Γερανός ελέγχου πέδησης ενός ρυμουλκούμενου οχήματος: Αρχή λειτουργίας Σύνδεση

Τυπική βαλβίδα ελέγχου ρυμουλκούμενου χρησιμεύει για τον έλεγχο των φρένων του ελκυστήρα ημιρυμουλκούμενου οχήματος όταν ενεργοποιείται παρόμοιο σύστημα. Επιπλέον, είναι υπεύθυνη για την αυτόματη λειτουργία του συστήματος πέδησης σε περίπτωση μιας κρίσιμης πτώση πίεσης στη γραμμή. Ο ενεργοποιητής αυτής της συναρμολόγησης - η συνδυασμένη τύπου (ένα και δύο συρμάτων). Εξετάστε τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, τη συσκευή και τη συσκευή σύνδεσης.

σύντομη περιγραφή

βαλβίδα ελέγχου πέδησης ενός ρυμουλκούμενου οχήματος αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• Ζεύγη βαλβίδα ελέγχου και παρόμοια μόνο κύτταρο.
• Razobschitelnymi δύο γερανούς.
• Ένα ζεύγος κεφαλών σύζευξης.

Η βαλβίδα είναι υπεύθυνος για τον έλεγχο των φρένων του ημιρυμουλκούμενου οχήματος, κατευθύνει πεπιεσμένο αέρα από την πηγή εισόδου σε επόμενα καταναλωτές που πραγματοποιούν είτε συγχρονισμένα ή χωριστά. Προς τα δύο τερματικά λαμβάνει εντολή να αυξηθεί η πίεση της γραμμής, και τροφοδοτείται σε μία αναλογική αντίστροφη δράση που επηρεάζει την πτώση πιέσεως στο μίγμα αέρα απελευθέρωση μέσω του χειρομοχλού.

Μία βαλβίδα αντεπιστροφής

βαλβίδα ελέγχου πέδησης ενός ρυμουλκούμενου οχήματος εξοπλισμένο με μια κύρια βαλβίδα, το οποίο αποτελείται από τρία τμήματα, τα μεγάλα και μικρά έμβολα με ελατήρια. Μέσος μέλος εμβόλου έχει μια βαλβίδα εισαγωγής, μια έδρα πολωτικό ελατήριο εδράνου.

Τα υπόλοιπα συστατικά του εν λόγω τμήματος:

• Aperture.
• Το άνοιγμα εκκενώσεως.
• Χρηματιστήριο.
• Ο κοχλίας ρύθμισης.

Σε μη αναστελλόμενη να τοποθετήσει το τμήμα εξόδου τροφοδοτείται συνεχώς με συμπιεσμένο αέρα. Δρα επί του διαφράγματος και του εμβόλου, κρατήστε το μαζί με μία ράβδο στην κάτω θέση. Αυτό συμβάλλει στην αυξημένη περιοχή του διαφράγματος. Πάνω ομάδα έμβολο βρίσκεται στην ακραία άνω θέση και διαχωρίζεται από την έδρα βαλβίδας εξόδου. Αναλογική είσοδος κλείνεται από την δράση του ελατηρίου. Ένα από τα συμπεράσματα συνδέει τη γραμμή ελέγχου των φρένων με ένα ατμοσφαιρικό έξοδο μέσω ανοιγμάτων εκροής και το στέλεχος.

λειτουργία της βαλβίδας κατά την πέδηση

Η βαλβίδα ελέγχου της πέδησης του φρεναρίσματος γερανού KamAZa ρυμουλκούμενου παίρνει το συμπιεσμένο αέρα από τη μονάδα τμήματα στα τερματικά. Από μια άλλη έξοδο πεπιεσμένου αέρα δεξαμενή το μίγμα τροφοδοτείται στον ακροδέκτη ελέγχου, και στη συνέχεια διαβιβάζεται προς το τμήμα κορμού. Υπάρχει αέρας επενεργεί επί του εμβόλου όσο είναι κάτω από την κορυφή πίεση εξισορροπείται παρακάτω. Άνω έμβολο λειτουργεί υπό δύναμη πίεσης του αέρα και το ελατήριο. Έχει επίσης, να εξισορροπήσει το μέσο εμβόλου υπό την επίδραση των παραγόντων πανομοιότυπα. Κατ 'αρχήν, υπάρχει μια γενική δράση tracker.

