Κεριά Αντικατάσταση λάμψη στα αυτοκίνητα ντίζελ: χειροκίνητο, υπηρεσία αυτοκινήτων

Μπουζί κινητήρων ντίζελ σχεδιαστεί για να διευκολύνει την εκκίνηση του κρύου κινητήρα. Αυτές οι μικρές συσκευές προθερμασμένο αέρα στους θαλάμους καύσης πριν από τη στιγμή κατά την εκκίνηση του ντίζελ. Αυτά τα συστατικά αυξάνουν τη διάρκεια ζωής της μονάδας, τον έσωσε από τα τεράστια φορτία στο κρύο.

δευτερεύοντα ρόλο

Μετά την έναρξη και το ζέσταμα του κινητήρα, τα κεριά υποστήριξη των ρόλων - βοηθούν να ψεκάσετε καυσίμων. εισέρχεται καυσίμου ο θάλαμος καύσης μέσω ενός ακροφυσίου συγκρούεται με ένα κερί. Δημιουργεί ένα εφέ δίνη. Αυτό βελτιώνει το σχηματισμό μίγματος.

Η συσκευή και οι τύποι των

Λεπτομέρεια στην μορφή παρόμοια με αυτά που χρησιμοποιούνται σε κινητήρες βενζίνης. Αλλά τα κεριά λάμψη δεν παράγουν σπινθήρες. Στο επίκεντρο των κεριών είναι ένα θερμαντικό στοιχείο - μέταλλο ή κεραμικό σπιράλ. Ένα τέτοιο τμήμα μπορεί να προθερμαίνονται σε μία θερμοκρασία των 1350 ° είναι λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο.

μέταλλο θέρμανσης

Το μεταλλικό θερμαντικό στοιχείο - είναι δύο σπείρες. Ένα - θέρμανσης, η δεύτερη - ρύθμισης. Η λειτουργία του πρώτου - η ταχύτερη προθέρμανση άκρη. Η δεύτερη προστατεύει το στοιχείο από την ισχυρή υπερθέρμανση. Αυτό είναι δυνατό επειδή με την αύξηση της αντίστασης αυξήσεις της θερμοκρασίας σε προσαρμογή σπείρα.

Ο ελεύθερος χώρος μεταξύ του σωλήνα θέρμανσης και τον δύο σπείρες συμπληρώθηκε μονωτή. Ασκεί, επίσης, αρκετές εργασίες - προστατεύει πηνίο από μια ποικιλία από μηχανικές βλάβες και μεταφέρει αποτελεσματικά τη θερμότητα. Κερί με ένα τμήμα μετάλλου ικανό θερμαίνεται στους 1000 °.

κεραμική θερμάστρα

Αυτό το σχέδιο είναι παρόμοιο με το μέταλλο από την αρχή της δράσης. Σχεδιασμός χαρακτηριστικό του είναι ότι η σπείρα περικλείεται σε ένα κεραμικό κέλυφος. Εξαιτίας αυτού, ένα τέτοιο στοιχείο θα ζεσταθεί πιο γρήγορα. Η δύναμη των κεριών είναι επίσης υψηλότερο.

αρχή της λειτουργίας

Έτσι, το θερμαντικό στοιχείο είναι τοποθετημένο επί του κυλίνδρου της μονάδας ισχύος, όπου συμβαίνουν το στροβιλισμού του μίγματος καυσίμου. Όταν ο οδηγός γυρίζει το κλειδί στην κλειδαριά για το κερί ενεργοποιείται και θερμαίνει πολύ γρήγορα. Αυτό μπορεί να φανεί στο δείκτη ταμπλό. Για την πλήρη έναρξη του κεριού θα πρέπει να λαμβάνουν περίπου 5 δευτερόλεπτα.

Στη συνέχεια, θερμαίνεται και θερμαίνει πλήρως μονάδα θαλάμου καύσης, και ο αέρας που εισέρχεται εντός αυτού. Αλλά αυτά τα τελευταία μόνο δευτερόλεπτα για να αυτο-θέρμανσης των κεριών. Για να ζεσταθεί αέρα και το κρύο κύλινδρο απομίμησης φάρυγγα και το κεφάλι της, τις ευκαιρίες αυτού του μέρους αρκετό.

