Πώς να επιλέξετε ένα γυαλιστικό για το σώμα ενός αυτοκινήτου. Στίλβωση για το σώμα του αυτοκινήτου: δοκιμές και ανασκοπήσεις εμπειρογνωμόνων

Το σώμα είναι ένα από τα πιο πολύτιμα μέρη οποιουδήποτε αυτοκινήτου. Όμως, δυστυχώς, αυτός είναι ο πιο συχνά εκτεθειμένος σε εξωτερικούς παράγοντες - υπεριώδες, σκόνη οδών και μικρές πέτρες. Ως εκ τούτου, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συχνά θέτουν την ερώτηση: πώς να προστατεύσει το χρώμα του αμαξώματος από όλα τα εξωτερικά ερεθίσματα; Επιλογές μόνο δύο - η εγκατάσταση του θωρακισμένου φιλμ ή τακτική στίλβωση του αυτοκινήτου. Και αν η πρώτη επιλογή είναι πολύ ακριβή για εσάς, μπορείτε πάντα να διατηρήσετε την αρχική εμφάνιση του φίλου σας σιδήρου με γυαλιστική πάστα. Και για το τι γυαλιστικό για το σώμα του αυτοκινήτου είναι καλύτερο να επιλέξει, το σημερινό άρθρο μας θα πει.

Ποικιλίες πάστας

Για να γυαλίσετε το σώμα δεν έγινε χάσιμο χρημάτων για σας, θα πρέπει να επιλέξετε τη σωστή πάστα. Προς το παρόν υπάρχουν τρεις τύποι αυτών των κονδυλίων:

• Λειαντικά.
• Κερί.
• Συνθετικό.

Κάθε ένας από αυτούς τους τύπους στιλβωτικών έχει διαφορετική σύνθεση και χρησιμοποιείται για διάφορους σκοπούς. Ας εξετάσουμε τα χαρακτηριστικά κάθε ξεχωριστά.

Λειαντικοί πάστες

Αυτός ο τύπος γυαλίσματος περιέχει μια ποικιλία αποξεστικών ουσιών. Μπορεί να είναι πηλός, μαρμάρινη σκόνη ή κιμωλία. Όλα αυτά τα συστατικά ενισχύουν σημαντικά την επίδραση καθαρισμού. Ωστόσο, συχνά δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται. Ένα τέτοιο γυαλιστικό για το σώμα ενός αυτοκινήτου είναι απαραίτητο μόνο όταν είναι απαραίτητο να γυαλιστούν και να αφαιρεθούν οι επιφανειακές γρατζουνιές στο βαφή του μετάλλου. Θα πρέπει να χρησιμοποιείται πολύ προσεκτικά.

Πόσο αποτελεσματικό είναι ένα τέτοιο γυαλιστικό για το σώμα ενός αυτοκινήτου; Τα σχόλια των ιδιοκτητών λένε ότι όταν χρησιμοποιείται σωστά, αυτή η επικάλυψη καλύπτει τέλεια με παλιά, λεκέδες και γρατζουνιές στο βαφή. Ως αποτέλεσμα, μετά την επεξεργασία, το σώμα του αυτοκινήτου γίνεται φρέσκο και εμφανές και πάλι.

Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι με κάθε νέα επεξεργασία αυτή η πάστα καθαρίζει ένα μικρό στρώμα LCP. Ως εκ τούτου, μπορεί να χρησιμοποιηθεί περισσότερο από δέκα φορές. Στη συνέχεια, η πάστα θα καθαρίσει δεν βερνίκι και το χρώμα, αλλά το έδαφος. Είναι επίσης πιθανό τα αποξεστικά συστατικά να απομακρύνουν πλήρως το LCP μέχρι το μέταλλο. Επομένως, διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες πριν τη χρήση. Διαφορετικά, κινδυνεύετε να καταστρέψετε το σώμα του φίλου σας σιδήρου σε ακόμη μεγαλύτερο βαθμό.

Με την ολοκλήρωση της εργασίας λείανσης, το αυτοκίνητο καλύπτεται επιπρόσθετα με διαφορετικό τύπο προστατευτικής πάστας, λιγότερο λειαντικό από πριν.

