Μεταφορική ταινία: εργασία, κύκλωμα και συσκευή. Λειτουργία ιμάντων μεταφοράς

Σήμερα είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς μια παραγωγή υψηλής απόδοσης χωρίς τη χρήση του μεταφορέα. Για την κυκλοφορία των εμπορευμάτων, συμπεριλαμβανομένων των χύμα, χρησιμοποιήστε το συνημμένο ταινία. Μπορούμε να πούμε ότι αυτή είναι η μονάδα της συνεχούς δράσης που έχει ένα σώμα που φέρει το φορτίο (εύκαμπτη ταινία). Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά, την ίδια στιγμή, τι ένα σύστημα μεταφοράς, ποιος είναι ο σκοπός της, πεδίο εφαρμογής, καθώς και ποιες είναι οι λεπτές αποχρώσεις της λειτουργίας αυτού του εξοπλισμού.

Πεδίο εφαρμογής και σκοπός του

Σήμερα είναι μία από τις πιο πολλά υποσχόμενες μορφές μεταφορών, η οποία είναι σχεδόν απαραίτητη για μεγάλη ροή της κυκλοφορίας. Επιπλέον, η μεταφορική ταινία είναι ένα υποχρεωτικό μέρος της κάθε βαριά και ελαφριά κατασκευή. Χρησιμοποιείται στη μεταλλουργία, τη μεταφορά χύδην υλικών στη βιομηχανία τροφίμων, ιατρική και ούτω καθεξής. Η αρχή λειτουργίας και η συσκευή σε όλες τις περιπτώσεις σχεδόν πανομοιότυπα. Οι διαφορές μπορεί να είναι στη μορφή μιας ταινίας, την ικανότητά της και την ευελιξία, καθώς και κινητήρια δύναμη. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτός ο τύπος μεταφορέα μπορεί να αυτοματοποιήσει μερικώς την παραγωγή και να μειώσει το ποσό της χειρωνακτικής εργασίας. Με αυτό θεωρείται μεταφερόμενο μηχανές αυστηρές απαιτήσεις. Για το μεγαλύτερο μέρος αφορά την αντοχή, τις επιδόσεις και την εναλλαξιμότητα των φθαρμένων ταινίες. Συγκροτήματα ικανές να λειτουργούν σε θερμοκρασίες που κυμαίνονται από -50 για να +45, η οποία προκαλείται από τις προδιαγραφές του σώματος φορέα.

Εργασία και ιμάντα μεταφοράς συσκευή

Ταινία - σώμα εργασίας του μεταφορέα, προ-τεντώνεται και συνδέεται. Η δύναμη τριβής μεταξύ του ιμάντα και του τυμπάνου κίνησης ενεργοποιείται. Επιπλέον, ο καθοριστικός παράγοντας είναι η δύναμη τριβής, λόγω της οποίας το κινούμενο φέροντες και έλξη του σώματος. Για να εξαιρεθεί η εκτροπή ταινία κατά μήκος του σετ μεταφορέα κυλίνδρων επί των οποίων βασίζεται, και σε κίνηση. Όπως μπορείτε να δείτε, η συσκευή μονάδας είναι αρκετά απλή. Ένα ενδιαφέρον σημείο είναι η φθορά του ιμάντα αντικατάστασης ταχύτητα. Αυτό γίνεται ως εξής: ενώ η γραμμή παραγωγής στο χώρο της υποδοχής και του σώματος φέρουσα ατμού με αυτόν από naklepki ή βουλκανισμού, τοποθετήστε μια νέα κασέτα. Μετά το τύμπανο κίνησης κάνει έναν πλήρη κύκλο, στερεώνεται το δεύτερο άκρο. Αυτή η προσέγγιση είναι καλό, διότι δεν υπάρχει ουσιαστικά κανένας χρόνος διακοπής κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, επειδή η εγκατάσταση γίνεται μέσα σε λίγα λεπτά, αν και πολλά εξαρτώνται από τον τύπο του σώματος έλξης. Ζώνη καθαρισμού σετ βούρτσα, και χρησιμοποιούνται για να αποφευχθεί η ασυμμετρία κυλίνδρους κεντράρισμα. διάταξη μεταφορικού ιμάντα είναι τέτοια ώστε η μονάδα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε πολλές βιομηχανίες. Τώρα ας προχωρήσουμε.

