Φτηνές γκαράζ με τα χέρια του: η επιλογή των οικοδομικών υλικών και της τεχνολογίας κατασκευής

Αν πρόκειται να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, το γκαράζ θα χρειαστεί για αυτό. Η εξαγορά αυτή είναι σημαντική για πολλούς, έτσι ώστε οι νεόκοπων ιδιοκτήτες των δικών τους μέσων μεταφοράς προσπαθεί να οικοδομήσει μια φθηνότερη γκαράζ με τα χέρια του. Οι σύγχρονες τεχνικές κατασκευής επιτρέψει να οικοδομήσουμε το συντομότερο δυνατό, ξοδεύοντας ένα ελάχιστο μέσο.

Η επιλογή του υλικού

Η φθηνότερη λύση για τους τοίχους είναι τσιμεντόλιθούς και οι τσιμεντόλιθοι. Πρόσφατες απόδοση για τον πιο εύκολο, το οποίο είναι ο λόγος που οι καταναλωτές επιλέγουν κυψελοειδούς σκυροδέματος πιο συχνά. Αν θέτουν το ερώτημα για το πώς να οικοδομήσουμε ένα γκαράζ είναι φθηνή, είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στο μπλοκ αφρού, το οποίο έχει χαμηλό βάρος, έτσι θα είναι σε θέση να αντιμετωπίσει με ακόμα ένα άτομο από τη διαδικασία της εργασίας. Για τέτοιες ένα γκαράζ θεμέλια κατάλληλη λωρίδα από σκυρόδεμα όπου το πλάτος μπορεί να είναι περίπου 200 mm.

Προβληματισμός για το ζήτημα του πώς να οικοδομήσουμε ένα γκαράζ φθηνό, πρέπει να θυμάστε ότι το ίδρυμα είναι καλύτερα να κάνει ένα χαμηλό, γεγονός που θα μειώσει το κόστος της κατασκευής. Τρεις κύβοι σκυροδέματος που απαιτούνται για την κατασκευή ενός προτύπου γκαράζ με διαστάσεις 3 χ 6 m. Αυτό θα πρέπει να θάψει τη βάση των 0,9 μ. Πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι η επιλογή αυτή δεν είναι στάνταρ, επειδή είναι απαραίτητο να οργανώσει τα θεμέλια κάτω από το χώμα γραμμή παγετού.

Θέλοντας να οικοδομήσουμε μια φθηνότερη γκαράζ με τα χέρια σας, θα πρέπει να ασχοληθούν περισσότερο και προσιτή στέγη. Παραδοσιακά, είναι ένα πεντ σύστημα ξύλο διαμόρφωση και γρανίτη δάπεδα. Για μέγιστη μείωση της τιμής θα είναι αρκετή για να δημιουργήσει ένα κλουβί κάτω από την πλάκα. Η χρήση των Ondulina πρέπει να εγκαταλειφθεί, διότι θα αυξήσει το κόστος της στέγης είναι σχεδόν δύο φορές.

Η κατασκευή του γκαράζ πορομπετόν

Αν προβληματιστούν σχετικά με το ζήτημα του πώς να οικοδομήσουμε ένα γκαράζ από την οποία μπορείτε να επιλέξετε το πορομπετόν. Η βάση μπορεί να είναι όχι μόνο ελαφρύ ζώνη, αλλά μονολιθικό. Οι ειδικοί συστήνουν τη χρήση του οπλισμένου σκυροδέματος πλάκες. Με αυτό θα είναι δυνατόν να κατανεμηθεί το φορτίο όσο πιο ομοιόμορφα, μειώνοντας την παραμόρφωση των ιζημάτων στο ελάχιστο.

Αν επιδίωξη του στόχου όσο το δυνατόν περισσότερο να μειώσει το κόστος της κατασκευής, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ταινία ή ένα συνδυασμό του ιδρύματος, η οποία είναι κατασκευασμένη από οπλισμένο σκυρόδεμα και μονολιθική στήλες ζώνη. Μετά την ολοκλήρωση της ρύθμισης της βάσης και ρίξτε σκυρόδεμα μπορεί να αρχίσουν να χτίζουν τοίχους.

