Decarbonizer "Laurus": σχόλια. Πώς θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν το «Laurus»;

Κατά τη λειτουργία της μονάδας ισχύος του οχήματος στο θάλαμο καύσης είναι μέρος του μίγματος καυσίμου-αέρα το οποίο εγκαθίσταται επί του δακτυλίου της ξύστρας και συμπίεσης, καθώς και έμβολα και κυλίνδρους. Την πάροδο του χρόνου, αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι οι δακτύλιοι βρίσκονται και δεν εκτελούν τα καθήκοντά τους. Μια αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και μία μείωση των δυναμικών χαρακτηριστικών του κινητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε Decarbonizer «Δάφνη». Κριτικές των καταναλωτών, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των μέσων και η μέθοδος εφαρμογής της θεωρούμε ότι σε αυτό το άρθρο.

Μερικές γενικές πληροφορίες

Αυτή τη στιγμή υπάρχει ένα τεράστιο ποσό χρημάτων για τον καθαρισμό του κινητήρα του αυτοκινήτου. Υπάρχουν δύο ξένων και εγχώριων παραγωγών, η οποία λειτούργησε καλά. Σε αυτό το άρθρο θα ήθελα να μιλήσω για το εγχώριο προϊόν για Decarbonizer - «Laura». Απαντήσεις για να περπατήσει πάνω από θετικό, και πολλοί αυτοκινητιστές προτιμούν το πλύσιμο. Αλλά θα ήθελα να επισημάνω απλά ότι αν ο κινητήρας του οχήματος πρέπει σημαντικές επισκευές, καθαρό της «Laurus» ή άλλες ανάλογες πράξεις δεν θα βοηθήσει. Εκεί θα λύσει το πρόβλημα μόνη αναμόρφωση.

Αξίζει την προσοχή στο γεγονός ότι Decarbonizer μπορεί να γίνει με τα χέρια σας. Δεν υπάρχει καμία μεγάλη υπόθεση, αν και πολλά εξαρτώνται από το σχεδιασμό του αυτοκινήτου. Η πιο σύγχρονη είναι, τόσο περισσότερος χρόνος χρειάζεται. Αλλά συχνά Decarbonizer πραγματοποιείται σε κινητήρες που ήδη τρέχει γύρω, και πολύ βαριά μολυσμένα με τις καταθέσεις άνθρακα. Συνήθως, οι αυτοκινητιστές ξεπλένονται τον εαυτό σας, γιατί θα εξοικονομήσει μέρος των χρημάτων και να κάνει ό, τι της συνείδησης.

Οι λόγοι για την εμφάνιση zakoksovki

Πρώτα απ 'όλα θα ήθελα να κατανοήσουμε με μεγαλύτερη λεπτομέρεια, ώστε να συμβάλλει επίσης στη σοβαρή ρύπανση του κινητήρα. Το γεγονός είναι ότι κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του οχήματος, είναι συχνά απαραίτητο να οδηγούν σε χαμηλές ταχύτητες. Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι στις βαλβίδες και τους τοίχους του θαλάμου καύσεως σχηματίζεται ανθρακούχου αιθάλης. Αν και στην πραγματικότητα αυτό δεν είναι ο μόνος λόγος της οπτανθρακοποίησης του κινητήρα εσωτερικής καύσης, επειδή όλο το βάρος τους:

• χρησιμοποιούν χαμηλής ποιότητας των καυσίμων?
• Ιππασίας στο μοτέρ δεν θερμαίνεται?
• ακατάλληλα για το πετρέλαιο χρήση προωθητικό.

Όλα αυτά οδηγούν σταδιακά στο γεγονός ότι το βερνίκι γίνεται όλο και περισσότερο. Τελικά, η κινητικότητα είναι περιορισμένη συμπίεση και το πετρέλαιο δαχτυλίδια. Αυτό συμβάλλει στην αύξηση της κατανάλωσης πετρελαίου, επιδείνωση της μηχανής δυναμικές επιδόσεις και άλλα προβλήματα.

Φυσικά, για να λύσει το πρόβλημα θα Decarbonizer «Laurus». αξιολογήσεις των καταναλωτών το επιβεβαιώνουν. Ας το παραδεχτούμε, είναι θετικό το γεγονός ότι το εγχώριο προϊόν είναι, πώς να το χρησιμοποιήσετε και τι δεν πρέπει να ξεχνάμε.