Τα πλεονεκτήματα της χρήσης ενός μεταφορικού ιμάντα

Ας εξετάσουμε τα κύρια οφέλη της συγκεκριμένης ενότητας. Η κύρια συν του μεταφορικού ιμάντα είναι ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά εμπορευμάτων σε πολύ μεγάλη απόσταση. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο φορέας που φέρει το φορτίο μπορεί να είναι μέχρι 3-5 χιλιόμετρα. Κανένας άλλος μεταφορέας μπορεί να μην είναι τόσο μεγάλη. Αυτό οφείλεται στο μεγαλύτερο βάρος, εκλεπτυσμένο σχεδιασμό και, το πιο σημαντικό, το υψηλό κόστος του εξοπλισμού. Στην περίπτωση του μεταφορικού ιμάντα δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα. Ένα άλλο αναμφισβήτητο πλεονέκτημα είναι η υψηλή παραγωγικότητα. Μερικές φορές η ταχύτητα μπορεί να φτάσει 6-10 m / s, με ένα πλάτος της ταινίας 2,4-3,0 μέτρα. Στην περίπτωση αυτή, η απόδοση μπορεί να υπερβαίνει τα 20 έως 30.000 τόνους ανά ώρα. Επιπλέον, αναφέρεται σε μεταφορέα καθολική γραμμές μεταφοράς. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι μπορείτε να μετακινήσετε μια ποικιλία των φορτίων. Ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα - την ικανότητα να διακινήσουν εμπορεύματα σε κεκλιμένη θέση. Με την αύξηση της γωνίας μειώνει το μήκος και το μεταφορέα επιτάχυνσης.

Μειονεκτήματα ιμάντων μεταφοράς

Αξίζει να λέει ότι υπάρχουν σημαντικά μειονεκτήματα που περιορίζουν το πεδίο εφαρμογής των διατάξεων μεταφοράς αυτού του τύπου. Το κύριο μειονέκτημα - η υψηλή τιμή της ταινίας και κλιπ. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η έλξη και το σώμα φορτίου κοστίζει περίπου το 30% του συνολικού κόστους εγκατάστασης τόσο πολύ. Παρά το γεγονός ότι πολλά εξαρτώνται από το σκοπό και τα τεχνικά χαρακτηριστικά (υλικό, αριθμός στρωμάτων, κλπ). Ένα άλλο μειονέκτημα είναι ότι ο ιμάντας τύμπανο μεταφορέας μετακινεί την ταινία με τη βοήθεια της τριβής. Αυτό περιορίζει τη γωνία της ανάβασης ώστε να μην μπορεί να υπερβαίνει τους 20 βαθμούς. Επιπλέον, είναι αρκετά δύσκολο να κινηθεί σκόνες φορτία, η οποία κατά τη διάρκεια της κίνησης μπορεί μερικώς εξατμιστεί και διασποράς. Και είναι δύσκολο να λειτουργήσει σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες, όπως στην περίπτωση του πολύ υψηλή. Θερμικές επιδράσεις μεταβάλλουν τα χαρακτηριστικά της εύκαμπτης λωρίδας, και οδηγεί στην καταστροφή.

Λειτουργία ιμάντων μεταφοράς

Όπως σημειώνεται ελαφρά υψηλότερη BOS μπορούν να λειτουργούν σε υψηλές ταχύτητες. Αυτό καθιστά το σύστημα μεταφορέα πιο παραγωγικές από άλλες μεταφοράς μονάδες. Το κύριο χαρακτηριστικό της λειτουργίας έγκειται στο γεγονός ότι είναι δυνατόν για τη δημιουργία σύνθετων διαδρομών. Για παράδειγμα, μπορεί να είναι προκλητικό κομμάτια με καμπύλες, οριζόντια και κεκλιμένα τμήματα. Ακόμη και κάτω από δυσμενείς συνθήκες λειτουργίας (αλλαγές της θερμοκρασίας, υψηλή περιεκτικότητα σε σκόνη και τα παρόμοια) μεταφορέα εξασφαλίζει αξιόπιστη λειτουργία χωρίς αποτυχία. Στις περισσότερες περιπτώσεις, με την κατάλληλη φροντίδα μπορεί να προβλεφθεί με ακρίβεια κατά τη διάρκεια της απελευθέρωσης της ανεπάρκειας του οργάνου έλξης. Αυτό επιτρέπει στη συσκευή να λειτουργεί χωρίς downtime. Μέχρι σήμερα, ανέπτυξε ένα τεράστιο αριθμό των μονάδων που παρέχουν LC δουλειά. Με την αύξηση του μήκους βρίσκεται αρκετά κινητήρες που παρέχουν κανονική λειτουργία. Όταν ένας ενεργοποιητής, η δεύτερη θα λειτουργήσει. Στην περίπτωση αυτή, αν και η απόδοση θα μειωθεί, αλλά δεν θα είναι σε αδράνεια.

