Ουκρανός στρατηγός καταδικάστηκε για 7 χρόνια για το θάνατο των στρατιωτών

27 Μαρτίου, Pavlograd ενδοπεριφερειακό δικαστήριο της περιοχής Ντνιεπροπετρόβσκ, Γενικός Διευθυντής των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας Nazarov βρέθηκε ένοχος για το θάνατο 49 ατόμων. Οι νεκροί υπηρετούσαν στην 25η χωριστή ταξιαρχία των αεροπορικών δυνάμεων της Ουκρανίας στο Ντνιεπροπετρόβσκ και η ποινή φυλάκισης επτά ετών παραδόθηκε σε έναν από τους διοικητές τους, ο οποίος κατείχε την θέση του πρώτου αναπληρωτή επικεφαλής της Διεύθυνσης Κύριων Επιχειρήσεων του Γενικού Επιτελείου. Η απόφαση του δικαστηρίου προκάλεσε μια διφορούμενη αντίδραση της κοινωνίας. Ορισμένοι είναι εξωφρενικοί, άλλοι εκφράζουν ανησυχία.

Fabula

Από την άποψη της εισαγγελίας, φαίνεται εύκολο. Ο στρατηγός Nazarov έδωσε την εντολή, σύμφωνα με την οποία ένα βαρύ μεταφορικό αεροσκάφος IL-76 πήγε σε μια πτήση προς το αεροδρόμιο στο Λούγκανσκ. Ταυτόχρονα, το Γενικό Επιτελείο γνώριζε ότι πραγματοποιούνται εντατικές στρατιωτικές επιχειρήσεις στο χώρο της φερόμενης προσγείωσης, γεγονός που δημιουργεί απειλή για την ασφάλεια του αεροσκάφους. Τη νύχτα της 14ης Ιουνίου, υπήρξε φυσικό αποτέλεσμα σε τέτοιες συνθήκες. Το πλησιέστερο αυτοκίνητο, που βρίσκεται σε χαμηλό υψόμετρο με τα φωτισμένα φώτα πλοήγησης, χτυπήθηκε από ένα υποθετικά ενεργό βλήμα ενός φορητού αντι-αεροσκάφους. Στο αεροπλάνο υπήρχαν 40 αλεξιπτωτιστές και εννέα πιλότοι, μόνο 49 άτομα. Κανείς δεν επέζησε. Στις 18 Νοεμβρίου του ίδιου έτους, ο στρατηγός Ναζαρόφ, το στρατιωτικό γραφείο της Ουκρανίας, κατηγορήθηκε για αμέλεια κατά την εκτέλεση των επίσημων καθηκόντων. Ήξερε ότι η γειτνίαση του αεροδρομίου καταλήφθηκε από τις δυνάμεις του εχθρού, αλλά έδωσε μια ποινική διάταξη, η οποία είχε ως αποτέλεσμα το θάνατο του προσωπικού.

Επιχειρησιακό περιβάλλον

Η εξέταση μιας χωριστής στρατιωτικής επιχείρησης σε απομόνωση από τον υπόλοιπο πόλεμο, που ονομάζεται ακόμα ATO, μπορεί να μην είναι απολύτως σωστή, αλλά δεδομένου ότι ο Ναζάροφ έλαβε την ποινή για συγκεκριμένες πράξεις, οι δικαστές έπρεπε να απομονώσουν γεγονότα χρονολογικά κοντά στην ημερομηνία 14 Ιουνίου 2014, Σχεδόν χωρίς να εξετάζει άλλες περιστάσεις. Η κατάσταση ήταν αντικειμενικά πολύπλοκη. Στις 2 Ιουνίου, το κτίριο της περιφερειακής διοίκησης στην πόλη του Λούγκανσκ επιτέθηκε από τον αέρα με αεροπλάνο της Ουκρανικής Πολεμικής Αεροπορίας. Ο πυραύλος σκότωσε οκτώ πολίτες και τραυμάτισε άλλους 28 ανθρώπους. Οι υποστηρικτές του PLA, εξοργισμένοι από αυτό το έγκλημα πολέμου, ενίσχυσαν τις ενέργειές τους και ακριβώς μια εβδομάδα αργότερα μπλοκάρισαν πλήρως το αεροδρόμιο, όπου ήταν οι στρατιώτες των Ενόπλων Δυνάμεων, οι οποίοι συνέχισαν να κρατούν την άμυνα στο περιβάλλον. Αντικειμενικά, το Γενικό Επιτελείο είχε δύο επιλογές για περαιτέρω δράση, η πρώτη από τις οποίες ανέλαβε την παράδοση θέσεων και την πιθανή σύλληψη από τον εχθρό του προσωπικού, και το δεύτερο - την οργάνωση της προσφοράς (εφοδιασμού) των στρατιωτών που αποκόπηκαν από τις κύριες δυνάμεις και την παράδοση των ενισχύσεων στη μάχη. Ένα τέτοιο δίλημμα προέκυψε κατά τη διάρκεια της ATO περισσότερες από μία φορές ή δύο φορές.

