Μόσχα τρόλεϊ διαδρομή της ιστορίας

Σήμερα, πολλοί θεωρούν ότι η Μόσχα τρόλεϊ ήταν πάντα. Στις λεωφόρους της πρωτεύουσας ήταν το 1933. Η Ένωση των Σοβιετικών Σοσιαλιστικών Δημοκρατιών της Μόσχας έγινε η πρώτη πόλη στην οποία το αυτοκίνητο έτρεξε ασυνήθιστα υψηλή «κέρατα» (κέρατα-τερματικά) που συνδέεται με τα καλώδια. Διαδρομές ήταν διαφορετικά.

Από επαφής

Τα χρόνια πέρασαν, και απάτητα μηχανική ενέργεια μεταφοράς τύπου επαφής «πολυτέλεια» έχει γίνει ένα γνωστό μέσο μεταφοράς. Τρόλεϊ πριν από λίγο καιρό μπορεί να δει όχι μόνο στο χρυσό τρούλο, αλλά και σε άλλες πόλεις της Ρωσίας, τις πρώην σοβιετικές δημοκρατίες. Ωστόσο, γραμμές τρόλεϊ Μόσχας (104) είναι ίσως η πιο πλούσια ιστορία. Σε ένα μικρό άρθρο σε πλήρη επανακαταμέτρηση της σκληρά.

Αλλά τι βρίσκεται μπροστά μας για τη Μόσχα τρόλεϊ (ιστορία διαδρομή που περιγράφεται παρακάτω); Λέγεται ότι μέχρι το 2020 λόγω της ταχείας βελτιστοποίηση του δικτύου, αυτό το είδος των μεταφορών θα πρέπει να απορρίπτεται. Bloggers επίσης το 2015 έγραψε για την πιθανή ακύρωση ή συντόμευση των διαδρομών 25, η μερική διάλυση των γραμμών επαφής. Το συνολικό μήκος των τρόλεϊ «νήματα» στη Μόσχα είναι 600 χιλιόμετρα.

Κορυφαίοι ημερολόγια Internet αντανακλούν το τρόλεϊ τύχη № 4, 7, 33, 49, 52, 84, που εξυπηρετούν την Νότιο-Δυτική Περιφέρεια Μόσχας. Οι περισσότεροι καθορίζεται εκπροσώπους της εικονικής της αδελφοσύνης ανησυχεί σοβαρά: κατά την άποψή τους, η βιομηχανία πεθαίνει.

Δημιούργησε ένα φαύλο κύκλο. MUP «Mosgortrans», εξηγεί ότι τα τρόλεϊ όλα τα χιλιόμετρα σοβαρά λείπει. Εν τω μεταξύ, η κατάσταση ενιαία επιχείρηση πραγματικά να σταματήσει την ενημέρωση του τροχαίου υλικού (παρά το γεγονός ότι το πρόγραμμα ανάπτυξης των μεταφορών στη Μόσχα, σύμφωνα με την οποία «εργασιομανής δρόμους της Μόσχας» είναι ανάπτυξη, δεν έχει ακυρωθεί). Είναι Μόσχα τρόλεϊ (βλέπε φωτογραφία. Στο άρθρο) θα εξαφανιστεί σύντομα;

Προς τέρψη των πολιτών

Θα εξαλείψει τα «ελάφια», όλο και αντικαταστάθηκε με το λεωφορείο, ή είναι απλή φαντασία, υποθέτω ότι δεν θα. Αλλά οι κάτοικοι Maroseyka, Pokrovka, Bolshaya Ordynka Pyatnitskaya ήδη "δεν είναι σε επαφή". Διάλυση γραμμές που πραγματοποιήθηκε. Η «Mosgortransa» ηγεσία τίποτα λάθος με αυτό, δεν βλέπω, εξασφαλίζοντας ότι το τρόλεϊ εξακολουθεί να κατέχει σταθερή θέση της, η εταιρεία θα αναπτύξει σταθερά.

Πράγματι, το πρόγραμμα ανασυγκρότησης της πρωτεύουσας «Οδός μου» έχει ένα σημείο σχετικά με τη διάλυση των γραμμών. Ωστόσο, οι αντικατάστασης τρόλεϊ, σύμφωνα με τους ειδικούς - μόνο ένα προσωρινό φαινόμενο. Λοιπόν, ας μιλήσουμε για το πώς η Μόσχα τρόλεϊ, η ιστορία του οποίου περιλαμβάνει πολλά ενδιαφέροντα πράγματα, άρχισαν να σερφάρετε κεφαλαίου.