Έτσι, η κύρια λειτουργία - την προθέρμανση αυτού του καυσίμου σε μια θερμοκρασία στην οποία μπορεί να εξατμιστεί ελεύθερα και να αναφλεγεί με συμπίεση.

σύστημα διαχείρισης

Ή ελέγχει τη μονάδα ελέγχου του ρελέ ή μια ξεχωριστή μονάδα. Η ηλεκτρονική μονάδα μπορεί να προμηθεύσει διαφορετικές τάσεις σε ένα κερί, καθώς και τον έλεγχο της θερμοκρασίας. Στη δουλειά και ρελέ ηλεκτρονικά επηρεάζουν αισθητήρες θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού, και την ταχύτητα του κινητήρα.

Σε σύγχρονους κινητήρες ντίζελ των κεριών, εκτός από την προθέρμανση παροχή πρόσθετης θερμότητας μετά την εκκίνηση. Αυτό το χαρακτηριστικό σας επιτρέπει να μειωθεί σημαντικά το επίπεδο θορύβου σε μια εποχή που τα εγκαύματα καυσίμου στη μονάδα είναι κρύο.

Βλάβες και συμπτώματα

Κεριά, καθώς και οποιαδήποτε άλλα στοιχεία αποτύχει. Η οποία μπορεί να προσδιοριστεί με θέρμανση ενός ασθενές κύκλωμα πυρήνα έλικας με τη γείωση του κυκλώματος μεταξύ του πυρήνα και της ράβδου πυρήνος, έγκαυμα ή να σπάσει μια έλικα. Σε πολλές περιπτώσεις, απαιτείται η αντικατάσταση των κεριών λάμψη σε πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα.

Ήπια θέρμανση μπορεί να ανιχνευθεί με έλεγχο επιπέδου στοιχεία έλικας νήματος. Σπείρα σε τέτοιο στοιχείο πρέπει να προθερμαίνονται εντελώς μέχρι για 50 δευτερόλεπτα. Αν η μπαταρία είναι σε κανονική κατάσταση, τότε η βλάβη μπορεί να είναι σε κακή επαφή.

Εάν ο πυρήνας είναι κλειστή προς τη γείωση, αυτό θα οδηγήσει σε υπερθέρμανση και στη συνέχεια καίγονται στοιχεία ελέγχου, πρόσθετες αντιστάσεις ή υπόθετα, τα οποία είναι μεταξύ της εκτός λειτουργίας και του στοιχείου ελέγχου. Επίσης, εξαιτίας ενός σφάλματος μπορεί να κλείσει τα στοιχεία που βρίσκονται πίσω από το προβληματικό τμήμα. Ως εκ τούτου, είναι πολύ σημαντικό να γνωρίζουμε πώς να ελέγχετε τα μπουζί στη συνέχεια αντικαταστήστε αν χρειάζεται.

Τυπικές αιτίες σφαλμάτων

Οι συχνές και δημοφιλείς αποτυχίας - επαγγελματική εξουθένωση σπιράλ. Εντοπισμός το πρόβλημα αυτό είναι δυνατό από το γεγονός ότι το στοιχείο ελέγχου δεν θερμαίνεται. Αν κλείσει το κερί τερματικά μεταλλικό αγωγό, μπορείτε να δείτε σπινθήρες. Σε αυτή την περίπτωση, η αντικατάσταση των κεριών λάμψη στα αυτοκίνητα ντίζελ.

Συχνά μια τέτοια αποτυχία ως η ουδετεροποίηση μπορεί να συμβεί λόγω της υψηλά ρεύματα νηματίου, είτε πάρα πολύ υψηλές θερμοκρασίες αερίου, η οποία προκαλείται από ένα μεγάλο ποσό των καταθέσεων άνθρακα επί του τοιχώματος του κυλίνδρου. Ιδιαίτερα ταχεία σπείρα καταστρέφεται από διάβρωση.

Διακοπές θέρμανση σπείρα - οι συνέπειες των προβλημάτων στο σύστημα τροφοδοσίας. Αυτό οφείλεται σε καθυστερημένη έγχυση, η πίεση εγχύσεως είναι πολύ χαμηλή, και η άλλη με τα άλλα ελαττώματα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι ήδη αναγκαία επιθεώρηση και επισκευή των κινητήρων ντίζελ.