Εξελίξεις

Από τις 2 Ιουνίου έως τις 14 Ιουνίου, δηλαδή κατά τη διάρκεια της ακραίας επιδείνωσης των εχθροπραξιών στην περιοχή του αεροδρομίου του Λούγκανσκ, ο Αλέξανδρος Chornonolenko, ο οποίος ήταν επικεφαλής της επιτροπής που είχε συσταθεί για να διερευνήσει αυτή την καταστροφή, επιβιβάστηκε 19 φορές στη ζώνη μεταφοράς. Η τελευταία πτήση, η οποία έληξε με επιτυχία, ήταν την ίδια ημέρα, λίγο νωρίτερα. Προσπαθώντας να καθίσει μετά από αυτόν, ο Il καταρρίφθηκε. Οι πιλότοι της τρίτης πλευράς, παρακολουθώντας το θάνατο των συναδέλφων τους λόγω του υαλοπίνακα της καμπίνας, επέστρεψαν σοφά το αυτοκίνητό τους και επέστρεψαν στη Μελίτοπολη. Τα συντρίμμια του αεροπλάνου έπεσαν μόλις δύο χιλιόμετρα από την απογείωση, όχι μακριά από το χωριό. Κόκκινο. Η ομάδα έρευνας και διάσωσης του σώματος της APU κατόρθωσε να βγάλει, ωστόσο, αυτή τη λειτουργία, ίσως οι δυνάμεις της ΛΑΚ δεν παρενέβησαν. Η υπεράσπιση του αεροδρομίου συνεχίστηκε μέχρι την 1η Σεπτεμβρίου σε σχεδόν πλήρη αποκλεισμό, τότε οι ουκρανικές μονάδες που άφησαν άστεγους τον άφησαν.

Εκδόσεις

Την πρώτη μέρα μετά τη συντριβή του αεροπλάνου και. Σχετικά με. Ο υπουργός Άμυνας Koval πρότεινε ότι οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας ήταν ένοχοι του θανάτου του αυτοκινήτου και των ανθρώπων που ενημέρωσαν τον εχθρό για τις λεπτομέρειες της επικείμενης πτήσης. Η έκδοση δεν έχει επιβεβαιωθεί και όχι επειδή έχουν προκύψει ορισμένα γεγονότα που την εξαλείφουν, αλλά μάλλον λόγω της προφανής αναποτελεσματικότητας των πληροφοριών αυτών. IL-76 - το αεροσκάφος είναι πολύ μεγάλο, είναι ικανό να ανεβάσει μέχρι και 60 τόνους ωφέλιμου φορτίου και κάθε εχθρός έχει άμεσο κίνητρο να μην επιτρέψει την πραγματοποίηση των τακτικών πτήσεων για την προμήθεια της μονάδας αποκλεισμού του στρατού. Σχεδόν δύο εβδομάδες, λειτουργούσε ολόκληρη η αεροπορική γέφυρα. Αργότερα ή αργότερα, οι δυνάμεις της LC έπρεπε να αναλάβουν κάποια δράση για να σταματήσουν την εχθρική τους δραστηριότητα. Το Γενικό Επιτελείο των Ανώτατων Ένοπλων Δυνάμεων θα μπορούσε να σταματήσει αυτές τις πτήσεις, αλλά στην περίπτωση αυτή η πτώση του αερολιμένα του Λούγκανσκ θα ήταν θέμα χρόνου. Η επιλογή είναι μικρή και σε κάθε περίπτωση χάνει. Οι αποστολείς ήταν ευτυχώς γι 'αυτούς, χωρίς να έχουν καμία σχέση με αυτό, και το κύριο γραφείο του εισαγγελέα ανακοίνωσε την υποψία του στρατηγού Ναζαρόφ. 25 Νοεμβρίου, συνελήφθη από το Περιφερειακό Δικαστήριο Pechersk του Κιέβου, αλλά αμέσως κυκλοφόρησε με εγγύηση 365 000 UAH.

Γραμμή προστασίας

Οι δικηγόροι του Ναζαρόφ έκαναν αντιρρήσεις για τη δίωξη, η ουσία της οποίας είναι, εν συντομία, τα εξής:

- Υπάρχει "χειραγώγηση των πληροφοριών", η οποία εκφράζεται σε παραδοχές ως βάση για συμπεράσματα και αυθαίρετη ερμηνεία των γεγονότων.

- Το δικαστήριο δεν κατέθεσε ποτέ μια τεκμηριωμένη έκθεση πληροφοριών, η οποία φέρεται να εκθέτει την κατάσταση στην περιοχή του αερολιμένα του Lugansk από τις 13-14 Ιουνίου 2014. Εάν η ποινική δίωξη επιμένει στη γνώση του εναγομένου σε απειλή για την αεροναυτιλία, τότε αυτό πρέπει να είναι μια επιβεβαίωση, δηλαδή ένα έγγραφο με την υπογραφή του. Δεν είναι.

