Θωρηκτό «αυτοκράτειρα Μαρία». Ο θάνατος του θωρηκτού «αυτοκράτειρα Μαρία»

Η ιστορία των ναυτικών δυνάμεων σε όλο τον κόσμο είναι γεμάτη μυστήρια. Μια τέτοια περίπλοκη μηχανή σαν ένα πολεμικό πλοίο, πλήρη εξοπλισμό, όπλα και οχήματα, λανθασμένου χειρισμού που θα μπορούσε να οδηγήσει στην απώλεια του σκάφους. Αλλά αυτό ακόμα δεν εξηγεί τα πάντα. Καταστροφή συχνά τόσο φευγαλέα και η κλίμακα που λένε όλοι περιστάσεις της, δεν υπάρχει κανείς. Τα συντρίμμια ενός σωρού των Twisted Metal, που συνήθως βρίσκεται στο κάτω μέρος, έτσι ώστε η έρευνα και η διευκρίνιση των λόγων είναι εξαιρετικά δύσκολη. Ήταν, λοιπόν, με το «Fuso» ιαπωνικά πλοία, «Κονγκό», «Mutsu», «Yamato», American Dreadnoughts «Αριζόνα», η ιταλική καταδρομικό «Ρομά» Σοβιετική «Marat», αγγλικά «Barham» και «Hood». Στη μεταπολεμική περίοδο μαρτυρολόγιο πρόσθεσε «Νοβοροσίσκ». Ο θάνατος του θωρηκτού «αυτοκράτειρα Μαρία», τον Οκτώβριο του 1916 μπορεί κάλλιστα να αποδοθεί στην δύσκολο να εξηγηθεί ιστορικά γεγονότα.

Σειρά καλύτερο θωρηκτά

Σε αντίθεση με την κοινή γνώμη, η προέλευση των οποίων εξηγείται από τη συγκεκριμένη προσέγγιση των ηγετών της Σοβιετικής μέρος της εγχώριας προ-επαναστατική ιστορία, η Ρωσική Αυτοκρατορία δεν ήταν μια καθυστερημένη χώρα. Το άνοιγμα των επιστημόνων μας για πάντα στο θησαυροφυλάκιο του κόσμου της επιστήμης. Ρωσική ηλεκτρολόγοι μηχανικοί έχουν αναπτύξει το πρώτο σύστημα παροχής ισχύος τριών φάσεων του κόσμου, εφηύρε τον κινητήρα επαγωγής και μια ασύρματη σύνδεση. Όλα αυτά τα επιτεύγματα έχουν εφαρμοστεί στο σχεδιασμό νέων πλοίων του αυτοκρατορικού ναυτικού, που ξεκίνησε στην παραγωγή το 1911. Υπήρχαν τρεις: το θωρηκτό «αυτοκράτειρα Μαρία» έγινε το πρώτο από αυτά. «Αυτοκράτειρα Αικατερίνη Βελίκα» και «Ο αυτοκράτορας Αλέξανδρος ΙΙΙ» σε γενικές γραμμές επαναλαμβάνεται σχέδιά του, αν και, όπως συμβαίνει συχνά, λαμβάνοντας υπόψη την ενσωματωμένη προκύπτουν κατά τη διαδικασία παραγωγής νέων ιδεών. Την άνοιξη του 1914 η κεντρική μονάδα έχει ξεκινήσει. Αυτό συνέβη την κατάλληλη στιγμή. Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, που ξεκίνησε με τις φαινομενικά ξαφνική πλάνα βρόντησε στο Σεράγεβο, ως μια έκπληξη στην πραγματικότητα δεν ήταν. Θωρηκτά τύπου «αυτοκράτειρα Μαρία» ευθυγραμμίζονται ουσιαστικά την ισορροπία δυνάμεων στην υποτιθέμενη θαλάσσια θέατρο των στρατιωτικών επιχειρήσεων. Ρωσικό ναυτικό Tsushima επουλωθεί οι πληγές.

Πορφύριος όνομα

Σειρά πλοία έλαβαν τα ονόματα των βασιλικών προσωπικότητες του ρωσικού κράτους. Είναι ενδιαφέρον, το μόνο θωρηκτό «αυτοκράτειρα Μαρία» Στόλου της Μαύρης Θάλασσας έχει ονομαστεί προς τιμήν ενός ζωντανού, Καλώς ήρθατε στην εποχή του Αλεξάνδρου Γ της χήρας, το γένος της Δανίας Princess Louise Σοφία Φρειδερίκη Dagmar, έχει γίνει μια πραγματική ρωσική πατριώτης, από τον τρόπο, παρά την ξένη καταγωγή του. Ωστόσο, αυτό έχει ήδη συμβεί, αρκεί να θυμηθούμε Αικατερίνης της Μεγάλης, το όνομα του οποίου πήρε ένα άλλο θωρηκτό του ίδιου τύπου. Χωρίς αμφιβολία, αυτή η γυναίκα αξίζει αυτή η τιμή, εκτός αυτού, ήταν η μητέρα του Νικολάου II. Ο ρόλος της στη ρωσική ιστορία είναι μεγάλη, και η δύναμη του χαρακτήρα, την καλοσύνη και η δικαιοσύνη της ζωής αγωνίστηκε με επιτυχία με την εξωτερική ομορφιά.