1933. Η πρώτη γραμμή, παραμεθόριο

Πώς να πάει στα 1930 στη Μόσχα τρόλεϊ (διαδρομές από το καιροί έχουν αλλάξει); αριθμός τρόλεϊ ένα συνέβαλε σε μεγάλο βαθμό στη δέκατη πέμπτη ημέρα του Νοέμβρη του 1933 (η προγραμματισμένη έναρξη για να κάνει πολύ νωρίτερα, το 1924, αλλά δεν λειτούργησε). Γραμμή (είχε τοποθετηθεί τον Οκτώβριο 1933) πέρασε από την εθνική οδό Λένινγκραντ, που εκτείνεται από το Tverskaya Zastava να Pokrovsky Streshnova.

Οδικές μεταφορές με παντογράφους (κέρατο-τερματικά), όπως είχε προγραμματιστεί, στις προαστιακές περιοχές που εμπλέκονται (στο κέντρο της Μόσχας, το πρώτο βιολί ήταν ένα τραμ). Arena είναι «Ντιναμό» ήταν dvuputnaya γραμμή, το υπόλοιπο της διαδρομής odnoputkoy θεραπεία. Μόσχα τρόλεϊ έπρεπε να κατακτήσει τον κόσμο. Και το έκαναν.

Ωστόσο, κατά την ημέρα της έναρξης της διαδρομής που έπρεπε να πάρει δύο νεοφερμένους, αλλά υπήρχε μόνο ένα. Δεύτερον γίγαντας αμέσως μετά την παραλαβή από το εργοστάσιο αναμένεται να «εργαστούν ζημία»: έπεσε από το πάτωμα μάλλον αδύναμη νέο γκαράζ και κατεστραμμένα. Αλλά ό, τι επανήλθε στο φυσιολογικό. Χρονοδιάγραμμα των κινήσεων είχε ως εξής: 7,00 - 24,00.

1934. επέκταση

Μόσχα τρόλεϊ έγινε όλο και πιο δημοφιλής. Στην αυγή του 1934-line πρόγονος ήδη τεντωμένο από τη Νέα Αψίδα του Θριάμβου (Tverskaya Zastava) απευθείας στο κέντρο, στην πλατεία, η οποία μέχρι το 1918 ονομαζόταν η Ανάσταση (τώρα - η Επανάσταση). '34 έληξε με το άνοιγμα της γραμμής II. Πήγε από την περιοχή του Αρμπάτ Gates να Σμολένσκ (Arbat), και μέχρι την πύλη Dorogomilov.

τρόλεϊ αριθμός διαδρομή 2 τέθηκε σε λειτουργία κατά το τέλος του έτους (12/10/1934 g). Η κίνηση ξεκίνησε από Dragomilovskoy φυλάκιο. Αφήνοντας στην πλατεία της Επανάστασης στην Μεγάλη Dragomilovskoy, «βοοειδή» φορτηγά πήγε στο Αρμπάτ. Στη συνέχεια - στην Κομιντέρν, σε ένα τελικό με τίτλο «Ryad». Μέχρι τη στιγμή που τόσο οι υπάρχουσες εθνικές οδούς τρόλεϊ πήγε τριάντα έξι αυτοκίνητα.

1935. Το τρίτο στάδιο

Το τρίτο τρόλεϊ «web» ήταν «υφαντό» από τους ανθρώπους το φθινόπωρο του 1935. Έτρεξε μέσα από το κέντρο της πόλης. Χάρη σε αυτήν, μπορείτε να πάτε στο Petrovka, του αριθμού προπονητή στην πλατεία Sukharevskaya, από εκεί στο Prospect Mira (συνέχεια 1ο δρόμο Φιλισταίος) κυματίζει στο Rzhev (ο σταθμός είναι από καιρό γνωστό σε όλους ως Ρήγα). Φαίνεται ότι πολύ πρόσφατα ταξίδεψε μόνο μία άμαξα, και μέχρι το τέλος του '35 Μοσχοβίτες υπηρέτησε 57 μηχανές LK!

«Λαζάρ Kaganovich» - είπαμε τις πρώτες γραμμές τρόλεϊ Μόσχα. Λίστα διαδρομές και τα λεπτομερή χαρακτηριστικά τους θα έχουν περισσότερες από μία σελίδες της ιστορίας.

1936 τρόλεϊ συναντήθηκε ενεργό «επίθεση» στο αντίπαλο σιδηροδρομικές του - τραμ. Οι ράγες αφαιρούνται από το βόρειο τμήμα του Garden Ring. Αντί για «gromyhalschika» επέτρεψε την ομαλή «bug» (γραμμή «Β» - από την πλατεία Kudrinskaya στο σιδηροδρομικό σταθμό Κουρσκ).

