Πράγα μετρό (το σύστημα). Πράγα - σταθμό του μετρό. Μετρό Χάρτης της Πράγας

Μητροπολίτης της Πράγας, αν δει κανείς την κάρτα του, δεν φαίνεται εντυπωσιακό, ειδικά μετά από τη Μόσχα. Παρ 'όλα αυτά, ο ίδιος κατέχει την έβδομη θέση στην Ευρωπαϊκή Ένωση για τη μεταφορά επιβατών, και αυτό δεν είναι μικρό ποσό. Και μετρό πραγματικά να είναι περήφανοι για την Πράγα. Metro διάγραμμα το οποίο δείχνει σαφώς ότι είναι εδώ σχεδόν το πιο σημαντικό μέσο μεταφοράς στην πόλη, αποτελείται από τρεις γραμμές, χωρίς τα ονόματα και συμβολίζεται με τα λατινικά γράμματα Α, Β και C.

Από την ιστορία της Πράγας μετρό

Η αρχή του ήταν που το 1898. Rott Ladislav έκανε μια πρόταση για την οικοδόμηση στην πρωτεύουσα ενός συστήματος υψηλής ποιότητας υπόγεια ταχείας διέλευσης. Από το 1920, έχουμε ετοιμάσει ένα σχέδιο εργασίας. Σύντομα άρχισε τις εργασίες που συνδέονται άμεσα με την κατασκευή του μετρό. Είχαν στην κατοχή μέχρι την έναρξη του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου και συνεχίζεται μετά την ολοκλήρωσή της. Το 1966, με την ενεργό συμμετοχή εμπειρογνωμόνων από τη Σοβιετική Ένωση άρχισε να κατευθύνει την κατασκευή του μετρό, χρησιμοποιώντας Σοβιετική εξοπλισμό. Χάρη σε αυτή την πρώτη γραμμή ξεκίνησε 9 Μάη 1974 - C. Μετά από αυτό, η κατασκευή έχει πάει γρήγορα, και το 1978 άνοιξε τη γραμμή Α Η τελευταία - Β, ξεκίνησε αργότερα, της 2ας Νοεμβρίου, το 1985. Τα σχέδια των τοπικών αρχών - η κατασκευή της τέταρτης γραμμής, που θα συνδέει το κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό στο ανατολικό τμήμα της πόλης.

Ήρθε η ώρα για μας να εξοικειωθούν με το χάρτη «της Πράγας. Μετρό. " Σχέδιο Πράγα μετρό θα παρουσιαστεί λίγο αργότερα.

Τι είναι ο χάρτης της Πράγας Μετρό

Κατ 'αρχάς, θα πρέπει να σημειωθεί ότι 57 σταθμοί λειτουργούν με τις υπάρχουσες γραμμές του μετρό. Το συνολικό μήκος των 59,3 χιλιομέτρων. Προς το παρόν, κάθε μέρα αυτό το είδος μεταφοράς είναι 1,5 έως δύο εκατομμύρια ανθρώπους. Γραμμές Α, Β και C στο κεντρικό τμήμα σχηματίζουν ένα τρίγωνο, όπου το κατασκευασμένο μεταφορά των επιβατών. Αυτή η οργάνωση λειτουργεί στην κίνηση Χάρκοβο και το Κίεβο, ήταν στο παρελθόν στην Πετρούπολη, ενώ υπήρχαν τρεις γραμμές. Στο διάγραμμα, μπορείτε να δείτε ποιο είναι το χάρτη της Πράγας μετρό. Τώρα, πολύ σύντομα σε καθεμία από τις γραμμές:

• Και, Depo Hostivař - Dejvická, τα διαγράμματα που στο πράσινο, έτσι ονομάζεται και «πράσινη γραμμή». Έχει 13 σταθμούς, το μήκος των 10,99 χιλιομέτρων, το τρένο περνάει μέσα από αυτό για 23 λεπτά.
• Σε, Černý περισσότεροι - Zlicin, το δεύτερο όνομα - «κίτρινη γραμμή». Οι μεγαλύτερες: 24 σταθμοί, 25,7 χιλιόμετρα, 41 λεπτά στο δρόμο.
• Δεδομένου ότι, Letňany - Haje, δεύτερο όνομα - "κόκκινη γραμμή", 20 σταθμούς, 22,61 χιλιομέτρων, ταξίδια - 36 λεπτά.