Μαρία Feodorovna η τύχη είναι τραγική, πέθανε στο σπίτι της στη Δανία (1928), την ίδια στιγμή που είναι στην εξορία και προσωποποιώντας τον ένα μερίδιο της ρωσικής, οι οποίοι είχαν την ευκαιρία να φάει το πικρό ψωμί των ξένων γης, «δεν αφήνει κρουστών.» Και προτού να χαθεί αγαπητέ και κοντά τους ανθρώπους της: δύο γιους, μια κόρη, τέσσερις εγγονές και έναν εγγονό.

Χαρακτηριστικά του πλοίου

Θωρηκτό «αυτοκράτειρα Μαρία» ήταν το πλοίο από κάθε άποψη αξιοσημείωτη. Ήταν ταχέως αναπτυσσόμενες ταχύτητα σχεδόν 24 κόμβων (40 km / h) φόρτωση δύο χιλιάδες. Τ άνθρακα και 600 τόνους μαζούτ έχει αυτονομία σε οκτώ ημέρες, η ομάδα αποτελείτο από 1260 ναυτικών και αξιωματικοί. Μονάδα παραγωγής ενέργειας - τύπου τουρμπίνας, που αποτελούνταν από δύο μηχανήματα σε 10 000 λίτρα. α.

Ναυμαχία - ένας ειδικός τύπος του ναυτικού εξοπλισμού, έχουν ένα υψηλό επίπεδο των όπλων πυροβολικού. Τέσσερις πυργίσκους ήταν εξοπλισμένο με τρία πιστόλια 12 ιντσών (που έγινε διάσημο εργοστάσιο Obukhov) η κάθε μία. Εκτός από την κύρια μπαταρία, παρουσιάστηκε και βοηθητικά, στο ποσό των 32 τεμαχίων. Αυτά τα όπλα έχουν διαφορετικές σημασίες, μεταξύ των οποίων ήταν αντι-αεροσκάφη, γεγονός που δείχνει την ικανότητα της ρωσικής μηχανικοί πιστεύουν στην προοπτική και να λάβει υπόψη της την αυξανόμενη απειλή μιας επίθεσης του αέρα. Υπήρχε ένα άλλο χαρακτηριστικό του σχεδιασμού που διακρίνει το θωρηκτό «αυτοκράτειρα Μαρία». Σχέδια υπερκατασκευές έγιναν για να καλύπτουν οποιαδήποτε αύξηση στον τομέα της φωτιάς, έτσι ώστε η ισχύς ο οποίος εξαρτάται από λίγο στην γωνία του στόχου σε σχέση με το ρυθμό της.

Έξοδοι τορπίλη σωλήνες που βρίσκονται κάτω από την ίσαλο γραμμή, ήταν ένα επαναστατικό επίτευγμα της εποχής. σώμα Tinea πάχος στρώματος θωράκισης των 250 mm, και προστατευόταν από το κατάστρωμα. Ειδικά τα λόγια αξίζει και ηλεκτρικό σύστημα τροφοδοσίας του πλοίου. Θωρηκτό «αυτοκράτειρα Μαρία» ενεργοποιεί τα έξι δυναμό (σήμερα ονομάζονται γεννήτριες). Όλα βαρέων μηχανημάτων περιστρεφόμενο ηλεκτρικό κινητήρα, ειδικότερα, σε κάθε πύργο πυροβολικού ήταν 22 τεμάχια.

Ένα τέτοιο σκάφος θα πραγματοποιήσει αποστολές μάχης, ακόμα και στην εποχή μας.

