Το αεροσκάφος «Su-24M2»: περιγραφή, τα χαρακτηριστικά και την ιστορία

Το αεροσκάφος «Su-24M2» - μια νέα αναβαθμισμένη έκδοση, το πρωτότυπο του οποίου αποτέλεσε το «Su-24» - βομβαρδιστικό. Υπάρχουν μόνο 2 μέλη του πληρώματος, μεγάλα διαμερίσματα στην άτρακτο με τα όπλα και τον όγκο των δεξαμενών καυσίμων. Εδώ βρίσκεται επίσης το ενσωματωμένο σύστημα ανεφοδιασμού καυσίμων και της αντλίας, δηλαδή, ένα αεροπλάνο μπορεί τόσο να λαμβάνει και να μεταδίδει το συμπληρωματικό καύσιμο στον αέρα.

Bomber - είναι δυνατό να εφαρμοστεί αεροπορικές επιδρομές στο και πίσω από το μπροστινό, πίσω από τις εχθρικές γραμμές. "Su-24M2" - ένα σχετικά νέο μοντέλο. Ρωσική Πολεμική Αεροπορία παρέλαβε το πρώτο αναβαθμισμένο αεροσκάφος το 2007. Μέχρι σήμερα στόλο περισσότερων από 200 μονάδες, συμπεριλαμβανομένων δύο πρωτότυπα και βελτιωμένες εκδόσεις.

ιστορία

Μιλώντας για «Su-24M2», για να μην αναφέρουμε το «Su-24», από την οποία συλλέγεται. "T-6" ( "Su-24"), τον Φεβρουάριο του 1976, ξεκίνησε σε παραγωγή. Το αεροσκάφος κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο αεροσκαφών στο Νοβοσιμπίρσκ μέχρι το 1993. Αυτή η χρονιά έκλεισε με την απελευθέρωση όλων των τροποποιήσεων, το κύριο χαρακτηριστικό του οποίου είναι μια μεταβλητή πτέρυγα σκούπισμα, επιτρέποντας τόσο για να πετάξει σε υποηχητική και υπερηχητικές ταχύτητες. Αξίζει να σημειωθεί ότι το βαρύ βομβαρδιστικό «TU-16», επίσης, είχε αρχικά σχεδιαστεί με «Sukhoi» βασίζεται στο μοντέλο «Τ-4».

Στην περίπτωση αυτή οι πτέρυγες (στο μπροστινό μέρος της κονσόλας) μπορεί να πάρει τέσσερις θέσεις: διαδρόμους - 16 βαθμούς? υποηχητική πτήση πραγματοποιείται σε 36 βαθμούς? υπερηχητικό - 69 βαθμούς. Υπάρχει επίσης μια θέση των 45 μοιρών, σχεδιασμένα για την καλύτερη ελιγμών στη μάχη.

σχέδιο

Όπως και το πρωτότυπο, στην καμπίνα «Su-24M2» σχεδιασμένο για δύο άτομα. Στα αριστερά είναι το PIC, ακριβώς κάθεται πλοηγός, διπλό έλεγχο. Στην λάμπα του μηχανήματος δεν υπάρχει τίποτα αξιοσημείωτο γι 'αυτό, όπως και άλλα αεροσκάφη παρόμοιου τύπου, ομαλά στο βελτιωμένο σώμα της ατράκτου, τα οποία καλύπτουν το σύνολο της καλωδίωσης ελέγχου.

Οι δύο κινητήρες διατάσσονται επί των πλευρών του περιβλήματος και πιέζονται σε αυτό, με τον τρόπο αυτό τα φτερά απαλλαγμένες από πρόσθετο βάρος. Σασί είναι ένα τριών σημείων στήριξης, κατά την πτήση μπορούν να αφαιρεθούν. Το μπροστινό πόδι διπλώνεται προς τα πίσω για την πορεία, το πίσω αντίστροφα. Δύο πλευρικά στηρίγματα είναι σχεδόν κάτω από την άτρακτο, αφού, εκτός από όλα τα συστήματα ελέγχου, υπάρχουν οι κύριες δεξαμενές καυσίμων, τα ραδιόφωνα και άλλο εξοπλισμό. Wings, εκτός από τον κύριο σκοπό, χρησιμοποιούνται για τη συγκράτηση των πυλώνων που κατέχουν όπλα. Εδώ είναι τα τακάκια των φρένων, όπως είναι οι μπροστινές πόρτες κόγχες στις οποίες κρυφή πλευρά του πλαισίου κατά την πτήση. Κατά τη φύτευση που αποκλίνουν έως και 62 μοίρες κάθετα προς την κατεύθυνση της πτήσης. Κινητήρες έχουν πόθους 7800 kg μετάκαυσης που εκδόθηκε σε 11.500 η κάθε μία.

