Μόσχα, DME - η οποία αεροδρόμιο;

Μόσχα, η πρωτεύουσα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, είναι μια τεράστια σύγχρονη πόλη, που βρίσκεται στο έδαφος της Ανατολικής Ευρώπης Απλό, σχεδόν στο κέντρο, στις όχθες του ποταμού με το ίδιο όνομα. Ο πληθυσμός της πόλης, σύμφωνα με την τελευταία απογραφή της τάξης των δώδεκα και μισό εκατομμύριο άνθρωποι.

Ο συνολικός αριθμός των ατόμων που επισκέπτονται την πρωτεύουσα, σε καθημερινή βάση, συμπεριλαμβανομένων των κατοίκων του οικισμού της Μόσχας προάστια, μερικές φορές περισσότερο από δεκαεπτά εκατομμύρια στα πιο πολυσύχναστα εργάσιμες ημέρες. ροές της κυκλοφορίας των διαφορετικές κατευθύνσεις διασταυρώνονται εδώ, συμπεριλαμβανομένων πολλών αεραγωγών.

DME - η οποία αεροδρόμιο θα έρθει στο μυαλό;

Τρεις σύγχρονες aviahaba εξυπηρετούν μητροπολιτική διάδρομο του αέρα, και αυτό χωρίς να υπολογίζουμε μερικές δεκάδες αεροδρόμια της περιφερειακής προορισμού, καθώς και ιδιωτικό διαδρόμους. SVO, VKO, DME - αεροδρόμιο έχει πάντα το δικό της διεθνές κώδικα. Και αυτό είναι που αναγράφεται στο εισιτήριο, κάρτα επιβίβασης, ετικέτες αποσκευών και οποιαδήποτε άλλα έγγραφα πτήσης. Τυπικά, τα στοιχεία αυτά είναι επαρκή για το λάθος χωρίς προσδιορισμό των απαραίτητων πληροφοριών για την πτήση. Ωστόσο, η συντριπτική πλειοψηφία των aviaturistov κατά την παραλαβή παραλαβή διαδρομή ή την απαλλαγή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου είναι ένα εύλογο ερώτημα: DME - κάθε αερολιμένα στην περιοχή της πρωτεύουσας έχει ένα όνομα;

Μια μικρή ιστορία

«Domodedovo», επίσης γνωστό ως το αεροδρόμιο DME Μόσχα, - ένα από τα παλαιότερα περιοχής aviahabov κεφαλαίου. Σχεδιασμός και κατασκευή αυτού λιμάνι του αέρα ξεκίνησε το 1956. Επτά χρόνια αργότερα, με ένα διάδρομο του νέου αεροδρομίου ξεκίνησε τον προορισμό της πτήσης e-mail πρώτο φορτίο, και ένα χρόνο αργότερα το αεροπλάνο αυξήθηκε στο σήμα αέρα «Tupolev» με επιβαίνοντες.

αεροδρόμιο «Βνούκοβο». Τρέχουσα κατάσταση

Μέχρι σήμερα, το αεροδρόμιο Domodedovo (DME) είναι μία από τις μεγαλύτερες στη Ρωσία. Το 2013, πέρασε μέσα από τον εαυτό του περίπου είκοσι οκτώ εκατομμύρια επιβάτες. Δύο ξεχωριστοί διάδρομοι είναι συνεχώς σε λειτουργία εντατικής λειτουργίας, λαμβάνοντας σε καθημερινή βάση δεκάδες πίνακες από όλο τον κόσμο.

Αυτά είναι διατεταγμένα εν παραλλήλω, δύο χιλιόμετρα από το άλλο, επιτρέπουν απογειώσεις και προσγειώσεις σε κάθε λωρίδα ταυτοχρόνως και αυτόνομα, ανεξάρτητα μεταξύ τους. Κάθε διάδρομος είναι πιστοποιημένο ICAO διεθνή οργανισμό πολιτικής αεροπορίας για CAT κατηγορίας IIIA. Μετά την ανακατασκευή του πρώτου συγκροτήματος που έκανε δυόμισι χρόνια πριν, το αεροδρόμιο ήταν σε θέση να λάβει και να διατηρήσει σούπερ-βαρύ διηπειρωτικές αεροσκάφη τύπου Airbus A380. Στο κεντρικό τμήμα της Ρωσίας είναι το μόνο μέρος όπου μπορεί να κάνει την προσγείωση ενός αεροπλάνου αυτού του τύπου - «Domodedovo» (DME). Ποια αεροδρόμιο τεράστια χώρα μας μπορεί ακόμα να επαίρεται για αυτό;

Ταξινόμηση και κωδικοποίηση

Κάθε οργανισμός χρησιμοποιεί το δικό της τύπο που κωδικοποιούν τα αεροδρόμια, πλοήγησης σημεία στερέωσης (π.χ., VOR-φάρος) και άλλα αεροσκάφη στην ξηρά. DME - Κωδικός αεροδρόμιο «Βνούκοβο», σύμφωνα με την κατάταξη της ΙΑΤΑ. Σύμφωνα με τον ICAO, που ήδη UUDD.

Σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κώδικες ταξινόμησης είναι χαρακτηρισμό τριών γραμμάτων στις ΗΠΑ - τέσσερα γράμματα. Μερικές φορές ονομασίας μεταξύ των γραμμάτων σε όλη στοιχεία (ιδίως στις σήμανσης VOR-μικρά φάροι αεροδρόμιο ή τοπική αξία των διαδρόμων και των ιδιωτικών). Συσχέτιση μεταξύ τους, οι κωδικοί αυτοί μπορούν να είναι μόνο για το έδαφος των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής, όπου το πρώτο γράμμα «Κ» Επισημαίνει ότι αυτή είναι η κωδικοποίηση των αντικειμένων στις Ηνωμένες Πολιτείες της ΔΟΠΑ, και τα επόμενα τρία γράμματα είναι τα ίδια, σύμφωνα με τον κωδικό ΙΑΤΑ. Για παράδειγμα, το Διεθνές Αεροδρόμιο John F. Kennedy της Νέας Υόρκης, οι Ηνωμένες Πολιτείες, σύμφωνα με την Αμερικανική ταξινόμηση είναι ο κωδικός επιστολή KJFK, ενώ για το Ευρωπαϊκό - JFK. Σε άλλα μέρη του κόσμου μεταξύ ενός κωδικοποιεί δεν ανταποκρίνεται. Και όμως το ερώτημα παραμένει ανοιχτό. Μόσχα, DME - η οποία προς το αεροδρόμιο, και το σημαντικότερο, γιατί είναι μια τέτοια ασυνήθιστη ονομασία;

ICAO ή της IATA - αυτό είναι το ερώτημα

Εύκολο να κατανοήσουν την κατάσταση, αν δει κανείς τις επαγγελματικές πηγές πληροφοριών για τις αερομεταφορές. Υπάρχουν δύο διεθνείς οργανισμούς πτήσεων των αεροπορικών μεταφορών: IATA (Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών) , ή η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών? και ο ICAO (Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας), ή τη Διεθνή Οργάνωση Πολιτικής Αεροπορίας. Επί του παρόντος, όλοι έχουν την έδρα τους στο Μόντρεαλ (Καναδάς).

Πριν από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, IATA έδρα τη Χάγη (Κάτω Χώρες). Ήταν κρυφά ρυθμιστική και εποπτική αρχή για την παροχή της εναέριας κυκλοφορίας στην Ευρώπη, ενώ ο ICAO ελέγχεται κυρίως aerotrafik στη βορειοαμερικανική ήπειρο. Παρά το γεγονός ότι η διαχείριση και ανάπτυξη των αεροπορικών γραμμών υπήρξε και εξακολουθεί να αποτελεί προτεραιότητα στο έργο αυτών των δύο οργανισμών, ο ρόλος τους δεν περιορίζεται μόνο σε αυτά τα καθήκοντα σε καθημερινή αεροσκάφη ζωή. Ένας άλλος εξίσου σημαντικός στόχος - είναι να εξασφαλίσει την ασφαλή και τακτική φορτίου και επιβατών, να αυξήσει τις τάσεις της κερδοφορίας, κάθε υποστήριξη και βοήθεια σε επιχειρήσεις της πτήσης.

IATA στη Ρωσία

Εδώ μια αμφιβολία μπορεί να προκύψει και πάλι. Στο e-ticket σας μπορεί να οριστεί ως εξής: Μόσχα, DME. Ποια αεροδρόμιο σε αυτή την περίπτωση είναι απαραίτητο;

Domodedovo (DME) - Αεροδρόμιο της περιοχής της Μόσχας, και θεωρείται ότι είναι πύλη αέρα της πρωτεύουσας. Ωστόσο, το αεροδρόμιο βρίσκεται γεωγραφικά στην περιοχή της Μόσχας, στα σύνορα της περιοχής Ramenskoye και αστική περιοχή Domodedovo, σαράντα πέντε χιλιόμετρα από το ιστορικό κέντρο της Μόσχας στη νότια κατεύθυνση και στις είκοσι δύο χιλιομέτρων από τα όρια της πόλης της πρωτεύουσας - Μόσχας. ίδιο κωδικό DME - είναι μια συντομογραφία του ονόματος του αεροδρομίου Domodedovo. Το υπόλοιπο της πύλης αέρα της περιοχής της Μόσχας έχουν παρόμοιο παράγωγο βάση: «Σερεμέτιεβο», επίσης γνωστή ως Σερεμέτιεβο, επίσης γνωστή ως SVO. Ή, για παράδειγμα, «Βνούκοβο», είναι Βνούκοβο, είναι VKO.

Το μεγαλύτερο μέρος των πρώην αεροδρόμια Σοβιετική Ένωση μπορεί να αποκρυπτογραφηθεί από τους κωδικούς του Ευρωπαϊκού ΙΑΤΑ. Αν και υπάρχουν εξαιρέσεις. Για παράδειγμα, η κωδικοποίηση του αεροδρομίου της πρωτεύουσας του φιλικό Καζακστάν, την πόλη της Αστάνα, η ΜΣΕ είναι η συντομογραφία, η οποία δεν έχει καμία σχέση με το σύγχρονο όνομα της πόλης. Ωστόσο, γνώστες οι άνθρωποι θυμούνται τι όνομα έφερε αυτή την πόλη κατά τη διάρκεια της σοβιετικής εποχής: Tselinograd, Tselinograd. Ως εκ τούτου, ο κατάλληλος κωδικός.

