Το υδρογόνο ως καύσιμο για τα συμβατικά αυτοκίνητα

Ωστόσο, οι μηχανές υδρογόνου σε συνήθη οχήματα δεν είναι αρκετά ασφαλής στην λειτουργία, ειδικά για την αποθήκευση του υδρογόνου και τη διάθεσή του στον θάλαμο καύσης. Μετά από όλες τις γνωστές κατηγορίες αρχικές χημεία μάθει με αντίδραση υδρογόνου με οξυγόνο μορφές τέτοια ένωση ως ένα αέριο oxyhydrogen που είναι εκρηκτικό. Το ότι αυτό δεν είναι να δημιουργήσει ένα ολοκληρωμένο αυτοκίνητα υδρογόνου. Παρά το γεγονός ότι Βρετανοί επιστήμονες δεν το νομίζω.

Χρησιμοποιούν επιστημονικά επιτεύγματα ανέπτυξε μια νέα τεχνική και την τεχνολογία. Σε αυτό, το υδρογόνο περιέχεται σε ένα ειδικό δοχείο (δεξαμενή) των οποίων τα μεγέθη δεν είναι περισσότερο από 3-4 μικρά, αλλά αυτό κυψέλες καυσίμου δεδομένα έχουν μια πορώδη δομή. Μια υδρογόνο τροφοδοτείται εις τους σε καθαρή μορφή και υπό τη μορφή των υδριδίων. Και με λίγη θέρμανση των κυττάρων καυσίμου (κάψουλες) αρχίζει να ξεχωρίζουν από το υδρογόνο μικροπόρων. Έτσι, οι επιστήμονες έχουν καταφέρει στην ανάπτυξη ενός πιο ρεαλιστικό μοντέλο του κινητήρα υδρογόνου, το οποίο στο κατάλληλο εξομάλυνσης των βραχυχρόνιων διακυμάνσεων είναι αρκετά ικανή για μαζική παραγωγή και είναι βιώσιμο σε ανταγωνισμό με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Αλλά υπάρχουν ορισμένες δυσκολίες που σχετίζονται με την τεχνική πλευρά. Πρώτον, απαιτείται η ανάγκη για ταχεία θέρμανση της κυψέλης καυσίμου (κάψουλες) και την ίδια ικανότητα να μεταφέρει υδρογόνου από κάθε κάψουλα στον κινητήρα σύστημα παροχής ισχύος.

Ωστόσο, στο πρώτο στάδιο, οι επιστήμονες σχεδιάζουν να χρησιμοποιήσουν αυτή την τεχνολογία σε συμβατικά αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης. Για να γίνει αυτό για τα αυτοκίνητα θα πρέπει να τοποθετηθεί ένα επιπλέον δεξαμενή με υδρογόνο τέτοιες κάψουλες. Μια ίδια αέριο υδρογόνο δεν είναι το κύριο καύσιμο και βοηθητικά. Αυτές οι μέθοδοι χρησιμοποιούνται ήδη σε σχέση με βιοαιθανόλης σε διάφορες χώρες. Ομοίως, ένα τμήμα αυτού με υδρογόνο στο μίγμα καυσίμου θα αυξηθεί σταδιακά μέχρι το καύσιμο εντελώς αντικατασταθεί. Αυτό επιτρέπει μια μικρή βελτίωση στη χρήση σύγχρονων οχημάτων χωρίς περιορισμούς, και με τη σταδιακή αύξηση του αριθμού των οχημάτων υδρογόνου για την οργάνωση και την κατασκευή των σχετικών υποδομών. Οι πρώτες δοκιμές του αυτοκινήτου έχει προγραμματιστεί ήδη για το πρώτο εξάμηνο του 2012.