Η πρώτη γραμμή πρέπει να εκτελείται σε ένα προ-που στρώση, και αν επιλέξετε να χρησιμοποιήσετε μια μονολιθική οπλισμένο σκυρόδεμα πλάκας, οι τσιμεντόλιθοι τοποθετούνται απευθείας στην επιφάνεια της βάσης. Αυτό θα επιτρέψει υψηλής ποιότητας στεγάνωση με την εφαρμογή υλικού. Οι ειδικοί συστήνουν gidrostekloizol αγορά, η οποία τοποθετείται πάνω από τη μαστίχα άσφαλτο.

τοιχοποιία

Όταν αποφασίζει το ερώτημα αν, από την οποία να οικοδομήσουμε ένα γκαράζ, έχετε επιλέξει το πορομπετόν, η εγκατάστασή τους πρέπει να γίνεται με επίδεση των ραφών. Χρήση ως μείγμα τσιμέντο τοιχοποιίας μπορεί να είναι ένα διάλυμα ή κόλλα. Η τελευταία επιλογή θα κοστίζει λίγο πιο ακριβά, αλλά λειτουργεί με αυτό το μίγμα είναι πολύ πιο βολικό και εύκολο. συγκόλληση πάχος μπορεί να φθάσει το όριο των 3 έως 5 mm, ενώ κατά τη χρήση του διαλύματος, αυτή η παράμετρος θα αυξηθεί έως 1 cm.

Κάθε δύο σειρές της τοιχοποιίας θα πρέπει να τοποθετηθεί ένα πλέγμα από μέταλλο, τα άκρα του από μερικά εκατοστά πρέπει να εκτείνεται πέρα από τους τοίχους, η οποία θα ελέγχει τη φλάντζα βαλβίδες. Όταν χρησιμοποιείτε σκυρόδεμα, πάνω από το άνοιγμα για την πύλη στοιβάζονται βραχυκυκλωτήρα δοκού. Για ένα πλάτος της μηχανής του ανοίγματος είναι περίπου 3 m, ενώ για τα δύο μηχανές μπορούν να εκτελέσουν κοινά άνοιγμα με πλάτος 6 μ.

Η άλτης πρέπει να κατασκευασθεί από δύο τμήματα προφίλ, ένα ράφι από κάθε από τα οποία είναι 100 mm. Οι γωνίες πρέπει να τοποθετούνται στις άκρες μεταξύ των μπλοκ και να καθορίσει μια μεταλλικές λωρίδες ή οπλισμού σε διάφορα σημεία. Στη συνέχεια, τα στοιχεία που είναι απαραίτητα για να καλύψει το έναυσμα. Jumper θα πρέπει να τεθεί στο ίδιο διάλυμα που χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση τσιμεντόλιθους. Edge δοκούς και στις δύο πλευρές θα πρέπει να τοποθετηθεί στον τοίχο σε ένα μήκος 200 mm. Αν σκοπεύετε να οικοδομήσουμε ένα μεγαλύτερο άνοιγμα, θα χρειαστεί να πραγματοποιήσει τον υπολογισμό της ακτίνας, λαμβάνοντας υπόψη το φορτίο κάμψης.

Η οικοδόμηση ενός γκαράζ πορομπετόν, θα πρέπει να ολοκληρωθεί η κατασκευή του τείχους, αφού μπορείτε να προχωρήσετε στην strappings τους. Η κατασκευή τους θα εξαρτάται από τον τύπο της οροφής, το δάπεδο και οι τοίχοι του χαρακτηριστικά. Είναι αναγκαίο να ληφθεί υπόψη το φορτίο. Αν σκοπεύετε να οικοδομήσουμε ένα δεύτερο όροφο, θα πρέπει να θέσει συγκεκριμένες μονολιθικό ζώνη. Για τη διάταξη της ξύλινης δένω οροφή είναι αναγκαίο να καθοριστούν mauerlat, το οποίο είναι ένα αρχείο καταγραφής ή ξύλινη δοκό. Θα πρέπει να καθοριστεί, και πριν από την εγκατάσταση ταινίες ξυλείας στον τοίχο είναι απαραίτητο να τεθούν τα στεγάνωσης από άσφαλτο μαστίχες και υλικό ρολό.

