Καρμπυρατέρ K-151: ελέγχου της συσκευής, βλάβη

σειρά Καρμπυρατέρ Κ-151 «Gazelle» παράγεται με ένα ευρύ καπάκι. Βαλβίδες έχουν τροποποιήσεις ικανό να αντέχει υψηλή πίεση. Ανάμεσα στα χαρακτηριστικά σημαντικό να αναφέρουμε αντλία ποιότητας που έχει εγκατασταθεί στη συσκευή. Επίσης, το μοντέλο επαινώντας ενεργά για την ευρεία θάλαμο. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον σε ανθρώπους προκαλεί ρύθμιση του καρμπυρατέρ Κ-151. Βίντεο σχετικά με το θέμα είναι αναγκαίο να εξεταστεί η ανάλυση της συσκευής. Κατά τη διάρκεια της ρύθμισης, είναι σημαντικό να ακολουθείτε επακριβώς τις οδηγίες. Για να κατανοήσουμε σε βάθος το θέμα, σας προτείνουμε πρώτα απ 'όλα να εξεταστεί η μονάδα καρμπυρατέρ K-151.

Σύνολο συσκευή καρμπυρατέρ

Εξετάστε carb «Gazelle» Κ-151, η οποία περιλαμβάνει ένα διαχυτήρα και το σύστημα βαλβίδας είναι σε ευρεία θάλαμο. Στο κάτω μέρος του μοντέλου έχει μια αντλία. Επίσης μονάδα καρμπυρατέρ K-151 έχει ένα σωλήνα φυσητήρα. Ο κάτοχος είναι στερεωμένη στο νήμα. Από την πλευρά του προτύπου ψεκασμού τοποθετείται, ο οποίος είναι συνδεδεμένος με τον σωλήνα διακλαδώσεως.

Ο περιοριστής εφαρμόζεται στο jet. Η τοποθεσία του πυθμένα του καρμπυρατέρ συστήματος καυσίμου. Επίσης διάγραμμα καρμπυρατέρ K-151 περιλαμβάνει ένα ακροφύσιο το οποίο εφαρμόζεται με μια μικρή βελόνα. Ο μηχανισμός πλωτήρα που βρίσκεται κάτω από την κάμερα. Ιδιαίτερη προσοχή αξίζει τον προσαρμογέα στη συσκευή. Σε αυτή την περίπτωση χρησιμοποιείται μία βαλβίδα πεταλούδας. Σύνδεση καρμπυρατέρ K-151 λαμβάνει χώρα μέσα από το διάκενο.

Ο μηχανισμός πλωτήρα

Ο μηχανισμός πλωτήρα στο καρμπυρατέρ γίνεται με δύο ταμπόν. Rack αυτό είναι μόνο στη μία πλευρά. Για να καθαρίσετε το μηχανισμό αυτό, το μόνο που χρειάζεται για να αφαιρέσετε το επάνω κάλυμμα της τροποποίησης. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι ο σωλήνας απομακρύνεται από τον κεντρικό θάλαμο. Στο κάτω μέρος της μονάδας μηχανισμού τοποθετείται στο καρμπυρατέρ K-151. Βλάβες είχε σπάνια συμβαίνουν, επειδή χρησιμοποιεί δύο μαξιλάρια. Όταν αδράνεια, μπορούν λίγο πολύ διαγραφούν. Εάν είναι απαραίτητο, το επίθεμα μπορεί να κοπεί από τον εαυτό σας από ένα μικρό κομμάτι από καουτσούκ.

