«Τιτανικός» βυθίστηκε όπως; Η κατάρρευση του «Τιτανικού»: η ιστορία

Έχει πάνω από 100 χρόνια από την τρομερή καταστροφή ενός από τα μεγαλύτερα πλοία της εποχής του. Αλλά μέχρι τώρα, ο κόσμος δεν γνωρίζει όλα τα μυστικά που κρύβει μια τεράστια και φαινομενικά άφθαρτος «Τιτανικός». Όπως βυθίστηκε το πλοίο, λέει το υλικό.

Καταπολέμηση γίγαντες

Ο εικοστός αιώνας ήταν ο αιώνας της τεχνολογικής προόδου. Ουρανοξύστες, αυτοκίνητα, ταινίες - όλες τις ανεπτυγμένες με παράξενη ταχύτητα. Διαδικασία άγγιξε και πλοία.

Στην αγορά στις αρχές του 1900, υπήρχε μεγάλος ανταγωνισμός για τους πελάτες μεταξύ των δύο μεγάλων εταιρειών. «Cunard» και «White Star Line» - δύο εχθρικές διατλαντική φορέα, για πολλά χρόνια αγωνίστηκε για το δικαίωμα ηγέτη στον τομέα του. Νέα Εποχή έχει ανοίξει ενδιαφέρουσες ευκαιρίες για τις επιχειρήσεις, έτσι ώστε όλα αυτά τα χρόνια, τα πλοία τους μεγαλώνει, πιο γρήγορα και πιο πλούσια.

Γιατί και πώς βύθιση «Τιτανικός» είναι ακόμα ένα μυστήριο. Υπάρχουν πολλές εκδοχές. Η πιο τολμηρές από αυτούς - μια απάτη. Έκρινε παραπάνω εταιρείας «Star Line».

Αλλά άνοιξε τον κόσμο της εκπληκτικό αεροσκάφος «Cunard». Με τη σειρά της δύο έκτακτες ατμόπλοιο «Μαυριτανία» και «Lusitania» χτίστηκε. Το κοινό εντυπωσιάστηκε από το μεγαλείο τους. Μήκος περίπου 240 m, πλάτος 25 m, ύψος από την ίσαλο γραμμή προς το κατάστρωμα του σκάφους του 18 μ. (Αλλά υπάρχει υπέρβαση των παραμέτρων σε λίγα χρόνια, το μέγεθος της «Τιτανικό»). Δύο μονά γίγαντες άρχισαν το 1906 και το 1907 αντίστοιχα. Κέρδισαν την πρώτη θέση στην αριστοκρατική διαγωνισμούς και να νικήσει όλα τα ρεκόρ ταχύτητας.

Οι ανταγωνιστές «Cunard» ήταν θέμα τιμής να δώσει την κατάλληλη απάντηση.

Η τύχη του τρίο

"White Star Line" ιδρύθηκε το 1845. Κατά τη διάρκεια του Gold Rush έχω κερδίσει εταιρείες που πετούν από τη Βρετανία στην Αυστραλία. Όλα αυτά τα χρόνια, η εταιρεία αγωνίστηκε με «Cunard». Ως εκ τούτου, μετά το νερό μειώθηκε, «Lusitania» και «Μαυριτανία», ένα έργο για να δημιουργήσει φανταστική έργα που ξεπερνούν τους ανταγωνιστές πνευματικό τέκνο είχε οριστεί για μηχανικούς «Star Line». Η τελική απόφαση ελήφθη το 1909. Έτσι, η ιδέα των τριών κατηγοριών πλοίων «Ολυμπιακή». Οι παραγγελίες πραγματοποιούνται εταιρείας «Harland Τέλος Wolfe.»

Αυτό Οργανισμού Ναυτικής είναι διάσημη σε όλο τον κόσμο για την ποιότητα των παραγόμενων πλοίων, την άνεση και την πολυτέλεια. η προτεραιότητα δεν ήταν να επιταχυνθεί. Αρκετές φορές «Star Line» Δεν αποδεικνύεται από τα λόγια, αλλά με πράξεις, που νοιάζεται για τον πελάτη. Έτσι, το 1909, η σύγκρουση των δύο πλοίων, των πλοίων τους στάθηκε στο νερό δύο περισσότερες ημέρες από ό, τι απέδειξε την ποιότητά του. Ωστόσο, τρεις «Ολυμπιακή» υπέστη μια ατυχία. Το πρώτο δοχείο επανειλημμένα έπεσε σε ένα ατύχημα. Έτσι, το 1911, ήταν αντιμέτωποι με το καταδρομικό «Hawke», από την οποία έλαβε μια τρύπα 14 μέτρων και πήγε για επισκευή. Υπέστη μια ατυχία και «Τιτανικός». Στο κάτω μέρος του ωκεανού, που ήταν το 1912. «Βρετανικού» βρήκε τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, όπου έπαιξε το ρόλο του νοσοκομείου, και το 1916, ανατινάχθηκε από μια γερμανική νάρκη.

