκείνη την εποχή, όταν η μοτοσικλέτα επιταχύνει σε ταχύτητα 300 χλμ / ώρα, αυτό το αυτοκίνητο είχε ένα top 148. Και λίγο πριν από την πρώτη εκατό που απαιτούνται για την επιτάχυνση τουλάχιστον 18 δευτερόλεπτα.

τεχνικά χαρακτηριστικά

Ο κινητήρας έχει εγκατασταθεί στο μηχάνημα είναι ακόμα εκείνοι που έχουν σχεδιαστεί στο πλαίσιο του Μουσολίνι. Έχει καθίσματα, τιμόνι, προβολείς, φλας, ακόμη και μια σόμπα για τη χειμερινή περίοδο. Και πράγματι στις προδιαγραφές VAZ-21013 είναι απλά κλιμακώσουν τη φαντασία.

Επιπλέον, οι εμπρός τροχοί είναι δισκόφρενα. Ακόμα κι αν σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα «Βόλγα», ο οποίος στις αρχές της δεκαετίας του '70 που παράγονται στη Σοβιετική βιομηχανία, τότε το «δεκάρα» ήταν ένα σαφές πλεονέκτημα από την άποψη της πέδησης. Ωστόσο, υπάρχουν και μειονεκτήματα - δεν υπάρχει κενό εξουσίας, έτσι ώστε μετά από μια ώρα ταξίδι με τα μποτιλιαρίσματα αρχίσετε να υπενθυμίσει τη θέλησή τους μηχανικούς που σχεδίασαν αυτό το αυτοκίνητο. Και όταν θυμάστε τι έκανε αυτό το θαύμα ήταν οι άνθρωποι που αφιέρωσε μισή ζωή του στην υπηρεσία του ναζιστικού καθεστώτος, μπορεί αμέσως να απαλλαγούμε από το αυτοκίνητο.

εξωτερικά το αυτοκίνητο

Όταν μόνο το μοντέλο 21013 WHA πήγε για πώληση, να πάρει ήταν πολύ δύσκολο. Η ίδια ιστορία παρατηρήθηκε επίσης με τα ανταλλακτικά του: στη δεκαετία του '70 και του '80 για να πάρετε ήταν αδύνατη μια αντλία ή ένα δροσερό κιτ αμαξώματος του αυτοκινήτου. Ωστόσο, για το body kits, τότε κανείς και δεν ξέρω γιατί το «δεκάρα» ήταν όλοι το ίδιο, διαφέρουν μόνο στο χρώμα. Είναι αλήθεια ότι υπήρχαν απόλυτη πολυτέλεια - τέθηκαν καπάκια χρώμιο μέταλλο. Φυσικά, από αυτή την ταχύτητα δεν αυξάνεται, αλλά η θέα είναι λίγο μεταμορφωθεί.

Auto έχει ένα ολοστρόγγυλο προβολείς, τα οποία μπορεί να έχουν δανειστεί από τις μοτοσικλέτες «BMW», στο οποίο η Γερμανία προσπάθησε να εισέλθει πανηγυρικά στην ΕΣΣΔ πίσω στο 41 ο έτος. Οι σχεδιαστές που σχεδίασε το «δεκάρα», δεν γνωρίζουμε ποιες είναι οι αερόσακοι, έτσι ώστε ο σχεδιασμός του σώματος επιλέχθηκε τέτοια που να εμποδίζουν την κίνηση σε υψηλές ταχύτητες. Σχετικά με τη δοκιμή σε μηχανικούς αεροδυναμική σήραγγα τότε πιθανόν να μην σκεφτεί. Ως εκ τούτου, το σώμα στρέφεται τόσο άσχημη. Αλλά έχει μια μεγάλη αποκρουστική εμφάνιση. Φυσικά, τα βασικά στοιχεία του εξωτερικού «δεκάρα» για φορτηγατζήδες - ένα κοτσαδόρο και σχάρα οροφής. Ο τελευταίος, παρεμπιπτόντως, επιδεινώνει όχι μόνο την αεροδυναμική, αλλά επίσης αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου.