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του «Su-24M2» περιλαμβάνουν την παρουσία των μεγάλων μονολιθικών λευκασμένου πάνελ. Η χρήση τους μείωσε σημαντικά την τιμή της παραγωγής. Ταυτόχρονα, αυτό μειώνει τον αριθμό των αρθρώσεων σε σφραγισμένα τμήματα των πιλοτηρίου και των καυσίμων δεξαμενών, η οποία, με τη σειρά του, βελτιώνει την ασφάλεια της πτήσης. Το μεγαλύτερο μέρος της δομής βασίζεται σε κράματα τιτανίου, μαγνησίου, αλουμινίου. εξαρτήματα μηχανών που λειτουργούν σε υψηλές θερμοκρασίες, από ανοξείδωτο χάλυβα.

άλλες τροποποιήσεις

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η «M2» - δεν είναι η μόνη τροποποίηση του πρωτοτύπου. Έτσι γεννήθηκε «η Su-24MR» - το αεροπλάνο, το οποίο είχε επί ένα φάσμα εξοπλισμού νοημοσύνης. Για παράδειγμα, οι δυνατότητες της τηλεόρασης και της υπέρυθρης αναγνώρισης, μια προοπτική και μια πανοραμική εναέριες φωτογραφικές μηχανές (και οι δύο βρίσκονται στο τόξο κάτω από την καμπίνα). Εξοπλισμός για το ερευνητικό σκάφος λέιζερ τοποθετημένο κάτω από την άτρακτο, στον πυλώνα κάτω από τη δεξιά πτέρυγα καθιέρωσε ένα σύστημα ακτινοβολίας, και κάτω από το αριστερό - ηλεκτρονικές πληροφορίες. Όλα τα συλλεγόμενα δεδομένα μπορούν να παρέχονται γρήγορα προς τη γη της ευρείας ή στενής ζώνης κανάλια. οπλικά συστήματα όχι.

Μια άλλη εκδοχή του «Su-24mp» - αεροπλάνο για παρεμβολές στο ραδιόφωνο. σύστημα ανεφοδιασμού επιτρέπει για μεγάλο χρονικό διάστημα για να είναι στον αέρα.

Μοντέλο «ΜΚ» ( «Su-24MK») έγινε διαθέσιμη στο φιλικό με τη Σοβιετική Ένωση χώρας. «K» σημαίνει ένα εμπορικό τίτλο. Διαφορές από την Πολεμική Αεροπορία δεν διαθέτει δικά τους αυτοκίνητα, με την εξαίρεση των συστημάτων αναγνώρισης κράτους.

Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί το μοντέλο του «Su-24M». Παρά το παρόμοιο όνομα με τις άλλες εκδόσεις, αυτό σχεδιάστηκε ως ένα ενιαίο. Εδώ, βελτιωμένο σύστημα πλοήγησης εγκατεστημένο vserakursny teplopelengator. Επίσης, αλλάζει την προειδοποίηση σταθμό κεραίας: έχουν περάσει σε οζίδια, η οποία εξασθενίζει στο κεντρικό τμήμα.

χαρακτηριστικά φτερά

Μεταξύ των τροποποιήσεων μπορεί επίσης να ονομάζεται «Su-24M2». Χαρακτηριστικά να εξετάσει λεπτομερώς, δεδομένου ότι σχεδόν όλα τα άλλα μοντέλα που περιγράφονται έχουν τις ίδιες ευκαιρίες. Και «M2» και θα μπορούσε να ονομαστεί ένα πρωτότυπο καμία από αυτές.

Λόγω της υψηλής ισχύος που αναπτύχθηκε από το στρατιωτικό αεροπλάνο κινητήρα, «Su» ήταν ένα ζευγάρι εισόδους αέρα που βρίσκονται μπροστά από τους κινητήρες, τα οποία λαμβάνονται κατά τη διάρκεια των λίγων αλλαγών. Ως αποτέλεσμα, φτάσαμε σε μια πολύ απλή λύση - ρύθμιση της ροής του αέρα ενεργοποιείται μόνο κατά τη διάρκεια της απογείωσης και της προσγείωσης. Ελέγχεται από τις κινήσεις του πτερυγίου.

