Ρύθμιση του συμπλέκτη: συμβουλές για τους λάτρεις των αυτοκινήτων από τους επαγγελματίες

Τι είναι η λαβή; Ο μηχανισμός στον οποίο εξαρτάται η ομαλή λειτουργία του αυτοκινήτου και η ομαλή μετατόπιση των ταχυτήτων του κιβωτίου ταχυτήτων , όταν το αυτοκίνητο εξετάζεται οπτικά, ουσιαστικά δεν βυθίζεται στα μάτια. Ο σοφέρ θυμάται την παρουσία του χάρη στο πεντάλ που βρίσκεται κοντά στο αριστερό πόδι. Ο μηχανισμός αυτός ονομάζεται συνοχή. Όταν πιέζεται το πεντάλ, ο συμπλέκτης είναι απενεργοποιημένος, το πόδι αφαιρείται από αυτό - ο συμπλέκτης είναι ενεργοποιημένος. Χάρη σε αυτόν τον απλό μηχανισμό, ο οδηγός μπορεί ανά πάσα στιγμή να διακόψει τη σύνδεση του κινητήρα με το κιβώτιο ταχυτήτων. Όταν ρυθμίζεται καλά η ρύθμιση του συμπλέκτη, επιτρέπει στο αυτοκίνητο να μετακινείται ομαλά από το χώρο, χωρίς να κουδουνίζει για να καλέσει τον επιθυμητό ρυθμό διαδρομής, να σπρώξει ήσυχα τις ταχύτητες, να επιβραδύνει ή να μειώσει την πορεία του αυτοκινήτου.

Σε ρωσικά αυτοκίνητα παραδοσιακά εγκατεστημένο λεγόμενο "ξηρό κράτημα", ένα μονό δίσκο. Ωστόσο, σε ξεχωριστές μάρκες, για παράδειγμα, "Niva", χρησιμοποιείται ένας υδραυλικός κινητήρας στον συμπλέκτη. Η κίνηση συμπλέκτη είναι ίσως η πιο ευάλωτη θέση στον μηχανισμό και απαιτεί προσαρμογή.

Έλεγχος της τεχνικής κατάστασης

Αυτός ο μηχανισμός πρέπει να διαγνωστεί πολύ λιγότερο συχνά από το τιμόνι ή τα φρένα. Αλλά από καιρό σε καιρό για να ελέγξετε την κατάστασή του είναι απαραίτητη. Οποιεσδήποτε παραβιάσεις και δυσλειτουργίες στη λειτουργία του συμπλέκτη έχουν σοβαρές συνέπειες, ειδικά αν το αυτοκίνητο είναι μακριά από τα κέντρα εξυπηρέτησης ή οποιοδήποτε άλλο μέρος όπου ο οδηγός θα βοηθήσει και θα οδηγήσει το αυτοκίνητο σε «ζωντανή» κατάσταση. Το μηχάνημα μπορεί απλά να σταματήσει και να μην περνά από μόνο του ή η κινητικότητα του θα είναι μόνο μερική. Τα αίτια των δυσλειτουργιών μπορεί να είναι η φθορά μιας επένδυσης τριβής στον οδηγό δίσκο ή πολλές ταυτόχρονα και η διάσπαση του ίδιου του σκλάβου - από μεγάλη διάρκεια ζωής, κλπ.

Πώς να καταλάβετε εάν η ρύθμιση συμπλέκτη είναι ήδη απαραίτητη;

• Όταν ο οδηγός θέλει να ξεκινήσει ομαλά και το αυτοκίνητο αρχίζει να σπάει, υπάρχουν σαφώς αντιληπτά χτύπημα,
• Το πεντάλ συμπλέκτη βυθίζεται.
• Η συμπερίληψη της μετάδοσης συνοδεύεται από ένα ειδικό χαρακτηριστικό θόρυβο.

Για να ελέγξετε την κατάσταση είναι δυνατή και, ως εκ τούτου: για να εκκινήσετε τον κινητήρα, στη συνέχεια, αργά, αφαιρέστε το πόδι από το πεντάλ συμπλέκτη και μετακινήστε. Η άμεση εκκίνηση της κίνησης υποδηλώνει ότι δεν υπάρχει ελεύθερη λειτουργία. Και αν το αυτοκίνητο παρέμεινε στάσιμο ακόμη και όταν το πεντάλ απελευθερώθηκε τελείως, η πορεία του είναι περισσότερο από το κανονικό. Τώρα θα πρέπει να πάρετε έναν κανονικό κυβερνήτη και να μετρήσετε το χώρο από το πάτωμα στο αυτοκίνητο στο ελαστικό πεντάλ pad. Στην ιδανική περίπτωση, θα πρέπει να υπάρχουν 160 χιλιοστά. Εάν η απόσταση είναι μεγαλύτερη, δηλ. Το πεντάλ είναι πάνω από το καθορισμένο όριο, το πεντάλ συμπλέκτη και ο ενεργοποιητής πρέπει να ρυθμιστούν.

Μαθήματα Samodelkin

Για να φέρετε τον συμπλέκτη σε κανονική κατάσταση λειτουργίας, μπορείτε να ρυθμίσετε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης, με μεγαλύτερη ακρίβεια τον κοχλία ρύθμισης. Είναι κάτω από την κουκούλα, στο τέλος του καλωδίου. Είναι δύσκολο να κάνετε κάποιο λάθος: αυτός ο κοχλίας είναι ασφαλισμένος με κλειδαριές.

Η ρύθμιση του συμπλέκτη επιτυγχάνεται με την αποσύνδεση του πεντάλ συμπλέκτη. Θα πρέπει να είναι στο όριο των 120-130 χιλιοστών. Για να αυξήσετε τη διαδρομή, πρέπει να σφίξετε το παξιμάδι στο άκρο και να μειώσετε τη διαδρομή του πεντάλ - το περικόχλιο ξεβιδώνεται.

Όταν ολοκληρωθεί η αποσφαλμάτωση, το πεντάλ θα πρέπει να πατηθεί τρεις φορές και στη συνέχεια να μετρηθεί ξανά από το πάτωμα στο πεντάλ. Αν εξακολουθεί να μην πληροί τις απαιτούμενες παραμέτρους, η ρύθμιση του συμπλέκτη πρέπει να συνεχιστεί.

Εάν ο συμπλέκτης είναι υδραυλικό, η τεχνολογία της αποσφαλμάτωσής του είναι κάπως διαφορετική. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι το πιρούνι συμπίεσης της ράβδου ώθησης πρέπει να απέχει περίπου 5 χιλιοστά μεταξύ τους. Για να εγκαταστήσετε ένα τέτοιο μήκος, το ελατήριο από το στήριγμα στον κύλινδρο εργασίας με το πιρούνι αφαιρείται και το περικόχλιο ρύθμισης από τη ράβδο κυλίνδρου στριφώνεται ή ξεβιδώνεται, έτσι ώστε η περόνη να έχει ελεύθερη διαδρομή όχι μικρότερη από 5 χιλιοστά.

Σημείωση:

Κατά τη ρύθμιση του μηχανισμού συμπλέκτη, φροντίστε να εξετάσετε προσεκτικά τις προδιαγραφές του αυτοκινήτου σας. Ανάλογα με το μοντέλο του μηχανήματος, μπορεί να υπάρχουν διάφορες τροποποιήσεις αυτού του μηχανισμού.