Όταν disinhibition πεπιεσμένος αέρας εκκενώνεται μέσα από την οπή της βρύσης από την ατμοσφαιρική συμπληρώθηκε διαμερίσματα. Έμβολα υπό πίεση ελατηρίου και μίγμα αέρα είναι στην άνω θέση, και το βάκτρο του εμβόλου κινείται προς τα κάτω. Η βαλβίδα αποσπάται από την οπή παραλαβής και συνδέει την εσωτερική και εξωτερική είσοδο.

Κατάλληλα πεπιεσμένο αέρα προκαλεί η χωριστά κινητή με τη ράβδο του εμβόλου προς τα άνω, και το στοιχείο μεγάλα και μικρά έμβολο προς τα κάτω. Παρακολούθηση εργασιών των φρένων γίνεται σε παρόμοια αρχή.

Όταν ενεργοποιείται ανταλλακτικά ή σύστημα φορτηγό χειρόφρενου, πεπιεσμένος αέρας τροφοδοτείται μέσω ενός ατμοσφαιρική οπή χειροκίνητα πιέστε αντίστροφη δράση και έξω. Ο βαθμός της πίεσης στο διάφραγμα μειώνεται, μειώνοντας την δύναμη κρούσης για τα στοιχεία εργασίας. Το κάθισμα στηρίζεται στη βαλβίδα που χωρίζει τον ακροδέκτη εξόδου προς την ατμόσφαιρα. Στη συνέχεια, ανοίγει η βαλβίδα, ενημερώνοντας ο ένας τον άλλον και την κύρια γραμμή εξόδου.

χαρακτηριστικά

Ο έλεγχος τρέιλερ γραμμή γερανού πίεση ανατινάχθηκε τη στιγμή, όταν η δύναμη που ασκείται στο έμβολο από κάτω, είναι στο ίδιο επίπεδο με τον αντίκτυπο που εφαρμόζεται στο διάφραγμα. Αυτό παρέχει μια λειτουργία σερβοβαλβίδα.

Όταν ένα μίγμα πεπιεσμένου αέρα ταυτόχρονα σε κατάλληλα συμπεράσματα εργασίας, και η πίεση στο διαμέρισμα συνδεδεμένο στην πολλαπλή και η τιμή της πίεσης υπερβαίνει την αντίστοιχη τιμή της εξόδου ελέγχου (20-100 kPa) διεξάγεται πρόβλεψη τα φρένα. Το μέγεθος του επιθυμητού δείκτη πίεσης συντονισμένοι χρησιμοποιώντας τη βίδα ρύθμισης βιδώνοντας ή ξεβιδώνοντας.

Μια ενιαία εξαερισμού ασφαλείας

Αυτό το στοιχείο χρησιμεύει για να διατηρεί την πίεση στη δεξαμενή αέρα του ελκυστήρα σε περίπτωση μιας κρίσιμης μείωση αυτής της παραμέτρου στη γραμμή παροχής του ημιρυμουλκούμενου οχήματος. Επιπλέον, εμποδίζει τη διαρροή του πεπιεσμένου αέρα από το σύστημα κατά τη διάρκεια της μείωσης της πίεσης έκτακτης ανάγκης μετάδοσης κίνησης οχήματος, αποτρέποντας έτσι τη μη εξουσιοδοτημένη συσκευή πεδήσεως του ρυμουλκούμενου.

Ενιαία βαλβίδα ρυθμίζεται παράκαμψης αέρα όταν η πίεση εξόδου φθάσει 550 Pa. Το συμπυκνωμένο μίγμα περνά μέσω της εξόδου μέσα στο διάκενο εργασίας κάτω από το διάφραγμα, τότε - μπροστά της κοιλότητας βαλβίδας. Από εκεί πηγαίνει στην έξοδο της κύριας γραμμής. Το μέγεθος της απαιτούμενης δείκτης πίεσης διενεργείται βίδα ρύθμισης.

Razobschitelny γερανό

Αυτό το μέρος συμμετέχει στις εργασίες του γερανού ελέγχου πέδησης ρυμουλκούμενου ως εξής:

• Είναι, κατά περίπτωση, καλύπτει τα πνευματικά γραμμές συγκεντρώνονται τρακτέρ με κοτσαδόρο.
• Εάν ρυθμίσετε τη συσκευή λαβής κατά μήκος του άξονα του γερανού, με το εξάρτημα ώθησης θα είναι στην κάτω θέση, και η βαλβίδα θα ανοίξει. Ο αέρας στη συμπιεσμένη κατάσταση διαμέσου αυτού και αντίστοιχη έξοδο στέλνεται από το όχημα προς το ημιρυμουλκούμενο.
• Κατά την τοποθέτηση της κίνησης πένας εμφανίζεται σε όλον τον πυρήνα της ράβδου και του διαφράγματος προς τα πάνω από την πίεση του αέρα και την άνοιξη. Η βαλβίδα μπλοκ τα ευρήματα, κάθεται στη σέλα. μίγμα αέρας ρέει από το σύστημα σύνδεσης προς την ατμόσφαιρα, η οποία καθιστά δυνατή την διαιρώ σύνδεσης κεφαλής.