Το φτερό έχει τρία τμήματα των πτερυγίων, ράγες τέσσερα τμήματα. πτερύγια περιοχή περίπου 10 τετραγωνικά. μέτρα, σε νεότερες εκδόσεις των πτερυγίων αεροσκαφών, δύο και τρία συνδυάζονται, με αποτέλεσμα σε αυτές τις εκδόσεις έχουν 2 τμήματα. Η γωνία της επέκτασης είναι 35 μοίρες. Οι ράγες έχουν έκταση 3 kV. Μετρητή και επέκταση γωνία 27 μοιρών. Σε νεότερες εκδόσεις έχουν μειωθεί κατά ένα τμήμα. Δεδομένου ότι το αεροσκάφος έχει μεταβλητή γεωμετρία πτέρυγα, που είναι εξοπλισμένα με ένα σύστημα συγχρονισμού πυλώνες θέσεις σε σχέση με τον διαμήκη άξονα του μηχανήματος.

Κάθετη περιοχή ουράς 9 μέτρα, η γωνία σαρώσεως της καρίνας - 55 μοίρες. Στο άνω μέρος της ουράς (κάτω από το καπάκι) είναι μια κεραία ραδιοφώνου. Κατά τη διάρκεια της ζωής του βομβιστή στο τιμόνι της ατράκτου μετακινηθεί αλεξίπτωτα πέδησης.

απόδοση πτήσης

Η μέγιστη ταχύτητα του αεροσκάφους κατά τη διάρκεια πτήσης σε υψόμετρο θα είναι 17.000 χλμ/ώρα, όταν φέρουν στο επίπεδο της θάλασσας μπορεί να φτάσει 14.000 χλμ/ώρα. Ακτίνα 390 χιλιομέτρων, το ανώτατο όριο - 11.000 χιλιόμετρα. απόσταση της πτήσης χωρίς ανεφοδιασμό - 4.000 χιλιόμετρα. ύψος του αεροσκάφους 7 μέτρων, μήκους - 25 μέτρα, άνοιγμα φτερών - 17 μέτρα στη μέγιστη γωνία.

όπλα

Στο «Su-24M2» όπλα βάση είναι παρατήρηση και σύστημα πλοήγησης «Puma». Ραντάρ, βάσει των οποίων λειτουργεί, μπορεί ακόμη και να εκκρίνουν λεπτές αντικείμενα για το νερό ή το έδαφος. Σύμφωνα με την κατάθεσή της μπορεί να χτυπήσει στόχους όλων ελεύθερης πτώσης βόμβες επί του σκάφους. Επιπλέον, υπάρχει το σύστημα παθητικής ραντάρ της τρίτης γενιάς «Feline-H» 6 επικαλυπτόμενες περιοχές ανίχνευσης εργασίας σταθμών εχθρό. Θεωρητικά, σύμφωνα με τα στοιχεία της θα μπορούσε να πλήξει τέτοια αντικείμενα, αλλά αργότερα να αρνηθεί.

εκσυγχρονισμός

Σύγχρονη κόστος στρατιωτικά αεροσκάφη έχει αυξηθεί σημαντικά, ως αποτέλεσμα πρέπει να επανεξετάσει τη δυνατότητα βελτίωσης των παλαιών μοντέλων. «Su-24M2-Ήφαιστος», που πραγματοποιήθηκε στον ίδιο τον εκσυγχρονισμό των εγκαταστάσεων, ήταν πολύ επιτυχημένη. Και το πιο στρατιωτική πιλότοι συμφωνούν ότι ένα καλό αγώνα, θα πάει μόνο σε αεροπλάνα, επισκέφθηκε την εν λόγω εταιρεία.

Η δυνατότητα των βομβαρδισμών συμβατικές βόμβες αεροσκαφών, ο οποίος επισκέφθηκε το «Ήφαιστος», έγινε συγκρίσιμα με τα αποτελέσματα της χρήσης προηγμένων Kabov (βόμβες).

συμπέρασμα

Αν το πρώτο βομβιστής «Su-24» έζησε μέχρι τις μέρες μας, θα έχουν γυρίσει 40 ετών. Όμως, η ανάπτυξη των ηλεκτρονικών ειδών, τα νέα συστήματα παρακολούθησης, προειδοποίησης, η πλοήγηση δεν θα τον αφήσει πολλές ελπίδες για την καταπολέμηση της στο σύγχρονο κόσμο. Και θα είχε φύγει αθόρυβα στο σκουπιδοτενεκέ της ιστορίας. Αλλά ο εκσυγχρονισμός του «Su-24M2» έδωσε την ευκαιρία για το ρωσικό Πολεμική Αεροπορία για να το χρησιμοποιήσετε στις μέρες μας. Και ακόμη και τώρα υπάρχουν νέες εξελίξεις, αυτό το αεροσκάφος είναι ακόμα υψώνεται στον αέρα στη ζήτηση.