Ivan Fedorovich Kruzenshtern: βιογραφία, τα ταξίδια και την ανακάλυψη

Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770-1846) δεν είναι μόνο ένα θρυλικό πλοηγός, ναύαρχος, επίτιμο μέλος της Πετρούπολης Ακαδημίας Επιστημών, αλλά και μια μοναδική ιστορική φυσιογνωμία και ένας από τους ιδρυτές της ρωσικής Ωκεανολογία. Αυτός ο άνθρωπος είχε σημαντικές επιπτώσεις τόσο για την ιστορία των εγχώριων θαλάσσιων αποστολές, και γενικά για όλες τις ιστιοπλοΐα σε γενικές γραμμές. Δεν είναι πολλοί γνωρίζουν ότι ο συγγραφέας του πρώτου «Άτλαντα της Νότιας Θάλασσας» ήταν ακριβώς ο Ιβάν Fedorovich Kruzenshtern. Σύντομη βιογραφία του ρωσικού πλοηγός είναι από τα σχολικά βιβλία και τη θέση της σε όλα τα ειδικά σχολεία, όπως είναι το όνομα που είναι γνωστό ότι κάθε μορφωμένος άνθρωπος, είναι πάντα που σχετίζονται με τη ρωσική ωκεανογραφία, τη γεωγραφία και ούτω καθεξής. Δ

Ivan Fedorovich Kruzenshtern: ένα σύντομο βιογραφικό

Αυτό Ρώσοι ναύτες που κατά τη γέννηση πήρε το όνομά του Αδάμ ΙΩΑΝΝ, προήλθε από ένα εκρωσίσει γερμανική ευγενείς οικογένεια Ostsee, της οποίας ιδρυτής ήταν ο προπάππος του - Filipp Kruzius. Γεννήθηκε Ivan Fedorovich Kruzenshtern, του οποίου η βιογραφία είναι στενά συνδεδεμένη με τη θάλασσα, την όγδοη Νοέμβριος 1770 στην Εσθονία, την περιουσία Hagudis. Ο πατέρας του ήταν ένας δικαστής. Από την πρώιμη παιδική ηλικία, το μέλλον ναύαρχος ήθελε να πάρει γύρω από τη θάλασσα κόσμο. Αν και η ζωή του ήταν πάντα συνδεδεμένη με τη θάλασσα, που το όνειρό του δεν είχε συνειδητοποιήσει αμέσως.

Ο Ivan Fedorovich Kruzenshtern μετά Revel Εκκλησιαστικής Σχολής, όπου σπούδασε για τρία έτη, αρχής γενομένης από την ηλικία των δώδεκα, τέθηκαν αμέσως σε μόνο κατά το χρόνο το σχολείο στην Κρονστάνδη, η οποία εκπαιδεύονται στελέχη του στόλου - το Σώμα των Πεζοναυτών. Η πρώτη καμπάνια του νέου midshipman στις εκτάσεις νερού υλοποιήθηκε το 1787 από τη Βαλτική Θάλασσα. Σύντομα η ρωσο-σουηδική πόλεμο. Όπως και πολλοί άλλοι, Ιβάν Kruzenshtern, δεν έχουν χρόνο για να ολοκληρωθεί η πορεία, μπροστά από το χρονοδιάγραμμα συντάχθηκε στην midshipmen σε ένα γραμμικό 74-όπλο πλοίο «Μστισλάβ». Αυτό συνέβη το 1788. Διακρίθηκαν στη μάχη της Hogland το ίδιο έτος, ο νεαρός Ιβάν σημαδεύτηκε από την εντολή. Και για τις υπηρεσίες του σε μάχες στη θάλασσα στον κόλπο Vyborg σε Krasnaya Gorka και στο Revel το 1790 είχε γίνει μια υπολοχαγός.

