Μ-11 υψηλές ταχύτητες Μόσχα - Αγία Πετρούπολη. Το σχήμα και η περιγραφή

Η εμφάνιση στη Ρωσία των δρόμων, η ποιότητα δεν είναι κατώτερη από τα διεθνή πρότυπα, φέρνει τη χώρα σε ένα νέο επίπεδο. Notorious ποιότητα του οδοστρώματος ή την πλήρη έλλειψη αυτών στους δρόμους της χώρας έγινε αφορμή για αστεία και ανέκδοτα, όχι μόνο οι Ρώσοι, αλλά και τους λαούς των άλλων χωρών.

Η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου M-11 στη Μόσχα - Αγία Πετρούπολη θα αλλάξει τη γνώμη του καθενός για τις ρωσικές δρόμους. Εκτός από το γόητρο, που θα επιτρέπουν στους οδηγούς να πηγαίνουν από το ένα κεφάλαιο στο άλλο με τη μέγιστη άνεση και ταχύτητα.

Η σημασία του Μ-11

Ταχύτητα αυτοκινητόδρομο Μ-11 θα είναι η πρώτη εθνική οδό που πληροί όλα τα κριτήρια ποιότητας και ασφάλειας των δρόμων σε ευρωπαϊκό επίπεδο. είναι επίσης δυνατό να ανακουφίσει Λένινγκραντ εθνική οδό, παρά το γεγονός ότι θα πρέπει να καταβληθεί το 60% του μήκους του.

Λαμβάνοντας του αρχίζει αμέσως μετά τη Μόσχα, Μ-11 (κύκλωμα) που θα είναι στο ακόλουθο σχήμα:

• Στην περιοχή της Μόσχας θα πάρει το δρόμο 90 χιλιομέτρων.
• Στην περιοχή Τβερ που θα κατασκευαστεί 253 χιλιόμετρα του δρόμου.
• Στην Νόβγκοροντ ίχνος περιοχή διαρκεί 233 χιλιόμετρα.
• Λένινγκραντ περιοχή θα πάρει 75 χιλιόμετρα.

Το συνολικό μήκος των αγωγών θα είναι 651 km. Η επέτρεψε μέγιστη ταχύτητα, όταν το Μ-11 (κύκλωμα) έχει ολοκληρωθεί και τεθεί σε λειτουργία (2018), είναι 150 km / h. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, οι ανοικτές περιοχές της οδικών μεταφορών θα είναι δωρεάν, και αφού έχουν περάσει το τεστ θα γίνει γνωστό το τελικό ποσοστό του κάθε τμήματος διαδρομής.

Το πρώτο κατατεθειμένα μέρος του δρόμου

Η πρώτη τέθηκε σε τμήμα της οδού υπηρεσίας από τη Μόσχα στην Αγία Πετρούπολη ήταν το τμήμα 15-58 χιλιόμετρα. Ο παρακάμπτει την εθνική οδό Λένινγκραντ κοντά στο αεροδρόμιο Σερεμέτιεβο. τμήμα ενοικίασης δοκιμαστική λειτουργία πραγματοποιήθηκε στο τέλος του 2014, και μέχρι τον Ιούλιο του Μ-11 (αυτοκινητόδρομος) ελέγχθηκε, και επομένως ήταν ελεύθερη.

Στο μέλλον σχεδιάζουμε να χρεώνει στο αεροδρόμιο για $ 100, και το επόμενο σκέλος του ταξιδιού θα κοστίσει περίπου 300 ρούβλια. Η σταδιακή εισαγωγή των αυτοματοποιημένων εισιτηρίου πρέπει μηχανοδηγούς, πρώτα απ 'όλα, να πληρώσει, και, δεύτερον, να λάβουν σοβαρά υπόψη σε αυτές τις καινοτομίες. Πλήρως δρόμους με διόδια στη Ρωσία δεν είναι ακόμα εκεί, οπότε οι κάτοικοι πρέπει να συνηθίσουν στην ιδέα ότι η γρήγορη, ασφαλή και άνετη οδήγηση για δωρεάν δεν θα συμβεί.

Highway M-11, ένα διάγραμμα του οποίου είναι χτισμένη παράλληλα προς την υπάρχουσα εθνική οδό Μ-10, παρέχει κάποιες γενικές διασταυρώσεις αυτών των οδών, καθώς και την εισαγωγή νέων εγκαταστάσεων σε όλο το μήκος του τρόπου.

Εγκαίνια της εθνικής οδού στην περιοχή Τβερ

Μια άλλη περιοχή, έχουν τεθεί σε λειτουργία και τον έλεγχο της δοκιμής, είναι στην περιοχή Τβερ (258-334 χλμ) για να παρακάμψει την πόλη Vishny Volochek.

