Κλίμακες Σιδηροδρόμων: Χαρακτηριστικά, ρύθμιση, και συναρμολόγηση

Για τη σωστή λειτουργία του τροχαίου υλικού, τη διαχείριση της κυκλοφορίας και για την τιμολόγηση είναι πολύ σημαντική λογιστική μεταφέρονται από το γεωργιανό Σιδηροδρόμων. Είναι επίσης σημαντικό στη βιομηχανία, όπου το βάρος που πρέπει να παραδοθεί άμεσα στις έκρηξη και υψικαμίνων Μαρτέν στο καροτσιών για σιδηροτροχιές πρώτων υλών παίζει σημαντικό ρόλο στη διαδικασία, καθώς και για τις εσωτερικές μεταφορές. Για να εξασφαλιστεί ότι τα εν λόγω αρχεία και χρειάζονται σιδηροδρομικό κλίμακες.

Η κατάταξη των σιδηροδρομικών κλίμακες

Με ράγα βάρη ζυγίζονται άδειο και φορτώνονται άμαξες και, κατά συνέπεια, η διαφορά αυτών των τιμών προσδιορίζεται και η μάζα του φορτίου.

Οι πρώτες κλίμακες για τη ζύγιση των βαγόνια ήταν μηχανικό, συμπεριλαμβανομένων των συνδέσεων με βάση το μηχανισμό εξισορρόπησης. Στη συνέχεια, ηλεκτρομηχανικές συσκευές εκεί που μετατρέπουν μηχανική δράση της βαρύτητας σε ένα ηλεκτρικό σήμα. Αυτή η ποικιλία των κλιμάκων είναι κλίμακες και στέλεχος.

Σήμερα, με τη βοήθεια των σιδηροδρομικών ζυγαριά μπορεί να ζυγίσει βαγόνια αποσπαστεί σε στατικές και σε κίνηση χωρίς απεμπλοκή της σύνθεσης, δηλαδή, στη δυναμική. Αυτοματοποίηση των σύγχρονων μηχανημάτων ζύγισης μηχανές αναγνωρίζει, προσδιορίζει τον τύπο του αυτοκινήτου, που καθορίζει την άνιση κατανομή του φορτίου και την κατεύθυνση της κίνησης.

Κλίμακες φορτίο βαγονιού σιδηροδρομικών ίδρυση και besfundamentnye, ζύγιση σε στατική και δυναμική.

στατική ζύγιση

Με την στατική ζύγιση ξεκίνησε σιδηροδρομικό κλίμακες. Ζυγίζοντας το τρένο σε στατική είναι πολύ αργή. Σύνθεση απεμπλακεί, και άμαξες ένα προς ένα τροφοδοτούνται με τις κλίμακες, είναι σταθμισμένα με μια στάση στην πλατφόρμα, το βάρος τους καταγράφηκε, και στη συνέχεια δημιουργείται και αποστέλλεται. Ο δρόμος και οι ιδιοκτήτες του φορτίου φέρουν τεράστιες απώλειες λόγω της διακοπής.

Αυτό το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα οξύ με την ανάπτυξη του σιδηροδρομικού δικτύου και την αύξηση της εμπορευματικής κίνησης. Προσπάθησε να επιλυθεί από τα ίδια στατική κλίμακες, με την οποία το τρένο κινείται πολύ αργά, με ταχύτητα 3 km / h. ειδικό σύστημα σηματοδότησης έχει ακόμη αναπτυχθεί, η οποία βοήθησε να κατασκευάσει την ταχύτητα αντέχουν. Downtime μειώθηκε ελαφρά, αλλά η διαδικασία ζύγισης, όταν αυτό ήταν αρκετά πολύπλοκη και σφάλμα - υψηλή, πάνω από 1%.