Πώς πάλεψε θωρηκτό

Το φθινόπωρο του 1915, η ένταση των μαχών στη θάλασσα στη Μαύρη Θάλασσα κορυφώθηκε. Η Τουρκία, σύμμαχος της Αυστροουγγαρίας, έδειξε την περιφερειακή δραστηριότητα, όχι λιγότερο επιθετικά συμπεριφέρονταν γερμανικό υποβρύχιο στόλο. Σε απάντηση, το στόλο της Μαύρης Θάλασσας υπό πυροβολικού βομβαρδισμό από τα λιμάνια της βόρειας ακτής της οθωμανικής - Eregli, Kilimli, Zunguldak και κατσίκες. Από την ναυαρχίδα θωρηκτό, «Μαίρη», το οποίο διαχειρίζεται Ναυτικών Επιχειρήσεων Admiral Kolchak. Λόγω της ομάδας, καθώς όλο και πιο εχθρικά πλοία βυθίστηκαν. Γερμανικά καταδρομικό «Breslau» για τη διάσωση του τουρκικού στόλου, τον Φεβρουάριο, δεν θα μπορούσε να εκτελέσει το έργο και μόλις έσπασε μακριά από το ρωσικό θωρηκτό, έλαβε πολλαπλά τραύματα. Για το σύνολο του 1916, μια άλλη γερμανική Raider, «Gabin», μόνο τρία τόλμησε να πάει στη λεκάνη της Μαύρης Θάλασσας στο Στενό του Βοσπόρου, αλλά όχι για πολύ και ανεπιτυχώς. Από το τελευταίο ταξίδι του στον κόλπο της Σεβαστούπολης θωρηκτό «αυτοκράτειρα Μαρία» επέστρεψε 6η Οκτωβρίου 1916.

Τα θύματα και οι επιζώντες

Σε αντίθεση με πολλές άλλες θαλάσσιες καταστροφές, κατάφερε να επιβιώσει στο μεγαλύτερο μέρος της ομάδας. Από το 1260 τα μέλη του πληρώματος έχασαν τη ζωή τους αμέσως, σύμφωνα με διάφορες πηγές, 152 έως 216 άτομα. Ο αριθμός των τραυματιών και καίγονται κυμαίνονταν από εκατό έως 232 άτομα. Παρά παρέχουν επείγουσα ιατρική περίθαλψη, πέθανε στο νοσοκομείο, ακόμη και εκατόν πενήντα ναύτες. Έτσι, η απώλεια του θωρηκτού «αυτοκράτειρα Μαρία» έχει προκαλέσει το θάνατο τριακόσια πενήντα άτομα (μέγιστη βαθμολογία), που αντιπροσωπεύουν περίπου το 28% του συνόλου της ομάδας. Τα θύματα θα μπορούσαν να είναι πολύ περισσότερα, αλλά, ευτυχώς, σχεδόν όλοι οι ναύτες, οι οποίοι δεν έφεραν τήρησης φυλακών των ναυτικών, συμμετείχε στην υπηρεσία προσευχή λαμβάνει χώρα στο πρυμναίο κατάστρωμα. Όπως λένε, ο Θεός να σώσει.

αυτόπτης μάρτυρας

Αυτό συνέβη στο θωρηκτό νωρίς το πρωί της 7 Οκτωβρίου επιζώντες είπαν το πλήρωμα. Κατά μία έννοια, ένας μάρτυρας μπορεί να ονομαστεί όλα Σεβαστούπολη, ξύπνησε από ένα τρομερό ατύχημα. Οι άνθρωποι δει κατά λάθος ολόκληρη την εικόνα της καταστροφής από την ακτή και άλλα πλοία του στόλου της Μαύρης Θάλασσας, υποστηρίζουν ότι η πρώτη έκρηξη φύσηξε μακριά χώρους με foremast, μπροστινό σωλήνα και τον πυργίσκο του υποβρυχίου. Αλλά ο κύριος λόγος για τον αγώνα για τη ζωή ήταν άχρηστη, ήταν η καταστροφή του σώματος, που εκδηλώνεται με το σπάσιμο του σκάφους κάτω από την ίσαλο γραμμή, και στη συνέχεια το θαλασσινό νερό άρχισε να ρέει μέσα στα διαμερίσματα. Η φωτιά, εν τω μεταξύ, συνέχισε. Μέσα σε λίγα λεπτά, το πλοίο έφτασε διοικητής του στόλου της Μαύρης Θάλασσας , ναύαρχος Κολτσάκ, να επιβλέπει τις επιχειρήσεις διάσωσης, πυροσβέστες έφθασαν, τις βάρκες και τα ρυμουλκά, αλλά ήταν αδύνατο να κάνει τίποτα. Λιγότερο από μία ώρα αργότερα εξερράγη πυρομαχικών στο κελάρι του πύργου μύτη, ακούστηκε αρκετές εκρήξεις, το θωρηκτό έλαβε αρνητική άνωση, ανατροπή μεταφερθεί και βυθίστηκε.