εθελοντισμό περίοδο στο Ηνωμένο Βασίλειο

Το 1793, δώδεκα στελέχη standouts προκειμένου να βελτιωθεί θαλάσσιες υποθέσεις εστάλησαν στην Αγγλία. Μεταξύ αυτών ήταν και ο Ιβάν Fedorovich Kruzenshtern. Βιογραφία του ναυάρχου μέλλον από αυτή τη στιγμή αρχίζει να αυξάνεται δραματικά. Έχοντας εγκαταλείψει τη Ρωσική Αυτοκρατορία, για μεγάλο χρονικό διάστημα έπλευσε για την φρεγάτα Θέτις ανοικτά της βόρειας ακτής της Αμερικής, όπου πάνω από μία φορά συμμετείχε στις μάχες με τα γαλλικά πλοία επισκέφθηκε το Σουρινάμ, Μπαρμπάντος, Βερμούδες. Για τη μελέτη της Ινδίας νερά Ανατολή, πήγε στον κόλπο της Βεγγάλης. Σκοπός του ήταν να δημιουργήσει μια διαδρομή για τους Ρώσους εμπορίου στην περιοχή.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern, όταν ήταν διοικητής του Τάγματος του Αγίου Γεωργίου τέταρτης τάξης, που ενδιαφέρονται έντονα στο εμπόριο γούνας στην Ρωσία και την Κίνα, η οποία πραγματοποιήθηκε από την οδό γη από Okhotsk για Kyakhta. Όντας στο Canton, είχε την ευκαιρία να δουν τα οφέλη, που θα μπορούσε να πάρει τη Ρωσία για τις άμεσες πωλήσεις γουναρικών τους στην Κίνα από τη θάλασσα. Επιπλέον, παρά τη σχετική νεολαία, το μέλλον Ναύαρχος Ivan Fedorovich Kruzenshtern προσπάθησε να διαπιστωθεί άμεση σχέση με τις ρωσικές εκμεταλλεύσεις μητρόπολη που βρίσκεται στο έδαφος της Αμερικής, προκειμένου να είναι σε θέση να τους παρέχει όλα τα απαραίτητα. Άλλωστε, είχε ήδη αρχίσει να σκέφτονται σοβαρά γι 'αυτό ξεκίνησε πριν από το σουηδικό σχέδιο περίπλου του πολέμου επική, κύριος στόχος του οποίου θα είναι να βελτιωθεί η ρωσική Ναυτικό ως μακρινό διαδρομές, καθώς και την ανάπτυξη του αποικιακού εμπορίου. Ως εκ τούτου, το κολύμπι στην υπηρεσία στα νερά του Ινδικού, του Ειρηνικού και του Ατλαντικού ωκεανούς, ο πλοηγός εξετάζει όλους τους πιθανούς τρόπους.

Homecoming

Με την εμπειρία και εδραιωθεί, το 1799 ο Ιβάν έξι έτη αργότερα επέστρεψε στη Ρωσία. Στην Αγία Πετρούπολη, προσπάθησε να παρουσιάσει τα σχέδια και τις ιδέες τους στο ναυτικό, αλλά δεν βρήκε την κατανόηση.

Ωστόσο, όταν το 1802 μια παρόμοια πρόταση ήταν να εκτελέσει το κύριο διοικητικό συμβούλιο του ρωσικού Υπουργείου Εμπορίου, ο αυτοκράτορας Αλέξανδρος Α ενέκρινε, και αποφασίστηκε, σύμφωνα με το εξοπλίσει τον κόσμο αποστολή. Ακριβώς αυτή τη στιγμή και θυμήθηκα το Kruzenshtern, καλώντας τον να του βασιλιά.

Ο πρώτος περίπλους

Ο αυτοκράτορας, εμπνευσμένο σε μεγάλο βαθμό με το έργο, ενέκρινε και έδωσε την ευκαιρία για προσωπική Kruzenshtern την εφαρμογή του. Το ταξίδι διορίστηκε δύο μικρά ιστιοφόρα κότερο «Ελπίδα», βάρους 450 τόνων και λίγο ελαφρύτερο πλοίο «Νέβα». Για να κερδίσουν την αποστολή και τον κύριο του πλοίου Kruzenshtern ήταν ο Ιβάν, το άνοιγμα των οποίων αργότερα μείνει στην ιστορία της ρωσικής ναυσιπλοΐας ως ένα από τα πιο σημαντικά. Η εντολή της κότερο «Νέβα» ανατίθεται σε στενό φίλο του, Αντιστράτηγος Διοικητής Yu Lisyansky.

