Οι συντελεστές του CTP. Συντελεστής CTP έδαφος. CTP με συντελεστή περιφέρεια

Την 1 Απριλίου του 2015 περιφερειακό συντελεστές avtograzhdanki εισήχθησαν στη Ρωσία, και μετά από άλλες δύο εβδομάδες - τροποποιημένη βάση. Τέλη έχουν αυξηθεί κατά 40%. Πόσοι οδηγοί πρέπει τώρα να πληρώσουν για την πολιτική αστικής ευθύνης;

νομοθετικές αλλαγές

υποτίμηση του νομίσματος, η αύξηση των πληρωμών όριο για τον περιορισμό ασύμφορη τμήμα autocitizen στην ασφαλιστική αγορά - όλοι αυτοί οι παράγοντες οδήγησαν στην αύξηση των τιμολογίων και την επέκταση των πληρωμών διάδρομο το 2015.

Συντελεστής έδαφος CTP αυξήθηκε σε 11 περιοχές της Ρωσίας και ένα άλλο για τον ίδιο αριθμό μειωμένη. Μέγιστα ποσοστά αύξησης του 25% που προβλέπεται για τις περιφέρειες Τσουβάσια, Voronezh, Kurgan. Σε Magadansky ποσοστά περιοχή θα μειωθεί κατά 41%. Σε Νταγκεστάν, Tove, Ινγκουσετία, Τσετσενία και Λένινγκραντ περιοχή από συντελεστή CTP περιοχή μειώθηκε.

Οι υπολογισμοί ήταν εμπειρογνώμονες MSU. Σύμφωνα με πληροφορίες, σε ορισμένες περιοχές ήταν απαραίτητο να αυξηθεί το εισιτήριο για τα δημόσια μέσα μεταφοράς περισσότερο από 400%. Η πραγματική αλλαγή ήταν 100%. Επαρκής αγοράς αύξηση των τιμολογίων περίμενε για λίγα χρόνια. Η PCA πιστεύουν ότι τώρα θα κάνει για να βελτιώσει την ποιότητα της προστασίας και της σταθμίσεως των συμφερόντων.

Επιπλέον, ένα νέο σύστημα για την απόκτηση έγκαιρη πληρωμή για το γεγονός της βλάβης της ζωής και της υγείας του θύματος. Προηγουμένως, όλες οι πληρωμές που πραγματοποιούνται μετά τη θεραπεία, βάσει των υποβληθέντων αποδείξεις. Η πληρωμή μπορεί τώρα να πάρει όχι μόνο τα εξαρτώμενα από το θύμα, αλλά και του πιο στενοί συγγενείς.

τιμολόγηση

το κόστος της πολιτικής αποτελείται από ναύλους και ειδικές τιμές. Οι συντελεστές του CTP νόμου που ορίζει το κράτος. Οι ασφαλιστικές εταιρείες δεν μπορούν να αλλάξουν τον εαυτό σας. Στο τέλος του 2014 η ρυθμιστική αρχή έχει αυξηθεί το μέγιστο μέγεθος των avtograzhdanki πληρωμές έως 400 χιλιάδες ρούβλια, και ότι οι εταιρείες δεν χάνουν τα χρήματα - .. Αυξημένο των τιμολογίων της κατά μέσο όρο 50%.

Πώς να υπολογίσετε το κόστος

Ο τύπος είναι αρκετά απλή: Οι ασφάλιση αστικής ευθύνης συντελεστές πολλαπλασιάζονται με το βασικό επιτόκιο. Αλλά και οι δύο τιμές εξαρτώνται από διάφορους παράγοντες: .. Βιογραφικό οδηγός του αυτοκινήτου περιοχής διαμονής, την κατάσταση του οχήματος, κ.λπ. Η συνήθης τύπος για τον υπολογισμό έχει ως εξής:

Πολιτικής RT = ΤϋΒ x x x BM FAC ΟΚ x x x x C KM KN x n, όπου:

• BT - βασικό επιτόκιο.
• CT - Συντελεστής εδαφική CTP.
• KBC - ένας δείκτης της ηλικίας / διάρκεια της υπηρεσίας.
• BM - bonus-malus.
• ΟΚ - περιορίζοντας μέτρο.
• KM - ισχύ του κινητήρα.
• Γ - εποχικότητα.
• KH - διαταραχές συντελεστή.
• P - ένας δείκτης της περιόδου ασφάλισης.