Παρακάτω είναι μια σχηματική απεικόνιση ενός γερανού, καθώς και βασικά στοιχεία σημειογραφία και το συστατικό.

• και - η συσκευή δεν είναι ενεργή?
• Β - ανοικτή θέση κρουνός?
• 1-έξοδο του θύλακου αέρα σε μια βαλβίδα ελέγχου μέσω της βαλβίδας προστασία ενιαία ελκυστήρα?
• II - Μαζική έξοδος του συστήματος πέδησης ρυμουλκούμενου?
• III - ατμοσφαιρική τερματικό?
• 1 - ο μηχανισμός ελατηρίου?
• 2 - Βαλβίδα?
• 3 -diafragma με τη ράβδο?
• 4 - ελατήριο επαναφοράς?
• 5 - λαβή εμβόλου.

κεφαλές σύνδεσης «Palm»

Αυτά είναι τα τμήματα του γερανού ελέγχου φρένου ρυμουλκούμενου Kamaz χρησιμοποιούνται σε MAZ και συστήματα «Ural». Τα στοιχεία χρησιμεύουν για να συνδυάσουν εθνική οδό παράκαμψης πνευματικό όχημα με κίνηση και ένα φορτηγό ημι-ρυμουλκούμενο. Είναι κεφαλή σφραγίσεως τύπου χωρίς βαλβίδες καουτσούκ χρησιμοποιείται για να σφραγίσει τις αρθρώσεις. Ο σχεδιασμός περιοχή περιλαμβάνει επίσης καρτέλες που είναι υπεύθυνη για τη διεξαγωγή των εξαρτημάτων στη θέση εμπλοκής.

ενιαίο σύστημα καλωδίων

Σε αντίθεση με το σύστημα ελέγχου φρένων βρύση ρυμουλκουμένου δύο καλωδίων, αυτή η δομή αποτελείται από μια βαλβίδα ελέγχου, και αναλογικών συνδετικού razobschitelnogo L-σχήμα κεφαλής.

ελέγχου φρένου ενεργοποιητής βαλβίδος με μονό-σύρμα περνά μέσα από μία γραμμή, χρησιμοποιείται ως το σύστημα τροφοδοσίας και ελέγχου. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η βαλβίδα λειτουργεί για να μειώσει την πίεση στην κύρια γραμμή, με τη δυνατότητα προσαρμογής του δείκτη στην ατμοσφαιρική παράμετρο. Με τη μείωση της έντασης της πίεσης πέδησης αυξάνει την αναποδιά. Τα άλλα τμήματα του γερανού περιλαμβάνει: ένα ωστήριο με έναν τύπο διάφραγμα ενισχυθεί βαλβίδες εμβόλου (εισαγωγής και εξαγωγής). Μεταξύ τους συγκεντρώνονται από την μπιέλα. Επίσης υπάρχει η κάτω έμβολο.

Θέσεις εργασίας φρενάρει κατάσταση

Στην ανενεργό θέση ο αέρας στο συμπιεσμένη μορφή που παρέχεται από έναν κύλινδρο της πέδης στάθμευσης του συστήματος στην έξοδο της οποίας συνδέεται με την ατμόσφαιρα μέσω της βαλβίδας ελέγχου. Κάτω από την επίδραση της δύναμης του ελατηρίου το διάφραγμα και το έμβολο είναι στην κάτω θέση. Η βαλβίδα εξαγωγής είναι κλειστή και το ανάλογο εισόδου τρέχει ανοιχτό να επιτρέπουν στον αέρα σε ένα συμπέρασμα που συσσωματώνεται το στοιχείο ελέγχου φρένου σπονδυλική στήλη, με ενεργοποιητή μονού σύρματος.

