Βόρεια και Νότια rokadnaya δρόμο της πρωτεύουσας. Η ιστορία του έργου. Τι έχει γίνει σήμερα;

Δέκα χρόνια στην πρωτεύουσα της Ρωσίας είναι μια αλλαγή μεγάλης κλίμακας στην υποδομή μεταφορών. Η κυβέρνηση σχεδιάζει δύο μείζονα συγχορδία στα βόρεια, συμπεριλαμβανομένου ενός μεγάλου rokadnaya δρόμο, πολλά τμήματα των οποίων έχουν ήδη ανατεθεί. Πριν από την πλήρη ολοκλήρωση λιγότερο από δύο χρόνια. Στα νότια του κομματιού αυτού του τύπου θα περιέχει μερικά κλαταρίσματα σε διαφορετικές κατευθύνσεις, για να συνδεθείτε μεγάλες μητροπολιτικές διαδρομές. Όνομα του έργου αναφέρεται στην έννοια της στρατιωτικής, αλλά σε αυτή την περίπτωση σημαίνει μια εθνική οδό που δημιουργήθηκε απευθείας, παρακάμπτοντας το κέντρο της πόλης και μεγάλων κόμβων.

Βορειοανατολικός κίνημα. αρχή του δρόμου

Ο δρόμος που συνδέει τις δύο χορδές (ανατολικά και δυτικά), ονομάζεται Βόρεια δρόμο ζώνη. Είναι ο δρόμος της κύριας τύπο του πρώτου επιπέδου με μια σταθερή διαδικασία της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων. Οδού αντιπροσωπεύει δύο τμήματα με τέσσερις λωρίδες. Καθώς η διαδρομή μετατόπισης στενεύει σε τρεις ζώνες, και η δύο αργότερα. Ευρύτερο χώρο του τμήματος της βορειο-ανατολικά της χορδής. Η ιδιαιτερότητα της κατασκευής ήταν πλήρης έλλειψη των μεταφορικών κόμβων. Έτσι, οι σχεδιαστές ήταν σε θέση να αυξήσει την ικανότητα και να αποφευχθεί η εμφάνιση των επιπλέον μηχανήματα. Και σε τομείς που σχετίζονται με μεγάλες λεωφόρους, συμπεριλαμβανομένης της χορδές, όλα θα είναι μέρος της ίδιας υποδομής. Μέχρι το 2010, οι εργασίες κατασκευής συνεχίζεται, και οι διοργανωτές έχουν ανακοινώσει την ετοιμότητα για τη λειτουργία του χώρου, που συνδέει Kozhukhovo και Kosino-Ukhtomsky. Επτά μήνες αργότερα, ολοκλήρωσε μια τριών επιπέδων δρόμο τρέχει παράλληλα με τις σιδηροδρομικές γραμμές. Έχει γίνει μια εξαιρετική εναλλακτική λύση για τη Λεωφόρο Ριαζάν και την οδική ενθουσιώδες. Στους δρόμους της Anosova Βόρεια δρόμου ζώνη διασταυρώνεται με την Τέταρτη Ring Road. Το μονοπάτι παίρνει να Προοπτική Budyonny και να πάει στη σήραγγα για να συνδεθείτε με τη χορδή.

βόρεια σήμερα

Σε αυτό το σημείο η κίνηση του έργου έχει ήδη ανοιχτό μέχρι Festivalnaya προεπισκόπηση, συμπεριλαμβανομένων απομόνωσης, που βρίσκεται σε αυτόν τον τομέα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι μετά την είσοδο του χώρου σε λειτουργία στα τέλη του περασμένου έτους, έχει βελτιωθεί η κατάσταση στη διαδρομή Μόσχα - Σερεμέτιεβο. Rokadnaya χτίστηκε το δρόμο για περίπου δύο χρόνια. Ολόκληρο το συγκρότημα των κτιρίων αποτελείται από 8 χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμων, συμπεριλαμβανομένης της ανακατασκευασμένης, και τέσσερα και μισό χιλιόμετρα υπέργειες διαβάσεις στο ποσό των δεκαεννέα κομμάτια. Καθώς μετακινείτε τον κύριο του έργου και των εργαζομένων που ασχολούνται με την τακτοποίηση τους γύρω και δίπλα στους δρόμους, υπόγειες διαβάσεις που δημιουργήθηκε για τους πεζούς, εγκατάσταση εξειδικευμένου οθόνες με ήχο μονωτικό αποτέλεσμα. Την άνοιξη του τρέχοντος έτους ήταν η έναρξη της κατασκευής της επόμενης ενότητας. Rokada βόρεια διάγραμμα παρουσιάζεται παρακάτω σε αυτό το έργο θα λάβει χώρα πριν από την εθνική οδό Shchelkovo, και ξεκινά στην περιοχή Izmailovo.