Το πιο ακριβό ασφαλιστήριο συμβόλαιο θα κοστίσει στους νέους που πηγαίνουν για ισχυρά αυτοκίνητα στις μεγάλες πόλεις. Οι δαπάνες που βιώνουν οι οδηγοί με χωρίς ατυχήματα οδηγική εμπειρία άνω των 10 ετών θα είναι ελάχιστο.

Το βασικό ποσοστό

το κόστος της πολιτικής αστικής ευθύνης διαφέρει ανά περιοχή. Για κάθε τύπο μεταφοράς, ανάλογα με τον αριθμό των θέσεων και της χωρητικότητας, που δασμολογικές της. Για τους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων που διαιρείται, σύμφωνα με την προ υπεροχή τους ή νομικά πρόσωπα. Ο ίδιος δεν έχει αλλάξει από το 2004. Για τις συμβάσεις που έχουν συναφθεί μετά την 1η Απριλίου του 2015, θα χρησιμοποιηθούν οι συντελεστές των ασφαλιστικών τιμολογίων CTP:

Μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων - 1507 ρούβλια.

αυτοκίνητα:

• νομικά πρόσωπα - 2945 ρούβλια?.
• άτομα, IP - 2455 ρούβλια.

Μηχανήματα που χρησιμοποιούνται ως ταξί, - 3677 ρούβλια.

Φορτηγά:

• με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος των 16 τόνων - 2511 ρούβλια.?
• πάνω από 16 τόνους - 4018 ρούβλια.

λεωφορεία:

• με 20 θέσεις επιβατών - 2009 ρούβλια.?
• ο αριθμός των θέσεων 21 ή περισσότερο - 2511 ρούβλια.?
• Ταξί - 3677 ρούβλια.

Τρόλεϊ - 2009 ρούβλια.

Τραμ - 1252 ρούβλια.

Τρακτέρ - 1507 ρούβλια.

εδαφικών δεικτών

Αυτός ο παράγοντας μπορεί να επηρεάσει σημαντικά τους υπολογισμούς. Εξαρτάται από την περιοχή της πρωτογενούς λειτουργίας του οχήματος. Εάν η σύμβαση γίνεται σε ένα άτομο, τότε χρησιμοποιείται η θέση των αυτοκινήτων που έχουν ταξινομηθεί και για τους επιχειρηματίες - ο τόπος της κρατικής καταχώρησης του οργανισμού.

Η μεγαλύτερη αναλογία περιοχή CTP χρησιμοποιείται σε μητροπολιτικές περιοχές με ενεργή τροχαίο ατύχημα και μια υψηλή συγκέντρωση (Καζάν, Perm, Yakutsk, Chelyabinsk). Για ισχυρά αυτοκίνητα επιπλέον υπολογίζεται υψηλά ποσοστά. Ως εκ τούτου, TC αυτοκινητιστές καλύτερη εγγραφείτε SUV ή το φορτηγό σε μια σχέση που ζουν στην περιοχή. Οι νέες τιμές αστικής ευθύνης για το 2015 παρουσιάζονται στον παρακάτω πίνακα. Για 11 περιφέρειες οι δείκτες έχουν αυξηθεί, και για τους άλλους - μειώνονται. Στη Μόσχα η τιμή του δείκτη παραμένει αμετάβλητη.

Bonus-malus

Σε αντίθετη περίπτωση, η παράμετρος αυτή ονομάζεται η έκπτωση για την απρόσκοπτη διαδρομή. Μπορεί να επηρεάσει σημαντικά το κόστος της πολιτικής. Αυτός ο συντελεστής έχει εκχωρηθεί με βάση τα δεδομένα σχετικά με την παρουσία / απουσία ενός συγκεκριμένου οδηγού πληρωμή αντί του οχήματος. Έτσι ώστε η αντικατάσταση του οχήματος ή την ασφαλιστική εταιρεία να αλλάξει το μέτρο δεν επηρεάζει. Η τάξη ενημερώνεται στο τέλος του έτους από την ημερομηνία σύναψης της σύμβασης. Οι συντελεστές CTP υπολογίζεται σύμφωνα με τις προηγούμενες πολιτικές, το διάστημα μεταξύ της σύμβασης δεν ήταν περισσότερο από 12 μήνες. Σε αντίθετη περίπτωση, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αποδίδεται τρίτη βάση την κατηγορία.