Glorious ταξίδι ξεκίνησε στις αρχές του Αύγουστος, 1803. Και τα δύο πλοία ταυτόχρονα έξω από το λιμάνι της Κρονστάνδης για να πάει σε ένα μακρύ και δύσκολο δρόμο. Το κύριο έργο το οποίο είχε τοποθετηθεί πριν από την αποστολή - μελέτη της εκβολές του ποταμού Αμούρ να ανακαλύψετε νέες διαδρομές. Έχει πάντα τιμηθεί ο στόχος Ρωσική Στόλου του Ειρηνικού, για να συνειδητοποιήσουμε ότι η μακρόχρονη έμπιστους φίλους και τους συμμαθητές - Kruzenshtern και Lisyansky. Στη συνέχεια, έπρεπε να περάσουν από πολλές δυσκολίες.
Δικαστήριο έπρεπε να φορούν μια στρατιωτική σημαία. Εκτός από τους σκοπούς για ψώνια, το κότερο «Ελπίδα» έπρεπε να μεταφερθεί στην Ιαπωνία, τη ρωσική πρεσβευτής - Chamberlain Rezanov, ο οποίος υποχρεούται να οργανώσει τις εμπορικές σχέσεις με την Ιαπωνία. Και για τους σκοπούς της επιστημονικής έρευνας από τη Ρωσική Ακαδημία Επιστημών αποστολή στάλθηκαν φυσιοδίφης Langsdorf με Tilesius και αστρονόμος Horner.

νότιο ημισφαίριο

Πηγαίνοντας με μια επιδρομή στην Κρονστάνδη, το Δικαστήριο κολυμπήσουν στο λιμάνι της Κοπεγχάγης, σε Falmouth, οδήγησε στο νησί της Τενερίφης, και είναι ήδη το δέκατο τέταρτο του Νοεμβρίου, κάνοντας κλικ στο ισημερινό για πρώτη φορά έφερε ρωσική πολεμική σημαία στο νότιο ημισφαίριο. Όλη τη διάρκεια της διόρθωσης ταξίδι χάρτες, αναζήτηση νέων νησιά γύρω από την ακτή της σκοποβολής ακριβώς ασχολούνται Kruzenshtern Ivan Fedorovich. Αυτό άνοιξε κατά τη διάρκεια αυτού του περίπλου του μεγάλου εξερευνητή, θα γίνει γνωστό στα λίγα χρόνια, όταν δημοσίευσε τις σημειώσεις του σε αυτό το ταξίδι, παρουσιάζοντας στο κοινό ένα πολύ ενδιαφέρον υλικό για όλα όσα είδε κατά τη διάρκεια της εκστρατείας.

Φτάνοντας της Βραζιλίας Σάντα Καταρίνα, εξερευνητές διαπίστωσε ότι η «Neva» απαιτείται μια αλλαγή από τους δύο πύργους, οπότε έπρεπε να κάνει ένα μικρό χώρο στάθμευσης. Όταν τελειώσετε τις επισκευές, τα πλοία πήγε για να διασχίσει τον ισημερινό. Από εκείνη τη στιγμή, με Kruzenshtern Lisyansky ήδη θα μπορούσε κάλλιστα να είναι περήφανοι για τις υπηρεσίες τους στη χώρα. Μετά από όλα, η ρωσική σημαία χτύπησε πρώτα το νότιο ημισφαίριο, η οποία εκείνη την εποχή ήταν πραγματικά ένα επαναστατικό βήμα.

Τον Φεβρουάριο 1804 το πρώτο γύρο του παγκόσμιου στόλου, η στρογγυλοποίηση Cape Horn, χωρίστηκε. Ο λόγος ήταν οι ακραίες καιρικές συνθήκες. Μέχρι το τέλος του Απριλίου Kruzenshtern κατάφερε να πάρει για τα νησιά Marquesas, where επανενωμένη ταξιδιώτες: στο λιμάνι της Anna Maria, που αργότερα θα γίνει γνωστό ως Nukuhiva, «Νέβα» με «ελπίδα» συνάντησε.

Περνώντας Vashingtonovyh νησιά, η πρώτη ρωσική περίπλου αποστολή συνεχίστηκε προς τα βόρεια. Αλλά «Neva» με «ελπίδα» πήγε το Μάιο κοντά στα νησιά της Χαβάης. Το πρώτο πλοίο απέπλευσε προς την κατεύθυνση της Αλάσκα και η άλλη είναι άδειο στις ακτές της Καμτσάτκα στην Ιαπωνία. Από τότε έχει Ingalik Εσκιμώων νησί, που ανήκει στις Ηνωμένες Πολιτείες, ονομάστηκε επίσημα το νησί Krusenstern.