Το σύστημα βαλβίδας

Ένα σύστημα βαλβίδων στο καρμπυρατέρ είναι υπεύθυνη για την έγχυση του καυσίμου. μεγάλη πίεση στο ράφι. Πρωτογενής θάλαμος τροποποιήσεις εφοδιάζεται με δύο υποστηρίγματα. Στο κεντρικό τμήμα της συσκευής έχει ένα μικρό καπάκι. Για να το ρυθμίσετε, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί. Στην πλευρά του συστήματος βαλβίδας τροφοδοτείται στον σωλήνα καρμπυρατέρ Κ-151. μηχανισμός, αν είναι απαραίτητο, μπορείτε πάντα να καταργήσετε τον εαυτό σας. Εισάγει το μοντέλο που χρησιμοποιείται σε αυτήν την περίπτωση είναι κατασκευασμένο από καουτσούκ. Το ακροφύσιο της βαλβίδας είναι θυμωμένος. Ότι η βαλβίδα αντικαθίσταται από τον πελάτη, απαιτεί ειδικό εξοπλισμό. Οι ειδικοί λένε ότι η συσκευή θα πρέπει να καθαρίζεται τακτικά. Γι 'αυτό ταιριάζει μακρύ έμβολο. Νερό καταλλήλως τροφοδοτείται υπό υψηλή πίεση.

Ρυθμίστε τον κάτοχο

Λόγω της περιστροφής του κατόχου πραγματοποιείται καρμπυρατέρ ρύθμιση K-151. Βίντεο στο διαδίκτυο για το θέμα αυτό δεν είναι πάντα αποκαλύψει πλήρως το θέμα. Στην τροποποίηση αυτή του κατόχου βρίσκεται στο πλαϊνό τμήμα του στομίου. Μεταβείτε σε αυτήν, πρέπει σύντομο κλειδί σχήματος L. Στρίψτε θα πρέπει να είναι προς τα δεξιά. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, το άτομο θα πρέπει να παρακολουθεί τη θέση της βαλβίδας. Αν γέρνει προς τα πίσω, αυτό σημαίνει ότι ο κάτοχος χρειάζεται περισσότερες στρόφαλο δεξιόστροφα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, κατά την προσαρμογή του αποσβεστήρα μπορεί να βυθιστεί. Στην περίπτωση αυτή, η βίδα είναι απαραίτητη για να κρατήσει το πατημένο κατάσταση. Προκειμένου να επιτευχθεί η βαλβίδα, είναι απαραίτητο να εξετάζω με ένα αιχμηρό αντικείμενο από την πλευρά του πρωτεύοντος θαλάμου.

θάλαμος Δευτερεύουσες τροποποιήσεις

Η δευτερεύουσα κάμερα αυτής της τροποποίησης περιλαμβάνει ένα ισχυρό σύνολο της αντλίας και το αυτοκίνητο. Εύρος ζώνης βαλβίδας στην περίπτωση αυτή είναι στο κάτω μέρος του θαλάμου. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι το μοντέλο αυτό έχει ένα ακροφύσιο που επικοινωνεί με το σύστημα καυσίμου. Όταν εντοπίζονται προβλήματα αμέσως συνιστάται να ελέγχεται η απόδοση της κεντρικής ένωσης. Εάν η βελόνα δεν κινείται, τότε άνοιξε το κανάλι.

Καθαρίστε τη φωτογραφική μηχανή είναι να χρησιμοποιήσετε το ακροφύσιο. Επιπλέον, καθαρίζεται με ένα ρεύμα αέρος υπό πίεση. Είναι σημαντικό να μην βλάψει το σύστημα βαλβίδων. Ρελαντί καρμπυρατέρ K-151 έχει ρυθμιστεί κάτοχο. Μερικοί άνθρωποι έχουν προβλήματα είναι με τη ρυθμιστική αρχή, η οποία βρίσκεται στο θάλαμο. Στην τροποποίηση αυτή συνδέεται με την πλάκα.

Για να δοκιμαστεί το στοιχείο ελέγχου, αφαιρέστε το κάλυμμα και αποσυνδέσει το άνω αντλίας. Μόνο τότε θα πάει απευθείας πάγκο. Ο πρώτος κύλινδρος έχει αποσυνδεθεί. Μετά από αυτό, επιθεωρεί τη βάση ρυθμιστή. Σε αυτό το καρμπυρατέρ γίνεται με ένα μικρό περίπτερο. Αν είναι παραμορφωμένος, τότε το μοντέλο θα πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως. Ένα άλλο πρόβλημα μπορεί να βρίσκεται στο καμπύλο τοίχωμα. Αυτό συμβαίνει λόγω της συμφόρησης των βαλβίδων. Το χώρισμα μπορεί να αλλάξει χωριστά. Σε αυτή την περίπτωση, δεν υπάρχει καμία ανάγκη να καταργήσετε εντελώς το ρυθμιστή.

