Τι μπορεί να πει ταμπάκο τα κεριά

Στη ζωή του κάθε αυτοκινητιστή έρχεται κάποια στιγμή, όταν το αυτοκίνητό του δεν ήθελε να ξεκινήσει. Μερικές φορές, ο ίδιος εξακολουθεί να δείχνει κάποια σημάδια ζωής, αλλά, συχνά, είναι απλά σιωπηλός και περιστροφή της μίζας, με αποτέλεσμα νεκρή κατάσταση και την μπαταρία. Στη συνέχεια ακολουθεί μια σειρά εκδηλώσεων.

Για ανάφλεξη του μίγματος στο θάλαμο καύσης απαιτεί δύο πράγματα: το ίδιο το μείγμα και σπίθα που θα ανάψει. Πρώτα απ 'όλα, σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι αναγκαίο να εξασφαλιστεί η παρουσία του πρώτου. Αν όλα πάνε καλά, τότε θα πρέπει να ξεβιδώσετε τη σπίθα και την επαλήθευση της παρουσίας του δευτερολέπτου.

Επιπλέον, είναι αναγκαίο να εξασφαλισθεί η καθαρότητα των ηλεκτροδίων, και να δούμε αν υπάρχει αιθάλης επί των βυσμάτων. Το χρώμα του μπουζί σε τέτοιες περιπτώσεις μπορεί να πει την προέλευση της βλάβης. Φυσικά, θα πρέπει να έχετε ένα ορισμένο ικανότητα για να καθορίσει τη σκιά, αλλά όλα έρχεται κάτω στην πρακτική και την επιθεώρηση των κεριών σε διαφορετικές καταστάσεις.

Για παράδειγμα, μαύρο καταθέσεις άνθρακα επί των μπουζί, τα οποία καθαρίζονται μόνο χονδροειδή γυαλόχαρτο, λέει ότι στον κύλινδρο εισέρχεται στο λάδι, το οποίο σημαίνει ότι ήρθε η ώρα να σκεφτούμε την αντικατάστασή της, μαζί με τους δακτυλίους του εμβόλου και του στελέχους βαλβίδας σφραγίδες. Τυπικά, αυτό το σύμπτωμα συνοδεύεται από αυξημένη αδιαφάνεια του κινητήρα, καθώς και μια απότομη πτώση της ικανότητας. Το πρώτο είναι ιδιαίτερα εμφανές κατά τη διάρκεια της έναρξης και ξεκινούν από τον τόπο δεδομένου ότι σε τέτοιες στιγμές πιο εύφλεκτο μίγμα εισέρχεται στον κύλινδρο.

Μαύρο καταθέσεις άνθρακα επί των μπουζί, η οποία διαγράφονται ένα δάχτυλο ή ύφασμα, είναι το αποτέλεσμα ενός μίγματος pereobogaschenie, είναι απλά μαύρο. Είναι λογικό να υποθέσουμε ότι εκτός ο οδηγός θα πρέπει να παρατηρήσετε μια αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου. Αν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν το είχα προσέξει, θα πρέπει να το δηλώσετε κατά την επόμενη εξέταση, δεδομένου ότι η συγκέντρωση των επιβλαβών εκπομπών αυξηθεί σημαντικά. Επίσης μπορεί να χρησιμεύσει ως μια υπόδειξη του μαύρου καπνού από το σωλήνα εξάτμισης, η οποία είναι σπάνια. Γενικώς, το χρώμα του καυσαερίου και το χρώμα των μπουζί που συνδέονται άμεσα, από την πρώτη εναποτίθεται στο δεύτερο, και αυτά είναι έμπειροι πρατήρια καυσίμων αυτοκινητιστές και το κύριο.

Επιπλέον, ρύπανση στις πρίζες μπορεί να είναι λευκό ή γκρι απόχρωση. Αυτό το χρώμα υποδηλώνει ότι το καύσιμο μίγμα της βενζίνης δεν είναι αρκετό, αυτό εξαντληθεί. Για να επιλύσετε αυτό το ζήτημα είναι λίγο για να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ ή ελέγξτε την λειτουργικότητα της μονάδας ελέγχου. Όπως και όλα τα άλλα συμπτώματα, αυτό δεν είναι ένα, όπως λέει και η παροιμία, «δεν καπνός χωρίς φωτιά», αλλά εδώ συμβαίνει το αντίθετο. Πέρα από ότι υπάρχει αιθάλης για τα βύσματα, υπάρχει ο καπνός του ίδιου χρώματος, η οποία είναι ιδιαίτερα εμφανής κατά τη διάρκεια των υψηλά φορτία του κινητήρα. Επίσης, είναι δύσκολο να ξεκινήσει, αυτό συμβαίνει μόνο μετά από 20-30 δευτερόλεπτα πρώτες στροφές του στροφαλοφόρου άξονα. Το θέμα είναι ότι για την ανάφλεξη του μίγματος βενζίνης δεν είναι αρκετό.

Λοιπόν, τι θα πρέπει να είναι το κερί; Κόκκινο. Αυτή η αντίδραση μπορεί να προκαλέσει σύγχυση πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, αλλά είναι. Το χρώμα θα πρέπει να είναι αμμώδης. Η σημαντική προϋπόθεση είναι η καθαρότητα των ηλεκτροδίων. Από τα παραπάνω συμπτώματα θα πρέπει να δώσουν προσοχή σε κάθε κερί αντικαθίσταται, αυτό θα βοηθήσει να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.