Μια ρελαντί αισθητήρας - σκοπό και τη λειτουργία

Μια ρελαντί αισθητήρας - μια συσκευή που ανήκει στο σύστημα ελέγχου του οχήματος. Αυτό το μέρος έχει σχεδιαστεί για να ρυθμίσετε την ταχύτητα του ρελαντί της μηχανής. Εξωτερικά, η συσκευή μοιάζει με ένα μικρό ηλεκτρικό κινητήρα, πλήρης, με κωνική βελόνα. Με έναν τέτοιο αισθητήρα ο κινητήρας τροφοδοτείται με την απαραίτητη ποσότητα αέρα σε ρελαντί. Πέρασμα του αέρα στη μηχανή εμφανίζεται οφείλεται σε αλλαγή των διαστάσεων διατομής καναλιού, υπεύθυνη για την παροχή αέρα.

Συνήθως αισθητήρας ρελαντί βρίσκεται στη μονάδα πεταλούδα, δηλαδή στην περίπτωσή του. Υπάρχει επίσης ένα άλλο ρυθμιστικό μηχανισμό - ένα αισθητήρα θέσης γκαζιού. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι δεν είναι πάντα στην ίδια θέση είναι ένας αισθητήρας ρελαντί. Πριν από, για παράδειγμα, μπορεί να είναι διαφορετική από τη δομή του κινητήρα BMW, και στη συνέχεια, κατά συνέπεια, ο αισθητήρας θα τοποθετηθεί λίγο διαφορετικά. Ναι, αυτές οι αλλαγές μπορεί να είναι αρκετά μικρές, αλλά δεν μπορούσε να μην αναφερθεί.

Το σύνολο του όγκου του αέρα που περνά διαμέσου του ρυθμιστή, στη συνέχεια υφίσταται επεξεργασία ροή αέρα αισθητήρα. Μετά παράγεται αυτή η διαδικασία μέσα από τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου στο μίγμα καυσίμου τροφοδοσίας του κινητήρα. Σύστημα, η οποία συνδέεται με ρελαντί αισθητήρα, εντοπίζει αυτόματα τον αριθμό των περιστροφών του κινητήρα. Η παρακολούθηση αυτή είναι αναγκαίο να ρυθμίζεται η εισαγωγή του αέρα μέσω του γκαζιού παράκαμψης.

Ο ελεγκτής διατηρεί την απαιτούμενη ρελαντί ταχύτητα κατά τη διάρκεια του κινητήρα θερμαίνεται μέχρι την επιθυμητή θερμοκρασία. Αν δεν θερμαίνεται σε μια ορισμένη θερμοκρασία, ο αριθμός των ρελαντί αισθητήρα περιστροφών βελτιώνει, αυξάνοντας έτσι την ταχύτητα θέρμανσης του κινητήρα μέσω του στροφαλοφόρου άξονα. Με αυτόν τον τρόπο, ο κινητήρας είναι ήδη δυνατό να ξεκινήσει μια κίνηση, χωρίς να περιμένει για μια πλήρη προθέρμανση του κινητήρα.

Δυστυχώς, ο αισθητήρας ρελαντί συχνά δεν είναι εξοπλισμένα με αυτο-διάγνωση, οπότε προκύπτει το πρόβλημα, δεν υπάρχει κανένα σύστημα του αυτοκινήτου σας δεν θα το πω. «Μια ανησυχητική καμπάνα» σηματοδοτώντας την αποτυχία αυτού του μέρους, τα ακόλουθα συμπτώματα μπορεί να είναι:

- κινητήρα «πάγκους» στο ρελαντί?

- ρελαντί στροφές δεν λειτουργούν με τον ίδιο ρυθμό?

- όταν το κρύο κινητήρα δεν υψηλής ταχύτητας?

- κινητήρα «πάγκους» όταν αφαιρείτε το κιβώτιο μετάδοσης.

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, μετά από να μάθει πόσο κοστίζει ένα ρελαντί αισθητήρα αποφασίσετε να αγοράσετε ένα νέο στοιχείο, αντί να προσπαθεί να επισκευάσει τα σφάλματα. Και η απόφαση αυτή δικαιολογείται, διότι το συγκεκριμένο μέρος πωλείται σε οποιοδήποτε κατάστημα της αυτοκινητοβιομηχανίας, και η τιμή δεν είναι υπερβολικά επαχθείς. Επιπλέον, η αίτηση προσπάθειες επισκευής θα είναι προφανώς πιο ακριβά από την αγορά νέων εξαρτημάτων. Κατά μέσο όρο, ο αισθητήρας θα κοστίσει 300-400 ρούβλια. Αλλά όταν αγοράζετε θα πρέπει να εξετάσει προσεκτικά το στοιχείο, καθώς συχνά υπάρχουν περιπτώσεις απάτης, όταν το παλιό ανταλλακτικό θέμα για ένα νέο αισθητήρα. Ναι, ίσως θα σας εξυπηρετήσει για μια στιγμή, αλλά η διάρκεια ζωής της θα είναι πολύ μικρότερη από εκείνη ενός εντελώς νέα τμήματα.