ICAO στο μετασοβιετικό χώρο

Πώς χαρακτηρισμός αποδίδεται στο σύστημα ICAO; Υπάρχουν, επίσης, τα πάντα είναι δομημένη και που ορίζονται στα ράφια. Το πρώτο γράμμα του κωδικού υποδηλώνει τη χώρα, η δεύτερη - την περιοχή, και τα δύο τελευταία καθορίζουν την κρυπτογράφηση συγκεκριμένο αεροδρόμιο. Κατά τη διάρκεια της Σοβιετικής Ένωσης εκείνη την εποχή ήταν το γράμμα U είναι σταθερή. Μετά την κατάρρευση της Ένωσης των Ευρωπαϊκών μετα-σοβιετικές χώρες έχουν ευρωπαϊκή κωδικό γράμμα καθοριστικό περιοχή Ε (για παράδειγμα, οι χώρες της Βαλτικής), αλλά το μεγαλύτερο μέρος της σημερινής ανεξάρτητων κρατών, που διοργανώνονται, συνήθως στην Ασία, έχει διατηρήσει τα αρχικά τους κωδικούς του ICAO (Τατζικιστάν, τη Γεωργία, την Αρμενία, κ.λπ. .) «Βνούκοβο» σε αυτή την αρχή ήταν η μείωση UUDD. Άλλα αεροδρόμια, όπως το αεροδρόμιο «Σερεμέτιεβο», - UUEE.

Κώδικες και αεροπορικά εισιτήρια

Γιατί χρειαζόμαστε αυτούς τους κωδικούς; Δεν θα μπορούσαμε απλά να δώσει ο τόπος αναχώρησης, τόπος άφιξης, ξεκινήστε τον κινητήρα και να πετάξει με την ειρήνη του μυαλού, όπου θέλετε να? Ωστόσο, δεν είναι τόσο απλό όσο φαίνεται με την πρώτη ματιά. Κάθε μέρα στον αέρα την ίδια στιγμή μπορεί να είναι μερικές χιλιάδες αεροσκάφη. Όχι πολύ, λέτε, και θα είναι απολύτως σωστό. Ωστόσο, στον αέρα και στο έδαφος, υπάρχει μια ειδική σήμανση περιοχή - τους αεραγωγούς.

Κάθε σφαιρίδιο, εμπορικές ή αστικές, πετά σε ταχύτητες άνω των αρκετές φορές η ταχύτητα του οχήματος. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα στα αεροσκάφη jet-powered τουρμπίνες. Σε αντίθεση με ένα μηχάνημα, που δεν μπορεί να σταματήσει το αεροπλάνο στον αέρα. Κάθε ελιγμών είναι απαραίτητο να προβλεφθεί εκ των προτέρων. Ακόμη και προσγείωση σύγχρονα αεροπλάνα αρχίζουν να πάει 90 έως 100 χιλιόμετρα από το αεροδρόμιο προορισμού.

Αυστηρές διαδικασίες, η εφαρμογή όλων των διαδικασιών κατάλογος ελέγχου, καθώς και πλοήγηση μέσα από ένα ειδικό πρόγραμμα (σχέδια πτήσης) πτήσης - αυτά είναι τα κύρια χαρακτηριστικά της διαχείρισης του τεράστιου αεροσκάφους. Όλες οι πτήσεις-σχέδιο - ένα λιθόστρωτο μονοπάτι προς τον προορισμό για το (επίπεδο πλεύσης) προκαθορισμένη πτήση υψόμετρο, λαμβάνοντας υπόψη την επένδυση ανάβαση και να μειώσει την προετοιμασία για την τελική ηλιοβασίλεμα στο ίχνους καθόδου προσγείωση.

Αεροσκάφη τρόπο - είναι προβολή του σε σχέση με τη γη - που μετακινούνται από ένα σημείο ελέγχου στο άλλο την ελάχιστη απόσταση μεταξύ τους, που είναι μια ευθεία γραμμή. Και ο πιο βολικός τρόπος για να περιγράψει το σημείο - είναι ένας μοναδικός κωδικός σε ένα σύστημα ταξινόμησης που είναι IATA ή του ICAO.

αντί για ένα συμπέρασμα

DME .... Ποιο αεροδρόμιο στην περιοχή της Μόσχας έχει την κωδικοποίηση; Τώρα μπορείτε με ασφάλεια και επάρκεια μπορεί να απαντήσει - «Βνούκοβο». Και δεν είναι εύκολο να απαντήσει, ακόμα και να εξηγήσει την ετυμολογία αυτής της μείωσης, αναβοσβήνει γνώσεις τους σε παρέα με φίλους ή τους συναδέλφους.