Καραγκάντα (Αεροδρόμιο): ιστορία, την τρέχουσα κατάσταση

Το αεροδρόμιο «Σαρί-Arka» (Καραγκάντα) είναι ένα από τα μεγαλύτερα στο Καζακστάν με το μέγεθος. Στη συνέχεια, συζητούν την ιστορία και την τρέχουσα κατάσταση.

τύχη

Αυτό το αντικείμενο βρίσκεται στο ανατολικό τμήμα, περίπου στο κέντρο του Καζακστάν. Βρίσκεται κοντά στην πόλη Καραγκάντα. Το αεροδρόμιο απέχει 22 χιλιόμετρα. Από τη μία πλευρά, αυτή η θέση είναι συμφέρουσα, αφού το κέντρο της χώρας εύκολη πρόσβαση σε μεγάλες πόλεις. Ωστόσο, αυτό δημιουργεί επίσης προβλήματα λόγω του γεγονότος ότι οι περισσότερες από τις παρακολουθήσεις της ροής της κυκλοφορίας βρίσκεται κοντά στο αεροδρόμιο της πρωτεύουσας.

ιστορία

Πολλές πόλεις του Καζακστάν απέκτησε τα αεροδρόμια στις 30-ες. Τον τελευταίο αιώνα, συμπεριλαμβανομένων Karaganda. Αεροδρόμιο εμφανίστηκε το 1934. Αρχικά εκτελούνται πτήσεις στα αεροπλάνα U-2.

• Ο πρώτος οικισμός, το οποίο άνοιξε τακτικά δρομολόγια το 1937, έχει γίνει η πόλη της Alma-Ata. Πτήσεις που εκτελούνται PS-9 αεροσκάφη.
• Το 1944, ο αερολιμένας μετακόμισε στο «Νέα Πόλη».
• Μετά από 10 χρόνια, ξεκίνησε η κατασκευή των εγκαταστάσεων γραφείων.
• Το 1959 έχτισαν ένα διάδρομο, ένα διώροφο κτίριο του αεροδρομίου. Του απονεμήθηκε ο τίτλος του Καραγκάντα (πόλη).
• Το 1961, η Il-14 που φέρουν από Άλμα-Ατα στη Μόσχα, αντικαταστάθηκε από την IL-18, έτσι ώστε ο χρόνος πτήσης μειώθηκε από 15 ώρες έως 4 ώρες. 20 min.
• Το επόμενο έτος, επεκτάθηκε το δίκτυο πτήσεων που παρέχει το αεροδρόμιο Καραγκάντα: πρόγραμμα πτήσεων γεμίσει οδών διέλευσης από Τασκένδη προς Ομσκ από το Αλμάτι με Adler και το Κίεβο.
• Το 1963 άνοιξε μια πτήση από το Αλμάτι στο Λένινγκραντ. Στόλος αναπληρώνονται με αεροσκάφη An-24, τα οποία χρησιμοποιούνται κυρίως στο Καζακστάν αεροπορικές εταιρείες. Επιπλέον, το ξενοδοχείο για τους διερχόμενους επιβάτες άνοιξε.
• Το 1964, η προστιθέμενη δρομολόγια από Almaty προς Συμφερούπολη και από Frunze προς Νοβοσιμπίρσκ.
• Το επόμενο έτος, πτήση Almaty-Λένινγκραντ ολοκληρωθεί τα ενδιάμεσα σημεία.
• Το 1967 άνοιξε μια πτήση από την πόλη Αλμάτι στην Ρίγα.
• Από το 1973, ξεκίνησε τη λειτουργία του συνδέεται με το κτίριο του τερματικού σταθμού του αεροδρομίου.
• Μέχρι το τέλος της δεκαετίας του '70. ο αριθμός των πόλεων με την οποία ιδρύθηκε τακτικές πτήσεις Καραγκάντα υπερέβη το 50.
• Το 1980 ένα νέο αεροδρόμιο κατασκευάστηκε - Καραγάντα (Κεντρική), και ξεκίνησε τη λειτουργία του.
• Από τα μέσα της δεκαετίας του '80. Εδώ εντελώς μετακόμισε του στόλου της.

αεροδρόμιο Παλιά Karaganda αρχικά μετατρέπεται σε στρατιωτική απόσπασης του ελικοπτέρου. Στις αρχές της δεκαετίας του 90-ες. ήταν κλειστό και αργότερα ξαναχτίστηκε, επειδή ήταν βαθιά στην πόλη.

Το 1992, η Κεντρική Αεροδρόμιο μετονομάστηκε σε Αεροδρόμιο Saryarka. Karaganda επίσης αποκτήσει διεθνές κύρος αεροδρόμιο. Το 1996 άνοιξε ένα νέο τερματικό σταθμό, και το 2002 και πάλι αναβαθμιστεί.

