Αεροδρόμιο Zhukovsky - πώς να πάτε εκεί, και γιατί

Οι φήμες ότι το αεροδρόμιο Zhukovsky θα υποβληθεί σε ανοικοδόμηση και να αρχίσει να εργάζεται για την πολιτική αεροπορία, εμφανίστηκε σχετικά πρόσφατα. Σχεδόν πέντε χρόνια εργασίας πολλών μεγάλων εταιρειών - και τώρα πριν από το καλοκαίρι αναμένεται ότι η Μόσχα θα είναι άλλο ένα, το τέταρτο, ένα σημαντικό συγκοινωνιακό κόμβο, που λαμβάνουν διεθνείς πτήσεις.

ιστορία

Εμφανίστηκε το 1941 και αρχικά είχε σχεδιαστεί αποκλειστικά για στρατιωτικές και διαστημικές ανάγκες. Στη συνέχεια κλήθηκε Ramenskoye και υπηρέτησε για δοκιμαστικές πτήσεις. Αργότερα, είχε αφαιρεθεί από αυτή την περιοχή για να Μπαϊκονούρ εμπορευματικά αεροσκάφη «Buran». Έτσι, μέχρι το 1991, ήταν εδώ η δοκιμή έχει διεξαχθεί πτήσεις από όλες σχεδόν τις εγχώριες ελικόπτερα και άλλα αεροσκάφη. Επισήμως, αυτό ονομάζεται σήμερα Ramenskoye, αν και αρκετές πηγές έχουν αναφέρει κατά καιρούς για τα σχέδια που εγκρίθηκαν ως το επίσημο όνομα της οποίας χρησιμοποιείται στην καθημερινή ζωή σχεδόν από την ίδρυσή της - Zhukovsky - με βάση το όνομα γειτονική πόλη.

ευκαιρίες

Στο έδαφος των 950 στρεμμάτων που βρίσκεται 2 διαδρόμους, ένα από τα οποία είναι η μεγαλύτερη στη Ρωσία και την Ευρώπη. Επιπλέον, υπάρχουν χώροι στάθμευσης για οχήματα αέρος, υπόστεγα, αποθήκες, διάφορες τεχνικές κτίρια, σχεδιασμένα για ένα ευρύ φάσμα αναγκών. Περιορισμοί σχετικά με τον τύπο του αεροσκάφους ή απογειωθεί το βάρος στην Ramenskoye όχι.

Ωστόσο, μέχρι πρόσφατα, κακές υποδομές και μια σχετικά αδύναμη προσβασιμότητα των μεταφορών δεν μπορεί να θεωρηθεί αεροδρόμιο Zhukovsky ως το τέταρτο aviagavani εξυπηρετούν τις ανάγκες του κεφαλαίου. Όλα άλλαξαν το 2014, όταν οι επενδυτές βρέθηκαν οι οποίοι ήταν πρόθυμοι να επενδύσουν στην ανάπτυξη των «Ramenskoye» περισσότερα από 10 δισεκατομμύρια ρούβλια.

σύγχρονη χρήση

Ξεκινώντας από το 1992, κάθε δύο χρόνια, παίρνει η διάσημη Zhukovsky Αεροδρόμιο MAKS, η οποία είναι μια εβδομάδα συγκεντρώνει ένα τεράστιο αριθμό - πάνω από ένα εκατομμύριο θεατές, οι οποίοι επιθυμούν να θαυμάσουν την πτήση επίδειξης, να δούμε το παλαιό αεροσκάφος για να πάει σε ένα ταξίδι. Επιπλέον, εδώ, φυσικά, έρχονται και οι ειδικοί και εκπρόσωποι των μεγαλύτερων εταιρειών του κλάδου για την αξιολόγηση νέων προϊόντων και μπορεί να συνάπτει συμβάσεις.

Από το 2010, το πηγάδι εξαμηνιαία φόρουμ που πραγματοποιήθηκε εδώ, αφιερωμένη στον εγχώριο κλάδο της μηχανικής, η οποία έχει γνωρίσει λιγότερο δημοτικότητα σε σύγκριση με το MAX, αλλά έχει αρκετά καλές προοπτικές.

Ωστόσο, το αεροδρόμιο Zhukovsky για δέκα χρόνια - 1991 - 2001 - χρησιμοποιείται για τον προορισμό του, αν και όχι σε ένα ευρύτερο κοινό. Εξ ου και η εκπομπή του μεγάλου αριθμού των συσκευασιών των εμπορικών πτήσεων, τον ανεφοδιασμό των αεροσκαφών διαμετακόμισης διεξήχθη εδώ.