Και λίγο σχετικά με το σταθμό μεταφοράς:

• Η τομή των Α και Β, Můstek - ένα κάτω φράγμα πλατεία Wenceslas.
• Η τομή των Α και C, Muzeum - το ανώτερο όριο της την πλατεία Wenceslas.
• Η τομή της Β και Γ, Florenc - κεντρικός σταθμός λεωφορείων βρίσκεται στην κορυφή της πόλης, η οποία έχει το ίδιο όνομα.

Οι μεταβάσεις μεταξύ των σταθμών είναι σύντομες, αυτοί μπορεί να διεξαχθεί για 3-5 λεπτά. Λόγω του σχετικά μικρού αριθμού των σταθμών, η διαθεσιμότητα σαφείς δείκτες, οι τρεις μεταβάσεις, ο χάρτης της Πράγας μετρό είναι αρκετά σαφές για κάθε ταξιδιώτη.

Πληροφορίες για τους σταθμούς της Πράγας υπόγειο

Τώρα θα πω λίγα πράγματα για μερικά από τους τοπικούς σταθμούς, το υπόγειο μεταφοράς. «Namesti World», που βρίσκεται στη γραμμή Α, είναι η βαθύτερη, βρίσκεται σε βάθος 53 μέτρων, αντίστοιχα, κυλιόμενες σκάλες έχουν μήκος 87 μέτρα. Ήταν η μεγαλύτερη στην Ευρώπη, ενώ ο σταθμός «Πάρκο της Νίκης» ανοίγει στη Μόσχα.

Το πιο σημαντικό πράγμα που πρέπει να γνωρίζετε: κατά τη διάρκεια της κατασκευής του μετρό, δόθηκε έμφαση στην απλότητα και τη λειτουργικότητα. Και, παρά το γεγονός ότι όλα έγιναν σε στενή συνεργασία με εμπειρογνώμονες από τη Σοβιετική Ένωση, στο εξωτερικό των σταθμών είναι απολύτως δεν επηρεάζεται. Στην πόλη του σταθμού του μετρό της Πράγας αποδείχθηκε όμορφα και χωρίς περιττά διακοσμητικά στοιχεία και πολυτέλειες. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της κατασκευής χρησιμοποιήθηκαν μόνο πολύ υψηλής ποιότητας υλικά. Και σταθμούς φινίρισμα αποδειχθεί ότι είναι αρκετά ακριβό. Όχι για να εξοικονομήσουν χρήματα σε έναν πέτρινο τοίχο «Μικρή Πόλη», και να πάρετε την αρχιτεκτονική του πολύ υψηλού επιπέδου. Και οι τρεις γραμμές, ή μάλλον σταθμό τους, κατασκευασμένα από διάφορα υλικά φινιρίσματος. Έλαβαν για το λόγο αυτό Κοινά ονόματα: A - κασσίτερος, το - γυαλί, S - πέτρα. Ο σχεδιασμός τους έχει γίνει η συνέχιση των εσωτερικών διαδρόμους και τη γύρω περιοχή (για παράδειγμα, ο σταθμός «Mustek»). Έτσι δεν είναι μόνο λειτουργική, αλλά και όμορφα στην Πράγα μετρό. Το κύκλωμα της υπόγειας μεταφοράς είναι ιδανική προσαρμογή στην περιοχή και την υποδομή της πρωτεύουσας της Τσεχίας. Εμπίπτει ένα κομμάτι της τοπικής γεύσης εκτός όλος από γυαλί σταθμό περίπτερο «Strizhkov» μοιάζει μια σταγόνα νερό.