δυσλειτουργία της αντλίας

Η αντλία σε αυτό το καρμπυρατέρ χρησιμοποιείται με ένα μικρό ράφι. Το άνω μέρος της τροποποίησης έχει μία λαβή η οποία συνδέεται με το περίβλημα. Επίσης, υπάρχει μια βίδα που συσφίγγει το ράφι. Τα κύρια πρότυπα αποτυχία συνδέεται με τη λαβή. Επισκευή καρμπυρατέρ Κ-151 σε μια τέτοια κατάσταση, θα πρέπει να ξεκινήσετε με μια περιήγηση της βάσης της αντλίας. Στη συνέχεια, ελέγξτε το σωλήνα από το ράφι. Στο εσωτερικό υπάρχει ένα μικρό έμβολο αντλίας. Για να φτάσετε, θα πρέπει να αφαιρέσετε το κάτω κάλυμμα. Μόνο τότε θα είναι σε θέση να συστροφή τη βίδα και επιθεωρήσει το εσωτερικό ενός πλήρως τροποποιημένο. Σε αυτή την περίπτωση, ο προσαρμογέας δεν χρειάζεται να αγγίξει. Κατά την αντικατάσταση πόμολα, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στα αεροσκάφη. Σε ορισμένες περιπτώσεις, να βυθίζεται γρήγορα. Rack επιτρέπεται να αλλάξει χωρίς κάλυμμα. Κατά τη διάρκεια της πιο σημαντικό πράγμα - για να μην βλάψει το φλοτέρ.

ρυθμιστής επισκευής

Αν λάβουμε υπόψη το ρυθμιστή του δευτερεύοντος θαλάμου, θα πρέπει να σημειωθεί ότι στο καρμπυρατέρ Κ-151 Α ορίζεται με δύο ράφια. Οι πλάκες καλύψεως χρησιμοποιούνται μόνο στο άνω τμήμα της συσκευής. Όταν ο ελεγκτής αντικαθίσταται κατά πρώτο λόγο την αφαίρεση του καλύμματος. Το επόμενο βήμα αφαιρείται το διαμέρισμα. Στη συνέχεια, θα έχει ένα καλά λιπαίνονται. Flap σε αυτή την περίπτωση δεν χρειάζεται να αγγίζετε.

Partition σε αυτό το καρμπιρατέρ είναι σταθερή μόνο σε ένα χρόνο. Υπηρέτη κάθεται πολύ καλά, γι 'αυτό είναι απαραίτητο να εξετάζω. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στο ράφι. Κάτοχος καλύτερα να αφήσεις την ίδια στιγμή. Εάν η βίδα σύσφιξης πέφτει έξω, θα πρέπει να τεθεί αμέσως σε ισχύ. Μερικές φορές νεροχύτες άμεσα για τον έλεγχο. Αυτό συμβαίνει λόγω της μετατόπισης της υποστήριξης. Σε αυτήν την περίπτωση, οι ειδικοί συστήνουν να ελέγξετε το πλαϊνό σταντ και την ακεραιότητα του θαλάμου.