αποχρώσεις

Αν στο διάστημα που μεσολάβησε ο οδηγός ήταν υπεύθυνη για το ατύχημα, εφαρμόζεται CTP αυξημένα ποσοστά. Η νέα πολιτική θα κοστίσει 50% ακριβότερα. Για την απρόσκοπτη έτους, ο πελάτης λαμβάνει έκπτωση 5%. Εάν η πολιτική έχει εκδοθεί για πρώτη φορά, η τιμή του δείκτη είναι 1. Η μέγιστη έκπτωση είναι 50%. Αν η πολιτική είναι χαραγμένη πολλούς οδηγούς (για παράδειγμα, ο πατέρας του χαρτιά για το γιο του), και ένας από αυτούς πρόσφατα έλαβε το νόμο, τότε ο δείκτης υπολογίζεται με τον ελάχιστο συντελεστή. Έτσι, αλλάζοντας την τιμή της πολιτικής αστικής ευθύνης.

Νέα συντελεστές καθορίζουν BM τον οδηγό τάξη. Για παράδειγμα, εάν το πρόσωπο που είχε 5η τάξη με το δείκτη αξίας 0,9, και στη συνέχεια σε υπαιτιότητα του ατυχήματος, τότε το επόμενο έτος, η έκπτωση θα μειωθεί στο 5%, και η αξιολόγηση - μέχρι 3. Εάν οι επόμενοι 12 μήνες θα είναι χωρίς προβλήματα, η ο οδηγός αναμένει ένα υψηλότερο επίπεδο 6.

Να πάρει πληροφορίες

Bonus-malus διαμορφώνεται με βάση την ιστορία των ασφαλιστικών απαιτήσεων. Για να παρακολουθείτε τους, μια ειδική βάση PCA δημιουργήθηκε το 2013. Κάθε ασφαλιστής εντός 15 ημερών μετά την υπογραφή του ελεγκτή μεταδίδει δεδομένα.

Ηλικία / εμπειρία

Η πιο συσσωρευμένη εμπειρία οδήγησης, τόσο χαμηλότερη είναι η τιμή του δείκτη αυτού. Αλλά υπάρχουν δύο σημαντικά στοιχεία: η ηλικία του οδηγού (22 ετών) και 36 μήνες οδήγησης. Σε αυτή την περίπτωση, Bude υψηλότερη τιμή του δείκτη - 1.8. Εάν περισσότεροι οδηγοί, λαμβάνεται υπόψη η μέγιστη τιμή του δείκτη.

Περιοριστικούς παράγοντες για CTP (2014)

Η ασφάλιση μπορεί να εισαχθεί πολλαπλά προγράμματα οδήγησης. Εάν η πολιτική που θα αναφέρονται ονομαστικά, δεν έχει σημασία ο αριθμός (2 ή 5). Factor δεν θα αλλάξει. Αλλά αν ο οδηγός πραγματικά δεν μπορεί να πει ποιος θα εξακολουθούν να χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο, αλλά παραδέχεται ένα τέτοιο ενδεχόμενο, η αξία χρήσης της 1.8.

εποχικότητα

Πολλοί οδηγοί χρησιμοποιούν το όχημα μόνο το καλοκαίρι και το χειμώνα έχει μείνει στο γκαράζ. Ή λειτουργία του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών. Σε τέτοιες περιπτώσεις, εξέδωσε μια εποχιακή πολιτική για οποιαδήποτε περίοδο 3 μηνών. Η τιμή του δείκτη είναι ίση με ένα, αρχίζει με τους 10 μήνες της λειτουργίας. Με ένα μικρότερο μπορεί κανείς να υπολογίζει σε μια μικρή έκπτωση.

συντελεστής παραβιάσεις

Χρησιμοποιείται σε τέτοιες περιπτώσεις:

• ψευδείς δηλώσεις?
• οδήγηση ενώ σε κατάσταση μέθης?
• εσκεμμένη πρόκληση ατυχήματος?
• αφήνοντας τη σκηνή?
• βρίσκοντας το πρόσωπο πίσω από το τιμόνι δεν εγγράφεται στην πολιτική.