Μετρό στην Πράγα: η τιμή του εισιτηρίου και πού να το αγοράσουν

Μοιραστείτε τις πληροφορίες σχετικά με το τρέχον κόστος των εισιτηρίων στο μετρό στην πρωτεύουσα της Τσεχικής Δημοκρατίας. Ένα ταξίδι θα κοστίσει 24 CZK. Νόμιμη όπως ταξίδια μέσα σε 30 λεπτά μετά την είσοδο. Για 32 CZK μπορείτε να αγοράσετε ένα εισιτήριο για 90 λεπτά. Αυτός μπορεί να κάνει τη μεταμόσχευση, συμπεριλαμβανομένης της σε μια άλλη μορφή μεταφοράς. 110 CZK καθημερινά έξοδα μετακίνησης. Αυτό ισχύει για όλες τις δημόσιες μεταφορές της πόλης. Κατά τη διάρκεια της τριήμερης πρέπει να πληρώσει 310 κορώνες. Για τους κατοίκους της περιοχής, υπάρχουν πολλά άλλα ταξίδια και τις μορφές πληρωμής, συμπεριλαμβανομένων των δήμων και μέσω μηνυμάτων SMS. Οι τουρίστες μπορούν να αγοράσουν ένα εισιτήριο στα κίτρινα μηχανήματα στην είσοδο του σταθμού, στο υπόγειο γραφείο εισιτηρίων, στα περίπτερα Trafika - στο δρόμο. Διατηρείται μόνο μέσα στο μυαλό που δεν έχουν όλα τα γραφεία. Μερικές φορές η πώληση σε τέτοιους χώρους που εμπλέκονται προσωπικό του σταθμού. Τουρνικέ δεν ταξιδεύουν για να γιορτάσουμε σε ειδικές κομποστοποιητές, η οποία καθιστά τον τρόπο την ημερομηνία και την ώρα της προσγείωσης. Συχνά τα πόδια έλεγχο, την ποινή για μια ελεύθερη βόλτα - CZK 950 επί τόπου - 700.

Ώρες Πράγα μετρό

Το πρώτο τρένο από τους τερματικούς σταθμούς που βρίσκονται στις 4:45 το πρωί. Παρελθόν - τα μεσάνυχτα. Περιμένουμε να αντιπροσωπεύουν περισσότερο από ό, τι, για παράδειγμα, στο μετρό της Μόσχας.

Κατά τη διάρκεια της ημέρας είναι 5-8 λεπτά, και το βράδυ μπορεί να είναι 10-12 λεπτά. Τα διαστήματα μεταξύ των σταθμών - όχι περισσότερο από δύο λεπτά. Τι άλλο να σας πω; Στην πρωτεύουσα της Τσεχικής Δημοκρατίας εγκαινίασε πρόσφατα αστικό τρένο - το νέο μέσο μεταφοράς. Καλούνται η γραμμή του τρένου S, και συνδέονται μεταξύ τους μικρές προαστιακές και αστικές σιδηροδρομικούς σταθμούς και τους σταθμούς. Η ανάπτυξη των τοπικών υπόγειων συνεχίζεται. Σύντομα ακόμη πιο βολικό για τους τουρίστες θα είναι στην Πράγα. σύστημα του μετρό είναι πριν φτάσετε στο κύριο αεροδρόμιο της πρωτεύουσας. Και μπορεί να είναι ταχύτερη και λιγότερο δαπανηρή για να φτάσετε στον προορισμό σας.

Μερικές χρήσιμες πληροφορίες για τους ταξιδιώτες από τη Ρωσία

Οι τουρίστες από τη Ρωσία αποτελούν ένα σημαντικό τμήμα του συνολικού αριθμού των ταξιδιωτών. Οι Τσέχοι έχουν από καιρό έχουν προσαρμοστεί σε αυτό, δημιουργώντας τη μέγιστη άνεση για αυτούς. Παντού μπορεί κανείς να δει τις επιγραφές στα ρωσικά. Σε πολλά καταστήματα (και όχι μόνο), μπορείτε εύκολα να το εξηγήσω. Επίσης, προσφέρεται για όσους επιθυμούν να Πράγας χάρτη του μετρό στα ρωσικά. Αν και, για να είμαι ειλικρινής, πολύ χρήση της δεν είναι, αλλά πλήρης, με έντονη ιστοσελίδες μπορεί να είναι χρήσιμη. Ειδικά αν είναι απολύτως δεν καταλαβαίνουν την τσεχική γλώσσα.