Κερί

Αυτός είναι ένας από τους πιο δημοφιλείς τύπους στιλβωτικών. Με αυτό το είδος πάστας, μπορείτε να δώσετε γρήγορα στο αυτοκίνητο μια λάμψη και να πάρετε ένα λαμπερό χρώμα του αμαξώματος. Αυτό που είναι πιο ενδιαφέρον - το αποτέλεσμα της χρήσης αυτής της βερνίκι είναι πολύ μεγάλο. Ωστόσο, μετά από επαναλαμβανόμενη πλύση, ολόκληρο το προστατευτικό στρώμα ξεπλένεται με μεγάλη κεφαλή νερού. Αλλά, κατά κανόνα, οι ενέργειες αυτού του Πολωνικού είναι αρκετές για τρεις ή τέσσερις μήνες. Αυτός ο οργανισμός έχει καλές ιδιότητες αποτρίχωσης, δεν σχηματίζει μικροσκοπικές ρωγμές και δεν συγκρατεί σκόνη οδού.

Το καλύτερο βερνίκι είναι αρκετό για δύο ή τρεις πλύσεις. Μετά από αυτό, το μηχάνημα πρέπει να υποστεί ξανά επεξεργασία με προστατευτική πάστα.

Συνθετικά

Συνθετικά είναι τα γυαλιστικά, τα οποία περιλαμβάνουν συνθετικά υλικά. Τώρα υπάρχουν τρία είδη τέτοιων παστών:

• Επανορθωτική.
• Πολυμερές.
• Σιλικόνη.

Μείωση των παστών

Η σύνθεσή τους περιλαμβάνει επιπλέον χημικές ενώσεις που βοηθούν στην απομάκρυνση του παλαιού στρώματος σμάλτου από το χρώμα και τις μικρές γρατζουνιές. Επίσης, οι πάστες επισκευής αφαιρούν τέλεια την οξειδωμένη βαφή, λόγω της οποίας το χρώμα του αμαξώματος γίνεται θολό και άσχημο.

Πολυμερείς πάστες

Είναι επίσης πολύ δημοφιλείς στους αυτοκινητιστές. Οι κύριοι λόγοι για τους οποίους η πολωνική έχει γίνει τόσο ζήτηση είναι η χαμηλή τιμή, η υψηλή αποδοτικότητα και η διάρκεια της προστασίας του σώματος. Ο πολτός πολτός είναι σε θέση να προστατεύσει το αυτοκίνητο από τις αρνητικές επιπτώσεις του υπεριώδους φωτός, της σκόνης, των αλάτων και των μικρών αποχρωματισμών, που μπορεί να προκύψουν λόγω της επαφής του μετάλλου με ένα κλαδί ή έναν θάμνο όταν φεύγει για τη φύση.

Πάστες σιλικόνης

Αυτό το βερνίκι έχει σχεδόν τις ίδιες ιδιότητες με το κερί, - προστατεύει τέλεια το σώμα από εξωτερικούς αρνητικούς παράγοντες. Αλλά, δυστυχώς, είναι επίσης βραχύβια. Η στιβάδα του διαβρώνεται μετά από δύο έως τρεις μήνες εντατικής λειτουργίας του αυτοκινήτου.

Με ποιες μορφές πωλούνται αυτές οι ουσίες;

Προστατευτικά γυαλιστικά για το σώμα του αυτοκινήτου μπορούν να παρουσιαστούν με τη μορφή υγρών, πάστες και αερολυμάτων. Επίσης, υπάρχουν στερεά. Για να μάθετε ποιος τύπος είναι καλύτερο για το αυτοκίνητό σας, εξετάστε τις δυνατότητες του καθενός.

Υγρά μέσα

Έτσι, υγρό λάστιχα για το σώμα του αυτοκινήτου. Τέτοιες ουσίες είναι από τις πιο αντιοικονομικές. Το γεγονός είναι ότι μετά την εφαρμογή, αυτή η ουσία εξαπλώνεται σε μεγάλο βαθμό, και ακόμη και ένα παχύ στρώμα είναι δύσκολο να συμπιεστεί. Επιπλέον, το υγρό επαγγελματικό γυαλιστικό για το σώμα του αυτοκινήτου είναι πολύ ακριβό. Ως εκ τούτου, αν το αγοράσετε, τότε μόνο αυτό με ένα μεγάλο ποσοστό περιεκτικότητας σε σιλικόνη.