Πώς να αντικαταστήσει το εξάρτημα στη συσκευή;

Η ένωση, η οποία έχει ένα καρμπυρατέρ Κ-151 παίζει τον κάτοχο ρόλο. Είναι απαραίτητο για την κανονική λειτουργία της βαλβίδας. Αν η ένωση πηγαίνει σε λάθος δρόμο, οι βαλβίδες φθείρονται γρήγορα. Ωστόσο, αυτή η διαδικασία συνοδεύεται από την υπερθέρμανση του πρωτεύοντος θαλάμου. Λίπανση παραβιάζεται επίσης. Για να διορθωθεί αυτή η κατάσταση, πρέπει να είμαστε σε θέση να δείτε τη σωστή τοποθέτηση. Δεν παίρνει πολύ χρόνο. Το πρώτο μπλοκ τοποθετείται για μηχανισμό στερέωσης. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τα συνήθη ελαττώματα. Μετά από αυτό, θα πρέπει να βρει τις βίδες σύσφιξης στο επάνω κάλυμμα. Βρίσκονται στις πλευρές και κρυφό λουριά. Μετά την απομάκρυνση του καλύμματος μετατοπίζεται προς την κεντρική βαλβίδα. Η αντλία αφαιρείται εντελώς.

Στη συνέχεια, πρέπει να επιθεωρεί προσεκτικά τη βαλβίδα. Αν αυτά είναι δει μέσα σκουραίνει λίπανση καρμπυρατέρ εξασθενημένη. Η αντλία μπορεί επίσης να υποφέρουν από αυτό. Επόμενο πηγαίνει απευθείας τοποθέτηση. Στη βάση του υπάρχει ένα μικρό κεφάλι. Όταν παραμορφώνεται, το μοντέλο δεν μπορεί να αντέξει την πίεση που δημιουργείται στο εσωτερικό του θαλάμου. Το κεφάλι σε αυτή την τροποποίηση ορίζεται αφαιρούμενα τύπου. Ωστόσο, για να πάρει ξεχωριστά μάλλον προβληματική. Στην περίπτωση αυτή, η Ένωση θα πρέπει να αλλάξει εντελώς.

μαξιλάρια αντικατάστασης

Τοποθέτηση στο καρμπυρατέρ είναι υπεύθυνος για τη σφράγιση του θαλάμου. Αν λάβουμε υπόψη τα κάτω μαξιλάρια, θα παρατηρήσετε ότι έχουν μια στενή βάση. Θα στερεώνεται τις βίδες στο περίβλημα. Για να αλλάξετε τα καλύμματα για τη δευτερεύουσα κάμερα, πρώτα απ 'όλα, είναι αναγκαίο να καθοριστεί το καρμπυρατέρ K-151. Μετά από αυτό, να ξεβιδώσει το ακροφύσιο. Flap την ίδια στιγμή δεν αγγίζουν. Πολλοί άνθρωποι κάνουν λάθος όταν λαμβάνουν αμέσως όλες τις βίδες. Πρέπει να χαλαρώσει με ένα. Έτσι, το pad ποτέ δεν θα κρεμάει. Αν λάβουμε υπόψη την άνω βουλή, τότε όλα είναι λίγο διαφορετική. Στην πρώτη θέση για την επισκευή του καρμπυρατέρ είναι σταθερή. Το επόμενο βήμα της βαλβίδος στενώσεως. Στην περίπτωση αυτή, ο κάτοχος θα πρέπει να είναι στην ίδια θέση. Οι βίδες πρέπει να στρίψει ένα. Επιπλέον, ένα πρόσωπο πρέπει να παρακολουθεί την κατάσταση βρίσκεται. Μερικές φορές μαξιλάρι αρχίζει αμέσως να γλιστρήσει.

Όλα αυτά οδηγούν στο γεγονός ότι μπορεί να υποστεί ζημιά. Για να αποφευχθεί αυτό, θα πρέπει να πάρετε τη βοήθεια ενός φίλου. Ένα άτομο θα πρέπει να κοιτάξουμε μόνο για τον κάτοχο και την ίδια στιγμή ασχολούνται με τις βίδες. Ο σύντροφος υποχρέωση να παρακολουθεί επικάλυψης. Αν αρχίζει να κρεμάει, ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να αλλάξει χωρίς αμφιβολία. Επίσης αξίζει να σημειωθεί είναι ότι η σφράγιση έχει έναν κύριο θάλαμο του καρμπυρατέρ. Βρίσκεται ακριβώς πίσω από το κάλυμμα. Σταθερή καπάκι στις τέσσερις βίδες. Πριν σφίξετε τα πάντα πίσω, θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην λίπανση των κύριων μονάδων. Έτσι, η φωτογραφική μηχανή άκρη πρέπει να καθαρίζεται καλά.