«Soft» Καθαρισμός

Υπάρχει ένας αρκετά δημοφιλής τρόπος για να φροντίσει για τη μηχανή σας. Για την πιο κατάλληλη για τους ιδιοκτήτες νέων αυτοκινήτων ή εκείνους που υποβλήθηκαν μόνο μια σημαντική ανακαίνιση. Η μέθοδος συνίσταται στη λεγόμενη προληπτική «μαλακά» καθαρισμό του κινητήρα. Αυτό σας επιτρέπει να διατηρείτε την εσωτερική καθαριότητα του κινητήρα κατά τη διάρκεια της ζωής του. «Soft» καθαρισμού - τακτική εκδήλωση, η οποία θα πρέπει να διενεργείται κάθε 2-3 χιλιάδες χιλιόμετρα. Στην περίπτωση αυτή, χρησιμοποιείται επίσης raskoksovyvatel «Laurus», τα σχόλια των οποίων θα εξετάσουμε.

Είναι αλήθεια ότι δεν χρειάζεται οποιεσδήποτε δεξιότητες. Το μόνο που απαιτείται από τον οδηγό είναι να προσθέσετε «Laurus» στα καύσιμα, παρατηρώντας ορισμένες αναλογίες και την απόσταση. Ως αποτέλεσμα, στο θάλαμο καύσης της μονάδας ισχύος δημιουργεί ένα προστατευτικό φιλμ το οποίο εμποδίζει το σχηματισμό αιθάλης μέσα σε ένα ορισμένο χρονικό διάστημα. Εάν η διαδικασία επαναλαμβάνεται τακτικά, η zakoksovki δεν μπορεί να φοβάται.

Μηχανή Decarbonizer "Laurus": οδηγίες, φωτογραφίες

Ωστόσο, η πιο δημοφιλής και σχετική μέθοδος πλύσιμο του κινητήρα του αυτοκινήτου - ένα «σκληρό» καθαρισμό. Το γεγονός ότι δεν είναι όλοι οι οδηγοί που χρησιμοποιούν τακτικά τα πρόσθετα απορρυπαντικό στο καύσιμο, και όχι ο καθένας έχει ένα νέο αυτοκίνητο. Χαμηλή ποιότητα των καυσίμων και σοβαρές καταστάσεις λειτουργίας οδηγήσει σε ότι ο κινητήρας είναι σοβαρή και χάνει τα χαρακτηριστικά απόδοσης του.

Το πρώτο βήμα συνιστάται να διαβάσετε τις οδηγίες χρήσης Decarbonizer «Δάφνη». Κριτικές λένε ότι είναι η μη συμμόρφωση με τη δοσολογία οδηγεί συχνά σε θλιβερές συνέπειες. κατασκευαστής ρούχων συνιστάται για την πλήρωση των κυλίνδρων 45 ml υγρού, και στη συνέχεια να κλείσει αμέσως θύρες πρόσβασης. Αυτό γίνεται για να σχηματίσουν ένα ατμόλουτρο. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να προσπαθήσουμε να βάλουμε τα έμβολα στο ίδιο επίπεδο και αφήστε το υγρό για 1 ώρα. Συνιστάται επίσης να μετατρέψει περιοδικά τα έμβολα.

Λίγες ώρες αργότερα, ξεβιδώστε τα κεριά και να κλείσει τις τεχνολογικές τρύπες με ένα καθαρό πανί. Αυτό γίνεται προκειμένου να αποφευχθεί η πτώση μέσα στο υγρό πλύσης για τα τμήματα του αυτοκινήτου. Μετά από αυτό, συστροφή τη μίζα και ούτω αρκετές φορές για 5-10 δευτερόλεπτα. Ετσι είναι επιθυμητό να συμπιέσει πλήρως το πεντάλ γκαζιού. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα ότι τα απομεινάρια της «Laura» έρχονται εντελώς έξω από το σύστημα. Μετά από αυτό, εκτελέστε το μοτέρ και να δώσει το τρέξει για 10-15 λεπτά στο ρελαντί και μεταβλητά progazovkoy.