Η προσθήκη μιας οπής θέασης

Γκαράζ πορομπετόν μπορεί να απαιτήσει τη ρύθμιση του μια τρύπα θέασης. Γι 'αυτό το ανασκαφεί τάφρο, οι διαστάσεις των οποίων έχουν ως εξής 1.5 χ 0.8 χ 1,8 mm. Τα εσωτερικά τοιχώματα του λάκκου θα πρέπει να είναι επενδεδυμένα με τούβλο, και στη συνέχεια να καλύψει το ασβεστοκονίαμα. Για τα εν λόγω έργα πρέπει να χρησιμοποιούνται τούβλα σκωρίας, το οποίο έχει υψηλή αντοχή στο νερό.

Για σοβάτισμα πρέπει να χρησιμοποιούν μέρος τσιμέντου και τέσσερα μέρη άμμου, αραιωμένο με νερό. Στο τελικό στάδιο των τοίχων είναι ζωγραφισμένα. Από την περίμετρο, μπορείτε να ορίσετε το πλαίσιο, συγκολλημένο από τμήματα προφίλ. Για τσιμεντένιο πάτωμα μπορεί να εφαρμόσει την ίδια λύση με την διάταξη του ιδρύματος. Το πάχος του στρώματος είναι περίπου 70 mm.

Η κατασκευή του γκαράζ από δομικών υλικών: κατασκευή του ιδρύματος

Γκαράζ του μπλοκ θράκα μπορεί να ανεγερθεί πάνω στα θεμέλια μπάζα σκυρόδεμα. Δεν είναι μόνο φθηνή, αλλά και το πιο εύκολο να εφαρμοστεί. Για να ξεκινήσετε εκσκαφής ορύγματος στη βάση των οποίων στοιβάζονται στρώματα συνθλίβονται πέτρα. Τα στρώματα πρέπει να γεμίσει με τσιμέντο. Είναι απαραίτητη η χρήση τύπου Μ-150 ή παραπάνω διάλυμα.

Για αυτο-Portland 400 πρέπει να αναμιγνύεται με άμμο και νερό. Το υγρό θα πρέπει αυτόν τον αριθμό για την επίτευξη της κινητικότητας του μίγματος. Για να περιορίσει τον περίμετρο της συσκευής τάφρου, πρέπει να εγκαταστήσετε το ξύλινο καλούπι. Κατά μήκος του καλύμματος ταιριάζει στεγάνωσης από δύο στρώματα του υλικού κατασκευής σκεπής.

Η κατασκευή των τοίχων και της οροφής

Με την αγορά φθηνά οικοδομικά υλικά, μπορείτε να ξεκινήσετε την κατασκευή τους τοίχους. Μέχρι εκείνη τη στιγμή οι πύλες που πρέπει να ενισχυθεί στο συμπλέκτη και την κατασκευή του. Κατά την τοποθέτηση του μπλοκ χόβολη παρατηρούμε επίδεση των ραφών. Για να ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση των προϊόντων πρέπει να είναι από τις γωνίες, τραβώντας το καλώδιο μεταξύ τους.

Για την κάλυψη θα πρέπει να χρησιμοποιούν I-δοκούς 120 χιλιοστών. Το μήκος τους θα πρέπει να είναι 25 εκατοστά μεγαλύτερο από το πλάτος του δωματίου. Στοιχεία διατεταγμένα κατά μήκος του γκαράζ σε βήματα των 80 cm, τα στοιχεία επαναλαμβάνονται πλαγιά μακρύ τοίχο. Μετά την ολοκλήρωση των έργων αυτών, μπορείτε να ξεκινήσετε το ράψιμο την επικάλυψη. Κάτω βρίσκεται 40 χιλιοστά μπαρ, επί της οποίας το υλικό κατασκευής σκεπής είναι που.