αυτοκίνητο Εσωτερικών

Ίσως οι διαφορές από τον προπάππου «Fiat 1100» (το έτος της έναρξης παραγωγής 1937) στην καμπίνα δεν είναι πάρα πολύ. VAZ μοντέλο 21013 έχει σχεδιαστεί για σχέδια που έχουν παρασχεθεί από τους Ιταλούς. Τίποτα περιττό, τα πάντα είναι απλή και σαφής. τιμόνι, χειρόφρενο, τρία πεντάλ τόσο ταμπλό. Πράγματι, είναι συναρπαστικό, δεδομένου ότι είναι δυνατόν για να δείτε όλες τις πιο σημαντικό πράγμα - την ταχύτητα του αυτοκινήτου, το ρεύμα φόρτισης, το ποσό της βενζίνης στο ρεζερβουάρ. Το τιμόνι, ωστόσο, το εργοστάσιο δεν ήταν πολύ άνετα - λεπτό χείλος της. Και η διάμετρος του τιμονιού είναι πολύ μεγάλη, γεγονός που καθιστά δύσκολο να ελεγχθεί.

Αλλά στο «δεκάρα» πολλές βελτιώσεις έχουν γίνει, η οποία το διακρίνει από το γονέα - «Fiat». Για παράδειγμα, σαλόνι μετατρέψιμο. Στα χρόνια αυτά, βέβαια, ένας τέτοιος ορισμός δεν ήταν απλά λέει ότι τα μπροστινά καθίσματα που εμφανίζονται με τέτοιο τρόπο, ώστε ένα τεράστιο στρώμα στην καμπίνα. Για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων VAZ-21013, η οποία είναι η τιμή εκείνη την εποχή ήταν 3000-4000 ρούβλια (Σοβιετική), ένα τέτοιο εσωτερικό κατέληξε να είναι πολύ χρήσιμη. Πολλοί αυτοκινητιστές διακοσμημένο σαλόνι, μια από τις βελτιώσεις - ένα κουμπί για την αλλαγή ταχυτήτων. Chic βρίσκεται αυτό το χαρακτηριστικό, ειδικά αν είναι παρόμοιο με το πορτοκαλί, το οποίο περικλείεται από τα τείχη μέσα σε ένα μικρό καβούρι.

συμπέρασμα

Παρά το γεγονός ότι οι προδιαγραφές VAZ 21013 ήταν πολύ χειρότερες από εκείνες των περισσοτέρων ευρωπαϊκών αυτοκινήτων, καθώς και να είναι παρόντες αντιαισθητική εμφάνιση, αυτό το μηχάνημα έχει γίνει μέρος της ιστορίας μας. Είναι δυνατόν να αγαπούν και μισούν, αλλά έχει παραχθεί από 18 χρόνια, μέχρι το 1988. Ωστόσο, για να αγοράσει αυτό δεν θα μπορούσε κάθε κάτοικος της τεράστιας μας, αλλά αν αποδειχθεί για να εξοικονομήσουν χρήματα και να το αγοράσει, ω, πόσο να αυξήσουν το καθεστώς της Σοβιετικής πολίτη.

Έγινε κινητό, θα μπορούσε το καλοκαίρι με την οικογένειά του για να πάνε στα δημοφιλή θέρετρα της Μαύρης Θάλασσας ή να λάβει μητέρα ενός αγαπημένη σύζυγό του στη χώρα. Αλλά το πιο σημαντικό - είναι μέσω αυτών των οχημάτων από το αρσενικό μέρος του πληθυσμού δεν υπήρχε παράδοση να συγκεντρωθούν στο γκαράζ. Και τότε επισκευαστεί το μηχάνημα, και όλα τα σημαντικά γεγονότα συνέβησαν στη ζωή του, τόσο τη δική σας και τη χώρα στο σύνολό της.