Οι προοπτικές για την ανάπτυξη του μετρό της Μόσχας. Κίμκι

Οι κάτοικοι της Μόσχας προάστιο της Κίμκι βρίσκεται κοντά στην Περιφερειακή Οδό, στο βόρειο-ανατολικά σύνορα της Μόσχας, που χρησιμοποιείται για να καλύψει την απόσταση από την πρωτεύουσα σε διάφορα μέσα μεταφοράς. Μετρό δεν είναι ανάμεσά τους σε αυτήν την ημέρα. Αλλά η κατασκευή του έχει πάντα συζητηθεί και αναμένεται με ανυπομονησία. διαδικασία αναμονής καθυστέρησε για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά το φως στο τέλος του τούνελ είναι ήδη σαφώς ορατή. Οι αρχές της πόλης έχουν τη βεβαιότητα ότι η πτώση του ρεύματος το 2013 θα είναι να μπείτε στο αυτοκίνητο του μετρό. Κίμκι θα πρέπει να συνδεθεί με τη Μόσχα από μία γραμμή, η οποία επιτρέπει για 20 περίπου λεπτά για να φτάσουμε στην πλατεία Komsomolskaya της πρωτεύουσας, που βρίσκεται στη γραμμή Circle του μετρό της Μόσχας.

Φως έκδοση του μετρό. Ο σιδηροδρομικός σταθμός Leningradsky - Κίμκι

Η λύση αυτή είναι προσωρινή και συμβιβασμό. Αλλά μπορείτε να λύσετε το κόστος-αποτελεσματικά το πρόβλημα των μεταφορών στην Κίμκι. Για το σκοπό αυτό θα χρησιμοποιηθεί μια ξεχωριστή πορεία της Οκτωβριανής Σιδηροδρόμων. Σε αυτό θα πρέπει να ξεκινήσει με μια ειδική ένωση και όχι μια συνηθισμένη γραμμή του μετρό Khimki - Μόσχα θα αρχίσουν να μεταφέρουν επιβάτες προς τις δύο κατευθύνσεις. Φορτάμαξες σε αυτές τις συνθέσεις θα είναι χαρακτηριστικό για την κατασκευή του μετρό με καθίσματα που βρίσκονται κατά μήκος των τοίχων. Θα πρέπει να στερηθεί των λόμπι, αλλά θα είναι η τρίτη πόρτα στο κεντρικό τμήμα. Στέλνονται σε διαστήματα των 5 λεπτών, και η τελική σταθμός θα Λένινγκραντ σταθμό. Το κύριο επιχείρημα υπέρ του σχεδίου αυτού είναι το σχετικά χαμηλό κόστος αυτού του τύπου των υπόγειων. Κίμκι θα λάβετε νέα συγκοινωνίες, που συνδέει την πόλη με το κέντρο της Μόσχας, και ένα μεγάλο οικονομικό κόστος μιας τέτοιας τεχνικής λύσης δεν απαιτεί. Ένα σημαντικό μειονέκτημα είναι η αρνητική τους επιβάτες του μετρό γεγονός ότι η γραμμή του δεν θα ενσωματωθεί στο γενικό σύστημα της Μόσχας underground, και θα λειτουργεί σε κατάσταση offline από αυτόν. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό είναι μόνο μία από τις γραμμές της λεγόμενης «φως μετρό», όλα στο εγγύς μέλλον σχεδιάζουν να χτίσουν δέκα σε διάφορες πόλεις της περιοχής της Μόσχας. συνολικό μήκος τους θα είναι 230 χιλιομέτρων.

Από την «επίπεδη» σε Κίμκι και την περαιτέρω Σερεμέτιεβο

Αλλά η θέση της γραμμής προς την κατεύθυνση του σταθμού του Λένινγκραντ δεν ακυρώνει τα σχέδια για την κατασκευή των συμβατικών υπόγεια. Κίμκι, αργά ή γρήγορα θα συνδεθεί με ολόκληρο το σύστημα του μετρό της Μόσχας. Μελέτη σκοπιμότητας προβλέπει την κατασκευή τεσσάρων σταθμών και εκτείνεται μεταξύ τους. Θα πρέπει να συνεχίσει Zamoskvoretskaya γραμμή του μετρό προς την κατεύθυνση της Κίμκι. Η κατασκευή της γραμμής αποτρέπει την υψηλή πυκνότητα των κτιρίων, το έδαφος, ένας μεγάλος αριθμός από γέφυρες και οδικούς κόμβους που πρέπει να ξεπεραστούν. Το συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα του έργου λένε ότι είναι πολύ νωρίς, αλλά μια μέρα για τους κατοίκους της Μόσχας, η πόλη θα γίνει γνωστή φράση - Κίμκι, μετρό, σταθμός «Mega». Αν προορίζεται να γίνει το απόλυτο, δεν είναι για πάντα. Διότι μακροπρόθεσμα, προβλέπεται να φέρει τη γραμμή με τους ακροδέκτες του διεθνούς αεροδρομίου Σερεμέτιεβο.