«Laurus», σημαίνει για Decarbonizer: σχόλια των καταναλωτών

Για πολλούς αυτοκινητιστές προσπάθησαν για τους κινητήρες τους αυτό σημαίνει. Τα περισσότερα από τα προγράμματα οδήγησης θετικά σε αυτό το πλύσιμο. Παρ 'όλα αυτά, υπάρχουν μια σειρά από αποχρώσεις που πρέπει να ληφθούν και τι λένε αυτοκινητιστές. Πρώτον, για να αποφευχθούν τα προβλήματα με το σύστημα ανάφλεξης, συνιστάται να αφαιρέσει μια υποδοχή από τον αισθητήρα Hall ή να βραχυκυκλώσει το κεντρικό ΒΒ πραγματοποιείται με τη γείωση. Σε κάθε περίπτωση, δεν μπορεί να αποτρέψει τους ατμούς ανάφλεξης λόγω σπινθήρων εμφανίστηκε. Δεύτερον, αμέσως μετά το ξέβγαλμα είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί το λάδι στο σύστημα. Είναι απαραίτητο για την εκτέλεση του αντικειμένου. Το γεγονός ότι η έκπλυση με τη λάσπη κατακάθεται στο στροφαλοθάλαμο. Κατά συνέπεια, κατά τη διάρκεια όλα αυτά θα αναμιχθούν με το λίπος, αυτό δεν είναι καλό.

Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σχεδιάζει να πλένετε λίγο πριν από το ΚΤΕΟ. Εάν εκτελέσετε όλες τις εργασίες σας, λειτουργεί από πολύ προϋπολογισμού. Για να βοηθήσει τον οδηγό αρχάριος μπορεί να δοθεί ανατροφοδότηση και διδασκαλίας. μηχανή Decarbonizer «Laurus» και θα πρέπει να γίνεται σε τακτική βάση για την επίτευξη των βέλτιστων αποτελεσμάτων. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η διαδικασία έχει νόημα να επαναλάβουμε.

Οι λεπτομέρειες της πλήρους Decarbonizer

Είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε το όχημα σε οριζόντια θέση (όπως κατά την αλλαγή λαδιού). Μηχανοκίνητο όχημα πρέπει να θερμαίνονται σε θερμοκρασία λειτουργίας. Χωρίς αυτό δεν θα είναι δυνατό να επιτευχθεί το αποτέλεσμα του χαμάμ. Το επόμενο βήμα - στύψιμο υπόθετα ή ακροφύσια απόσυρση, ανάλογα με τον τύπο της μονάδας ισχύος (ντίζελ ή βενζίνη). Περαιτέρω, όπως σημειώνεται παραπάνω, είναι απαραίτητο να καθοριστούν τα έμβολα στην κεντρική θέση. Για να γίνει τόσο ακριβής όσο μπορεί να είναι με ένα κατσαβίδι, το οποίο μετράται από το βάθος στο οποίο υπάρχει αυτή τη στιγμή το έμβολο. Ο στρόφαλος μπορεί να ενεργοποιηθεί χειροκίνητα από 5-10 βαθμούς. Χρειαζόμαστε μια διαδικασία που εξασφαλίζει ότι δεν υπήρχε υπερβολική σπατάλη «Laurus», και ήταν πιο ομοιόμορφα κατανεμημένο.

Η δοσολογία «Laurus» καλύτερη χρήση της σύριγγας. Εάν παρατηρήσετε ότι μετά από κάποιο χρονικό διάστημα ο κύλινδρος είναι άδειος, είναι δυνατόν να ρίχνουμε λίγο πλύσιμο. Όσον αφορά τη διάρκεια Decarbonizer, τότε δεν υπάρχει ενιαία άποψη. Κάποιος αφήνει σύμφωνα με τις οδηγίες σχετικά με την ώρα, ενώ άλλοι οδηγοί για να επιτευχθεί το καλύτερο αποτέλεσμα πλύθηκαν για 12-14 ώρες. Εδώ ο καθένας για τον εαυτό του πρέπει να αποφασίσει για τον εαυτό της. Το αποτέλεσμα της «χαμάμ» θα παραμείνουν μόνο την πρώτη φορά, αλλά και πάλι σε σοβαρές περιπτώσεις, είναι λογικό να εκτελέσει Decarbonizer περίπου 12 ώρες. Μετά τα κεριά σφίγγονται, είναι απαραίτητο να ξεκινήσει τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει για λίγο (περίπου 15 λεπτά), είναι επιθυμητό να μην αυξήσει την ταχύτητα έως και 2,5-3,0 χιλ. Το επόμενο βήμα - μια αλλαγή λαδιού και φίλτρου.