ελέγχου ζημιών

Οι ναυτικοί σε όλη την καταστροφή που ενεργεί στο πλαίσιο του Χάρτη και να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις και τον διέταξε προσωπικό. Στις 7:20 του τέταρτου πυριτιδαποθήκη ναύτες που βρίσκονταν σε υπηρεσία παρατηρήσει ένα περίεργο σφύριγμα που προέρχονται από πίσω από το διαμέρισμα κελάρι γειτονική ρινική πύργο. Αμέσως αναφερθεί στον προϊστάμενό σας για το τι συμβαίνει, ο χρόνος για να αναπτύξουν τις μάνικες και παρέχεται νερό. Χρειάστηκαν μόνο δύο λεπτά. Μετά από μια αλλαγή παρακολουθήσουν τους άνδρες αυτή τη στιγμή πλένονται πριν από τις διακοπές, ήταν όλοι καίγονται Hellfire έκρηξη. Τροφοδοσία είχε διακοπεί, τα φώτα έσβησαν. Εκρήξεις συνεχίστηκαν (υπάρχουν συγκλόνισε 25), πυροδότησε κελύφη 130 χιλιοστά διαμετρήματος. Εν τω μεταξύ, με διαταγή του ανώτερου μηχανικός Σημαιοφόρος Ignatiev προσπάθησε να ξεκινήσει η πυροσβεστική αντλία. Δεν τα κατάφερε, ο γενναίος ναυτικός σκοτώθηκε. Η προσπάθεια να κατακλύσουν τα κελάρια του δεύτερου πύργου πλώρη για να δημιουργήσει ένα φράγμα νερού ήταν επίσης ανεπιτυχής, απλά δεν είναι αρκετό χρόνο. Συνειδητοποιώντας ότι δεν είναι όλα επιβιώσουν, αφεντικά έδωσε την εντολή να εγκαταλείψει τους ναυτικούς, ενώ οι ίδιοι ήταν να πεθάνει, προσπαθώντας να κάνει το καθήκον του. Μετά την άρση του πλοίου βρέθηκαν και ενταφιάστηκαν τα υπολείμματα των ηρώων ...

Έκδοση σπίτι: ατύχημα

Οι άνθρωποι έχουν την τάση να ψάξουν για στοιχεία γύρω από το ανεξήγητο. Οι μυστηριώδεις συνθήκες, το πιο δύσκολο και σύγχυση που συνήθως αντιμετωπίζονται. Ως εκ τούτου, η επίσημη εκδοχή της Εξεταστικής Επιτροπής ότι η έκρηξη στην ναυαρχίδα του στόλου της Μαύρης Θάλασσας έλαβε χώρα λόγω αυτανάφλεξης των ατμών των βασικών σκόνη, πολλές προκάλεσε απογοήτευση. Ωστόσο, κατά πάσα πιθανότητα, ήταν. Κελύφη μεγάλο χρονικό διάστημα μαζί με το πώμα είναι στην κάννη, ειδικά όταν το θωρηκτό ήταν το κυνήγι για «Gabin» και αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει μια εκπυρσοκρότηση. Αλλά υπάρχει και μια άλλη εκδοχή, σύμφωνα με την οποία το μυστηριώδη θάνατο του θωρηκτού «αυτοκράτειρα Μαρία» δεν συμβαίνουν τυχαία.

Γερμανικά κατάσκοποι

Υπέρ της υπόθεσης «σαμποτάζ», λένε, επίσης, ορισμένες από τις περιστάσεις. Στο πλοίο έγιναν επισκευές, έλεγχος πρόσβασης ήταν αδύναμη, και ότι θα θέσει τέρμα για να αναζητήσουν mikrovzryvatel κελάρι, παρόμοιο με αυτό που βρέθηκε στην ιταλική Dreadnought «Leonardo da Vinci» το καλοκαίρι του 1915; Επιπλέον, πολλοί καταπακτές δεν ήταν κλειδωμένη. Ένα άλλο γεγονός λέει με την πρώτη ματιά να κατασκοπεύσει σαμποτάζ: το 1933 από την NKVD εξουδετερώθηκε παραμονής γερμανικά νοημοσύνη υπό την καθοδήγηση ενός Werman. Σύμφωνα με τον κρατούμενο, είχε προσληφθεί πριν από την επανάσταση. Και το ενδιαφέρον για τα επιτεύγματα των ρωσικών στρατιωτικών ηλεκτρονικών ειδών, συμπεριλαμβανομένων των προγραμμάτων «αυτοκράτειρα Μαρία». Προσοχή σε αυτό, όταν οι αξιωματικοί ασφαλείας δεν είναι δεδομένη. Ήταν ο κατάσκοπος Wehrmann, δεν ξέρω αν οι άνθρωποι έχουν εισαχθεί σε τίποτα.

Το πλοίο κόπηκε για παλιοσίδερα το 1926. Υπήρχε μόνο η μνήμη του τι ήταν το θωρηκτό «αυτοκράτειρα Μαρία». Μοντέλο είναι στο μουσείο κυβερνήτης Ναχίμοφ ναυτικής στην πατρίδα - στην περιοχή Σμολένσκ. Ένα άλλο επιδέξια εκτελούνται διάταξη - σε μεγάλη κλίμακα - κοσμεί έκθεση Nikolaev Μουσείο Ναυπηγικής και την ιστορία του στόλου.