Η συσκευή και η κατασκευή και η τάνυση του σταθμού μετάδοσης κίνησης

Ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης περιλαμβάνει έναν κινητήρα, ένα μειωτήρα και έναν αριθμό των συνδέσμων. Σε χώρους όπου καθορίζεται ο κύλινδρος να σκύβετε ή να απορρίψουν τις μπαταρίες, δημιουργώντας μια ομαλή μετάβαση. Η όλη δομή του, μαζί με τον ενεργοποιητή τοποθετημένο πάνω στα θεμέλια που πρέπει να καθορίζονται εκ των προτέρων. Το αυτοκίνητο από το μέλος μετάδοσης κίνησης, καθώς και τα κιβώτια φόρτωσης και του τμήματος όπου ο εντατήρας και η χοάνη, αναφέρεται ως σταθμός τάνυσης. Μεταξύ αυτών των δύο σταθμών είναι το μεσαίο τμήμα του μεταφορέα, είναι κατασκευασμένο από ένα πλήθος γραμμικών τμημάτων. Το τελευταίο αποτελείται από πανομοιότυπα γραμμικά τμήματα συνδέονται μεταξύ τους με κοχλίες. Και τώρα ας μιλήσουμε για το τι είναι οι μεταφορείς και τι θεμελιώδης διαφορά τους. Υπάρχουν πολλά ενδιαφέροντα σημεία.

Η κατάταξη των ταινιοδρόμων

Υπάρχουν κάποιες ενδείξεις, οι οποίες αναστέλλονται αυτές τις συσκευές μπορούν να χωριστούν σε διάφορες ομάδες:

• για εφαρμογές: Δεν υπάρχουν γενικής χρήσης, ειδικά και υπόγειων (οι άνθρωποι των μεταφορών katuchie και κινητά)?
• σε τροχιές σχηματίζουν: απλή (μία ευθεία τομή), σύμπλοκο (με ένα κεκλιμένο κεκλιμένη τροχιά), και η χωρική ή καμπύλες (κάμψη στο επίπεδο σώμα που φέρει το φορτίο)?
• προς την κατεύθυνση του φορτίου: ανύψωση και αναδίπλωση?
• σχήματος ταινίας και τοποθέτηση των εμπορευμάτων: είναι επίπεδη και αυλακωτός ιμάντας σε διάφορες τροποποιήσεις?
• κομματιού κλίσης: οριζόντιος, κλίση, απότομα κεκλιμένες (γωνία μεγαλύτερη από 22 μοίρες) και κάθετη.

Είναι κατανοητό ότι, επιπλέον, το καθεστώς μεταφορικός ιμάντας περιλαμβάνει διάφορες έλξης και το σώμα μεταφοράς φορτίου. Τροφές είναι ελαστικοποιημένο ύφασμα, χαλύβδινο κορδόνι, σύρμα και χάλυβα. τύπος ταινία επιλέγεται διαδικασίας από τις συνθήκες υπό τις οποίες αυτό θα λειτουργήσει. Για παράδειγμα, τα όργανα χάλυβα έλξης χρησιμοποιείται για λειτουργία σε υψηλές θερμοκρασίες (έως 850 μοίρες), ακριβώς όπως σύρμα, το οποίο μπορεί να μεταφέρει φορτία σε θερμοκρασία λειτουργίας των 1100 βαθμών Κελσίου.

μεταφορείς ορυχείου

Ξεχωριστά πρέπει να πω λίγα λόγια για τη μεταφορά συσκευές που τρέχουν υπόγεια. Είναι αξιοσημείωτο ότι το σύστημα είναι ένας μεταφορικός ιμάντας του τύπου αυτού είναι ελαφρώς διαφορετική. Αρκετές φορές αυξάνει την αξιοπιστία. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το σώμα φέρουσα χρησιμοποιείται για τη μεταφορά ανθρώπων και αγαθών βαρύ κομμάτι, και όλο αυτό γίνεται σε περιορισμένο χώρο. Drive, για παράδειγμα, έχει δύο τάνυσης τύμπανο, επιτρέποντάς σας να κάνετε τη συσκευή δεν είναι μόνο πιο ισχυρό, αλλά και για να εξασφαλίσει επαρκή αξιοπιστία.

συμπέρασμα

Μέχρι σήμερα, η δημοτικότητα των ταινιοδρόμων αυξάνεται συνεχώς. Για αυτόν τον απλό λόγο, συνεχώς την ανάπτυξη νέων τύπων των φορέων φορτίου. Ειδικότερα, είναι σημαντικό να δημιουργηθεί μια υψηλής-θερμοκρασίας-ανθεκτικά μέρη. Για παράδειγμα, είναι απαραίτητο να αυξηθεί η διάρκεια ζωής των κυλίνδρων, τα οποία είναι συνεχώς εκτός λειτουργίας. Μπορούμε να πούμε ότι το έργο του ιμάντα μεταφοράς θεωρείται ότι είναι αρκετά φθηνά. Αν μετακινήσετε το φορτίο σε απόσταση 30 χλμ χρήση LC, θα είναι πολύ πιο οικονομική από ό, τι το κάνουμε οδικώς.