δυναμικής ζύγισης

Αυτόματη σιδηροδρομικό κλίμακες που χρησιμοποιούνται για να ζυγίσει ένα κινούμενο σύνθεση. Ζύγιση δυναμική, πρέπει να πούμε, η κατεύθυνση της ζύγισης προοπτική, και όχι μόνο για το σιδηρόδρομο.

Η μέθοδος συνίσταται στον προσδιορισμό της κλάσμα του δευτερολέπτου μάζας τρένο, που διέρχεται μέσω της πλατφόρμας ανύψωσης έχει καταχωρηθεί και μεταδίδεται στον υπολογιστή ελέγχου ή ένα αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου της κυκλοφορίας.

Κατά τη διαδικασία της ζύγισης που έχουν καθοριστεί τους τύπους των βαγονιών, ως εάν ζύγιση poosnogo σημαντικό βάρος κάθε αξόνων βαγονιού και φορτώνονται σωστά, κινητήρες αναγνωρίζεται, επειδή δεν ζυγίζονται.

Η αναγνώριση του τροχαίου υλικού βασίζεται στον προσδιορισμό των interaxial αποστάσεις τους και cross-βάση δεδομένων.

Οι πιο ευάλωτες κόμβος στο σύστημα ζύγισης είναι τα ταξίδια συναγερμού έκδοση σήματος κατά τη στιγμή της περνώντας από πάνω τους ή άξονα ζάντα βαγόνι. Για την αξιοπιστία αυτών των συσκευών πολύ υψηλές απαιτήσεις, και λειτουργούν κάτω από δύσκολες συνθήκες, τόσο επιχειρησιακά όσο και τις κλιματικές.

πλάκα φορτίου

κλίμακες Σιδηροδρόμων για τη ζύγιση των βαγόνια είναι διαφορετική ποικιλία των εποικοδομητικών λύσεων, αλλά έχουν κοινό είναι η παρουσία ενός ή περισσότερων από την πλατφόρμα φόρτωσης. Σύμφωνα με τον ίδιο, το αυτοκίνητο πηγαίνει κατά τη στάθμιση και κάθετες δυνάμεις που δρουν πάνω τους, μεταφέρονται στους μετατροπείς.

Με τροχαίο πράξη στην πλατφόρμα βαγόνι δεν είναι μόνο η κάθετη δύναμη αλλά και κατά μήκος, τα οποία δημιουργούν ένα συγκεκριμένο λάθος στο ζύγισμα. Για τη μείωση των επιπτώσεών τους, στην πλατφόρμα φορτώσεως αποτελείται από μια ποικιλία μηχανικών και ηλεκτρονικών συσκευών. Αυτό μπορεί να είναι περιοριστική στάσεις, χορδή ένταση, πασαρέλες? μέτρησης δύναμης μορφοτροπείς που μετατρέπουν ένα συγκεκριμένο αποτέλεσμα σε ένα ηλεκτρικό σήμα? ταξίδια συσκευή ελέγχου.

Ηλεκτρονικές συσκευές που ελέγχουν τη διαδικασία της ζύγισης, επεξεργάζεται το σήμα από το μετατροπέα και εξάγει το αποτέλεσμα στον υπολογιστή για την οπτική αναφορά στον πίνακα βαθμολογίας. Υπολογιστή χρησιμοποιώντας ειδικό λογισμικό επεξεργάζεται τα αποτελέσματα της ζύγισης και δημιουργεί μια αναφορά.

Τύποι δέκτες φορτίου

Κλίμακες σιδηροδρομικό βαγόνι και περιλαμβάνουν μηχανική διάταξη ζύγισης. Αυτοί είναι δύο ειδών:

- παλιό καλό συσκευή μοχλό στην οποία οι βραχίονες φορτίου μέσω αθροίζοντας αντιληπτή siloizmeritelej ένα?

- σύνδεση-λιγότερο συσκευή με τέσσερα ή περισσότερα siloizmeritelej επί των οποίων περιοχή φόρτωσης που βρίσκεται πλατφόρμα.