Ποια είναι τα προβλήματα που ενδέχεται να αντιμετωπίσετε;

Δεν είναι πάντα η διαδικασία Decarbonizer πηγαίνει σαν ρολόι. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος είναι γνωστή εδώ και πολύ καιρό. Φυσικά, η προηγουμένως χρησιμοποιηθεί κάποιο άλλο μέσο. Για παράδειγμα, για τους προγόνους μας Decarbonizer απλά μικτή κηροζίνη και ακετόνης σε αναλογία 1: 1. Στην πραγματικότητα, η «Laurus» έχει παρόμοια δομή με λίγες διαφορές. Το γεγονός ότι μετά την έκπλυση του θαλάμου καύσης με το φιλμ λαδιού τοίχωμα του κυλίνδρου απομακρύνεται πλήρως. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η πρώτη εκτέλεση του κινητήρα μετά Decarbonizer μπορεί να ονομαστεί κρίσιμη. Όταν δεν υπήρχαν εξειδικευμένα εργαλεία και χρησιμοποιήθηκαν ακετόνη και του φωτιστικού πετρελαίου, που οδήγησε στην εμφάνιση στα έμβολα γρέζια και άλλα ελαττώματα.

Αλλά αυτή η έλλειψη σύγχρονων μέσων δεν είναι, γιατί μετά τη χρήση τους στους τοίχους της ταινίας του πετρελαίου διαμορφώνεται, το οποίο προστατεύει το σύστημα από την αυξημένη τριβή. Αλλά πολλοί οδηγοί εξακολουθούν να μην εμπιστεύονται το περιεχόμενο και προσθέστε λίγο λάδι κινητήρα στους κυλίνδρους. Τρομερό σε αυτό δεν είναι τίποτα, θα καεί και θα πετάξει μέσα στο σωλήνα της εξάτμισης. Μερικές φορές είναι πολύ δύσκολο να ξεκινήσει το όχημα μετά από Decarbonizer. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να εγκαταστήσετε μια σειρά από νέα μπουζί αναφλέγεται και άνω, και ενώ είναι ζεστό, προσπαθήστε να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Εάν είναι απαραίτητο, η διαδικασία πρέπει να επαναληφθεί αρκετές φορές.

Ωστόσο, η σημασία

Έχουμε ήδη καταλάβει λίγο με το πόσο ικανοποιημένοι Decarbonizer «Laurus». Τι είναι και πώς λειτουργεί, γνωρίζετε εξίσου καλά. Αλλά θα ήθελα να επισημάνω ορισμένα πολύ σημαντικά στοιχεία, που λένε είναι εξαιρετικά σπάνια. Το γεγονός είναι ότι, στην ιδανική περίπτωση, Decarbonizer θα πρέπει να συμβάλει στην αύξηση της συμπίεσης του κινητήρα. Αλλά μερικές φορές συμβαίνει το αντίθετο - η συμπίεση μειώνεται.

Συχνά αυτό συμβαίνει σε παλαιότερους κινητήρες με σημαντική χιλιόμετρα. Φορούν τμήματα εμβόλου σε έναν κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα έχει ξεπεράσει κάθε νόρμες και αιθάλη εκτελεί τη λειτουργία της σφράγισης μεταξύ του κυλίνδρου και του εμβόλου. Όταν Decarbonizer εκτελείται, η αιθάλη απομακρύνεται. Αυτό οδηγεί σε μείωση της συμπίεσης. Ως εκ τούτου, πλησιάζει αναμόρφωση της μονάδας ισχύος. Ως εκ τούτου, με 100% βεβαιότητα να μιλήσουμε για τα οφέλη της πλύσης του κινητήρα δεν μπορεί. Σε μία περίπτωση Decarbonizer μπορεί να καθυστερήσει σημαντικά την επισκευή, το άλλο - το αντίθετο μάλιστα.