- Στο θάνατο του αεροσκάφους και των αλεξιπτωτιστών, το πλήρωμα του αεροσκάφους, το οποίο περιείχε φώτα κατά τη στιγμή της προσγείωσης, ήταν ένοχος, γεγονός που διευκόλυνε τον εχθρό να επιδιώκει και να καταστρέφει το αυτοκίνητο.

Σύμφωνα με την υπεράσπιση, δεν υπάρχει ποινικό αδίκημα στις ενέργειες του Ναζαρόφ.

Η ετυμηγορία

Ο Nazarov κρίθηκε ένοχος σύμφωνα με το άρθρο 425 (τρίτο μέρος) του Ποινικού Κώδικα, το οποίο προβλέπει την ευθύνη για αμέλεια της στρατιωτικής θητείας, η οποία προκάλεσε σημαντική βλάβη ή σοβαρές συνέπειες στην κατάσταση της μάχης (ο στρατιωτικός νόμος που καθορίζεται στον κώδικα δεν εισάγεται στη χώρα). Η ποινική δίωξη απαίτησε την τιμωρία με τη μορφή οκταετούς φυλάκισης, αλλά το δικαστήριο Pavlograd περιόρισε την οικογένεια.

Επιπλέον, το Υπουργείο Άμυνας, εναντίον του οποίου επίσης ασκήθηκε δίωξη από τους συγγενείς των νεκρών στρατιωτών, είναι υποχρεωμένος να καταβάλει μισό εκατομμύριο εθνικού νομίσματος για αποζημίωση για την ηθική βλάβη για κάθε θύμα. Τα μέλη της οικογένειας των αλεξιπτωτιστών προσπάθησαν να δώσουν στο Nazarov μπουκέτα με γαστρονομία. Θεωρούν ότι αυτή η ετυμηγορία είναι η νίκη τους. Ο δικηγόρος του στρατηγού πρόκειται να προσφύγει.

"Συντελεστής αποδυνάμωσης"

Δεν έχει εγκριθεί από την απόφαση του δικαστηρίου όχι μόνο οι εκπρόσωποι της ανώτερης ουκρανικής διοίκησης (που δεν προκαλεί έκπληξη), αλλά και πατριωτικοί ακτιβιστές που πιστεύουν ότι τώρα δεν είναι η κατάλληλη στιγμή για τέτοιες δίκες και ετυμηγορίες. Εάν ακολουθήσουμε αυτή τη λογική, πολλοί διοικητές θα εμφανιστούν αναπόφευκτα στην αποβάθρα και μόνο οι αξιωματικοί που υπηρετούν στο πίσω μέρος θα αισθάνονται πλήρως ασφαλείς και ακόμη και αν δεν υπήρχαν περιπτώσεις μη-μαχητικών απωλειών στις διαιρέσεις τους. Η αποφυγή του θανάτου του προσωπικού κατά τη διάρκεια του πολέμου είναι αδύνατη, καθώς και να αποδειχθεί ότι σε κάθε μεμονωμένη περίπτωση ήταν δικαιολογημένη. Τώρα κάθε διοικητής θα φοβάται να κρίνει τον εαυτό του. Αυτό το φαινόμενο, το προηγούμενο που έχει δημιουργηθεί τώρα, έχει οριστεί ως ένας «αποθαρρυντικός παράγοντας».

"Casus Nazarov";

Η υπόθεση αποδείχθηκε ασυνήθιστη και η προέλευση αυτής της περίεργειας μπορεί να χρειαστεί να αναζητηθεί στον σουρεαλιστικό χαρακτήρα της σύγκρουσης του Ντόμπασ, που δεν θεωρείται πόλεμος, και επομένως κρίνει το γενικό πρακτικά σύμφωνα με τους νόμους της ειρηνικής εποχής, με μια μόνο προειδοποίηση που δείχνει μια «μαχητική κατάσταση». Πρακτικά ήταν σαν μια δολοφονία από περιφρόνηση. Υπάρχει μια φυσική ερώτηση σχετικά με τον τρόπο αντιμετώπισης εκείνων που είναι ένοχοι για τους θανάτους άλλων ανθρώπων; Ποιος θα απαντήσει για τους θανάτους χιλιάδων πολιτών; Ποιος θα δικαστεί για τα αεροδρόμια Izvarino, Ilovaysk, Debaltsevo, Donetsk και άλλα επεισόδια του άθλιου μαζικού θανάτου των εξαπατημένων, εγκαταλελειμμένων και αφοσιωμένων «πολεμιστών του κόσμου»; Επίσης, σκοτώθηκαν "από αμέλεια"; Αλλά θα κρίνουν. Το προηγούμενο δημιουργείται.

Ο Ναζαρόφ εξακολουθεί να είναι ελεύθερος. Απελευθερώθηκε με εγγύηση για την περίοδο εξέτασης της προσφυγής.