θαύμα Θάλασσα

Τώρα μπορούμε με ασφάλεια να πούμε ότι οι μεγάλες φιλοδοξίες έχουν γίνει ο λόγος για τον οποίο υπήρχε ένα ναυάγιο του «Τιτανικού».

Η κατασκευή της δεύτερης από τις τρεις κατηγορίες δικαστήρια «Ολυμπιακή» δεν είναι χωρίς απώλειες. Ομάδα έργου 1500. Οι συνθήκες ήταν δύσκολες. Ανησυχία για την ασφάλεια δεν είναι αρκετό. Λόγω του γεγονότος ότι έπρεπε να εργάζονται σε ύψος, πολύ απογοητευμένοι οικοδόμοι. Περίπου 250 άτομα τραυματίστηκαν σοβαρά. Πληγές Οκτώ άνδρες ήταν ασυμβίβαστη με τη ζωή.

Οι διαστάσεις του «Τιτανικού» χτυπήσει. Το μήκος του ήταν 269 m, πλάτους 28 m, ύψος 18 m. Μπορεί να φτάσει σε ταχύτητα 23 κόμβων.

Την ημέρα που το πλοίο πηγαίνει προς τα κάτω στο νερό, στην προκυμαία συγκεντρώθηκαν 10 000 θεατές, ανάμεσα στους οποίους ήταν οι VIP-επισκέπτες και πατήστε για να δείτε ένα ασυνήθιστα μεγάλο σκάφος,

Στη συνέχεια συνεχίζουμε για την εσωτερική λειτουργία του πλοίου.

Είχε ήδη ανακοινωθεί ημερομηνία της πρώτης πτήσης. Κολύμβηση έχει προγραμματιστεί για τις 20 του Μάρτη 1912. Όμως, λόγω της σύγκρουσης του σκάφους στο Σεπτέμβριο 1911 του καταδρομικού «Hawke» μέρος του εργατικού δυναμικού μεταφέρθηκε στην «Ολυμπιακή». Αυτόματη πτήση αναβλήθηκε για τις 10 Απριλίου. Από εκείνη την μοιραία αρχή της ιστορίας του «Τιτανικού».

μοιραία εισιτήριο

Το ύψος του ταυτίζεται με έντεκα το σπίτι, και το μήκος του ήταν τέσσερα τρίμηνα της πόλης. Τηλέφωνα, ανελκυστήρες, τα δικά του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας, κήπος, νοσοκομείο, καταστήματα - τα πάντα τοποθετείται στο πλοίο. Τα κομψά δωμάτια, καλά εστιατόρια, βιβλιοθήκη, πισίνα και γυμναστήριο - ό, τι ήταν διαθέσιμο ανώτερη τάξη, οι επιβάτες πρώτης κατηγορίας. Άλλοι πελάτες έζησε σεμνά. Το κόστος πιο ακριβά εισιτήρια, μετατρέπονται με τη συναλλαγματική ισοτιμία σήμερα, περισσότερα από 50 000 δολάρια. Οικονομική έκδοση του $ 100.

Η ιστορία του «Τιτανικού» - είναι η ιστορία των διαφόρων στρωμάτων του τότε κοινωνίας. Αγαπητοί καμπίνα καταλαμβάνεται από επιτυχημένη, γνωστή προσωπικότητα. Τα εισιτήρια που αγοράζονται στη δεύτερη κατηγορία μηχανικοί, δημοσιογράφοι, μέλη του κλήρου. Οι φτηνότερες καταστρώματα για τους μετανάστες.

Φύτευση ξεκίνησε στις 9:30 π.μ. στις 10 Απριλίου στο Λονδίνο. Μετά από αρκετές στάσεις προγραμματισμένη επένδυση κατευθύνθηκε προς τη Νέα Υόρκη. Συνολικά, το διοικητικό συμβούλιο κάθισε σε 2208 άτομα.

