Επισκόπηση Porsche Carrera

Σε κάθε περίπτωση, η κύρια λειτουργία του την Porsche 911 Carrera ήταν ομιλητής. Την ίδια στιγμή, η δυναμική χωρίς συμβιβασμούς. 911 δεν θα πρέπει να είναι arcade σπορ αυτοκίνητο, γεμιστό με διάφορα ηλεκτρονικά κάτω από τις πιο τουρμπίνα. Έτσι απλά να τον κινητήρα αντί του κορμού και προσθέστε τη δυνατότητα να επιταχύνει σε «εκατοντάδες» για 5 δευτερόλεπτα - αυτό δεν σημαίνει να δημιουργήσετε μια νέα Porsche 911. Αυτό το αυτοκίνητο δημιουργεί ένα ευρύ φάσμα διαφορετικών παραγόντων που έχουν εμμονή με ένα πράγμα - θα πρέπει να λειτουργεί με τέτοιο τρόπο ώστε να δώσει συνολικά 911 .

Ο νέος κινητήρας για ήρωα μας - ένας 3.4-λίτρων ατμοσφαιρικός κινητήρας που παράγει 350 ίππους. Απλώς αριθμούς, η οποία, στην πραγματικότητα, μπορεί να σημαίνει ότι η ελαφριά δομή του αμαξώματος που χρησιμοποιείται ευρέως από αλουμίνιο και κράμα μαγνησίου. Ή ότι η πρώτη Porsche Carrera 911 ήταν προαιρετική δυναμική υποστήριξη του κινητήρα, ο οποίος μέχρι τότε είχε βάλει μόνο στην 911 Turbo και μανιώδη Porsche GT-3. Από την άλλη πλευρά, το γεγονός αυτό δείχνει ότι πριν ένα διαβολικά κομψή, αλλά την ίδια στιγμή μια πολύ απότομη, κίνηση στους πίσω τροχούς σπορ αυτοκίνητο. Το ποσό των ηλεκτρονικών και η επίδραση σε όλους ευρώ η αξία τους 120 χιλιάδες - είναι επίσης μια Porsche 911.

λειτουργίες σασί, κιβώτιο με δύο συμπλέκτες και ενεργή ανάρτηση - είναι ένας φόρος τιμής προς τις απαιτήσεις της εποχής μας. Σήμερα, 911 δεν είναι μια απλή λύση για δημόσια χρήση πτήσης του αυτοκινήτου. Αυτό, μεταξύ άλλων, η απόδειξη της κατάστασής σας, και η αίσθηση της γεύσης και της κατανόησης της ιστορίας, και, αν δεν είναι παράξενο, η κατανόηση της οικονομίας. Μετά από όλα, τώρα στο σύστημα παρούσα start-stop Porsche Carrera, ανάκτηση της κινητικής ενέργειας και ακόμη και το σύστημα διανομής της θερμότητας για τη μεγιστοποίηση της κατανάλωσης καυσίμου.

Εξωτερικά, το αυτοκίνητο φαίνεται μεγάλη: κομψές γραμμές του σώματος, εισαγωγές αέρα μείγμα, δύσκολο στροφές καλοριφέρ κλίση πίσω φώτα και άλλες εφευρέσεις σχεδιασμός μηχανικοί της Porsche που χρησιμοποιούνται σε αυτό το μοντέλο. Και όλα αυτά με ένα αδιάψευστο παράγοντα που το αυτοκίνητο είναι σαφώς ορατή «γενετική» από τους συντρόφους τους, που κυκλοφόρησε πριν από 50 χρόνια. Ωστόσο, φαίνεται πραγματικά εντυπωσιακό, φρέσκο και όμορφο.

Porsche Carrera 911 - αυτό ένα πέρασμα στο επόμενο επίπεδο, γιατί είναι υποχρεωμένη να δώσει ελαφρά αύξηση στον ιδιοκτήτη του αισθάνονται σε ένα υψηλότερο επίπεδο. Αυτό ισχύει τόσο από την άποψη της κίνησης, καθώς και κατά την καθημερινή σας μετακίνηση: το χρώμα του δέρματος, line-up των συσκευών, τη δυνατότητα να ρυθμίσετε ηλεκτρονικά όλα, όπου μπορεί κανείς να πάρει έναν ηλεκτρολόγο. Θέμα σε όλες τις λειτουργίες του προγράμματος οδήγησης: 2-ζώνη ελέγχου αυτόματου κλιματισμού, σύστημα ψυχαγωγίας, immobilizer, πλοήγηση, σπορ καθίσματα και τιμόνι, θέρμανση των καθισμάτων και πολλά άλλα. Σε γενικές γραμμές, όλες οι ερωτήσεις σε αυτό το ακριβό βαθμονομηθεί και ακόμη και η μυρωδιά της καμπίνας μιλάμε για ένα πράγμα - το αυτοκίνητο θα πρέπει να ξεχωρίζουν. Και την ίδια στιγμή, εκκρίνουν ορμόνες από τον ιδιοκτήτη του. Ως εκ τούτου, γυαλισμένο αλουμίνιο με επιγραφή στο τιμόνι PDK, όπως η εξαιρετική, ως τρισδιάστατο GPS-πλοηγό στο εταιρικό ύφος, ή ως ξεχωριστό ένα κουμπί που ωθεί την αεροτομή. Γιατί όλα αυτά; Η απάντηση είναι απλή - reflex Porsche.

Η αμαρτία δεν σκέφτομαι κάποιες τροποποιήσεις Porsche Carrera 911. Μετά από όλα, είναι η βάση. Ωστόσο, η αγορά που παράγεται και πιο ευκίνητος μοντέλο του αθλητισμού αυτοκινήτου, όπου για να προσθέσετε ένα ευρετήριο Carrera S, 4S και 2 μετατρέψιμων με τις ίδιες αντικαταστάσεις. Όλες αυτές οι εκδόσεις έχουν ένα πιο ισχυρό κινητήρα 3.8-λίτρων σε θέση να αναπτύξει ικανότητα 400 ίππους - ένα αεριωθούμενο αυτοκίνητο. Μέγιστη ταχύτητα ταυτόχρονα είναι ίση έως 304 km / h και μέχρι εκατό αυτοκίνητο έρχεται σε 4,5 δευτερόλεπτα. Εδώ είναι ένα που, Porsche Carrera, η τιμή των οποίων, όπως προαναφέρθηκε, είναι 120 χιλιάδες ευρώ, και για τις αναβαθμισμένες εκδόσεις ετοιμαστείτε να πληρώνουν 4-5 χιλιάδες περισσότερα.