Ιάπωνες μέρος της περιοδείας

Εικοστή έκτη στο Σεπτέμβριο του 1804 το κότερο «Nadezhda» έφτασε στο Ναγκασάκι. Στην Ιαπωνία, ο Ιβάν Fedorovich Kruzenshtern έπρεπε να μείνει μέχρι το επόμενο έτος. Δύσπιστοι και εξαιρετικά αργή ιαπωνική αποφασιστικά αρνήθηκε να δεχθεί την Ρώσος πρέσβης. Τέλος, τον Απρίλιο, το ζήτημα έχει επιλυθεί.

Επιστροφή με Rezanov Καμτσάτκα Kruzenshtern αποφάσισε μέσα από την Θάλασσα της Ιαπωνίας, η οποία εκείνη την εποχή ήταν εντελώς ανεξερεύνητες πλοηγούς. Στο δρόμο ήταν σε θέση να εξερευνήσετε την δυτική ακτή της NIPON και Matsmaya, καθώς και το νότιο και το ανατολικό μισό της νήσου Σαχαλίνης. Επιπλέον, ο Ιβάν έχει εντοπίσει και η θέση πολλών άλλων νησιών.

Η αποστολή Ολοκλήρωση

Κολυμπήστε στο λιμάνι Πέτρου και Παύλου, προσγειώθηκε πρέσβης Kruzenshtern επιστρέφει στις ακτές της Σαχαλίνης, τελειώνει τις σπουδές του, τότε η στρογγυλοποίηση προς τα βόρεια, εισέρχεται στην εκβολή του Αμούρ, όπου η δεύτερη του Αυγούστου επέστρεψε στην Καμτσάτκα, όπου, την αναπλήρωση των αποθεμάτων τροφίμων, «Ελπίδα» αποστέλλεται στην Κρονστάνδη. Έτσι τελείωσε το θρυλικό ταξίδι σε όλο τον κόσμο Kruzenshtern, η οποία είναι η πρώτη χαραγμένη στην ιστορία της ρωσικής πλοήγησης. Είναι αρκετά δικαιολογημένο τα προγραμματισμένα έργα δεν θα είναι μόνο μια νέα εποχή, αλλά και να εμπλουτίσουν τη γεωγραφία και τις φυσικές επιστήμες χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με το ελάχιστα γνωστό χώρες. Ο αυτοκράτορας ανταμείβονται πολύ γενναιόδωρα Kruzenshtern και Lisiansky, καθώς και όλα τα άλλα μέλη της αποστολής. Για να τιμήσει αυτό το σημαντικό γεγονός του Αλεξάνδρου Α διέταξε ακόμη και ένα ειδικό μετάλλιο για να χτυπήσει.

ανακεφαλαίωση

Το 1811, ο Ιβάν Fedorovich Kruzenshtern, των οποίων οι φωτογραφίες μπορεί να δει σε οποιοδήποτε βιβλίο της θαλάσσιας σχολεία και άλλα ειδικά σχολεία, διορίστηκε επιθεωρητής των τάξεων στη Θάλασσα Cadet Corps. Ωστόσο, η ανάπτυξη μια ασθένεια των ματιών και όχι απόλυτα επιτυχημένη είναι η σχέση με τον υπουργό βασιλικό θαλάσσιο τον οδήγησε να ζητήσει άδεια από την εργασία και το Δεκέμβριο 1815 το πρώτο για να πάει σε άδεια επ 'αόριστον.

Σχεδόν από τότε που άρχισε να αναπτύσσει λεπτομερείς οδηγίες που προορίζονται για την παγκόσμια εκστρατεία, η οποία πραγματοποιήθηκε 1815-1818 υπό την ηγεσία του Kotzebue - κατώτερος αξιωματικός παρθενικό του ταξίδι. Kruzenshtern ακόμα και πήγα στην Αγγλία, όπου και διέταξε τα απαραίτητα εργαλεία ταξιδιού. Και την επιστροφή του, έλαβε άδεια διαμονής αόριστης διάρκειας, άρχισε να εργάζεται για τη δημιουργία του «Άτλαντα της Νότιας Θάλασσας», η οποία θα πρέπει να συνοδεύεται από υδρογραφικές σημειώσεις και ανάλυση των εργαζομένων izyasneniem. Ιβάν να τον βοηθήσει να ειδικούς χειρισμός και δημιούργησε μια μεγάλη εκπαιδευτική περιγραφή της διαδρομής με πολύ χάρτες και σχέδια. Το έργο αυτό, που δημοσιεύτηκε στα ρωσικά και γερμανικά, έχει μεταφραστεί στα γαλλικά, και αργότερα σε όλες ανεξαιρέτως τις ευρωπαϊκές γλώσσες. Του απονεμήθηκε το Βραβείο Demidov.