Ο μηχανισμός κλειδώματος

Ο μηχανισμός ασφάλισης, η οποία έχει ένα καρμπυρατέρ Κ-151, είναι υπεύθυνη για την παροχή καυσίμου. Περιλαμβάνει ένα ακροφύσιο, και χαμηλή μηχανοκίνητη αντλία, από το οποίο εκτείνεται ένα σωλήνα. Η κύρια τροποποίηση είναι στο κάτω τμήμα του θαλάμου. Το κύριο πρόβλημα έγκειται στη συσκευή δυσλειτουργία επέκτασης. Είναι τοποθετημένη σε ειδικό προσαρμογέα.

Θα πρέπει να ελέγξετε αμέσως το μετασχηματιστή για την απόφραξη. Γι 'αυτό είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε την αντλία και ελέγξτε τη βάση της κάμερας. Expander στο καρμπυρατέρ ασφαλίζεται με δύο κλιπ, τα οποία βρίσκονται και στις δύο πλευρές. Air jet σε αυτή την περίπτωση δεν θα πρέπει να είναι σε επαφή με τον κάτοχο. Όταν η αντικατάσταση επέκτασης συνιστάται να καθαρίσετε την κεφαλή. Αυτό δεν είναι πολλά για να αντικαταστήσετε το επάνω κάλυμμα.

γκαζιού επισκευής

Η βαλβίδα πεταλούδας η οποία έχει ένα καρμπυρατέρ Κ-151, μπορεί να κινείται μόνο προς μία κατεύθυνση. Αναλύεται λόγω της μεγάλης συμφόρηση ράφι. Αυτό συμβαίνει λόγω παραβίασης του συστήματος ψεκασμού. Για να διορθωθεί αυτή η κατάσταση, πρώτα απ 'όλα, συνιστάται να εξετάσει το τροφοδοτικό, το οποίο βρίσκεται κάτω από την αντλία. Το πιο απλό - είναι να αλλάξει το λάστιχο. Εάν, με βάση ορατών γρατσουνιές, τότε δεν υπάρχει τριβή με τη βαλβίδα.

Όλα αυτά τελικά δίνει περισσότερη πίεση στο σύστημα καυσίμου και βαλβίδα. Για να αλλάξετε τη βαλβίδα, αποσυνδέστε το επάνω κάλυμμα είναι επαρκής. Στην περίπτωση αυτή, η βίδα ρύθμισης δεν μπορεί να αγγίξει. Στη συνέχεια, θα είναι δύσκολο να ρυθμίσετε. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην αντικατάσταση της βαλβίδας πυλώνα. Βιδώστε δεν πρέπει να στερεώνεται μέχρι να σταματήσει. Αν έχετε ασχοληθεί άμεσα με το κλείστρο, θα πρέπει να αφαιρέσετε το ακροφύσιο. Σε αυτή την περίπτωση, δεν είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε το τηλέφωνο. Το πτερύγιο αφαιρείται χειροκίνητα, και το μάνδαλο κινείται προς την πλευρά.

Πώς να αντικαταστήσει ένα σωλήνα αποχέτευσης;

σωλήνα αποστράγγισης σε αυτό το καρμπυρατέρ είναι μια δευτερεύουσα κάμερα. Έχει μικρό μήκος, αλλά μερικές φορές είναι έντονα στριμμένα. Στην περίπτωση αυτή, επηρεάζει το σύνολο της μηχανικής βλάβης στο σώμα και επιπλέον ανακίνηση. Να βιδώσετε το σωλήνα από το ακροφύσιο, είναι απαραίτητο να υπάρχει ένα μικρό κλειδί. ανοίγματα εξόδου ακροφυσίου πρέπει να αφαιρέσετε αμέσως όλη τη σκόνη. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πανί. Στη συνέχεια, ο σωλήνας αποσυνδέεται από την κάμερα.