Νότια της υποδομής. Ιστορία της ανάπτυξης

Ο κύριος σκοπός της κατασκευής του αυτοκινητοδρόμου είναι μια ένωση δύο μεγάλων οδικών - Kashirskoye και Βαρσοβία. Χωρίς ένα τέτοιο πακέτο για να έχετε πρόσβαση σε αυτά είναι προβληματική, όχι μόνο στο prime time, αλλά και στις πιο ήσυχο περιόδους της ημέρας. Αυτή τη στιγμή, να πάρει για τις εγκαταστάσεις μεταφοράς δυνατή μέσω μιας σήραγγας στην περιοχή του πιρουνιού ή στο άμεσο περιβάλλον του τετάρτου Περιφερειακή Οδό. Η υλοποίηση των στόχων του έργου περιλαμβάνουν όχι μόνο την κατασκευή ενός τέτοιου μηχανισμού, οι οδικές Νότια ζώνη, αλλά και τη βελτίωση των υποδομών γύρω δρόμους. Σε αυτό το σημείο στη λειτουργία δίνεται σε πέντε περιοχές στη διαδικασία κατασκευής είναι το διάστημα από την εθνική οδό Βαρσοβίας στην Προλεταριακή λεωφόρο και δύο Grand Junction. Ολοκλήρωση του πολυ-χιλιόμετρο δρόμου από Rublevskoe εθνική οδό στη λεωφόρο Μπαλακλάβα έλαβε χώρα στις αρχές του 2014. Καθ 'όλη τη χρονιά πήγε για δοκιμή του νέου εκπαίδευση των μεταφορών. Εγχειρίδιο του κεφαλαίου αποκαλούν αρκετά επιτυχής.

Δύο μεγάλες αερογέφυρα

Έναρξη του έργου «Νότια δρόμο ζώνη» πραγματοποιήθηκε το 2010. Από τότε, η περιοχή αυτή έχει γίνει μια μεγάλη σειρά από βήματα και πέρασε αρκετά χρονοβόρα βήματα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις δύο μεγάλες πλατφόρμες - Michurinskaya και Ρουμπλιώφ. First Avenue κινείται μαζί με το ίδιο όνομα έχει έξι εύρος ζώνης πάνω από τριακόσια πενήντα μέτρα σε μήκος. Το δεύτερο έχει τον ίδιο αριθμό των ζωνών για τα αυτοκίνητα, δύο φορές το μήκος Michurinskaya τρίποδο και με εισόδους και διακλαδισμένα ουσιαστικά φτάνει χίλια χιλιόμετρα. Επιπλέον, rokadnaya οδικές στη θέση εμπλουτισμένο με προστατευτικά διαφράγματα.

Η απουσία των φωτεινών σηματοδοτών

Μετά την εισαγωγή των προγραμματισμένων υπόγειες διαβάσεις πεζών τύπου σε όλο το μήκος της νέας Rublevskoe διαδρομή - Λεωφόρος Μπαλακλάβα εξαφανιστεί αυτόματα ρυθμιστές κυκλοφορίας. Όλες οι δομές κάτω από το έδαφος θα είναι οκτώ. Έτσι, ο δρόμος θα είναι σε θέση να rokadnaya προκειμένου να αυξηθεί η ικανότητα και να μειώσει τους παράγοντες που εμποδίζουν την εκφόρτωση των μεταφορικών υποδομών.

Η κατάσταση σήμερα

Αυτή τη στιγμή, έχει επιλεγεί γενικό ανάδοχο, ο οποίος θα ασχολείται με την κατασκευή χώρου από Μπαλακλάβα στην προλεταριακή λεωφόρο. Πρόγραμμα Έργων των μελλοντικών εργασιών περιλαμβάνει την κατασκευή δύο και μισό χιλιόμετρα πεζοδρομίων και τον ίδιο αριθμό των νέων κομματιών, καθώς και τριάμισι χιλιόμετρα ανακατασκευές. Επιπλέον, εδώ 3 ενσωματωμένες υπέργειο μετάβασης τύπου για τους πεζούς, τούνελ, και δύο άνω διάβασης γέφυρα κατά μήκος του ποταμού. Αυτό είναι το πώς θα δούμε σε αυτό το τμήμα της Νότιας δρόμο ζώνης. Περίοδος κατασκευής μέχρι την ημερομηνία πίσω στο έτος 2017, αλλά μπορεί να ωθηθεί προς τα πίσω σε μεταγενέστερο χρόνο.