τραγική συνάντηση

Αμέσως μετά την έξοδο στον ωκεανό η ομάδα συνειδητοποίησε ότι το πλοίο δεν κιάλια. Το κλειδί για το πλαίσιο στο οποίο φυλάσσονταν, ήταν απούσα. Το πλοίο θα πρέπει να έχουν στην ασφαλέστερη διαδρομή. Του επιλέγονται ανάλογα με την εποχή. Την άνοιξη το νερό ήταν γεμάτο παγόβουνα, αλλά θεωρητικά θα μπορούσε να βλάψει σοβαρά την επένδυση. Παρ 'όλα αυτά, ο καπετάνιος έδωσε την εντολή να οδηγήσει σε όλα τα ζευγάρια «Τιτανικός». Καθώς το πλοίο βυθίστηκε, το οποίο, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, ήταν αδύνατο να βυθιστεί, αργότερα είπε στους επιβάτες, οι οποίοι είχαν την τύχη να επιβιώσουν.

Οι πρώτες ημέρες ιστιοπλοΐα ήταν ήσυχη. Αλλά φορείς 14 Απριλίου ραδιόφωνο λάβει επανειλημμένες προειδοποιήσεις για παγόβουνα που αγνοούνται σε μεγάλο βαθμό. Επιπλέον, η θερμοκρασία νύχτα μειώνεται σημαντικά. Όπως είναι γνωστό, η ομάδα έκανε χωρίς κιάλια, και μια τέτοια μεγάλη πλοίο δεν ήταν εξοπλισμένο με προβολείς. Ως εκ τούτου vperodsmotryaschy παρατήρησα παγόβουνου μόλις 650 μέτρα μακριά. Ο άνθρωπος δίνει ένα σήμα στη γέφυρα, όπου ο πρώτος αξιωματικός Μέρντοχ έδωσε την εντολή: «Ας το αντίθετο» «Περιστροφή αριστερά» και Αυτό ακολουθήθηκε από την εντολή, «Δεξιά». Αλλά η ογκώδης σκάφος ήταν αργή στις μανούβρες. Διοικητικό Συμβούλιο συγκρούστηκε με ένα παγόβουνο. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο υπήρχε ένα ναυάγιο του «Τιτανικού».

Δεν ακούω την κλήση κινδύνου

Η σύγκρουση συνέβη στις 23:40, όταν οι άνθρωποι είχαν σχεδόν όλες κοιμάται. Στο ανώτερο κατάστρωμα του χτυπήματος ήταν αόρατο. Αλλά η ουσία αρκετά σοκαρισμένος. Ice καταφύγει 5 τμήματα, που αμέσως άρχισε να γεμίζει με νερό. Σε γενικές γραμμές, το μήκος τρύπα ήταν 90 μέτρα. Σχεδιαστής Tomas Endryus είπε ότι μια τέτοια βλάβη στο πλοίο θα διαρκέσει λίγο περισσότερο από μία ώρα. Το πλήρωμα προετοιμασμένοι για μια εκκένωση έκτακτης ανάγκης. φορείς Ραδιόφωνο μεταδίδει ένα SOS.

Ο καπετάνιος έδωσε την εντολή να τεθεί το πλοίο σε γυναίκες και παιδιά. Η ομάδα η ίδια ήθελε, επίσης, να επιβιώσουν, τόσο ισχυρή ναυτικοί πήρε τα κουπιά. Κατά κύριο λόγο έφυγαν πλούσια επιβάτες του «Τιτανικού». Αλλά ευκαιρίες για όλους, δεν είναι αρκετό.

Από την αρχή, η επένδυση δεν ήταν επαρκώς εξοπλισμένο με όλα τα απαραίτητα. Το μέγιστο θα μπορούσε να σώσει 1.100 ανθρώπους. Στα πρώτα λεπτά ήταν αρκετά ανεπαίσθητα, το πλοίο άρχισε να πάει κάτω, τόσο χαλαρή επιβάτες δεν καταλάβαινε τι συνέβαινε, και απρόθυμα ανέβηκε στο μισοάδειο βάρκα.

Οι τελευταίες στιγμές του θαύματος-πλοίο

Όταν η επένδυση είναι έντονα λυγισμένα μύτη, αυξημένη μάζα πανικό μεταξύ των επιβατών.

Η τρίτη κατηγορία μείνει κλειστή στο τμήμα του. Ταραχές ξέσπασαν, και οι άνθρωποι προσπάθησαν να ξεφύγουν όσο καλύτερα μπορούσαν με τρόμο. Ασφάλεια προσπάθησε να βάλει τα πράγματα σε τάξη και φοβισμένη πυροβολισμούς πλήθος από ένα πιστόλι.