Συγχρονισμένα πεπιεσμένος αέρας τροφοδοτείται σε ένα ειδικό κοιλότητα στην οποία η πίεση παραμένει ίση. Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι η πάτησε περιοχή του εμβόλου είναι μεγαλύτερο, αυτό μετακινείται προς τα πάνω κατά τη στάση. Μετά την επίτευξη των δεικτών πίεση στον θάλαμο του ρυμουλκούμενου φρένου τάξης γραμμή 500-520 Ρα κατωτέρου εμβόλου κατεβαίνει και η βαλβίδα εισαγωγής είναι αποκλεισμένη. Η φρενάρει κατάσταση διατηρείται αυτόματα στο επίπεδο πίεσης του συστήματος της 500 Pa, η οποία είναι ελαφρώς χαμηλότερη από την αντίστοιχη παράμετρο του πνευματικού φορτηγού ενεργοποιητή.

Πώς λειτουργεί το σύστημα πέδησης;

Όταν ενεργοποιηθεί, το φρένο έλκοντος οχήματος πεπιεσμένου αέρα από μια στρόφιγγα παράκαμψης τροφοδοτείται στη βαλβίδα ελέγχου πέδης της μονής-wire βρύση MAZ τρέιλερ. Το μίγμα γεμίζει το επίπεδο κάτω από το διάφραγμα. Μετά ξεπερνώντας τη δύναμη του ελατηρίου, το διάφραγμα τροφοδοτείται προς τα πάνω μαζί με το ωστήριο, η βαλβίδα εισαγωγής είναι κλειστή, ανοίγει το στοιχείο εξόδου. Ο αέρας διαφεύγει προς την ατμόσφαιρα, παρακάμπτοντας το ειδικό ωστήριο εξόδου και το άνοιγμα στο καπάκι.

Βαθμιδωτή έμβολο εκτελεί μια λειτουργία εντοπισμού. Εάν η πίεση στην έξοδο και μείωσε σε μειώνεται κοιλότητα και η δύναμη που επενεργεί στο κάτω μέρος του εμβόλου. Στην κορυφή αυτού του στοιχείου υποβάλλεται σε πίεση από την αντίστοιχη κοιλότητα ταυτόσημη ισχύ στο δεύτερο διαμέρισμα. Η πλήμνη, με τη σειρά του, δέχεται μία δύναμη από την πρώτη κοιλότητα. Ως αποτέλεσμα της διαφοράς πίεσης το έμβολο κινείται προς τα κάτω, σύροντας το έμβολο το οποίο κλείνει την έδρα της βαλβίδας εκκένωσης για να του παράθυρο. Μια επακόλουθη αύξηση της πίεσης προκαλεί μίγμα αέρα γεμάτο απελευθέρωση της κύριας δομής του φρένου του ημιρυμουλκούμενου οχήματος. Όπου το ωστήριο είναι σε μία ακραία κάτω θέση, η θυρίδα εισόδου είναι αποκλεισμένη, το στοιχείο εξόδου - ανοιχτή.

μεταβλητή λειτουργία

Σύνδεση του ρυμουλκούμενου γερανού ελέγχου του φρένου νοείται η κανονική λειτουργία όλων των εξαρτημάτων προσαρμογής. Με μονό-σύρμα παραλλαγή ανακούφιση φρένου μέτρο ελκυστήρα αλληλεπιδρά με την ατμόσφαιρα διαμέσου της οπής βαλβίδας που προβλέπεται για τον ενεργοποιητή δύο συρμάτων. Η πίεση εντός του θαλάμου εργασίας μειώνεται, και το διάφραγμα κινείται με το εξάρτημα ώθησης προς την αρχική θέση, εμποδίζοντας τη βαλβίδα εξαγωγής και το άνοιγμα της εισόδου. Ο αέρας στη συμπιεσμένη κατάσταση πέφτει στην έξοδο και τη σύνδεση του συστήματος τρέιλερ αυτό rastormazhivaya.

L-διαμορφωμένο κεφάλι σύνδεση συνολικά με ένα μόνο δίσκο αυτοκινητόδρομο σύρμα, αυτόματο κλείσιμο του συστήματος σύνδεσης του φορτηγού σε περίπτωση ακούσιας αποσύνδεσης των κεφαλών που μπορεί να συμβεί όταν αποσύνδεση του ρυμουλκούμενου. Η κεφαλή είναι εξοπλισμένη με μία βαλβίδα, κλείδωμα δράση του στοιχείου ελατηρίου στην ασύνδετη και συνδεδεμένα σε ένα άνοιγμα στην κεφαλή μέσω ενός πείρου.

