Πώς να αλληλεπιδρούν αισθητήρα θέσης του στροφαλοφόρου με άλλα μέρη του αυτοκινήτου;

αισθητήρα θέσης λεπτομέρειες όπως το στροφαλοφόρο άξονα, μπορεί να ονομάζεται το κύριο στοιχείο σε ένα όχημα που λειτουργεί στο ίδιο επίπεδο με τον κινητήρα. Το κύριο καθήκον του αισθητήρα αυτού του τύπου είναι ένα στοιχείο ελέγχου καυσίμου ψεκασμού, πόρους καυσίμου και συγχρονισμού σε όλο το σύστημα ανάφλεξης. Γι 'αυτό, εάν οι λεπτομέρειες των εν λόγω βιώνει μια αποτυχία, η μηχανή απλά δεν μπορεί να «ενεργοποιηθεί», και ο κινητήρας δεν περιλαμβάνεται στο έργο. Επίσης, όπως αισθητήρα κίνησης θέσης προσαρμογής διανομή των καυσίμων, ενημερώνει τον οδηγό για την ταχύτητα του κινητήρα, ενώ συνεχίζει να συγχρονίζει τη λειτουργία του κινητήρα. Τέτοιοι αισθητήρες είναι διαφόρων ειδών, όλοι λειτουργούν σε διαφορετικές αρχές, ότι, πρώτα απ 'όλα, εξαρτάται από το μοντέλο και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μηχανήματος.

Η πιο συνηθισμένη - επαγωγικό (ή μαγνητική) κωδικοποιητή στροφαλοφόρου άξονα. Λειτουργία οφείλεται στο γεγονός ότι σχηματίζεται γύρω από το μαγνητικό πεδίο (εξ ου και το όνομα μηχανισμός), η οποία συνεργάζεται με ένα συγχρονισμό δόντι. Αυτός ο τύπος αισθητήρα χρησιμοποιείται επίσης από πολλούς οδηγούς, όπως τον αισθητήρα δείκτης ταχύτητας, η οποία κινείται το αυτοκίνητο. Είναι απλό στη χρήση, εξαιρετικά ανθεκτικά και δεν επηρεάζεται από εξωτερικούς παράγοντες. Ο δεύτερος τύπος του αισθητήρα - Hall αποτέλεσμα, το έργο των οποίων βασίζεται επίσης στην αλληλεπίδραση των δοντιών με το μαγνητικό πεδίο. Αυτός ο αισθητήρας χρησιμοποιείται συχνά ως δείκτης της διανομέα ανάφλεξης. Μια πιο προχωρημένη και ένας σχετικά νέος τύπος του αισθητήρα - οπτικού βασίζεται μετασχηματισμού λειτουργία η οποία είναι η φωτεινή ροή σε ένα παλμό τάσης.

Το περιτύπωμα της θέσης, ό, τι μπορεί να είναι, είναι τοποθετημένη στην πλακέτα κυκλώματος μέσω ενός μακρύ καλώδιο. Συνήθως έχει την ίδια διάταξη όπως και κάθε άλλο αισθητήρα αυτοκινήτων. Ως εκ τούτου, προκύπτουν προβλήματα με τους τοποθέτησης κανείς δεν θα πρέπει να έχουν. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι, όταν η τοποθέτηση του αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα πρέπει να αφήσει ένα μέγεθος κενό από 1 έως 1,5 χιλιοστά μεταξύ τους μια οδοντωτή τροχαλία, γιατί διαφορετικά ο μηχανισμός δεν θα είναι σε θέση να σχηματίσουν το απαιτούμενο μαγνητικό πεδίο, έτσι, ο μετατροπέας θέση δεν θα λειτουργήσει.

Κατεστραμμένα αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου μπορούν, αν έχουν γίνει επισκευές από έναν ερασιτέχνη (και εξαρτημάτων αυτοκινήτων έχουν πληγωθεί από λάθος). Είναι επίσης η αιτία της αποτυχίας μπορεί να είναι η διείσδυση ξένων αντικειμένων μέσα στο διάκενο μεταξύ των δοντιών και από τον αισθητήρα που θα σταματήσει τη λειτουργία. Μπορεί να διορθωθεί με την αντικατάσταση της συσκευής με καινούργια. Γι 'αυτό είναι σκόπιμο να φέρουν πάντα ένα εφεδρικό παραλλαγή του αισθητήρα, το οποίο μπορεί να εγκατασταθεί σε οποιαδήποτε στιγμή.

Για να προχωρήσετε να διαπιστωθεί αν ο αισθητήρας θέσης είναι να επισκευαστούν στο αυτοκίνητο, το μόνο που χρειάζεται για να το συνδέσετε στο μετρητή ohm και τη μέτρηση της αντίστασης. Αν η απόδοσή του θα κυμαίνεται 800 έως 900 Ω, τότε ο μηχανισμός είναι φυσιολογικό. Σε αντίθετη περίπτωση, μια τέτοια αισθητήρας δεν είναι απλά σε θέση να λειτουργήσει, καθώς και κάθε οδηγός θα δει αμέσως τον κώδωνα του κινδύνου. Τυπικά, ο κωδικός σφάλματος του τηλεχειριστηρίου εμφανίζεται ως αριθμό 35 ή 19 στο ρυθμιστικό σύστημα ελέγχου.