Ο σταθμός του μετρό "Rizhskaya" (γραμμή Kaluzhsko-Rizhskaya)

Έτσι συνέβη ότι οι σταθμοί του μετρό σε όλο τον κόσμο ανταγωνίζονται στη διακόσμηση και τις αρχιτεκτονικές απολαύσεις τους. Υπάρχουν μεταξύ αυτών και εκείνοι που από καιρό ήταν κλασικά και μοντέλα ρόλων. Μεταξύ αυτών είναι ο σταθμός του μετρό "Rizhskaya", που βρίσκεται στην πρωτεύουσα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Λίγη ιστορία

1η Μαΐου 1958 άνοιξε για να επισκεφθεί το νέο σταθμό του μετρό "Rizhskaya". Ονομάζεται έτσι προς τιμή του σιδηροδρομικού σταθμού της Ρίγα, στον οποίο ταξιδεύουν οι επιβάτες. Η ίδια η κατασκευή άρχισε πολύ νωρίτερα.

Στα μέσα της δεκαετίας του '50 του περασμένου αιώνα, το μετρό της Μόσχας έχει ήδη εδραιωθεί ως ένα πλεονεκτικό και βολικό μέσο μεταφοράς. Αλλά δεν μπορούσε να αντιμετωπίσει όλες τις ανάγκες της πρωτεύουσας για τη μεταφορά των επιβατών προς τους διάφορους άκρες της. Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε να αναπτυχθεί το μετρό, αυξάνοντας το μήκος των αποστάσεων και τον αριθμό των σταθμών.

Δεδομένου ότι η παρουσία του σιδηροδρομικού σταθμού της Ρίγας απαιτούσε βελτίωση των συνθηκών μεταφοράς για τους Μοσχοβίτες, αποφασίστηκε όχι μακρινό να ανοίξει ο επόμενος σταθμός, ο οποίος εντάχθηκε στο τμήμα "Prospekt Mira - VDNH".

Ενίσχυση της φιλίας μεταξύ των λαών

Για να επιβεβαιώσει την πολιτική της ΕΣΣΔ με στόχο την ανάπτυξη φιλικών σχέσεων μεταξύ των λαών, η κυβέρνηση της Μόσχας αποφάσισε να προσφέρει σχεδιασμό και κατασκευή του σταθμού στους εκπροσώπους της Λετονίας. Ποιος, αν όχι, έπρεπε να μάθουν τι θα έπρεπε να είναι αυτός ο σταθμός του μετρό.

Αλλά δεν ξεκίνησαν αμέσως. Το 1956, ανακοινώθηκε πρόσκληση υποβολής προσφορών για εργασίες σχεδιασμού για την κατασκευή και το φινίρισμα ενός νέου σταθμού. Έλαβαν μέρος 6 έργα. Ο διαγωνισμός πραγματοποιήθηκε όχι μόνο στη Λετονία, αλλά και στη Μόσχα. Τελικά, τελικά ενέκρινε την εκδοχή της ομάδας νέων αρχιτεκτόνων, οι οποίες ήταν: Α. Ρεϊνφελς, Β. Απσίτης, Σ. Κραβέτς, Γι. Κολεσνίκουβα, Γ. Γκολούβεφ.

Λίγο αργότερα εκδόθηκε διάταγμα για την αδυναμία των αρχιτεκτονικών υπερβολών. Στην τελική έκδοση, έπρεπε να εγκαταλείψουμε τις σχάρες αλουμινίου με αλεξίπτωτο για εξαερισμό και ένα τεράστιο πάνελ με την εικόνα της Ρίγα στον τυφλό τοίχο του προθάλαμου.

Χαρακτηριστικά του σταθμού

Ολόκληρη η γραμμή Kaluga-Riga τρέχει υπόγειο με διαφορετικά βάθη σηράγγων. Συγκεκριμένα, η ίδια η "Rizhskaya" βρίσκεται 46 μέτρα από την επιφάνεια. Πρόκειται για έναν τριών θόλων σταθμό πυλώνα με προθάλαμο και δύο πλατφόρμες. Έχει μια πρόσβαση στην επιφάνεια, στην οποία τοποθετούνται τρεις ζώνες της κυλιόμενης σκάλας. Πάνω από το σταθμό υπάρχει εξωτερικός προθάλαμος.

Αυτός είναι ένας από τους πρώτους σταθμούς που δημιούργησαν ολόκληρη τη γραμμή. Χτίστηκε με νέες τεχνολογίες. Οι αποστάσεις μεταξύ των σηράγγων μειώθηκαν σε διάμετρο 8,5 μέτρων, γεγονός που τους επέτρεψε να τοποθετηθούν παράλληλα στην πολυσύχναστη λεωφόρο του κόσμου, αλλά αμέσως κάτω από αυτό.