Περνώντας κοντά στο ατμόπλοιο «Καλιφόρνιας,» αλλά ο ίδιος δεν δέχθηκε την κλήση για βοήθεια από ένα κοντινό πλοίο. Θα κοιμόταν θέσεις ασυρματιστή. Όπως πνιγμό «Τιτανικός», και η ταχύτητα με την οποία πήγε προς τα κάτω, μόνο το «Carpathia» ήξερε ότι με μέγιστη ταχύτητα κατευθύνθηκε προς το μέρος τους.

Παρά την «σήματα κινδύνου, ανεξάρτητα προσπαθεί να δραπετεύσει συνέχισε. Αντλίες αντλείται νερό ήταν ακόμα ηλεκτρικό ρεύμα. Στις 2:15 σωλήνα πτώση. Περαιτέρω, τα φώτα έσβησαν. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι το πλοίο ήταν σχισμένο στη μέση, γιατί η μύτη του έχει αποκτηθεί νερό και βυθίστηκε. Τροφές αυξήθηκαν πρώτη, και στη συνέχεια την πίεση των δικών βλάβες του οχήματος το βάρος του.

Chill στην άβυσσο

Η μύτη βυθίζεται γρήγορα. Feed για λίγα λεπτά και πήγε κάτω από το νερό. Αλλά ενώ περίβλημα, το περίβλημά του, τα έπιπλα επιπλέει στην κορυφή. Στις 2:20 γύρισε εντελώς το νερό ένα μεγάλο πλοίο «Τιτανικός». Καθώς το πλοίο βυθίστηκε, σήμερα δείχνουν δεκάδες ταινίες μεγάλου μήκους και ντοκιμαντέρ.

Μερικοί επιβάτες προσπαθούσαν σκληρά για να επιβιώσουν. Δεκάδες άλμα στα σακάκια στη μαύρη άβυσσο. Αλλά ο ωκεανός ήταν ανελέητο στον άνθρωπο. Σχεδόν όλοι πάγωσαν μέχρι θανάτου. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα τα δύο πλοία επέστρεψαν, αλλά ζωντανοί στη σκηνή ήταν μονάδες. Μια ώρα αργότερα ήρθε «Καρπάθια» και πήρε αυτούς που παρέμειναν.

Μαζί με τον καπετάνιο του πλοίου πήγε προς τα κάτω. Έσωσαν 712 ανθρώπους από όλους όσους έχουν αγοράσει ένα εισιτήριο για τον «Τιτανικό». Θάνατοι 1496, ήταν κυρίως οι εκπρόσωποι της τρίτης τάξης, οι άνθρωποι που θέλουν αυτό το ταξίδι να αγγίξει κάτι να συμβεί, και το επιθυμητό.

απάτη αιώνα

Δύο πλοίο κατηγορίας «Ολυμπιακή» χτίστηκε για ένα έργο. Μετά το πρώτο πλοίο αναχώρησε από το κολύμπι, ανέβηκα από τα ελαττώματά του. Έτσι, η διοίκηση αποφάσισε να προσθέσει στα «Τιτανικός» κάποιες λεπτομέρειες. Μειωμένη η θέση για να περπατήσετε, προσθέσαμε δύο καμπίνες. Στο συνημμένο καφέ-εστιατόριο. Για την προστασία των επιβατών από τις κακές καιρικές συνθήκες, η γέφυρα ήταν κλειστή. Το αποτέλεσμα είναι μια επιφανειακή διαφορά, παρόλο που στο παρελθόν ήταν αδύνατο να διακριθεί από την επένδυση «Ολυμπιακή».

Έκδοση του τι «Τιτανικός» κάτω από το νερό δεν ήταν τυχαία, αποκάλυψε Robin Rardiner, ac σε θέματα πλοήγησης. Σύμφωνα με τη θεωρία του, ιστιοπλοΐα ανώτερα και χτύπησαν «Ολυμπιακή» έχει σταλεί.

πλοίο Changeling

Το πρώτο πλοίο ξεκίνησε χωρίς ασφάλιση. Έχοντας βιώσει αρκετά ατυχήματα, έγινε μια δυσάρεστη επιβάρυνση για την εταιρεία. Μόνιμη επισκευές απαιτούν τεράστια κονδύλια. Μετά τη ζημία που προκλήθηκε kreyseom, το πλοίο στάλθηκε πίσω για διακοπές. Στη συνέχεια, αποφασίστηκε να αντικαταστήσει το παλιό πλοίο ένα νέο που ήταν ασφαλής και μοιάζει πολύ με το «Τιτανικό». Καθώς το πλοίο βυθίστηκε, είναι γνωστό, αλλά λίγοι άνθρωποι ξέρουν ότι μετά την τραγωδία της εταιρείας «White Star Line» έλαβε γύρο αποζημίωση.