Μοχλός - αξιόπιστο, σταθερό, απλώς ρυθμίζεται η διαδικασία για όλους τους τύπους των κλιμάκων μοχλού. Αλλά μεγάλα μοχλούς, πρώτον, γίνεται με ειδική τεχνολογία μόνο σε επιχειρήσεις με υψηλό επίπεδο παραγωγής. Και δεύτερον, για την εργασία τους χρειάζονται ακριβά ειδικό ίδρυμα.

Σύνδεση-λιγότερο συσκευή και εκδόσεις εύκολο. Μπορούν να κατασκευαστούν σε μικρά εργαστήρια, και το ίδρυμα μπορεί να μειωθεί σημαντικά.

Siloizmeritelej σιδηροδρομικό κλίμακες

Σήμερα βαγόνι δυναμική ισορροπία γίνεται με στέλεχος ή δονήσεις συχνότητας μετατροπείς, όπως siloizmeritelej.

μετατροπείς δονήσεων-συχνοτήτων με επικοινωνία ευκολία και σήματα εξόδου επεξεργασίας, ανοσία θορύβου, απουσία της απώλειας πληροφοριών, η οποία αποκλείει πρόσθετων σφαλμάτων είναι κατά προτίμηση σε ισορροπία με τη συσκευή μοχλό. Η μετατόπιση του δευτερεύοντος συσκευής όπου το ίδιο όπως όταν χρησιμοποιούνται οι μετρητές τάσης. Αυξάνει σημαντικά, αν αυτές οι μορφοτροπείς χρησιμοποιούνται για να εξισορροπήσει μια σύνδεση-λιγότερο συσκευή φορτίου, δεδομένου ότι πρέπει να καθιερώσει τέσσερα ή περισσότερα σήματα και δοκιμάστηκαν ξεχωριστά σε διαφορετικά κανάλια, και τα ξεχωριστά χαρακτηριστικά που λαμβάνονται συνοψίζονται.

Με τη δύναμη μέτρησης μετρητές τάσης είναι μετατροπείς συνδέονται παράλληλα ή σε σειρά και ένα κοινό σήμα υφίσταται επεξεργασία.

Όλες οι συσκευές τοποθετούνται σε χαντάκια κατά την οποία οι κλίμακες τοποθετημένα σιδηροδρομικών. Από την τσιμεντένια βάση των σιδηροτροχιών εφοδιασμού στοιβάζονται και τρόποι για να μειωθεί η κατακόρυφη μεταβολή στην σύνθεση στη ζώνη ζύγισης. Σε ειδική αίθουσα κοντά στην πλατφόρμα φόρτωσης που το δευτερεύον ηλεκτρονικών και πληροφορικής.

ακρίβεια ζύγισης

Ζυγοί για τη ζύγιση των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών αυτοκινήτων εξασφαλίζει τη ζύγιση ακρίβεια, τη συμμόρφωση με τα πρότυπα, εκ των οποίων υπάρχουν τέσσερις για σήμερα: 0,1? 0.2? 0,5 και 1% κατά βάρος του φορτίου.

Στην στατική ζύγιση για το υπόλοιπο της δέσμης εκτελούνται μόνο τα δύο τελευταία πρότυπα ακρίβειας. Όταν η συσκευή ζύγισης σε δυναμική σε λάθος αντίκτυπο ζεύκτη, επιτάχυνση, μέθοδος ζύγισης επάλληλα.

Η πρακτική έχει δείξει ότι το ποσοστό της ακρίβειας 1% προβλέπεται για το βαρύτερο φορτίο σε κάθε σύνθεση αυτοκίνητο 0,5% - για τη μετακίνηση από την αδράνεια αποσυνδεδεμένη άμαξες και το συνολικό βάρος της σύνθεσης, 0,1% - αν συνδεδεμένο ως μέρος όχι περισσότερο από 20 αυτοκίνητα.