Ο σταθμός του μετρό "Rizhskaya" , που χρησιμοποιεί η Μόσχα σχετικά συχνά, είναι ένα από τα χαρακτηριστικά, που χτίστηκε προς τιμή της πρωτεύουσας της Λετονίας και λαμβάνοντας υπόψη το χρώμα της.

Μοναδικότητα της επίπλωσης

Αρχικά, ο σταθμός του μετρό "Rizhskaya" σχεδιάστηκε ως μια αντανάκλαση των ιδιομορφιών της χώρας, προς τιμήν της πρωτεύουσας της οποίας ονομάστηκε. Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε να ολοκληρωθεί το φινίρισμα σε κίτρινο-καφέ τόνους. Η σημασία αυτής της λύσης χρώματος έγκειται στο γεγονός ότι το κεραμίδι θα πρέπει να μιμείται το χρώμα της περίφημης κεχριμπάρι της Βαλτικής, για την οποία η Λετονία είναι διάσημη.

Για να προστεθούν στο εσωτερικό της μεγαλοπρέπειας, οι αρχιτέκτονες αποφάσισαν στο μπροστινό μέρος των πυλώνων, τελειώνοντας με καφέ-κόκκινα κεραμίδια, για να κάνουν μικρά ανάγλυφα που απεικονίζουν τις εικονικές θέσεις για τη Ρίγα.

Προγραμματίστηκε ότι ένας κωφός τοίχος θα διακοσμηθεί με ένα πανέμορφο πλαίσιο που απεικονίζει αυτή την πόλη, αλλά κατά τη διάρκεια του αγώνα ενάντια στις "αρχιτεκτονικές υπερβολές" αυτή η ιδέα έπρεπε να εγκαταλειφθεί.

Οι σήραγγες απέναντι από τις πλατφόρμες είναι διακοσμημένες με κίτρινα-καφέ και μαύρα πλακάκια, τα οποία από κραδασμούς και λόγω κακής ποιότητας περιοδικά πέφτουν. Ως εκ τούτου, από καιρό σε καιρό, θα πρέπει να επισκευάσει το σταθμό του μετρό "Rizhskaya", προκειμένου να εξαλειφθούν τα άσχημα φαλακρά σημεία.

Ο μύθος του κεραμιδιού

Είναι γνωστό ότι η ανέγερση του σταθμού έγινε από πλοιάρχους από τη Λετονία. Τα υλικά τελικής επεξεργασίας διατέθηκαν επίσης σε αυτήν τη χώρα. Ένας αγγειοπλάστης κλήθηκε να κάνει μια παρτίδα πλακιδίων, η οποία θα προσομοιούσε με ακρίβεια το πορτοκαλί χρώμα. Αντιμετώπισε το έργο καλά. Μόνο κατά τη διάρκεια των μεταφορών και των εργασιών επισκευής, ορισμένα από τα κεραμίδια έχουν σπάσει, οπότε το έργο δεν ολοκληρώθηκε.

Φυσικά, οι αρχιτέκτονες γύρισαν ξανά στον κύριο αγγειοπλάστη. Αλλά είχε προσβεβληθεί ότι με το έργο του τόσο άσκοπα αντέδρασε και αρνήθηκε να επαναλάβει το παιχνίδι. Επιπλέον, είπε ότι δεν θα ήταν δυνατόν να επαναληφθεί το χρώμα με ακρίβεια υπό οποιεσδήποτε συνθήκες.

Για να ξεφύγει από την κατάσταση, ένας έξυπνος μαθητής του στάλθηκε. Αλλά δεν μπορούσε να βρει το μυστικό του κεραμιδιού. Για να μπορέσει να παραδώσει εγκαίρως τον σταθμό, έπρεπε να ομολογήσει στον πλοίαρχο στην αποστολή του "κατασκοπείας". Και ένιωθε κρίμα για τους ανθρώπους που εργάζονται στο έργο. Αλλά το κεραμίδι αποδείχθηκε ότι ήταν ελαφρώς διαφορετικό από αυτό που έχει ήδη χρησιμοποιηθεί. Έτσι το σχέδιο του μετρό της Μόσχας διευρύνθηκε από το σταθμό με το μύθο του.

Η περίφημη αγορά

Στα τέλη της δεκαετίας του '80 του περασμένου αιώνα, η αγορά της Ρίγας ήταν πολύ δημοφιλής , ήταν δυνατόν να επιτευχθεί με τη βοήθεια του μετρό της Μόσχας. Η γραμμή Kaluzhsko-Rizhskaya συνέβαλε στο γεγονός ότι οι έμποροι από όλη την πόλη συρρέουν στην αγορά. Ήταν από εδώ που ξεκίνησαν οι περίφημες δεκαετίες. Το θέμα είναι ότι στην αγορά της Ρίγας για πρώτη φορά στην πόλη υπήρχε μια εμπορική δραστηριότητα και μαζί με αυτήν και τους πρώτους ληστές που έχουν αρχίσει να «καλύπτουν» νέους επιχειρηματίες. Στην αγορά ήταν δυνατή η αγορά εισαγόμενων τζιν, σακάκια και πουλόβερ, τα οποία στη Μόσχα δεν μπορούσαν να γίνουν οπουδήποτε αλλού.