Δείκτες της ασφάλισης ζωής και τη δύναμη του κινητήρα

Αρχική κυμαίνεται από 0,2 έως 1 και χρησιμοποιείται μόνο σε ξένους ή αν το όχημα κινείται υπό διαμετακόμιση. Η ισχύς του κινητήρα μπορεί να δει κανείς στην PTSD. Αυτή η αναλογία υπολογίζεται ως συνάρτηση της ιπποδύναμης. Εάν τα έγγραφα που μνημονεύονται σε κιλοβάτ, η μετατροπή είναι ως ακολούθως: 1 kW = 1.359 λίτρα. α.

αυτοκίνητα τρέιλερ

Για ένα τέτοιο ενιαίο όχημα είναι πλέον το τιμολόγιο δεν παρέχεται. Αλλά αναπτύξει ένα ειδικό συντελεστή, ο οποίος εξαρτάται από τον τύπο του ρυμουλκούμενου, 1,15 - 1,45.

Με ένα καθαρό φύλλο

Ιστορία Ασφαλιστική τίθεται στο πρόσωπο που έχει τα δικαιώματα και τον έλεγχο του οχήματος. Αλλά τα στοιχεία που καθαρίζεται, εάν εντός 12 μηνών από το πρόγραμμα οδήγησης δεν έχει συνάψει καμία CTP πολιτικής. Παράδειγμα: δεν είναι ιδιοκτήτης του οχήματος μπορεί να ζητήσει από τον ιδιοκτήτη του auto συνάψει σύμβαση χωρίς προσώπων που γίνονται δεκτά για τη διαχείριση. Μετά από 12 μήνες η ιστορία της έχει μηδενιστεί, θα είναι δυνατό να υπογράψουν τη δική τους πολιτική. οι ιδιοκτήτες των οχημάτων πρέπει πρώτα να ανανεώσει τα έγγραφα με τη σχετική, και στη συνέχεια να πάει σε ένα πληρεξούσιο.

άλλες αλλαγές

Η ευκαιρία να συνάψει σύμβαση για χρονικό διάστημα μικρότερο του ενός έτους είναι τώρα διαθέσιμα. Μια τέτοια ανάγκη μπορεί να προκύψει, για παράδειγμα, εάν το όχημα που αποκτήθηκαν σε μία περιοχή, και ο οδηγός θέλει να εγγραφείτε στο άλλο. Προηγουμένως, για τους σκοπούς αυτούς, η πολιτική αγοράστηκε για λίγες ημέρες. Τώρα με την ασφάλιση αυτή μπορεί να εκδίδεται μόνο για αλλοδαπά οχήματα. Έτσι, οι πολεμιστές μπορούν να συνάπτουν μόνο εποχιακά σύμβασης. Για τους ιδιοκτήτες των οχημάτων για τον εξοπλισμό LPG παρέχεται 15% έκπτωση.

Το βασικό κόστος των πολιτικών σε μεγάλες ρωσικές πόλεις

Για παράδειγμα, λαμβάνουν τα ανώτατα ποσοστά δεδομένων για τους οδηγούς από 23 χρόνια εμπειρίας διαχείρισης με όχημα άνω των τριών ετών, ο οποίος έχει ένα αυτοκίνητο με κυλινδρισμό κινητήρα από 70-100 l. α.

συμπέρασμα

Τον Απρίλιο του 2015 η Τράπεζα της Ρωσίας άλλαξε την αναλογία του CTP με την περιοχή και τις βασικές τιμές. Καινοτομίες θα εγκατασταθούν αυξάνοντας το μέγιστο ποσό των πληρωμών και της οικονομικής κρίσης στη χώρα. Σε γενικές γραμμές, οι ρυθμοί αύξησης ανήλθαν σε 40-60%. Συντελεστές της κατά τόπον αρμοδιότητας αλλάξει μόνο σε 11 περιοχές. τα βασικά επιτόκια έχουν, επίσης, δεν αυξήθηκε σε όλους τους τομείς. Υπάρχει ένας νέος συντελεστής για οχήματα με ρυμουλκούμενο. Περιεχόμενα ασφάλιση για μερικούς μήνες για ένα όχημα που έχει ταξινομηθεί στη Ρωσική Ομοσπονδία μπορεί μόνο εποχιακά.