Στο επόμενο στάδιο σκωρία σανίδα ημι-άκαμπτη πλάκα ορυκτοβάμβακα ή διογκωμένη άργιλο. Κτίριο ένα φτηνό γκαράζ με τα χέρια σας, έχετε να ανησυχείτε για αυτό κατά τη διάρκεια της λειτουργίας δεν απαιτεί συντήρηση και πρόσθετα έξοδα. Για το σκοπό αυτό, κατά την τοποθέτηση μια στέγη είναι αναγκαίο να το φέρει πίσω και εμπρός 20 cm. Αυτά τα αλεξήλια εξαλείψει διαβροχής των τοιχωμάτων κατά τη διάρκεια της βροχής. Πάνω από το υλικό κατασκευής σκεπής και σκωρία εκτελείται πλάκα, της οποίας το πάχος θα πρέπει να είναι 20 mm. Στο τελικό στάδιο της οροφής προστατεύεται από την υγρασία ή άσφαλτος Akvaizol.

Χαρακτηριστικά της κατασκευής του γκαράζ του προφίλ μέταλλο

κόστος Γκαράζ του διαμορφωμένου σωλήνα της μόνο 30.000 σ. Για να συναρμολογήσετε το πλαίσιο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα συγκόλλησης ή γαζών. Μετά την ολοκλήρωση του συγκροτήματος πλαισίου η επιφάνεια που πρόκειται να προστατευθεί ένα παλτό του εκκινητή και βαφής στο τελικό στάδιο.

Έτοιμο πλαίσιο είναι επενδυμένα με φύλλα από διαμορφωμένα μεταλλικά. Για την προστασία του πλαισίου, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικές βαφές που είναι κατάλληλο ακόμα και για σκουριασμένες επιφάνειες. Η επιλογή αυτή θα σώσει όχι μόνο χρήματα αλλά και χρόνο. Κατά την εφαρμογή ενός υλικού ζωγραφική δημιουργεί ένα προστατευτικό στρώμα που αποκλείει τη διάβρωση.

Η κατασκευή του γκαράζ από ξύλο

Γκαράζ των διοικητικών συμβουλίων θα είναι σε θέση να αντέξει μια μονολιθική ίδρυμα, το οποίο εκτελεί επίσης ένα ισχυρό δάπεδο. Μετά τη στερεοποίηση του διαλύματος θα πρέπει να γίνεται από την κάτω σανίδα της πλεξούδας των οποίων το μέγεθος είναι 100 χ 500 mm.

Για την κατασκευή της πύλης και γωνία αναρτήσεις πρέπει να επωφεληθούν των ράβδων της τετραγωνικής διατομής με πλευρά 100 mm. Για να αυξηθεί η αντοχή στις γωνίες του πλαισίου, θα πρέπει να εγκαταστήσετε αντηρίδες. Για την κατασκευή του γκαράζ των δομικών υλικών θα σας κοστίσει φτηνά. Μετά την ολοκλήρωση του πλαισίου μπορείτε να ξεκινήσετε την κατασκευή της στέγης. Για το σκοπό αυτό, η σανίδα 100 χ 25 mm, οι οποίες γωνίες μορφοποιημένης διατομής φύλλα.

συμπέρασμα

Φτηνές γκαράζ με τα χέρια του θα είναι σε θέση να χτίσει από την εγκατάσταση ενός ξύλινη πόρτα. Η αξία τους σε σύγκριση με μέταλλο είναι κάτω, καθώς και αξιοπιστία. Χωρίς να τερματίσουν την τιμή του γκαράζ μπορεί να μειωθεί ακόμη περισσότερο. Αλλά αν προτιμάτε να αναπτύξουν τη δική τους, μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα για τις υπηρεσίες των ειδικών. Αποφασίστε τι είδους υλικό που προτιμάτε, μπορείτε από την ανάγνωση των πληροφοριών στο άρθρο. Τα ακόλουθα θα παρουσιαστεί στην τεχνολογία κατασκευής του γκαράζ χαμηλού κόστους.