Τι καλύτερο βενζίνη;

Μια εντυπωσιακή πλειοψηφία των οδηγών αναρωτιούνται για το πώς η βενζίνη είναι καλύτερη στους δρόμους των ρωσικών εγχώριες μάρκες, που αναπτύχθηκε στο πρότυπο Euro-4. Ωστόσο, θα πρέπει εκ των προτέρων να απογοητεύσει όλους τους παρευρισκομένους: πώς να το πω στα περισσότερα φόρουμ και σε διαφορετικά κοινωνικά δίκτυα (χάρη σε έναν τεράστιο αριθμό των τεστ και εξετάσεις), η βενζίνη δεν είναι το πλέον κατάλληλο μόνο με το πρότυπο Euro-3 (άνευ αντικειμένου παραμέτρων), και ακόμα και τότε, κάθε κατασκευαστή. Η διαφορά μπορεί να γίνει αισθητό μόνο μεταξύ 95 και 98 καυσίμου, το προϊόν με το υψηλότερο οκτανίων για τον κινητήρα βενζίνης είναι πολύ σπάνια στο βενζινάδικο των ρωσικών πόλεων και είναι ακριβό (η μέση τιμή - ακριβώς πάνω από τριάντα ρούβλια). Και το υπόλοιπο των βαθμών των καυσίμων που χρησιμοποιούνται συχνά για όλα τα οχήματα, η διαφορά δεν είναι τόσο κρίσιμη. Ως εκ τούτου, το ερώτημα του τι η βενζίνη είναι καλύτερη 92 ή 95, είναι αναγκαίο να δοθεί απάντηση διφορούμενα.

Πρώτον, το αυτοκίνητο (στις περισσότερες ξένο αυτοκίνητο) όπου αντενδείκνυται η χρήση των πιο αραιό πρώτης ύλης και του καυσίμου συστάσεις χαραγμένα Au-95, η διαφορά με Au-92 δεν είναι τόσο αισθητή. Αυτή η πικρή αλήθεια έχει δικαίωμα στη ζωή μόνο στο εγχώριο προϊόν. Μειωμένα πρατήρια βενζίνης στη Ρωσική δεν είναι πολύ διαφορετική οκτανίων, συχνά οι παραγωγοί χαμηλής ποιότητας κάνουν 95 βενζίνη ακόμα χειρότερα, προσθέτοντας μια ποικιλία από πρόσθετα, καταστρέφοντας το αυτοκίνητο από το εσωτερικό.

Δεύτερον, σε σύγκριση με δύο πανομοιότυπα οχήματα τα οποία γεμίζονται σε ένα σταθμό πλήρωσης του AI-92 και ΑΙ-95 έχει, σχεδόν σε καμία αντιληπτή διαφορά (εάν η δοκιμή ΤΝΚ). Ο μοναδικός δείκτης σε αυτή την περίπτωση, ένα αέριο καλύτερα, μπορεί να χρησιμεύσει ως μια τιμολογιακή πολιτική. Από την φθηνότερη 92-m μπορεί να εξοικονομήσει έως και αρκετές εκατοντάδες ρούβλια το μήνα, τίποτα περισσότερο.

Αλλά μην ξεχνάμε σχετικά με τις επισκευές αυτοκινήτων που μπορεί να γίνει πιο συχνές λόγω της χρήσης των καυσίμων «malware». Βασικά αυτό μπορεί να δει κανείς, κοιτάζοντας το μπουζί, το οποίο λόγω της χαμηλής ποιότητας της βενζίνης μπορεί να παραμείνει μικρή ταινία αιθάλης. Αλλά αυτό θα οδηγήσει μόνο στο γεγονός ότι στο εγγύς μέλλον θα χρειαστεί άλλη ΝΑ.

Τόσο πώς να αποφασίσετε ποια η βενζίνη είναι καλύτερη, εάν όλες οι δοκιμές μας δείχνουν μια ασήμαντη διαφορά μεταξύ των δύο εμπορικών σημάτων;

Κάποιος πρέπει μόνο να τηρήσουμε τις δικές τους απόψεις και να επιλέξετε μια ποιότητα πρατήριο βενζίνης, το οποίο βρίσκεται σε μια συγκεκριμένη πόλη ή περιοχή θα έχει πολύ θετικά σχόλια.

Η δυνατότητα να ζητήσει πιστοποιητικό καυσίμου δεν έχει ακυρωθεί, αλλά δεν χαίρεται ακριβώς τι θα δείξει το χαρτί, όπου όλοι θα πρέπει να πιστοποιούνται από τις ανώτερες αρχές. Εάν η ρωσική ψεύτικο βενζίνης, τότε σίγουρα «δείκτης» στα χαρτιά ...

Είναι καλύτερο να διεξάγει μια έρευνα για τους οδηγούς που θα σας βοηθήσει να προσδιορίσετε τον καλύτερο τρόπο για να γεμίσει βενζίνη. Αυτό τουλάχιστον θα επιλέξουν ένα ή δύο παραγωγούς, οι οποίοι μπορούν να εμπιστευθούν.

Αλλά μην ξεχνάμε ότι στη σύνθεση του χειμώνα καυσίμου πρέπει επίσης να αλλάξει λόγω των μεγάλων μειονεκτήματα στο θερμόμετρο. Όπως και στην περίπτωση αυτή να καθορίσει ποια βενζινάδικο έχει μετακινηθεί σε μορφή χειμώνα, οπότε ρίξτε λίγο και «bodyazhnoe» βενζίνη;

Θα μόνο την εξέταση των επιλεγμένων καυσίμων, λόγω των εξωτερικών παραμέτρων θα υπάρξουν πολύ δύσκολο να πει τη διαφορά. Αυτό θα απαιτήσει να πάρει μερικές σταγόνες από την πληκτρολόγηση τους σε ένα δοχείο και να ληφθεί σε ανεξάρτητο εργαστήριο.

Να θυμάστε ότι ο κύριος δείκτης της ποιότητας της βενζίνης θα είναι το έργο του αυτοκινήτου σας. Τα καυσαέρια, ευελιξία στο δρόμο, ο ήχος του κινητήρα - όλα αυτά θα πει ο ιδιοκτήτης για την ορθότητα της επιλογής του, η οποία είναι ο λόγος που η βενζίνη είναι καλύτερη πάντα για την επίλυση του καταναλωτή, επειδή είναι υπεύθυνη μόνο για την ασφάλεια του αυτοκινήτου του. Και θέλετε να οδηγούν σε «άλογο σιδήρου» του πλέον.