Αυτό το τμήμα της διαδρομής καταγράφει μόλις 3 συνοικία της περιοχής Τβερ - Torzhok Spirovo και Vishny Volochek. Κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου Μ-11 θα φέρει την κυκλοφορία πέρα από τους δρόμους της πόλης, η οποία επιταχύνει σημαντικά τα ταξίδια και θα εξασφαλίσει το πέρασμα μέσα από την πόλη.

Αυτό το τμήμα της γραμμής ανατέθηκε νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα κατά σχεδόν 7 μήνες, αλλά δεν έχει επηρεάσει την ποιότητα της κατασκευής. Για την ενίσχυση της Avtodorozhnaya κατασκευή της εταιρείας χρησιμοποιούνται μόνο ποιοτικά υλικά, όπως έξω από την πόλη Vyshny Volochek είναι βάλτο. Για να εξασφαλίσει τον κορμό χρησιμοποιήθηκαν σωρούς, και η επικάλυψη εφαρμόστηκε ασφαλτικού σκυροδέματος με ειδικά πολυμερή πρόσθετα.

Τεχνητή αντικείμενα στην εθνική οδό Μ-11

Ο νέος δρόμος Μ-11 από τη Μόσχα στην Αγία Πετρούπολη περιλαμβάνει όχι μόνο ένα μεγάλο αριθμό ζωνών και οδοστρώματος υψηλής ποιότητας, αλλά και αναγκαία για την ασφάλεια των τρόπο τεχνητές αντικείμενα. Για παράδειγμα, αυτές περιλαμβάνουν ράμπες, ειδικά συνέδρια, ανισόπεδες διαβάσεις και ακόμα zveroprohody σε αυτά τα μέρη, όπου η μετανάστευση των ζώων. «Σήραγγες» για τα μεγάλα και τα μικρά θηράματα είναι υπόγεια και ειδικές εγκαταστάσεις επεξεργασίας θα ρυθμίζει τη ροή των ομβρίων υδάτων και των πάγων.

M-11 - το μονοπάτι που τελικά «θα αποκτήσει» καφέ, τα στοιχεία πληρωμής και τα συστατικά θα τονώσει την οικονομική ανάπτυξη της πόλης, η οποία θα πραγματοποιηθεί από την εθνική οδό.

ναύλο

Για πρώτη φορά στη Ρωσία η κατασκευή των αυτοκινητοδρόμων προβλέπει την αυτόματη χρέωση των διοδίων. Διαγραφή των χρημάτων γίνεται πομποδέκτης συνδέεται με το λογιστικό σύστημα. Η πληρωμή δεν εξαρτάται μόνο από την κατηγορία του οχήματος, αλλά και τον αριθμό των ταξιδιών.

Ο αναμεταδότης θα πρέπει να επισυνάπτεται στο παρμπρίζ, και το μόνο που χρειάζεται «δουλειά» θα γίνει αυτόματα. Μπορεί είτε να αγοράσει ή νοικιάσει. Για να συνδεθείτε πρέπει να εγγραφείτε στην ιστοσελίδα και η ενεργοποίηση της συσκευής στο «ταμπλό» δίνοντας έναν μοναδικό αριθμό. Για τον δεμένο τραπεζικό λογαριασμό για να ανανεωθούν μέσα από τα τερματικά εκφράζουν πληρωμής.

Το σύστημα αυτό επιτρέπει σε σας για να περάσετε στην εθνική οδό χωρίς να σταματήσει για να πληρώσει τα σημεία, τα οποία εξοικονομεί σημαντικά οδηγούς χρόνο.

τιμολόγια

Τελική τιμολόγια για ήδη αναθέσει περιοχές που δεν έχουν ακόμη, αλλά το εκτιμώμενο κόστος για να Ιούλιος 2015 έχουν ως εξής:

• Από τη Μόσχα στο Σερεμέτιεβο - 100 ρούβλια.
• Από τη Μόσχα στο Solnechnogorsk - 300 ρούβλια.
• Από την πρωτεύουσα για να Zelenograd - 175 ρούβλια.

Τα ποσοστά αυτά αναφέρονται σε επιβατικά αυτοκίνητα. Η τιμή επηρεάζει την ώρα της ημέρας και την ημέρα της εβδομάδας. Ειδικές εκπτώσεις για τους συχνούς χρήστες του δρόμου να προσελκύσει ένα μεγάλο ροή των αυτοκινήτων.

• 20 ταξίδια που προβλέπεται έκπτωση 20%?
• αν ταξιδεύετε 21-30, η εξοικονόμηση ανέρχεται σε 50%?
• 31-44 θα ταξιδέψουν για να σώσει το 60% των χρημάτων?
• 45-50 - 70% έκπτωση.