Στερεά

Όσο για τα στερεά, δεν εξαπλώνονται σε σχέση με το υγρό, και μπορούν να εφαρμοστούν σε ένα παχύ στρώμα (αυτό θα αποκαταστήσει το χρώμα ακόμα και της πιο αδιαφανής βαφής). Ωστόσο, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η χρήση τέτοιων εργαλείων είναι μια πολύ μεγάλη και οδυνηρή επιχείρηση.

Κρέμες και πάστες

Πάστα στίλβωσης - αυτή είναι ίσως η πιο κατάλληλη επιλογή για τους αυτοκινητιστές. Περιέχουν τόσο σιλικόνη όσο και κερί. Αυτή η σύνθεση σας επιτρέπει να δώσετε τη μέγιστη φωτεινότητα στο αυτοκίνητο. Επιπλέον, η πάστα δεν εξαπλώνεται στη συνοχή της και επομένως είναι καλά τρίβεται στην επιφάνεια. Το κόστος ενός τέτοιου γυαλίσματος είναι αρκετές φορές μικρότερο από τα υγρά ανάλογα. Στιλβώματα για το σώμα του αυτοκινήτου "3μ" μπορούν να αγοραστούν για μόνο 150-200 ρούβλια. Σε αυτήν την περίπτωση, ένας σωλήνας είναι αρκετός για να επεξεργαστείτε το σώμα του αυτοκινήτου επανειλημμένα δύο φορές (και αν είναι οικονομικό, τότε τρεις φορές). Επίσης πολύ καλή είναι η πάστα "TEMRO" (η εταιρεία παράγει τα καλύτερα βερνίκια για το σώμα του αυτοκινήτου).

Αερόλυμα

Όσο για τα αεροζόλ, έχουν τα δικά τους ειδικά πλεονεκτήματα. Το κύριο πλεονέκτημα αυτών των στιλβωτικών είναι η ευκολία εφαρμογής. Ωστόσο, κατά την επιλογή αυτών των ουσιών θα πρέπει να δίνεται μεγάλη προσοχή στη σύνθεση. Τα βερνίκια ποιότητας πρέπει να περιέχουν μεγάλο ποσοστό σιλικόνης. Διαφορετικά, δεν θα έχει νόημα η χρήση αυτών των αερολυμάτων. Στην καλύτερη περίπτωση, το αποτέλεσμα gloss θα εξαφανιστεί σε μια εβδομάδα. Επομένως, δεν θα πρέπει να αγοράζετε φθηνά σπρέι - έτσι θα σπαταλάτε όχι μόνο τα χρήματά σας, αλλά και τον πολύτιμο χρόνο που έχει περάσει στη θεραπεία του LCP.

Τι να επιλέξετε στο τέλος;

Στην πραγματικότητα, όλα είναι πολύ απλά. Για να επιλέξετε το πιο κατάλληλο γυαλιστικό για το σώμα του αυτοκινήτου, θα πρέπει να αξιολογήσετε την εξωτερική κατάσταση του χρώματος. Μόνο μετά από αυτό, αποφασίστε για το είδος της επικόλλησης που θέλετε να αγοράσετε. Αν στην επίστρωση βαφής και βερνικιού του σώματος του αυτοκινήτου σας υπάρχουν πολλές μάρκες και γρατσουνιές, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε λειαντικές ουσίες με αποτέλεσμα αποκατάστασης. Σημειώστε επίσης ότι αυτά τα γυαλιστικά θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο αν η διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου σας είναι μεγαλύτερη των τριών ετών. Διαφορετικά, τα λειαντικά σωματίδια θα βλάψουν σοβαρά το σώμα και δεν θα δώσουν κανένα αποτέλεσμα αποκατάστασης.

Λοιπόν, αν θέλετε απλά να δώσετε στο αυτοκίνητο πιο λάμψη, πάρτε κερί ή συνθετικές πάστες.

Κατασκευαστές

Ποιος κατασκευαστής είναι καλύτερα να επιλέξει κατά την αγορά γυαλιστικά για το σώμα ενός αυτοκινήτου; Οι δοκιμές και οι μελέτες έχουν δείξει ότι η ABRO Super Gold, καθώς και τα προϊόντα της Liqui Moli, είναι τα πιο ποιοτικά στις λειτουργίες τους. Επιπλέον, το κερί PINGO Hi-Sheen (προστατευτικό βερνίκι για το σώμα του αυτοκινήτου) διακρίνεται με προστατευτικές ιδιότητες. Οι δοκιμές έδειξαν ότι η ουσία αυτή προστατεύει τέλεια το αυτοκίνητο από τις καταστρεπτικές επιδράσεις των υπεριωδών ακτίνων. Επιπλέον, αυτή η πάστα είναι πολύ ανθεκτική και μπορεί να κολλήσει στο χρώμα ακόμα και μετά από λίγα πλύσεις αυτοκινήτων.

