Αναζητώντας τη φαντασία Audi S3

νέο αυτοκίνητο Audi S3, οι προγραμματιστές δεν δίστασε να βάλει κάτω από την κουκούλα του μωρού ισχυρό κινητήρα turbo. Μέχρι σήμερα, αυτό το μοντέλο είναι η πιο ισχυρή έκδοση του hatchback Α3. Αρχικά, οι κατασκευαστές άρχισαν να παράγουν μοντέλα σε τρίθυρη έκδοση, και μόνο αργότερα απελευθερώθηκε και το πεντάθυρο S3 Sportback.

Audi S3 - ένα αυτοκίνητο που είναι πλήρως συνεπής με τα κανόνια των S-οικογένειες. Θα αντιμετωπίσει τα καθήκοντα του μη στρατιωτικό όχημα και δεν εμπίπτουν πρόσωπο στο χώμα, αν αποφασίσετε να το δοκιμάσετε σαν ένα σπορ αυτοκίνητο. Στο τελευταίο ρόλο που βοηθά στη διαχείριση του κινητήρα FSI 2 λίτρων με υπερσυμπιεστή. Η δύναμη αυτού του κινητήρα είναι 265 ίππους. Πραγματικά πολύ για ένα τόσο μικρό αυτοκίνητο. Μάθετε το στο δρόμο είναι πολύ εύκολη: χρώμιο καθρέφτες, αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος, βελτιωμένη πίσω προφυλακτήρα και ζάντες 18 ιντσών.

Παρά το γεγονός ότι είναι πολύ ισχυρό, Audi S3 είναι εξαιρετικά κατάλληλη για οδήγηση στην πόλη. Και το πιο ενδιαφέρον είναι ότι με όλα αυτά που μπορεί να είναι οικονομικά αποδοτική. Τεράστια τουρμπίνα είναι αρκετά μαλακό, δεν διαφέρει ειδική turbopodhvatom. Αξίζει να σημειωθεί ότι η FSI 2-λίτρων είναι πολύ ελαστικό και αρχίζει να τεντώσει από τον πυθμένα. Την ίδια στιγμή, δημιουργώντας ένα ζευγάρι υπερτροφοδοτούμενο, είναι σε θέση να το overclock στα 100 km / h σε μόλις έτσι περίπου 5,7 δευτερόλεπτα! Απίστευτο! Audi S3 παίρνει αμέσως την ταχύτητα και το αυτοκίνητο πηγαίνει πολύ ομαλά. Καθισμένος στο σαλόνι είναι πολύ άνετα.

Κινητήρας κάτω από την κουκούλα είναι τοποθετημένη διαμήκως, επιτρέποντας να το εξοπλίσει με όλους τους τροχούς σύστημα κίνησης με ηλεκτρο-υδραυλικό συμπλέκτη. Ένα παρόμοιο σύστημα χρησιμοποιείται και τα άλλα αυτοκίνητα: το Audi Α3 και το VW Golf 4Motion. Από την άποψη της αποτελεσματικότητας των εν λόγω AWD, ένα τέτοιο σύστημα είναι χειρότερη, δεδομένου ότι το μεγαλύτερο μέρος της ροπής πηγαίνει στους εμπρός τροχούς, αλλά μόνο 10,5 τοις εκατό - από τον πίσω άξονα.

Απόσταση από το έδαφος η Audi 3 είναι λιγότερο αποτελεσματικά φρένα και η πιο σκληρή ανάρτηση. Οι κατασκευαστές έχουν εργαστεί καλά και πάνω από το τιμόνι, το οποίο έχει γίνει ακόμα πιο ακριβείς, επιτρέποντας συμμορφώνονται με την εικόνα ενός σπορ αυτοκινήτου.

Sport χαρακτήρας τονίζεται με διάφορα εξαρτήματα, όπως η κολοβωμένη τροχού, η οποία έχει μια ετικέτα η S3, ένα νέο πίνακα οργάνων, μεταλλικά πετάλια. Το βασικό πακέτο περιλαμβάνει Recardo επιχείρησης θέσεις παρόμοιες με αυτές που είχαν τα μοντέλα S4 καμπίνα. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να παραγγείλετε μια πολύ άνετη ανατομική καρέκλα, ακριβώς το ίδιο με το RS4.

Η τύχη του Audi S3 στη χώρα μας εξακολουθεί να είναι ένα μεγάλο ερώτημα. Υπάρχει κάποια πιθανότητα ότι δεν θα πουλήσει στη Ρωσία. Όλα έρχεται κάτω στο γεγονός ότι το κόστος μιας τέτοιας μικρό αυτοκίνητο πάρα πολύ, όχι ανάλογα με τις δυνατότητες των καταναλωτών σε αυτή την κατηγορία. Όπως παρουσιάζεται το επίσημο μοντέλο αυτό, κατά πάσα πιθανότητα, δεν θα.

Αλλά στην ευρωπαϊκή αγορά, μπορείτε να δείτε ότι είναι ακριβώς. Εκεί προσφέρεται με τρεις διαφορετικές τετρακύλινδρους κινητήρες. Αυτή η 1,4- και 1,8-λίτρων μονάδων, την ανάπτυξη, αντίστοιχα 140 και 180 «άλογα». Και η χωρητικότητα κινητήρα ντίζελ δύο λίτρων των 150 «άλογα». Διαθέσιμο εξατάχυτο μηχανικό και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με δύο συμπλέκτες. Τι είναι η επιλογή του λογαριασμού χρεώνεται σπορ, τότε, όπως είπαμε, έχει 2 λίτρα εργασίας και μπορεί να λειτουργεί σε όλα τα 300 «άλογα».