Εκτιμώμενη εισιτήριο καθ 'όλη τη διάρκεια του τρόπο, χωρίς εκπτώσεις θα είναι ίσο με 1500 ρούβλια, στο τέλος της κατασκευής το 2018, η τιμή μπορεί να αλλάξει σημαντικά.

Ατύχημα στην νέα εθνική οδό

Παρά το γεγονός ότι το Μ-11 στη Μόσχα - Αγία Πετρούπολη δεν τίθεται πλήρως σε λειτουργία, άνοιξε χώρους του επιτρέπει υψηλή ταχύτητα για να κινηθεί γύρω του.

Δυστυχώς, η νέα σειρά έχει το ατύχημα συνέβη, ο οποίος μετέφερε τα πρώτα θύματα. Αυτό συνέβη τον Αύγουστο του 2015 δεν απέχει πολύ από Zelenograd. Στη σύγκρουση ενός αυτοκινήτου με τη μεταφορά φορτίου δύο άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους επί τόπου, ένας τραυματίστηκε σοβαρά, με τον οποίο μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο.

Το ατύχημα στην εθνική οδό Μ-11 προκάλεσε μεγάλη απήχηση μεταξύ των αυτοκινητιστών. Το κύριο θέμα της συζήτησης ήταν η μέγιστη ταχύτητα, η οποία θα επιτρέψει αυτή την εθνική οδό, και η οποία συχνά ξεπερνά τα «απερίσκεπτη οδηγούς». Για την ημερομηνία που αναγράφεται ταχύτητα 130 km / h για το δρόμο αριστερά-lane. Για τα φορτηγά που προβλέπονται ζώνες τους, και αν κάθε οδηγός θα αναλάβει την ευθύνη για τους κανόνες και να τηρούν τους, τα θύματα της νέας εθνικής οδού δεν θα είναι πλέον.

Αυτές οι παραβιάσεις θέτουν σε κίνδυνο όλους τους οδηγούς, τόσο για το κομμάτι παρέχεται μια κάμερα επιτήρησης για τους παραβάτες. Θα καταγράψει την υπερβολική ταχύτητα και αφαιρούν αυτόματα τα πρόστιμα από τους λογαριασμούς των οδηγών, η οποία, φυσικά, θα τους προκαλέσει δυσαρέσκεια, αλλά συνηθίσουν να τηρούν τους κανόνες κυκλοφορίας.

στάδια της κατασκευής

Κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου Μ-11 φέρει την εταιρεία «Avtodor», η οποία έχει να κάνει όλες τις άδειες. Η διοίκηση της εταιρείας έπρεπε να είναι πολύ σοβαρή για τα περιβαλλοντικά ζητήματα στην προετοιμασία ενός νέου συστήματος αυτοκινητόδρομο. Μέρος από το δρόμο περνά μέσα από το δάσος, τόσο πιο απαλό σχέδιο επιλέχθηκε, παρέχοντας την ελάχιστη κοπή δέντρων.

Ελέγξτε γεμάτο δράση με σεβασμό στο περιβάλλον ελέγχονται οι εκπρόσωποι Κόμμα «πράσινο». Είναι απαραίτητο να αποτίσω φόρο τιμής στην ηγεσία της «Avtodor»: στα πρώτα παράπονα, το έργο είχε ανασταλεί για τον εντοπισμό των παραβάσεων και τη διόρθωση των σφαλμάτων. Οι τρέχουσες εργασίες περιλαμβάνουν επίσης τη φύτευση των δέντρων για πλαγιές εξωραϊσμού.

Ο αριθμός των λωρίδων ταξιδεύουν κατά μήκος της διαδρομής ποικίλλει από 10 στην έξοδο της Μόσχας και 8, 6 και 4 καθώς η απόσταση από την πρωτεύουσα.

Για τη διευκόλυνση των κατασκευών, ολόκληρο το τμήμα της εθνικής οδού χωρίστηκε σε δύο μέρη:

• Ήταν το πρώτο «κομμάτι» του δρόμου 15 με 58 χιλιόμετρα?
• η κατασκευή 58 έως 149 χιλιομέτρων εξακολουθεί να είναι?
• με 208 σε 258 χιλιόμετρα από την κατασκευαστική εταιρεία ασχολείται με την «Mostotrest», που είναι να παραδώσει το τμήμα της διαδρομής το 2018?
• 258-334 χιλιομέτρων είναι ήδη σε λειτουργία?
• 334 - 543 χιλιομέτρων, εντατική εργασία?
• 543-684km - η τελική ευθεία, και θα παραδοθεί το 2018 ωδή.

Η σταδιακή θέση σε λειτουργία και την πίστα και είσπραξης διοδίων, θα συνηθίσουν ρωσική οδηγούς για την ευρωπαϊκή οδική πρότυπα.