Μέθοδοι για τη ζύγιση των σιδηροδρόμων κλίμακες

σιδηροδρομικές μεταφορές κλίμακες διαφέρουν ως προς τη δυναμική μέθοδο ζύγισης. Είναι επιλέγονται με βάση διάφορους όρους:

- η απαιτούμενη ακρίβεια της ζύγισης και τη σχετική μέγιστη ταχύτητα της κίνησης?

- το κόστος κεφαλαίου για την εγκατάσταση του συστήματος ζύγισης.

Φορτίο βαγονιού ζύγιση πραγματοποιείται σε μια μεγάλη πλατφόρμα πάνω στην οποία τοποθετείται το σύνολο του αυτοκινήτου. Μια τέτοια μέθοδος είναι κατάλληλη σε περιπτώσεις, όταν το συνολικό απόθεμα αποτελείται από τα ίδια βαγόνια.

Όταν potelezhechnogo ζυγίζονται χωριστά ζύγιση κάθε αυτοκίνητο τρόλεϊ, αποθηκεύονται και αθροίζονται μάζα διάταξη μετρήσεως, και το αποτέλεσμα εισάγεται στον υπολογιστή.

Όταν poosnogo ζύγισης σταθμίζονται και αθροίζονται βάρος όλων των αξόνων συναγωγή της συνολικής βαθμολογίας και τη μετάδοση στον υπολογιστή.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των μεθόδων

Όλες οι μέθοδοι στάθμισης έχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους. Wagon πιο ακριβής μέθοδος, αλλά η πλατφόρμα πρέπει να είναι μεγάλη, και μπορεί να ζυγίζει μόνο τη σύνθεση των συνδεδεμένων βαγονιών ενός τύπου, ή ακριβέστερα το ίδιο μήκος. Το φορτίο μετράται στη μέθοδο αυτή κυμαίνεται από 80 για να 160 τόνους.

Potelezhechnogo βάρους για τους ίδιους δυνατό για τους περισσότερους τύπους αυτοκινήτων κλίμακες, αλλά και για τη μέθοδο αυτή χρειάζεται μια αρκετά μεγάλη πλατφόρμα. Το φορτίο επί της σιδηροτροχιάς ισορροπία μεταβάλλεται έτσι σε μια περιοχή από 40 τόνους, εάν ένα τεσσάρων αυτοκίνητο ζυγίζει μέχρι 80 τόνους, όταν Οκτώ-βαγόνι.

Για poosnogo μέθοδο ζύγισης χρειάζεται μια μικρή εξέδρα. Από την απόσταση μεταξύ των αξόνων του ίδιου τύπου όχημα, μπορεί να ζυγίζονται και το πάρκο με τις ίδιες κλίμακες. Μέγιστο φορτίο σε αυτή την περίπτωση είναι 20 τόνοι.

Μείον ζύγισης poosnogo είναι μια μεγάλη πιθανότητα μεταφοράς φορτίου επί του άξονα. Μειώστε τις επιπτώσεις της για την αξιοπιστία και την ακρίβεια των μετρήσεων μπορεί να είναι, επιλέγοντας ένα πιο αυστηρό τρόπο και με μεγαλύτερη προσοχή τοποθέτησή τους. Σε αυτή την περίπτωση poosnogo στάθμισης είναι πιο συμφέρουσα καθώς το κόστος για την εγκατάσταση και τη συντήρηση των διαφόρων τύπων αυτοκινήτων.

Εγκατάσταση των σιδηροδρόμων κλίμακες

κλίμακες μέθοδο καλωδίωση του αυτοκινήτου ανάλογα με τον τύπο τους. Για παράδειγμα, υπάρχουν φορητές σιδηροδρομικό κλίμακες (photo εκ. Κάτω) που είναι εγκατεστημένα στο εσωτερικό μεταξύ των σιδηροτροχιών και ζυγίζονται διαδοχικά σε κάθε άξονα.