Στην 37η τρόλεϊ είναι ήδη ενεργή «μεγάλωσε διαδρομές ρίζες, ξεκινώντας από το Garden Ring και συνεχίζει στο δρόμο Kalyaevskoy και Novoslobodskaya, Kuznetsky Γέφυρα ... Υψηλή πεδίο μάρκα μηχανή YATB 1 Μοσχοβίτες έχουν εγκριθεί. Τους άρεσε ιδιαίτερα το σοβιετικό ηγέτη Νικίτα Χρουστσόφ.

Δύο ορόφους, αλλά όχι το σπίτι!

Το 1938, μια γρήγορη και εύκολη τρόλεϊ έγινε καλά γνωστό σε όλους όσους επιθυμούν να επισκεφθούν συνοικία των πρώην πατριαρχικών αλιείς - Berezhkovskaya, ένα καλό σημάδι της Vorobyovy Hills, έτρεξε μέχρι τον Οκτώβριο (πρώην Καλούγκα) Πλατεία ... Από το σταθμό του μετρό “Sokol” στην εθνική οδό άνθρωποι Λένινγκραντ φτάσει στο North River σταθμό, στο Izmailovo, από τον Κριμαϊκό περιοχή του δακτυλίου Garden και την οδό Mytnaya - στην αγορά Danilovsky.

Moskvovskie τρόλεϊ καλύπτει δέκα διαδρομές. η διαδρομή ήταν που στο χώρο των διαλυθούν γραμμές του τραμ. Ήδη το 1937-1939 διετία. για Leningradsky Prospekt πήγε 2-ιστορία όμορφος YATB-3 και τρόλεϊ βρετανική εταιρεία. Για να ξεκινήσετε τη «ψηλόλιγνος θαύμα» με τη σειρά του, έπρεπε να σηκώσει το δίκτυο σε ένα μέτρο (4.8 έως 5.8 m). Στο 39ο Παγκόσμιο τρόλεϊ περπάτησε (προοπτική) για να VSHV (selhozvystavka). Το 1953, λόγω της ταλαιπωρία της χρήσης των swingers δραπέτευσε.

Άνοδος και το βράδυ της εποχής τρόλεϊ

Πριν από την έναρξη της Μεγάλης Πατριωτικό Πόλεμο του 1941-1945, υπήρξαν 583 και 11 γραμμές τρόλεϊ στη Μόσχα. 1 Γενάρη του 1952 η πρωτεύουσα έχει υπερηφανευόταν 786 τρόλεϊ και να αυξήσει σημαντικά τον αριθμό των περιοχών στις οποίες κινείται.

Στη δεκαετία του 1950, ενεργά αναπτυσσόμενη κατοικημένες γειτονιές στα περίχωρα της πρωτεύουσας. Υπάρχουν πλακόστρωτα γραμμές τρόλεϊ (ειδικότερα, σε Silver Bora). Όπου κι έστειλε από τη Μόσχα ή οι επισκέπτες της πρωτεύουσας - στο Izmailovo για Volkhonka, Βαρσοβία αυτοκινητόδρομο, Luzhniki Στάδιο, και μάλιστα σε πολλά μέρη, ήρθαν στην ενίσχυση των έξυπνων τρόλεϊ.

Ο χρόνος κυλά. Για έχουν περάσει περισσότερα από 60 χρόνια από τότε, το 1954, άνοιξε μια νέα γραμμή στο VSHV δακτύλιο. Μέχρι το τέλος του 1960, το συνολικό μήκος των κομματιών του τραμ έφθασε 540 χιλιομέτρων, τις συνδυασμένες 36 διαδρομές.

Στην 1964-1968. South-West κατοικημένη περιοχή ταξίδεψε «ακορντεόν» - αρθρωτό τρόλεϊ. Ωστόσο, το 1975 ήταν τελικά αφαιρέθηκε από τον επιβάτη. Το 1964 στη Μόσχα υπάρχουν τρόλεϊ το 1811. Μέχρι το 1972 ο δίκτυο έχει φτάσει σε 1.253 χιλιόμετρα, και έχει αναγνωριστεί ως η μεγαλύτερη (μήκος) του πλανήτη.

έχουν Στην 1970-1980 th διαδρομές έχουν περιστοιχισμένη κτίρια (Novogireevo, Ivanovskoe, Nut-Μπορίσοφ et al.). Τον Αύγουστο του 1993, η Μόσχα εισήγαγε μονόδρομος (τόσο φορτισμένη δρόμους και την ασφάλειά τους). Μέρος της σειράς έκλεισε. Στη συνέχεια, αναγωγή συνεχίστηκε.