Εγχειρίδιο Σώμα των Πεζοναυτών

Το 1827 Kruzenshtern έγινε διευθυντής του Σώματος των Πεζοναυτών. Σχεδόν την ίδια στιγμή, έγινε μέλος του Ναυαρχείου Διοικητικού Συμβουλίου. Δεκαέξι χρόνια στο τιμόνι χαρακτηρίζεται από θεμελιώδεις αλλαγές στον στρατιωτικό ίδρυμα: Ivan εισήγαγε νέα θέματα για τη διδασκαλία και εμπλουτισμένη βιβλιοθήκη και το μουσείο πολλά οφέλη. Ριζικές αλλαγές επηρέασαν όχι μόνο την ηθική και εκπαιδευτικό επίπεδο. Ναύαρχος έδρα την τάξη αξιωματικός, το φυσικό γραφείο και ένα παρατηρητήριο.

Με ειδική αίτηση του σώματος του Ιβάν το 1827 έγινε στη Σχολή Ναυτικών Δοκίμων.

Επιστημονική και οργανωτικές δραστηριότητες

Κατά την έναρξη του Β 'Παγκοσμίου, το 1812, Kruzenshtern, είναι ένα πλούσιο άνδρα, θυσιάζονται πολιτοφυλακή των ανθρώπων -από από την περιουσία του. Σε εκείνες τις ημέρες ήταν πολλά χρήματα - χιλιάδες ρούβλια. Κατά το ίδιο έτος που δημοσίευσε τρεις-όγκου «ταξίδι σε όλο τον κόσμο ...» του, και το 1813th εξελέγη μέλος πολλών επιστημονικών εταιρειών και ακόμη και ακαδημίες στην Αγγλία και τη Δανία, τη Γερμανία και τη Γαλλία.

Μέχρι το 1836 Kruzenshtern δημοσιεύονται του «Άτλαντα της Νότιας Θάλασσας», η οποία είχε εκτεταμένες υδρογραφικό σημειώσεις. Από το 1827 η και 1842 χιλ, βαθμιαία αυξάνεται μέσα από τις τάξεις, ήρθε στο Admiral. Πάρα πολλοί επιφανείς ταξιδιώτες και εξερευνητές ζήτησε υποστήριξη ή συμβουλές σε Ιβάν. Ήταν ο διοργανωτής της αποστολής με επικεφαλής τον Otto Kotzebue, όχι μόνο, αλλά και Vavileva και Shishmareva, Bellingshausen και Lazarev, Stanyukovicha και Litke.

σωματική άσκηση

Σύμφωνα με τους συγχρόνους, Kruzenshtern ξεχώρισαν στο περιβάλλον τους, διαφορετικές αθλητικές και τον ώμο ζώνη και ηρωική του μαστού διακρίθηκε στην εκστρατεία. Είναι ενδιαφέρον ότι, σε ταξίδια, παρά την απίστευτη συναδέλφους, μετέφερε μαζί του σε καθημερινή βάση τα βάρη και να εργαστεί μαζί τους. αγαπημένη άσκηση του ήταν μια ώθηση Τύπου.

Στη μνήμη του

Στην Αγία Πετρούπολη το 1874 από τον αρχιτέκτονα και γλύπτη Monighetti Σρέντερ μπροστά από το Σώμα των Πεζοναυτών δημιουργήσει ένα μνημείο Krusenstern. Είχε κατασκευαστεί με ιδιωτικά κεφάλαια, αν και ένα μικρό επίδομα ελήφθη και από το κράτος.

Το όνομα του μεγάλου εξερευνητή που ονομάζεται στενό, ύφαλο και το φλοιό. Και το 1993, η Ρωσική Τράπεζα εξέδωσε αναμνηστικά κέρματα «Η πρώτη ρωσική γύρο του κόσμου ταξίδι» σειρά.

Θαμμένος τη μεγάλη Admiral Ivan Fedorovich Kruzenshtern στο Ταλίν Dome Εκκλησία.