Κανονισμοί στίλβωσης

Τέλος, σημειώνουμε μερικούς κανόνες για την τεχνολογία εφαρμογής στίλβωσης στο σώμα του αυτοκινήτου:

• Πριν από τη στίλβωση, θα πρέπει να πλένετε και να στεγνώνετε καλά το χρώμα του αμαξώματος. Ταυτόχρονα, δεν πρέπει να υπάρχουν ασφάλτου και πίσσα στην επιφάνεια του.
• Επιλέξτε τον πιο κατάλληλο καιρό. Είναι καλύτερα να γυαλίσετε όχι στον ήλιο, αλλά στη σκιά. Σε αυτή την περίπτωση, όσο μεγαλύτερη είναι η υγρασία του αέρα, τόσο καλύτερα θα είναι το κερί στο LCP.
• Εφαρμόστε πάστα σε ομοιόμορφες περιοχές. Για να γίνει αυτό, διαιρέστε την κουκούλα και τον κορμό σε δύο μέρη, και η οροφή - σε τέσσερα. Μην εφαρμόζετε το πάστα μια παχιά στρώση - θα περιπλέξει την ευθυγράμμιση. Επιπλέον, μετά από επεξεργασία, η γυαλάδα στο σώμα θα είναι ανομοιογενής.
• Η διάθεση των ουσιών γίνεται με ένα μαλακό, στεγνό πανί. Ο τελευταίος δεν θα πρέπει να έχει έντονο σωρό.

Παρακαλώ σημειώστε ότι αν το σώμα του αυτοκινήτου σας έχει βαφεί πρόσφατα, δεν συνιστάται η επεξεργασία αυτών των περιοχών ακόμη και με ένα απαλό βερνίκι. Το γεγονός είναι ότι μέσα σε 4-8 εβδομάδες πολυμερίζεται μια νέα επικάλυψη βαφής και ο διαλύτης θα βγει σταδιακά. Εάν εφαρμόσετε στίλβωση πριν από αυτό το χρονικό διάστημα, απλώς θα φράξει όλους τους πόρους και το χρώμα θα παραμείνει μαλακό για μεγάλο χρονικό διάστημα. Σε αυτή την περίπτωση, με την παραμικρή ζημιά, μπορεί να πέσει μακριά.

Μετά την επεξεργασία της πάστας γυαλίσματος σώματος, πρέπει να κάνετε μια μικρή δοκιμή για την ποιότητα της εργασίας που εκτελείται. Για να το κάνετε αυτό, ρίξτε οποιοδήποτε μέρος του σώματος με νερό. Αν το υγρό αρχίσει να συλλέγει σε μεγάλες σταγόνες και να αποστραγγιστεί, ξέρετε - έχετε κάνει την εργασία ποιοτικά.

Συμπέρασμα

Έτσι, εξετάσαμε τα καλύτερα βερνίκια για το σώμα του αυτοκινήτου και ανακαλύψαμε τους κανόνες που πρέπει να ακολουθούνται κατά το γυάλισμα. Όπως βλέπετε, δίνοντας λίγη προσοχή στον σίδηρο φίλο σας, μπορείτε να του δώσετε μια πιο φρέσκια και φωτεινή εμφάνιση, εκείνη στην οποία βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης. Και ακόμα κι αν παρατηρήσετε μια γρατσουνιά στο σώμα του, μπορείτε ακόμα να το αφαιρέσετε με στίλβωση. Το κύριο πράγμα είναι να γνωρίζουμε τον τύπο της επικόλλησης που θα χρησιμοποιηθεί για αυτό.

Το ίδιο το γυάλισμα μπορεί να γίνει τόσο ανεξάρτητα όσο και στο εργαστήριο. Ωστόσο, εάν έχετε μια ειδική κυκλική γραφομηχανή με ακροφύσιο, τότε η ποιότητα του έργου που θα εκτελέσετε δεν θα είναι πρακτικά κατώτερη από το επαγγελματικό επίπεδο.