Σε κάποιο σημείο, έγινε φανερό ότι τα αεροδρόμια της πόλης τοποθετηθεί στο όριο, και απλά δεν μπορεί να αντιμετωπίσει με το φορτίο. Και τότε, εκτός από μια μερική ανακατασκευή των υφιστάμενων λιμανιών, αποφασίστηκε να ανατεθεί άλλο.

τοποθεσία

Έτσι αεροδρόμιο Zhukovsky - πώς να φτάσουμε σε αυτό το κομβικό σημείο του αέρα; Βρίσκεται 20 χιλιόμετρα νοτιοανατολικά της πρωτεύουσας. Αναμένεται ότι ο δρόμος από το σιδηροδρομικό σταθμό του Καζάν προς το αεροδρόμιο στο λεγόμενο Aviaekspress θα πάρει όχι περισσότερο από μία ώρα. αεροδρόμιο Zhukovsky μπορεί να δεχθεί και αυτοκινητιστές, στην επικράτειά της υπάρχουν αρκετοί χώροι στάθμευσης αυτοκινήτων με συνολική χωρητικότητα πάνω από 10 χιλιάδες αυτοκίνητα. προσβασιμότητα των μεταφορών θα πρέπει να εξασφαλίζεται και μέσω της ανασυγκρότησης Novoryazanskoe εθνική οδό, η οποία θα γίνει ευρύτερη, παρέχοντας μεγαλύτερο εύρος ζώνης και τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Οι άμεσες προοπτικές

Το πρώτο τερματικό σταθμό επιβατών θα μπορούσε να ανοίξει την πόρτα, ακόμη και το 2015, εν μέρει την εκφόρτωση τα υπόλοιπα αεροδρόμια. Ωστόσο, λόγω του γεγονότος ότι «Dobrolet», η οποία είχε προγραμματιστεί να μεταφέρει εδώ, λόγω Δυτική κυρώσεις έπαψε να υπάρχει, η έναρξη λειτουργίας αναβλήθηκε για αόριστο χρονικό διάστημα. Τώρα μιλάμε για το γεγονός ότι μεγάλα αεροδρόμια θα χρησιμοποιήσει τη θυγατρική της «Aeroflot» με την επωνυμία «Victory» και τοποθετώντας τον εαυτό της στην αγορά καθώς οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους. Επιπλέον, ακόμα δεν έχουν λυθεί ορισμένα διατυπώσεις, για παράδειγμα, η κυβέρνηση εξέδωσε διάταγμα που εξουσιοδοτεί το πέταγμα του νέου aviagavani.

Ποιος λέει ότι το αεροδρόμιο Zhukovsky, φωτογραφίες των οποίων έλαμψε στις εφημερίδες, θα κάνουν τα πρώτα τους επιβάτες του πριν από το τέλος Μαΐου το 2016. Αναμένεται ότι κατά την περίοδο ημερολόγιο, θα είναι σε θέση να εξυπηρετήσει τη ροή των σχεδόν 2 εκατομμυρίων ανθρώπων, κάποιοι να μειώσει το φορτίο για τις υπόλοιπες aviagavani. Είναι πιθανό ότι θα γίνει ένα μέρος λεγόμενο αεροπορικές εταιρείες Zhukovsky με βάση το χαμηλό κόστος, που οφείλονται στην ανάγκη να βελτιωθεί η κυκλοφορία των κεφαλαίων χρειάζονται γρήγορη εξυπηρέτηση των πλοίων τους και να μειωθεί ο χρόνος μεταξύ φύτευση και μια νέα απογείωση.

περαιτέρω σχέδια

Ήδη, η ανοικοδόμηση Zhukovsky ζωγραφισμένα μέχρι το 2021. Στο πλαίσιο των δύο τερματικού σταθμού επιβατών με συνολική έκταση περίπου 60 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων θα κατασκευαστεί. Αναμένεται ότι από τη στιγμή της ολοκλήρωσης της μέγιστης δυναμικότητας θα είναι 12 εκατομμύρια επιβάτες το χρόνο. Επίσης, δεν πρέπει πάντα να ασχοληθεί με το ζήτημα του πώς να φτάσετε στο αεροδρόμιο Zhukovsky, γιατί όταν πτήσεις με ανταπόκριση μπορούν να περάσουν τη νύχτα σε ένα τοπικό ξενοδοχείο, και να αποθηκεύσετε το χρόνο στο δρόμο. Στο έδαφός του θα είναι κτίρια γραφείων, ένα σημαντικό σημείο της συντήρησης αεροσκαφών, και ούτω καθεξής. Δ Εκτός από τα προφανή πλεονεκτήματα που αυτό θα δώσει ντόπιους θέσεις εργασίας.