Από το 2006 άρχισε μια άλλη ενημέρωσης. Χρηματοδότηση για αυτό το ποσό των 4,8 δισ tenge διατεθεί JSC «BTA Bank». Εκσυγχρονισμός περιλαμβάνονται τομέα διάδρομο αύξηση: το μήκος της μπάντας άλλαξε, επεκτάθηκε στους χώρους στάθμευσης και λωρίδες κυκλοφορίας. Επιπλέον, το ενσωματωμένο φορτίου τερματικό κλάσης «Α» για την αποθήκευση και το χειρισμό, εξοπλισμένο με ένα αυτοματοποιημένο σύστημα λογιστικής και ελέγχου, ψυκτικές αποθήκες, συστήματα συσκευασίας και αποθήκευσης, πυρόσβεσης και ασφάλειας. Η έκτασή της είναι 3456 m ^2, η χωρητικότητα - 30 τόνους / g. Επιπλέον, λειτουργεί με δύο τρόπους: ως προσωρινή αποθήκευση και ως τελωνειακή αποθήκη. Επίσης συνεργάστηκε με το χώρο επιβατών. Για πρώτη φορά μετά την αλλαγή του ονόματος και της κατάστασης το 1992, ο σύγχρονος εξοπλισμός των τοπικών και διεθνών πτήσεων και VIP-room. Το κτίριο είναι εξοπλισμένο με συστήματα εξαερισμού και θέρμανσης του αέρα. Διευρυμένη υπηρεσίες. σύστημα διανομής των επιβατών στο αεροσκάφος έχει αλλάξει: τα λεωφορεία αντικατέστησαν τις γέφυρες του αέρα.

Ο εκσυγχρονισμός ολοκληρώθηκε το 2008, χωρητικότητας των αερολιμένων αυξήθηκε 6200000 - 7.500.000 άτομα / g, ο κύκλος εργασιών του φορτίου έχει αυξηθεί 95.000-163.000 τόνους / έτος, ταχυδρομείο -..... 10 th. έως 12 χιλιάδες. m / g. Λόγω αυτού, σύμφωνα με τον πρόεδρο Νταουλέτ Khamzina αν τα κέντρα των επιβατών είναι Αλμάτι και Αστάνα αεροδρόμια, το κέντρο του φορτίου ήταν η πόλη της Καραγκάντα. Το αεροδρόμιο που ενδιαφέρονται για τις δυνατότητές τους ξένους αερομεταφορείς.

• Το 2009, αρχίσαμε να τραπεί σε φυγή Καραγκάντα Ντίσελντορφ εταιρεία Blu φτερά και διέλευσης Χονγκ Κονγκ προς Φρανκφούρτη Lufthansa Cargo Χάρτη.
• Το 2010, άνοιξε μια πτήση προς Σότσι.
• Το 2011, η Παγκόσμια Airways έλαβε άδεια τεχνικό κέντρο «Σαρί-Arka» στην υπηρεσία του Boeing 747 και MD-11. Μετά από αυτό, η εταιρεία ξεκίνησε μια πτήση διέλευσης Σαγκάη-Ελσίνκι. Επίσης διαδρομές Karaganda και Karaganda-Ελσίνκι-Ekaterinburg άνοιξαν.
• Το 2013, το αεροδρόμιο έχει πιστοποιηθεί πρότυπο ISAGO.
• Το 2015, μια απευθείας πτήση προς Γκρόζνι άνοιξε.

τρέχουσα κατάσταση

Τώρα Sary-Arka είναι ένα από τα μεγαλύτερα αεροδρόμια στο Καζακστάν. Έχει ένα διάδρομο για τα αεροσκάφη της κάθε κατηγορίας. Εύρος ζώνης τερματικό είναι 1.200 / ώρα. Κατά το έτος της Sary-Arka μπορεί να εξυπηρετήσει 2,5 εκατομμύρια ανθρώπους. και 18 χιλιάδες. τόνους φορτίου. Εκτός από την πολιτική αεροπορία, που βασίζεται στο αεροσκάφος της Air Δυνάμεων του Καζακστάν.

προβλήματα

Το κύριο πρόβλημα είναι η έλλειψη των επιβατών του αεροδρομίου. Αυτό οφείλεται στην απόσταση από το δεύτερο στο αεροδρόμιο επιβατών Αστάνα του Καζακστάν, η οποία απέχει μόλις 200 χιλιόμετρα. Φυσικά, η πρωτεύουσα είναι πιο δημοφιλής από Καραγκάντα. Το αεροδρόμιο Αστάνα μετά τον εκσυγχρονισμό μείωσε σημαντικά τον όγκο της επιβατικής κίνησης σε Karaganda. Και τώρα είναι στο στάδιο της τακτικής αποκατάστασης, με στόχο την αύξηση της επιβατικής κίνησης. Κατά συνέπεια, η χωρητικότητα των αερολιμένων Karaganda αφορούν μόνο το 10%.

νομική θέση

Το 1996, η JSC ιδρύθηκε ανοιχτή «Sary-Arka Αεροδρόμιο» με την πλήρη συμμετοχή του κράτους του εγκεκριμένου κεφαλαίου. Το επόμενο έτος, η εταιρεία άλλαξε την κατάστασή του να JSC. Το 1998 ήταν ονομαστικών μετοχών στο ποσό των 89 551. Το 2003, υπάρχει και πάλι άλλαξε το όνομά της σε ΑΒ, και ο αριθμός των μετοχών αυξήθηκε κατά 120 μονάδες. Το 2005, η Περιφέρεια Τμήμα Karaganda Οικονομικών προέβη σε ανοικτή επενδυτικού διαγωνισμού, όπου Sky Service Ltd απέκτησε τις μετοχές.