Καλά απεικονίζει αυτή τη στιγμή στην ιστορία τη διάσημη σειρά γκάνγκστερ "Ταξιαρχία". Η Sasha Bely ξεκίνησε την εγκληματική σταδιοδρομία του με τους φίλους του στην αγορά αυτή. Όπως μπορεί να φανεί από την ταινία, εδώ γεννήθηκαν όχι μόνο μια εγκληματική αρχή και ένας κλέφτης στο νόμο.

Η γραμμή των δύο πόλεων

Το 1950, δεν είχε προγραμματιστεί ότι το σχέδιο του μετρό της Μόσχας θα είχε ένα νέο υποκατάστημα από το νότο προς το βορρά. Εκείνη την εποχή, σκέφτηκε να χτίσει αρκετά κλαδιά από την ακτινική γραμμή. Στη βόρεια κατεύθυνση ιδρύθηκε ο κλάδος της Ρίγας, ο οποίος αποτελείται από τέσσερις σταθμούς. Προς το νότο δημιουργήθηκε υποκατάστημα από την Oktyabrskaya έως το Novye Cheryomushki και αργότερα από τον σταθμό Kaluzhskaya, ο οποίος βρίσκεται στη μετρό της Kaluga.

Η ανάπτυξη της πόλης και η αύξηση της ροής των επιβατών δημιούργησε τέτοιες συνθήκες που ήταν αναγκαίο να συνδεθούν δύο κλάδοι μέσα στο δαχτυλίδι, με αποτέλεσμα να αποκτηθεί μια ενιαία γραμμή Kaluga-Ρίγα.

Κατά τη διάρκεια της κατασκευής της χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά η μέθοδος της Μόσχας, κατά τη διάρκεια της οποίας μόνο σταθμοί του μετρό κατασκευάστηκαν με ανοιχτές ανασκαφές και οι σήραγγες μεταξύ των σηράγγων τρυπήθηκαν χωρίς να ανοίξουν το άνω τόξο.

Λόγω της χρήσης τυπικών σχεδίων φυτών και φτηνών υλικών φινιρίσματος, τα προβλήματα στη γραμμή Kaluga-Rizhskaya άρχισαν σχεδόν αμέσως. Το κεραμίδι συνεχώς πέφτει, πράγμα που απαιτούσε καλλυντική επισκευή. Με την πάροδο του χρόνου, αντικαταστάθηκε από προφίλ αλουμινίου και γρανίτη του ίδιου χρώματος με το προηγουμένως χρησιμοποιούμενο πλακίδιο.

Ο σταθμός του μετρό "Rizhskaya" στις μέρες μας

Σήμερα, η επιβατική κίνηση μέσω αυτού του σταθμού είναι περίπου 50.600 άτομα την ημέρα, που δεν είναι ο μεγαλύτερος δείκτης στην πόλη.

Κοντά στον τοίχο, όπου υπάρχει ελεύθερος χώρος μετά την ακύρωση του πάνελ, απεικονίζεται ένα πανό στο οποίο απεικονίζονται οι πόλεις του κόσμου και οι σταθμοί του μετρό της Μόσχας, για τους οποίους ονομάζονται: Μπρατισλάβα, Ρώμη, Κίεβο, Βαρσοβία, Πράγα και Ρίγα. Αυτό είναι ένα είδος φόρου τιμής σε αυτές τις πόλεις.

Το 2004 ήταν ένα τραγικό έτος για το Δημοτικό Συμβούλιο της Ρίγα. Προγραμματίστηκε να διαπράξει τρομοκρατική επίθεση. Ο βομβιστής αυτοκτονίας βρισκόταν στο μετρό με μια βόμβα στον εαυτό της, αλλά φοβόταν από τους αστυνομικούς που ήταν καθήκον στην είσοδο του σταθμού. Ως εκ τούτου, η γυναίκα πήγε στο χοντρό των ανθρώπων και ανατίναξε τη συσκευή στην επιφάνεια. Εκτός από αυτήν, εκείνη την ημέρα, από μια έκρηξη ίση με 2,5-3 κιλά σε ισοδύναμο trotyl, σκοτώθηκαν εννέα άνθρωποι.

Ο διάσημος σταθμός ήταν επίσης χάρη στο ημι-αρχοντικό μυθιστόρημα του G. Gluhovsky "Metro 2033". Ήταν αυτή που εφευρέθηκε στον κόσμο του συγγραφέα από το κέντρο του εμπορίου, της απάτης και της πορνείας.