Τακτοποιήστε η καταστροφή δεν ήταν δύσκολο. Και τα δύο πλοία που ήταν στην ίδια θέση. «Ολυμπιακή» έκανε τα καλλυντικά επισκευές, ξαναχτίστηκε κατάστρωμα και κολλημένα το νέο όνομα. Διορθωμένη τρύπα φθηνό χάλυβα, η οποία αποδυναμώνει σε παγωμένο νερό.

επιβεβαίωση της θεωρίας

Σημαντική απόδειξη της ειλικρίνειας της έκδοσης υπάρχουν αδιαμφισβήτητα γεγονότα. Για παράδειγμα, το γεγονός ότι οι μεγιστάνες του κόσμου και επιτυχημένη, πλούσια και έντονα άδικα εγκατέλειψε το πολυαναμενόμενο ταξίδι την προηγούμενη μέρα. Ανάμεσά τους ήταν ο ιδιοκτήτης του John Pierpont Morgan. Μόνο 55 πελάτες μια πρώτης τάξεως εισιτήρια ακυρώνονται. όλα τα πολύτιμα έργα ζωγραφικής έχουν αφαιρεθεί και από τους επένδυση, κοσμήματα, τα αποθέματα χρυσού και θησαυρούς. Υπάρχει μια ιδέα που οι προνομιούχοι επιβάτες του «Τιτανικού» για να ξέρει ένα μυστικό.

Είναι ενδιαφέρον, ο καπετάνιος όρισε Edward John Smith, ο οποίος εξακολουθεί να πήγε στο «Ολυμπιακή». Επανειλημμένα, σημείωσε ότι αυτή ήταν η τελευταία πτήση του στη ζωή. Γύρω αντιληπτή λέξεις κυριολεκτικά, ως ναύτης ήταν έτοιμος να αποσυρθεί. Οι ερευνητές πιστεύουν ότι αυτή ήταν η τιμωρία για τα λάθη του παρελθόντος διοικητής στο προηγούμενο πλοίο.

Πολλά ερωτήματα προκύπτουν λόγω του κυβερνήτη του William Murdoch, ο οποίος διέταξε να στρίψετε αριστερά και να γυρίσει πίσω επάνω. Η σωστή λύση σε αυτή την κατάσταση θα ήταν να πάει κατ 'ευθείαν και να το συνδυάσει τη μύτη του. Στην περίπτωση αυτή, ο «Τιτανικός» στο κάτω μέρος δεν θα ήταν.

Η κατάρα της μούμιας

Για χρόνια, υπήρχαν ιστορίες που ήταν επί του σκάφους οι μεγάλοι θησαυροί. Μεταξύ αυτών είναι η μούμια του Φαραώ Αμενχοτέπ μάντη. Ακόμη και πριν από 3000 χρόνια, μια γυναίκα προέβλεψε ότι το σώμα της θα πέσουν στο νερό και αυτό θα συμβεί με τις κραυγές των αθώων ανθρώπων που έχασαν τη ζωή τους. Αλλά οι σκεπτικιστές δεν πιστεύουν ότι η προφητεία αλήθεια, αν και δεν αποκλείει το ενδεχόμενο το μυστήριο του «Τιτανικού» δεν έχει ακόμη ανοίξει.

Υπάρχει αυτή η έκδοση: η καταστροφή προγραμματίζεται να αναστείλει την τεχνική ανάπτυξη της κοινωνίας. Αλλά αυτή η θεωρία είναι ακόμα λιγότερο αληθοφανής από το μύθο της μούμιας.

Τα ερείπια βρίσκονται σε βάθος 3750 μέτρων. Σε επένδυση πραγματοποιείται δεκάδες μεγαλοπρεπή καταδύσεις. Η ομάδα των ερευνητών έχει κατ 'επανάληψη και Dzheyms Kemeron - ο σκηνοθέτης της διάσημης ταινίας.

Το τελευταίο αιώνα, και τα μυστήρια του «Τιτανικού» εξακολουθεί να ενδιαφέρεται και να διεγείρει την ανθρωπότητα.