Το υπόλοιπο μπορεί να τοποθετηθεί πάνω στα θεμέλια και χωρίς αυτό. Σε διαφορετικούς τύπους βάρη και όργανα μέτρησης καταπόνησης μπορούν να ενσωματώνονται μέσα στις σιδηροτροχιές, τις στρωτήρες ή στο μεταξύ.

Επιλογή του τύπου της κλίμακας, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί ο τόπος εγκατάστασης τους. Πρώτον, η χρήση της συσκευής θα πρέπει να είναι εύκολη. Δεύτερον, η κλίση μπορεί να είναι μικρότερη από 1: 2.000, και ένα ευθύγραμμο τμήμα - τουλάχιστον τρία μήκη αυτοκινήτων (ειδικοί συμβουλεύουν να 15 μέτρα από κάθε πλευρά του αυτοκινήτου προς ζύγιση).

Πριν από την εγκατάσταση, θα πρέπει να μάθετε πόσο κοντά στην επιφάνεια είναι κατάλληλα υπόγειων υδάτων και αν υπάρχει σε αυτό το υπόγειο δίκτυο της μηχανικής περιοχή, δεν πρόκειται αν βροχή και meltwater.

τις οδηγίες του κατασκευαστή περιέχει αρκετά αναλυτικές οδηγίες εγκατάστασης, συμπεριλαμβανομένου ενός σχεδίου του σκυροδέματος βάσης και τα απαραίτητα στοιχεία της υποθήκης για την ίδρυση της εγκατάστασης.

Κατά την εγκατάσταση πρέπει να παραμείνουν κενά μεταξύ των σιδηροτροχιών και το κύριο gruzopriemnika.

Σύμφωνα με GOST P 53228-2008 σιδηροδρομικών επαλήθευσης βάρη για να καθοριστεί το σφάλμα της μέτρησης πρέπει να πραγματοποιείται κάθε χρόνο.

Επισκευή των σιδηροδρομικών κλίμακες

Όταν παρατεταμένη ή κακή λειτουργία μπορεί να συμβεί αυτοκίνητο κλίμακες μηχανική βλάβη των δομικών στοιχείων, ηλεκτρικής βλάβης ή δυσλειτουργίας του λογισμικού.

Για να επιλύσετε αυτά τα προβλήματα πρέπει διαφορετικών ειδικοτήτων, έτσι ώστε να πάρετε μια καλύτερη εξοπλισμός μέτρησης σε εξειδικευμένες εταιρείες την άδεια να επισκευάσει την ισορροπία, η οποία στο μέλλον μπορεί να εκτελέσει τις επισκευές, αντικατάσταση των ελαττωματικών εξαρτημάτων και συνελεύσεων και επαλήθευσης.

Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι είναι απαραίτητο να επιλέξετε τις σιδηροδρομικές κλίμακες, πρώτον, με την απαιτούμενη ακρίβεια? δεύτερον, συνθήκες λειτουργίας? τρίτον, από τις οικονομικές δυνατότητες. Και ακριβώς όπως σχολαστικά πρέπει να επιλέξετε μια εταιρεία στην οποία θα αγοραστεί ο εξοπλισμός. Χαμηλή τιμή εκκίνησης μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρά προβλήματα στη λειτουργία και τη συντήρηση της ισορροπίας, η οποία τελικά θα συνεπάγεται πρόσθετο κόστος.

Συνθήκες λειτουργίας - δεν είναι μόνο η ποσότητα των εμπορευμάτων που μεταφέρονται ανά ημέρα. Αυτές περιλαμβάνουν τη διαθεσιμότητα της ηλεκτρικής ενέργειας, επειδή δεν είναι διαθέσιμη σε όλες τις περιοχές, καθώς και όργανα μέτρησης καταπόνησης δεν μπορεί να λειτουργήσει χωρίς αυτό. Σε χαμηλές θερμοκρασίες η Άπω Βόρεια καλύτερα και με μεγαλύτερη ακρίβεια εργασίας μηχανικών αισθητήρων δύναμη μέτρησης.