Ότι οι οδηγοί συμβουλές;

Όλως περιέργως, πολλοί αυτοκινητιστές προτιμούν να χρησιμοποιούν «μαλακά» Decarbonizer. Αυτή είναι μια λιγότερο αποτελεσματική μέθοδος, και πιο εκτεταμένη στο χρόνο. Παρ 'όλα αυτά, από εσάς δεν χρειάζεται καμία προσπάθεια. Αρκεί να χύσει ένα ορισμένο ποσό του υγρού στη δεξαμενή και να πάει περαιτέρω. Nagar αν και για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά και πάλι σταδιακά ξεθωριάζουν, τόσο υψηλότερο είναι το φορτίο του κινητήρα, η ταχύτερη και καλύτερη διαδικασία έκπλυσης λαμβάνει χώρα, τουλάχιστον να μιλάμε γι 'αυτό πολλά σχόλια. Μέσα για Decarbonizer «Laurus» από εγχώριους παραγωγούς είναι φθηνή, αλλά η απόδοσή του δεν είναι χειρότερη από ό, τι «LIQUI-σκώρος» ή «High Gear», η οποία σε τιμή αρκετές φορές υψηλότερη.

Επιπλέον, οι οδηγοί λένε ότι «Laurus» το πιο ουδέτερο σε σφραγίδες από καουτσούκ και φλάντζες. Παρόλα αυτά, δεν πρέπει να το χρησιμοποιούν πολύ συχνά, επειδή οι αδένες και τα παλιά φλάντζα δεν μπορεί να αντέξει. Ωστόσο, πρέπει να γίνει κατανοητό ότι, εάν υπάρχει πάρα πολύ την παραγωγή, η Decarbonizer δεν θα βοηθήσει. Ναι, αυτή η μέθοδος μπορεί να καθυστερήσει αναμόρφωση του κινητήρα, αλλά στο τέλος δεν μπορεί να αποφευχθεί.

Για να συνοψίσουμε

Ωστόσο, το δίκτυο είναι πολύ πιο συχνή θετικά σχόλια. δαχτυλίδια Decarbonizer «Laurel» είναι πραγματικά σε θέση να ανακτήσουν την κινητικότητά τους. Αλλά ένα μεγάλο μέρος εξαρτάται από την κατάσταση της μονάδας ισχύος και το ποσό της κατάθεσης. Σε μερικές περιπτώσεις, προκειμένου να επιτευχθεί μια περισσότερο ή λιγότερο εμφανή αποτελέσματα θα πρέπει να εκτελέσετε πολλές διαδοχικές πλύσεις. Μόνο τότε αύξηση των επιδόσεων συμπίεση και την κατανάλωση πετρελαίου θα πέσει.

Ξεχωριστά, με λίγα λόγια, θα έλεγα ότι η πολυπλοκότητα του κινητήρα Decarbonizer «Laurus». Κριτικές λένε ότι on-line μονάδας ισχύος 4-κύλινδρος δεν είναι ένα πρόβλημα, στη συνέχεια με ένα σχήματος V κινητήρες πιο περίπλοκο από αυτό. Φυσικά, η ουσία παραμένει η ίδια, αλλά να θέσει τα έμβολα για την ίδια θέση είναι ήδη δύσκολη. Μην ξεχάσετε να συνδέσετε ότι κάθε μονάδα μπορεί να εγκατασταθεί ξεχωριστά. Το υπόλοιπο της διαδικασίας είναι παρόμοια με την παραπάνω Decarbonizer.

Γι 'αυτό και ασχολήθηκε με τη βοήθεια «Laurus», τις οδηγίες για το πλύσιμο και άλλες σημαντικές στιγμές. Αν δεν υπάρχει χρόνος ή την επιθυμία να συμμετάσχουν σε αυτό Decarbonizer κινητήρα, είναι δυνατόν να ισχύουν για το πλύσιμο αυτοκινήτων, κατά προτίμηση πιστοποιημένα. Εκεί, οι ειδικοί θα εκτελέσει ένα σύστημα ποιότητας το πλύσιμο. Αν ο κινητήρας σε σειρά το αυτοκίνητό σας, τότε θα σας κοστίσει τη χαρά της μερικές χιλιάδες. Για τους σχήματος V κινητήρων λίγο ακριβό. Παρά το γεγονός ότι είναι καλύτερα να προσπαθήσουμε να τα βγάλουν πέρα μόνοι τους, επειδή χρειάζεται ελάχιστη γνώση και τα εργαλεία. Το κύριο πράγμα είναι να συμμορφώνονται με τις οδηγίες που αναγράφονται στη συσκευασία, «Δάφνη» και τη σειρά των ενεργειών. Η συναρμολόγηση γίνεται με την αντίστροφη σειρά. Μετά από μια «σκληρή» πλύσιμο συνιστάται να εγκαταστήσετε νέο μπουζί και αλλαγή λαδιών.