βαλβίδα ελέγχου της πέδησης ρυμουλκουμένου Wabco

ότι οι εν λόγω δομές διαθέτουν τα ρυμουλκούμενα συνδεδεμένο με το μηχάνημα Κάντε «MAN», «ΔΑΠ», «Volvo». Υπάρχουν αρκετές τροποποιήσεις της γερανών. Εξετάστε το συγκεκριμένο κόμβο με την πιθανότητα προώθησης.

Χειρισμός μονάδα πέδησης είναι αέρας τροφοδοτείται μέσα από την κεφαλή σύνδεσης. Ισχύς εξόδου περνά μέσω της βαλβίδας εντός του δέκτη του ημιρυμουλκούμενου οχήματος. Συγχρονισμένα έμβολο υπό πίεση ελατηρίου κατεβαίνει μαζί με τη βαλβίδα. Άνοιγμα μία έξοδο η οποία είναι συνδεδεμένη με τον πείρο λειτουργίας. Μετά τη λειτουργία των φρένων ελκυστήρα συμπιεσμένο μίγμα αέρας εισέρχεται μέσα από την κεφαλή σύνδεσης στο θάλαμο εμβόλου.

βαλβίδα ελέγχου πέδησης ενός ρυμουλκούμενου οχήματος «MAN» παίρνει μετά το κλείσιμο της εξόδου από το δέκτη αέρα μέσω εξόδους στους κυλίνδρους. Ταυτόχρονα, το μίγμα πέφτει σε έναν ειδικό θάλαμο, σχηματίζει μια δύναμη στη βαλβίδα. Μετά από το όριο βαλβίδα ρύθμισης της πίεσης έγχυσης ανοίγει προς το ελατήριο συμπίεσης. Ως αποτέλεσμα, ο αέρας ρέει μέσα στο διαμέρισμα αποθήκευσης, το κατώτερο τμήμα φορτώσεως του εμβόλου. Μόλις η αθροίζονται πίεση σε όλους τους θαλάμους φθάσει σε ένα καθορισμένο όριο, το έμβολο τροφοδοτείται προς τα πάνω.

αυτόματη πέδηση

ρυμουλκούμενο βαλβίδα ελέγχου φρένου «Volvo» στη γραμμή εφοδιασμού διάλειμμα λαμβάνει μια απότομη μείωση της πίεσης, οπότε απομακρύνεται το φορτίο επί του εμβόλου. Σύμφωνα με δύναμη ελατηρίου το έμβολο κινείται προς τα πάνω και κλείνει την έξοδο της βαλβίδας. τμήμα εμβόλου με περαιτέρω κίνηση απελευθερώνει τη θύρα εισόδου.

Μετά την ολοκλήρωση των δεκτών πίεση είναι πλήρως παρέχεται στους κυλίνδρους των τροχών. Σε γραμμή θραύσης βαλβίδα ελέγχου πέδησης ενός ρυμουλκούμενου οχήματος «DAF» λειτουργεί με παρόμοιο μοτίβο όπως περιγράφεται παραπάνω. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η πίεση στη διάρθρωση του εφοδιασμού του γερανού είναι επίσης μειωμένη λόγω κόμβο διαρροής μετά την έναρξη της πέδησης του ελκυστήρα.

δυσλειτουργίες

Υπάρχουν πολλά προβλήματα που μπορεί να μειώσει την αποτελεσματικότητα των φρένων. Επισκευής Kit ρυμουλκούμενο γερανού ελέγχου του φρένου μπορεί να απαιτείται στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• Μετά το διαχωρισμό των κεφαλών στην κύρια γραμμή και το άνοιγμα του αέρα βρύση razobschitelnogo έξω από αυτό δεν φθάσει στον ελκυστήρα.
• Στην ανοικτή μίγμα αέρα βρύσης razobschitelnom από την κεφαλή μιας γραμμής ρυμούλκησης πηγαίνει, αλλά μετά τα στοιχεία σύνδεσης του ελκυστήρα και του διανομέα τροφοδοσίας ρυμουλκούμενο τερματίζεται.
• Όταν ενεργοποιηθεί, τα φρένα φρένων στο αυτοκίνητο εργασίας, και δεν υπάρχει τρέιλερ.
• Στην περίπτωση όπου η κεφαλή του αέρα πέδησης διαφεύγει.
• Κατά τη διάρκεια τρακτέρ τροχός πέδησης αντιδρούν, και σχετικά με την διάταξη έλξης παραμένουν σε πεδηθεί κατάσταση.