Έλεγχος μπουζί

Όταν ο καιρός είναι ζεστός έξω από την αποτυχία των στοιχείων θέρμανσης είναι σχεδόν ανεπαίσθητη. Ένα άλλο πράγμα - το χειμώνα. Υπάρχουν δύο μέθοδο επαλήθευσης. Κάθε απαιτεί τα εργαλεία, τις δεξιότητες και τον εξοπλισμό.

Πώς να ελέγξετε τα μπουζί: τη μέθοδο №1

Για τις δοκιμές που απαιτούνται μονωμένο σύρμα. κερί στη συνέχεια αναστρέφεται έτσι ώστε η θερμάστρα είναι στραμμένα προς τα πάνω. Το κεντρικό ηλεκτρόδιο τοποθετείται πάνω στο μπαταρίας «+». Wire συνδέει τον αρνητικό ακροδέκτη και του σώματος του πώματος. Εάν το στοιχείο θερμαίνεται γρήγορα, τότε το κομμάτι είναι ΟΚ. Το νήμα θερμαίνεται και υπάρχει μόνο η κορυφή - να αντικατασταθεί κεριά λάμψη στα αυτοκίνητα ντίζελ.

μέθοδος №2

Συχνά δεν έχουν ούτε τον χρόνο ούτε τα εργαλεία για να εξαγάγετε τα στοιχεία της κυλινδροκεφαλής. Έτσι, θα είναι ο μετρητής. Η συσκευή τοποθετείται σε έναν τρόπο μέτρησης αντίστασης. Αλλά προτού να έχει αποσυνδεθεί από το σύρμα σπίθα στο κεντρικό στοιχείο. Περαιτέρω - συν πολύμετρο είναι συνδεδεμένο με το κεντρικό ηλεκτρόδιο, αρνητικό - προς την πλευρά του περιβλήματος. Δεν υπάρχουν ενδείξεις - είναι απαραίτητο να αντικαταστήσει τα κεριά πυράκτωσης για αυτοκίνητα ντίζελ.

αντικατάσταση

Για να κάνετε unmount, και στη συνέχεια να εγκαταστήσετε ένα νέο μπουζί στον κινητήρα diesel, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό εργαλείο το κεφάλι είναι κάτω M10. Επιπλέον, η εγκατάσταση θα πρέπει να γίνεται μόνο αν το κλειδί ροπής.

Η αποσυναρμολόγηση γίνεται αυστηρά με τη σειρά. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να ξέρετε όπου οι προθερμαντήρες σε μια συγκεκριμένη μηχανή. Στη συνέχεια απομακρύνεται τα καλώδια, και το πηγάδι καθαρίζονται με πεπιεσμένο αέρα. Περαιτέρω - είναι σημαντικό για την αντιμετώπιση στοιχείο γράσο ή οποιοδήποτε άλλο μέσο το λάκτισμα είναι. Στη συνέχεια, το πηγάδι χύνεται λίγο λάδι. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κλειδί είναι διπλωμένα κεριά - θα πρέπει να στρίβει ομαλά, χωρίς απότομες κρούσεις και τα φορτία. Ο τόπος όπου το προϊόν έχει αποσυναρμολογηθεί, καθαριστεί και να θέσει ένα νέο κερί λάμψη. Η τιμή του εξαρτάται από τον κατασκευαστή, αλλά σε κάθε περίπτωση είναι μικρή. Για τα εισαγόμενα αυτοκίνητα θα είναι 600 έως 900 ρούβλια με το σημερινό ρυθμό.

Μερικές φορές κατά τη διαδικασία της διάλυσης μπορεί να είναι κάποια προβλήματα. Συχνά η κατάσταση κατά την οποία μέρος του προϊόντος δεν ξεβιδώστε και ο δεύτερος και έτσι παραμένει κολλημένη στην κυλινδροκεφαλή. Μερικές φορές, ακόμη και μετά χορεύουν με ένα ντέφι γύρω από το στοιχείο πρόβλημα αρνείται να βγούμε. Μην προσπαθήσετε να ξεριζώσουμε το κερί - είναι καλύτερα να γυρίσει στο σημείο όπου την επισκευή των κινητήρων ντίζελ.